[OFFICIEL] Moteurs essence sur 208: Génération EB

[West]

Je pense qu'avec la 208 qui est clairement plus légère les 9,9 sec du 0 à 100 annoncées par Peugeot peuvent être battues. Les données constructeurs...

à tester en essai.

[yann2n]

Des questions me turlupinent concernant les nouveaux moteurs essence 3 cylindres

Je ne suis pas un connaisseur mais j'ai lu un peu partout que les 3 cylindres avaient certaines réputations.

Celle du bruit et des vibrations et aussi celle de la fiabilité moindre par rapport à des 4 cylindres.

N'étant pas calé dans le domaine, est-ce que des pros ou connaisseurs peuvent m'éclairer svp ?!

Les THP 3 cylindres seront-ils comme les nouveaux VTi, c'est à dire à courroie de distrib humide ?

[Ebony]

J'ai lu aussi quelques trucs concerant les 3 cylindres... Ca m'inquiete car j'ai l'intention de commander le EB 82 ch... Pas envie d'avoir des problemes avec une nouvelle voiture à 17000 eur... Quelqu'un a t il des infos? Merci à vous

[yann2n]

Pareil...

Je me dis que je devrais peut être prendre une 208 VTi 120 tant qu'il est encore dispo

[Nico60]

dépêche toi

[djinvasion]

Il est vrai que ce nouveau moteur 3 cylindres essence de 1.2 consomme peu, mais il semble léger en chevaux pour une utilisation extra urbaine. 82 ch, ça fait un peu léger non? Qu'en pensez-vous? J'ai actuellement une 206 1.4 de 75 ch, je dois dire que c'est limite parfois en montée sur les autoroutes ou dans les cols alpins...
Quand à la fiabilité, espérons qu'il soit plus fiable que les moteurs THP...

[yann2n]

:lol: dépêche toi

Mollo l'agneau !! Pour l'instant j'attends jusqu'à la fin de l'année (voir si il y a d'éventuels retours de défauts de jeunesse)

[West]

http://www.tremery.psa.fr/fileadmin/sit ... teurEB.pdf

[Kilkenny84]

Moi je dis vous serez surpris par ce petit EB!!

J'ai eu la chance d'avoir un essai avec le 1,2 82chx, et bien franchement il se débrouille très bien en perfo si c'est ce qui vous fait peur. Et on était 4 dans la voiture. Pas de soucis pour s'insérer dans la circulation.

[West]

et visiblement pas de mauvais retour en terme de fiabilité sur les eb0 et eb2 atmo.

[yann2n]

Je pense qu'il est trop tôt pour se faire une réelle idée de leur fiabilité...

Faudra attendre 2-3 ans... Un peu comme le THP 150......

[West]

Le THP avant même qu'il soit sorti on avait déjà quelques retours pas forcément positifs. Pour l'Eb0 et l'Eb2, perso ça a l'air d'aller au niveau des atmo. Aucune idée des EB2 Turbo.
Après il est clair qu'on verra à la longue.

[stefdu78]

Vu la base technique qui a été exploitée, pas de gros soucis a attendre!!!
Et les premiers tests s’avèrent très positifs sur EB0 et EB2... Quand au rendement, par rapports aux TU qui sortaient 55cv avec 954 cm2, EB n'est pas mal
Pas encore de retours précis sur les version turbo...

[West]

c'est même le néant sur les EB2 turbo... Aucune info

[yann2n]

Pas de nouvelles infos ou retours sur les THP 105 et 130 ch ?

[stefdu78]

Pas de nouvelles infos ou retours sur les THP 105 et 130 ch ?

ça suis son court...

[yann2n]

Pas de nouvelles infos ou retours sur les THP 105 et 130 ch ?

ça suis son court...

J'ai cru comprendre

[Calimero]

Quelques nouvelles fraîches, avec la confirmation officielle de l'introduction du Stop & Start sur les motorisations essence

Des 3-cylindres anticipant les normes futures

Courant 2013, la gamme 208 sera complétée d’une version STOP & START du 1.2 l VTi qui, équipée d’une boîte pilotée, verra ses émissions de CO2 abaissées à 95 g/km.

