[Hugo] Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 Blanc Nacré 5p

[Hugo]

Tu met pied plancher et tu va au bout du bout mdrr
Mais il est un peu pourri le rupteur sur le 3cyl...

[xid69]

Pour le bout, on verra après le bout ... du rodage
Pour l'instant, j'en suis à 5500 tr/min. Bien que j'ai déjà fait une dérive à 5750, ça part vite ...

[Hugo]

Oui tout à fait ^^
Ça devient bon, bientôt tu pourras faire de bonnes charges !

[Hugo]

1ère grosse modification extérieure :

Changement complet de la face avant, pour celle de la gti, avec tout les éléments en noir perla nerra

Tout les éléments en rouge, sont faits en covering rouge satin, donc le damier, la lame rouge (initialement en rouge bordeaux d'origine), et la baguette du diffuseur arrière.

Au total, il m'aura fallu entre 11 et 12h pour le damier. Oui j'ai du en refaire plusieurs, car j'avais un peu perdu le coup de main avec le covering.... Donc J'y ai passé plus de temps que prévu

Pour le jonc inférieur de la calandre, j'ai passé 1h30

Et la baguette du diffuseur, 1h.

C'est méticuleux, mais je suis super content du résultat !

Tout sera monté la semaine prochaine, à l'occasion du passage en carrosserie de mon pare-chocs avant, suite à la bonne femme qui m'est rentré dedans.
Tout l'avant sera neuf du coup, et très agressif ^^
Je pense que ceux qui me verront dans leur rétro vont se poser des questions

















Le kit complet GTI

[Cok69]

Bien bien bien dis donc la classe. Ça va être énorme sur ta voiture pfiouuuuu. Bon tu me fais la même chose stp merci huhu
Hâte de voir tout ça monté dis donc. Y’a un élément c’est la lame avant? T’avais du rouge sur la gti à ce niveau? Ou c’est de toi?

Hâte hâte hâte

Édit : non c’est le diffuseur arrière suffisait de bien lire huhu

[Jéjé]

Ca va être superbe .
Du coup changement de silencieux ? .

[Hugo]

Merci les amis

Si tu veux, ramène moi les pièces, et beaucoup de bières X)

Oui oui c'est bien le diffuseur la grosse pièce ^^

Il sera changé le silencieux, mais pour l'instant je me tâte si je fais une grosse ligne sur mesure complète, ou si je reste sur du 50mm...

[dann70]

là Hugo .. chapeau bas ..
travail de pro ..
hâte de voir tout cela monté

[Flan]

tutafé

[Hugo]

Merci Daniel
Faut bien que je me démarque de toi ahah

[dann70]

Merci Daniel
Faut bien que je me démarque de toi ahah

y a pas de problème pour ça

[RAIDER]

Félicitations HUGO, tu es un vrai chef. Le résultat de ton travail est remarquable de précision. Hâtes de voir tout ça monté.

N.B : Si tu veux revendre ta calandre GT Line, tu sais que la mienne est cassée, n'hésites pas à me contacter par MP.

[Hugo]

Merci raider
Oui faut être minutieux, il n'y a pas de doute ^^

Pour l'instant c'était pas dans les tuyau mais faut savoir qu'elle a les facettes chrome (comme une allure /féline, ça a été supprimé à l'occasion des nouveaux moteurs. Donc c'est toujours du covering rouge satin ^^)

[RAIDER]

Oui, j'ai vu tes modifications. Ton rouge satin et plus beau que le rouge d'origine

[Hugo]

Ça ressort beaucoup plus, en extérieur cela se voit bien
Justement j'ai vu une gt-line gris alu avec jonc chrome, et bien les facettes rouges faut les trouver....

[Cok69]

Moi sur une noire ça ressort déjà plus et encore je le trouve assez discret contrairement aux moustaches que j’ai fait rouge vif là ça claque huhu

[Hugo]

Hier soir j'ai pu participer à mon premier rasso auto avec ma belle, à saint dié, à l'est des Vosges

Il y avait un tout, des grosses caisses comme de plus petites, de la bonne prépa comme du soft

Il y avait une gti, stické façon 208 racing cup, mais elle n'avait qu'une ligne inoxcar tube, après cata, et de jantes ats avec pneu semi slic

J'ai pu échanger avec les passionnés, et franchement c'est super convivial, aucun préjugé, une grande sympathie, une grande famille en somme !

Voici quelques photos !

[RAIDER]

C'est cool.

Je suppose que la GOLF Cab était en suspension pneumatique…

La SUPRA a un L6 ou un V6 ? En tout cas il n'y a plus de place dans le compartiment.

[Hugo]

Yep! C'est bien du pneumatiques, il venait de l'avoir
Mais tout est bricolage, il y a fallu taper sur l'optique pour faire marcher l'ampoule... Mais seul la veilleuse a marché X)
C'est pas un critique, c'est le propriétaire qui m'a dit que tout était bricolé, il a même failli perdre une roue sur le trajet du retour après l'avoir acheté.... Ils l'ont monté sur la dépanneuse, la roue est tombée....

Oui la supra c'est un 6 cylindres en ligne, c'est magique le son qu'elle fait.....

