de Calimero » 13 Février 2012, 14:14
de Nico60 » 06 Mars 2012, 14:11
de Calimero » 06 Mars 2012, 14:17
On parle de la R4T ici 
de Calimero » 25 Mai 2012, 00:26
de Marcus » 03 Juillet 2012, 22:57
de Tenshi » 04 Juillet 2012, 07:27
de magicgg91 » 12 Septembre 2012, 10:45
Après la 208R2, Peugeot Sport ouvre un nouveau chapitre des déclinaisons sportives de 208, et non des moindres, avec la 208 Type R5. Véritable « fauve de compétition », elle remplacera la 207 Super 2000, référence de la catégorie S2000 tant dans ses performances techniques que sportives et commerciales.
Annoncée fin d’année 2011, la 208 Type R5 sera dévoilée à Paris à l’occasion du Mondial de l’Automobile du 29 septembre au 14 octobre prochains. Ses formes et ses atouts techniques perpétuent la tradition de Peugeot en rallye. « Body buildée » pour l’asphalte et la terre, la 208 Type R5 fera ses premières armes en course et sera commercialisée au 2nd semestre 2013 afin de conquérir les championnats nationaux et internationaux la saison suivante.
La catégorie R5 se compose de voitures de groupe A dérivées d’un modèle de série, dont la silhouette doit être produite au moins à 25 000 exemplaires. Lancée en 2013 par la FIA, elle a parmi ses objectifs, une diminution très sensible des coûts y compris à l’exploitation. La règlementation technique reprendra donc les grands atouts de la catégorie S2000 : 4 roues motrices, boîte séquentielle 5 rapports, pas de différentiel central, des suspensions à grand débattement. C’est aussi le cas extérieurement avec des voies élargies, un aileron, une augmentation des passages de roue pour y glisser des roues en 18’’ sans oublier le poids mini fixé à 1200 kg en version terre et asphalte, comme pour les WRC.
« Basée sur une optimisation des coûts, explique Bertrand Vallat, la réglementation impose entre autre, un prix maximum pour certaines pièces et des contraintes techniques comme un poids minimum de quelques pièces du châssis et du moteur , Un certain nombre d’éléments de la voiture doivent être en outre similaires. Le pivot est un parfait exemple. Les quatre doivent être identiques. Cela facilite considérablement l’exploitation, limite les coûts et les stocks ». Autre grande différence : la motorisation, le 2l atmosphérique est remplacé par le 1,6l turbo. La 208 Type R5 adoptera donc l’EP6 CDT de série. « Nous visons une performance légèrement supérieure à la S2000, souligne Bertrand Vallat. Nous partons du 1,6l THP, déjà primé. Nous le savons fiable et performant et atteindrons les 280 chevaux. Nous disposons de sérieuses bases avec ce moteur puisque c’est le même que celui de la RCZ Racing Cup qui à ce jour développe 260 chevaux dans sa version endurance. Nous visons également une fiabilité de très haut niveau : entre 3000 et 5000 kilomètres (selon les composants), ce qui réduira également les coûts d’exploitation ». Enfin, la FIA a également fixé le prix maxi pour les « R5 » à 180 000€HT.
)de Calimero » 12 Septembre 2012, 11:28
de yann2n » 12 Septembre 2012, 11:34
de CHRONOB » 12 Septembre 2012, 13:36
magicgg91 a écrit:...
...
Enfin, la FIA a également fixé le prix maxi pour les « R5 » à 180 000€HT.
de Grizz » 12 Septembre 2012, 14:31
de Calimero » 13 Septembre 2012, 18:21
de titim » 13 Septembre 2012, 20:36
de Marcus » 23 Septembre 2012, 18:12
Calimero a écrit::good:
http://www.feline208.net/news/peugeot-2 ... -2012-102/
Le EP6CDT (1.6 THP 155) poussé à 280 ch et 400 Nm
RDV le 27 septembre pour les photos et vidéos officielles
de Perfidator » 27 Septembre 2012, 08:34
de Calimero » 27 Septembre 2012, 10:11
Toi, tu vas avoir des problèmes de Calimero » 27 Septembre 2012, 10:30
de Pic-sou » 27 Septembre 2012, 12:15
de Grizz » 27 Septembre 2012, 13:38
de Pic-sou » 27 Septembre 2012, 14:04
Grizz a écrit:y'a rien à voir dedans, c'est dépouillé
de Marcus » 27 Septembre 2012, 15:48
de Calimero » 27 Septembre 2012, 16:19
de Pic-sou » 27 Septembre 2012, 16:42
de Marcus » 27 Septembre 2012, 16:52
Pic-sou a écrit:Si y pouvait nous homologuer ça pour la route...
de CHRONOB » 27 Septembre 2012, 17:56
Marcus a écrit:Pic-sou a écrit:Si y pouvait nous homologuer ça pour la route...
Ben tu sais ce qu'il te reste à faire, passe ta licence de pilote
de titim » 27 Septembre 2012, 18:20
le rêve ce jouet !de Calimero » 27 Septembre 2012, 18:52
de Calimero » 27 Septembre 2012, 19:00
Pic-sou a écrit:
J'ai peur que l'on ne puisse pas accéder à l'intérieur de la R5, même ce soir en "Presse", car la totalité des vitres sont fumées noire, je pense que l'intérieur n'est pas terminé encore..
de Grizz » 27 Septembre 2012, 19:33
de Pic-sou » 28 Septembre 2012, 13:24
Calimero a écrit:A mon avis c'est une maquette, il n'y a rien dedans
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