Par la suite, dans une démarche de progrès constant, d’autres développements interviendront comme l’arrivée de la suralimentation et de l’injection directe. En effet, dès le début de leur développement, ces moteurs ont été pensés dans le cadre des normes futures, particulièrement Euro 6.

[Jéjé]

Ne reste plus qu'à avoir le Stop & Start sur des moteurs essences sans la fameuse boîte automatique et ce sera parfait .

[Fede]

Et donc le stop&start serait dispo que sur le VTI? Ou on pourrait l'avoir sur les THP?

[yann2n]

Moi le start & stop si je ne l'ai pas c'est pas ça qui va me manquer et j'en suis pas forcément demandeur

[Calimero]

Peugeot Allemagne lance la 208 sur son configurateur, avec une exclu... La 208 Allure 1.6L THP 155

Avec la petite double sortie (vue ici : http://www.feline208.net/news/spyshots- ... 08-gti-51/ , effectivement ce n'était pas une GTi ), coques de rétros chromées, jantes 17 Oxygène, et apparemment un becquet :



Options :
- Roue de secours Jante 17" Oxygène (200€)
- Surmonte Jantes 17" Oxygène Technical Grey (100€)
- Surmonte Jantes 17" Oxygène Technical Grey + Roue de secours idem (300€)
- TVP (410€)
- Vitres arrières et lunette arrière surteintées (80€)
- JBL Soundsystem (360€)
- Navigationssystem (option navigation chez nous) (490€)
- Navigationssystem-Plus (option navigation + Peugeot Connect Box + SOS + Assistance) (750€)

Toutes les couleurs dispos et même le Bleu Belle Ile... L'offre en Allemagne a l'air d'être la plus complète d'Europe

Yann Le VTi 120 est sur la 3 portes là bas

Pour jouer avec le configurateur allemand : http://www.peugeot.de/peugeot_modelle/m ... nfigurator

[yann2n]

Merci pour ces infos...

Décidément les Allemands sont souvent au top

[Calimero]

Par contre pas de HDi 115, ils aiment pas trop le mazout apparemment en Allemagne

[Calimero]

Ah j'ai parlé trop vite, le THP 155 est dispo en Suisse aussi

Par contre là bas c'est radical Aucune motorisation diesel proposée sur les 3 portes... Il faudra prendre une 5 portes
Et sur 208 3p Allure : VTi 120 et THP 155 uniquement

[yann2n]

Ils ont tout compris

L'essence est moins cher que le diesel chez eux non ?

(pourquoi je n'habite pas aux frontières de ces pays... )

[yann2n]

Ah j'ai parlé trop vite, le THP 155 est dispo en Suisse aussi

Par contre là bas c'est radical Aucune motorisation diesel proposée sur les 3 portes... Il faudra prendre une 5 portes
Et sur 208 3p Allure : VTi 120 et THP 155 uniquement

ça me fait penser à ce que l'autre nana du projet 208 me répondait en disant "nous n'avons pas proposé le VTi 120 sur féline 3 portes pour respecter l'esprit sportif de la 208 trois portes" en gros c'était ce qu'elle me disait...

Laissez moi rire avec leurs contradictions qui puent à des kilomètres...

[Calimero]

C'est du bla bla tout ça Les gammes sont construites en fonction des pays de destination, après je ne sais pas ce que justifie la non présence du VTi 120 sur la Féline 3 portes française (à part pour pousser à consommer du mazout, qui occupe déjà les 3/4 du parc automobile), mais si on regarde en Allemagne et en Suisse, ils proposent des configurations totalement différentes, et qui potentiellement se vendront bien : des motorisations essence puissantes sur le haut de gamme 3 portes ou encore des vraies couleurs comme le Bleu Belle île

[yann2n]

Ils devraient laisser ce choix là aux clients quand même. Qu'est ce que ça leur coûte de mettre un moteur essence à la demande sur une carrosserie féline 3 portes ? La carrosserie est la même que sur Allure 3 portes. MERDE !

[Tenshi]

Bon, je vais revoir mes cours d'allemand

Les Suisses ont toujours plus de chance que nous...il semble que les restrictions soient moins sévères, car on y retrouve des voitures qu'on ne peut avoir ailleurs en Europe

Yann2n, ils ont parfaitement raison, un diesel est beaucoup plus sportif qu'un moteur essence...C'est bien connu