[dann70]

Sympa le rassemblement

[RAIDER]

Ca donne pas trop confiance quand on perd une roue alors qu'on vient d'acheter la voiture (même si elle est âgée)

[Hugo]

Voilà, donc il refait quelque truc dessus, mais il va pas la garder... "véhicule de passionné"

[kisscoolGT]

belle

Oui je suis d'accord, il n'y a pas de doute
Mais sur la 1.2l sa n'a pas bougé normalement, soit 6500 tr

stock tout s’essouffle vers les 6000 trs.. mais débridé + stage 1 tu prends 6500 ensuite ca coupe.
De toute façon à 110ch la carto est bridée par PSA (purement marketing) car le bloc non bridé sort environ 135/138 ch... et optimisé il sort 145/148 ch. ( sans aucune autre modification. ) Ensuite comme tu le sais avec une admi modifié + filtre sport on gagne encore 3/4 ch... soit facilement en stage 1+ : 150ch comme j'ai fait . C'est un bon gain pour pas cher et c'est le jour et la nuit sur la route.

Ensuite en stage 2 faudrait, ligne compléte, décata, intercool, une vrai admi dynamique et tout mais bon.. Y a un gars sur un forum allemand, il sort quasi 170 ch en stage 2 sur le 1.2 eThp (le non fapé). mais bon c'est un autre délire et perso ca reste mon daily donc pas utile... puis autant prendre direct un Gti si c'est pour lui coller 3/4000E de prépa...

[Flan]

C'est fou l'effet des cales sur ta 208, c'est pas grand chose sur le papier mais ça met en valeur les jantes (soit dit en passant je les trouve très réussies sur les GT LIne) et ça pose au mieux la ligne de la voiture...

Sympa ce rasso, ça rappelle aussi ce qu'on fait avec les poes motards , comme tu dis, la passion est là

[Hugo]

belle

Oui je suis d'accord, il n'y a pas de doute
Mais sur la 1.2l sa n'a pas bougé normalement, soit 6500 tr

stock tout s’essouffle vers les 6000 trs.. mais débridé + stage 1 tu prends 6500 ensuite ca coupe.
De toute façon à 110ch la carto est bridée par PSA (purement marketing) car le bloc non bridé sort environ 135/138 ch... et optimisé il sort 145/148 ch. ( sans aucune autre modification. ) Ensuite comme tu le sais avec une admi modifié + filtre sport on gagne encore 3/4 ch... soit facilement en stage 1+ : 150ch comme j'ai fait . C'est un bon gain pour pas cher et c'est le jour et la nuit sur la route.

Ensuite en stage 2 faudrait, ligne compléte, décata, intercool, une vrai admi dynamique et tout mais bon.. Y a un gars sur un forum allemand, il sort quasi 170 ch en stage 2 sur le 1.2 eThp (le non fapé). mais bon c'est un autre délire et perso ca reste mon daily donc pas utile... puis autant prendre direct un Gti si c'est pour lui coller 3/4000E de prépa...

Ahhh bonne nouvelle si ça pousse jusqu'au rupteur ^^

Concernant les valeurs on est d'accord, c'est similaire à ce que je pensais !

Et bien justement je vais faire le stage 2!
C'est une bonne information que tu me donnes la, donc moi qui me disais que le stage 2 pouvait sortir 170ch théorique, j'étais dans le clou
De toute façon le fap sera viré pour faire ça bien

[Hugo]

C'est fou l'effet des cales sur ta 208, c'est pas grand chose sur le papier mais ça met en valeur les jantes (soit dit en passant je les trouve très réussies sur les GT LIne) et ça pose au mieux la ligne de la voiture...

Sympa ce rasso, ça rappelle aussi ce qu'on fait avec les poes motards , comme tu dis, la passion est là

Les caesium je les trouves magnifiques ! Et en fait ma 208 était plus large que la gti
Je recommande cette modification !


Justement le même rasso que lieu samedi prochain ! Donc à voir si je pourrais y aller ^^

[kisscoolGT]

les spacers + les ressorts -20mm je confirme ca change tout de dehors.

Et bien justement je vais faire le stage 2!
C'est une bonne information que tu me donnes la, donc moi qui me disais que le stage 2 pouvait sortir 170ch théorique, j'étais dans le clou
De toute façon le fap sera viré pour faire ça bien

moi j'toucherai pas au reste sur la mienne car je fais 24/25000 par an avec et j'ai pas envie d'être emmerder. 150 sur ce bloc c'est fiable... après on sait pas. A part 1 ou 2 gars sur des forum europeen on a pas de recul de lui coller encore 20ch en plus... puis on s'éloigne encore de la tolérance de la boite qui déjà est relativement au max avec 280nM... c'est surtout ça qui craint .

Sinon pour le fap et le décata attention au nouveau CT pour ceux qui gardent les autos longtemps. ou faut un bon pote. lol . Perso elles ont pas le temps d'atteindre 4 ans car je change le daily avant 100mille. mais bon vaut mieux le savoir.

[Hugo]

Manque les combiné, ça va être radical le changement ^^

Ah oui tu roule beaucoup ! Je suis d'accord que c'est largement suffisant, mais bon je veux allé loin, faire un vrai truc.
Bon c'est surtout aussi de fiabiliser, coller un échangeur frontal pour les températures d'admission et virer les filtres bridant le bloc (cata et fap)

Pour la boîte j'en suis conscient, je vais avancer petit à petit

Pour le ct, c'est dans 4 ans donc bon... C'est pas ma préoccupations lol et sinon sa se remonte... Mais c'est relou

[Cok69]

ce sont des cales de combien sur la 208? Ça coûte combien et ça s’en prends ou? Ça se monte juste en démontant et remontant la roue?

[Hugo]

C'est des 16mm, et ça me fait trouve sur le net
Le miennes c'est des braxtex, mais il y a d'autres modèles
Moi j'ai des goujons avec des écrou en remplacement de la visserie d'origine

Et oui cela vient en appui entre le disque et le moyeu de jante