Changement de batterie 208 (avec ou sans valide ODB)

[fff06]

Bonjour à tous,

Je possède une 208 phase 1 de 2019 avec le start/stop et une batterie d'origine VARTA EFB 70h 760a (6 ans 1/2, 48000 km), et le start/stop ne fonctionne plus à cause probablement de la faiblesse de la batterie (3 clignotements vert à l’arrêt).

Peut-être que ma question, assez simple, a déjà été posée sur ce forum ou ailleurs, mais je ne trouve pas de réponse, ni sur le manuel de la 208 (assez vague sur ce point) .

Ma question est donc la suivante:

Est-ce que sur ce véhicule, le module BMS (Battery Management System) est capable de faire de l'auto-apprentissage en la présence d'une nouvelle batterie (avec une tension et/ou un ampérage plus élevés), ou bien faut-il aller en centre auto pour qu'une valise OBD indique la présence d'une nouvelle batterie ?

Merci d'avance pour vos réponses.
Franck

[Hugo]

le seuil de capacité max est tombé sous les 80% environ, donc pas de déclenchement du S&S.
une batterie neuve résoudra automatiquement le "problème"
mais bon on s'en passe de ce système

[urielle]

Salut Franck,

Oui, sur la 208 phase 1, le BMS est capable de s’auto-adapter après un changement de batterie, à condition de remettre le même type (EFB si EFB d’origine, AGM si AGM). Il n’y a pas d’apprentissage obligatoire à la valise comme chez certaines marques.

Après le remplacement, il faut simplement rouler un peu (quelques trajets) pour que le système recalibre l’état de charge, et le start/stop revient si tout est OK.
La valise peut aider à accélérer le processus, mais ce n’est pas indispensable.

À 6 ans et demi, ta batterie est clairement en fin de vie, donc le diagnostic est cohérent.

[xid69]

6 ans et demi en fin de vie ?
Cela dépend de l'usage aussi ...
Sur ma 207 en 10 ans, je n'ai pas changé la batterie
Sur ma 208, elle va doucement sur ses 7 ans, je n'ai plus droit au S & S moi non plus, mais s'il reste 70% de charge, ça me suffit pour l'instant