Quelle moteur est le mieux adapté pour moi ?

[élo_14]

Bonjour,

J'envisage d'acheter une 208 allure mais je me pose pas mal de question au sujet de sa future motorisation. J'hésite entre le 1,2 VTI ou le 1,6 VTI ...

J'ai déménagé il y a quelques mois du coup je me suis rapproché de mon lieux de travail. Je fais 14 kms aller retour, moitié ville a 50 km/h et moitié périph a 90 km/h. Actuellement je roule en Opel Corsa 1,9 cdti 90, je me suis rendu compte qu'une voiture diesel n'était pas adapté, je fais environ 12.000 bornes par an ( y'en a qui vont tomber a la renverse en me lisant ! Lol ) j'envisage de prendre une essence mais j'hésite entre le 1,2 et le 1,6.

J'ai toujours conduit des diesels, y'a t'il une grosse différence au niveau de la conduite ?
Le 1,2 VTI est il suffisant, j'ai peur que ce soit un peu mou ? Je n'est pas une conduite sportive mais j'aime bien avoir ce qu'il faut sous la pédale.
La consommation du 1,6 VTI me fait peur en ville, les 7 cv sont ils vraiment nécessaire ?

J'ai lu attentivement les différents avis sur le 1,2 et le 1,6 ainsi que le sondage " diesel ou essence " qui ma permis de prendre conscience de pas mal de chose.

J'attend vos réponses

[therikudo]

J'ai toujours conduit des diesels, y'a t'il une grosse différence au niveau de la conduite ?
Le 1,2 VTI est il suffisant, j'ai peur que ce soit un peu mou ? Je n'est pas une conduite sportive mais j'aime bien avoir ce qu'il faut sous la pédale.
La consommation du 1,6 VTI me fait peur en ville, les 7 cv sont ils vraiment nécessaire ?

Pour avoir la meilleur accélération sur un diesel tu peux rester sur la 1ère moitié du compte tour tandis que l'essence tu devras utiliser la 2nd moitié
(D'où l'impression de "forcer" et le bruit en plus).
Mais contrairement aux idées reçus ça ne fait AUCUN mal au moteur, au contraire.
Tu roule tranquille à 50 km/h et tu veux doubler:
- Diesel : Tu va appuyer dessus, tu va accélérer.
- Essence : Tu va rétrograder 1-2 vitesses (car avec une essence tu peux rouler en 4ème, là où le diesel broute en 3ème par exemple) et accélérer.

Si t'es du genre à rouler tranquille tout le temps et souvent en ville le 1.2 sera suffisant.
Tu en auras quand même sous le pied en cas de besoin pour peu que tu le conduit bien pour (2nd moitié du compte tour)
Aussi, si t'es souvent dans les embouteillages c'est tout benef comparé au 1.6 qui va consommer plus pour du sur place.

Si tu fais quelques virés en campagne avec des routes où tu veut "jouer" un peu, ce serait le 1.6.
Après tout dépend de ce que tu veux avoir sous le pied.

[Topofnet1]

ce que je te conseille c'est tout simplement d'essayer le 1.2 et tu verras bien si ça te suffit.

[Tenshi]

ce que je te conseille c'est tout simplement d'essayer le 1.2 et tu verras bien si ça te suffit.

A savoir que le 1.2 est un 3 cylindres, donc plus nerveux. En ville, c'est plus pratique
Fais juste attention au moment de l'essai de ne pas conduire comme les journalistes (à croire qu'il ne connaisse que les diesels ),tu peux monter dans les tours (après un petit temps de chauffage quand même )

[élo_14]

Merci pour vos réponse,

Je vais prendre rdv la semaine prochaine pour essayer le 1,2, même si je pense qu'on ne peu pas vraiment ce faire une idée en 15 mins.
Donc pour le passage de vitesse a 2500/3000 tours et par exemple pour s'insérer sur le périph on peu passer sa vitesse a 3500 tours voir plus, c'est bien sa ?
Pour le bruit du moteur sa ne devrait pas trop me perturber, je trouve ma voiture assez bruyante ...

J'ai vu qu'on pouvait avoir un 1,4 VTI 95 en Belgique, sa serait peut être un bon compromis ?

[kevchik]

Le 1.4 est dispo qu'en véhicule de stock normalement. Mais bizarrement il n'est pas super conseillé. Je crois qu'il est un peu vieillot.

[Calimero]

Vieillot mais efficace et fiable, personnellement je le conseillerais

[kevchik]

Ben alors je n'ai rien dit

[therikudo]

Donc pour le passage de vitesse a 2500/3000 tours et par exemple pour s'insérer sur le périph on peu passer sa vitesse a 3500 tours voir plus, c'est bien sa ?

Voila, sur les voies d'insertion n’hésite pas à aller jusqu'à 5000 trs/min ou plus (Rodage terminé et moteur chaud bien sur)

[élo_14]

J'ai pu essayer une 208 allure 1,2 VTI 82 cv, je suis agréablement surprise par ce petit moteur essence qui est silencieux, un jolie son quant on monte dans les tours, une bonne reprise. Siège confortable, j'ai adoré le petit volant et l'écran tactil ! Petit bémol pour la boîte de vitesse, qui a tendance a accrocher et les plastiques :/
Globalement conquise par cette petite lionne et je pense l'idéal pour mon usage quotidien.

[Jéjé]

Tant mieux alors .

Tu t'es renseignée au niveau de l'assurance pour le coût annuel du 1,2 VTi 82 et du 1,6 VTi 120 ? Je me demande à combien peut monter la différence .

[élo_14]

Je me suis uniquement renseignée pour le 1,2 VTI 82 cv, elle me coûtera moins cher que ma corsa diesel 90 cv environ 144€ de moins par an.
Pour la 1,6 je n'ai pas fait de simulation mais a mon avis il doit y avoir une nette différence

[Jéjé]

C'est clair que ça allait te coûter moins cher, même si ta Corsa a sûrement une réduction de 5 % (si elle a 5 ans ou plus) .

Je ne pense pas que la différence soit si énorme avec le 1,6 VTi 120, il devrait coûter le même prix à assurer que pour ta Corsa D je pense .

[sis208co]

bonjour et bien pour moi entre le vti 82 et bientot le vti 120 ,au niveau de l'assurance ça sera 200 euros de plus par an en formule tous risque ,avec 0,54 de coefficient bonus malus si ça peut aider

[Jéjé]

J'imaginais l'écart un peu plus faible, merci Sis208co !

[sis208co]

oui c'est sur jeje ,mais apres faut faire des devis dans d'autre assurance ..... si j'avais le coefficient plus bas je payerais moins.....

[porci971]

le 1.2 sera moins cher n assurance sur le 120 est considéré dans la catégorie sportive ou à risque

[Jéjé]

C'est sûr !
De toute façon, tout ce qui fait plus de 100 chevaux est sportif pour les assurances ... . Quand je me suis assuré en tant que deuxième conducteur sur le Scénic 1,9 dCi 105 de mes parents (jeune conducteur) on me l'avait répété. Je lui ai proposé de faire un tour pour lui montrer que la voiture n'avait strictement rien de sportif .

[porci971]

après c'est sur tout dépend de ton utilisation :

ville c'est kiff kiff par contre hors agglo et routes de montagne on doit bien s'amusr avec le 120 !

[TrakkenHarr]

C'est sûr !
De toute façon, tout ce qui fait plus de 100 chevaux est sportif pour les assurances ... . Quand je me suis assuré en tant que deuxième conducteur sur le Scénic 1,9 dCi 105 de mes parents (jeune conducteur) on me l'avait répété. Je lui ai proposé de faire un tour pour lui montrer que la voiture n'avait strictement rien de sportif .

Un scenic? Sportif?
Bref c'est pour justifier que l'assurance va être cher...

[sis208co]

je ne savais pas que a partir de 100 ch c'etait considerer comme vehicule a risque car puissant m'enfin !!!! moi je conduit pas comme un fou c'est juste pour pas etre en peine lors de virer en montagne ou autoroute......

[élo_14]

bonjour et bien pour moi entre le vti 82 et bientot le vti 120 ,au niveau de l'assurance ça sera 200 euros de plus par an en formule tous risque ,avec 0,54 de coefficient bonus malus si ça peut aider

Ah oui quand même ! Ouf heureusement que je n'ai pas besoin de 7 poneys sous le capot ! 200€ ce n'est pas négligeable, du moins pour moi.
Merci, j'étais curieuse de connaître la différence entre les deux.