208 Face à la Polo

[nitro83]

Bonjour,

Que pensez-vous des differences entre la polo et la 208. Quels sont vos arguments qui vous ont fait choisir la 208 ?

Car j'ai longuement hésité au début

Et je suis un peu déçu de ma 208 dans le sens ou je roulais toujours avec la musique. Je coupe la musique. Et a chaque fois que la route est un peu usée, j'entends des gros bruits de plastiques bouger vers l'arrière droit, pourtant ya absolument rien dans mon véhicule, c'est vide et j'ai 1100 km. Je trouve ça un peu abusé, ca va etre quoi à 50 000

[fousfous]

Je te conseille de faire un tour chez ton concessionnaire, ce n'est pas normal le bruit.
Et puis je trouve la polo beaucoup trop austère.

[manuk56]

Pareil, j'avais le choix entre la Polo et la 208... mais la 208 a un tout nouveau chassis, est plus originale et a équipement équivalent, moins chère... De plus le confort est vraiment au dessus pour la 208! Sans même parler du cout des entretiens!!

[Caclem]

Pareil, j'avais le choix entre la Polo et la 208... mais la 208 a un tout nouveau chassis, est plus originale et a équipement équivalent, moins chère... De plus le confort est vraiment au dessus pour la 208! Sans même parler du cout des entretiens!!

Les entretiens VW ont quand même baissé depuis quelques année
Première révision sur une Polo 1.4 85ch : 115€

[Perfidator]

Mon frère a une Polo (la toute dernière) et je ne comprend vraiment pas l'engouement qu'elle peut susciter. L’extérieur est pas trop mal par contre l'intérieur... c'est très quelconque. Je préfère largement ma clio... et encore plus ma prochaine 208 (quoique je ne l'ai pas encore essayé).

[Zip]

J'ai longtemps hésité entre la polo et la 208 , avant de monter dans la 208 , y a juste aucune comparaison au plaisir visuel de l'intérieur.

La polo est très allemande y a pas à dire

[yann2n]

le piège c'est qu'un meilleur visuel peut cacher une qualité des matériaux médiocre

[forsaken17]

la polo a un look cossu et haut de gamme, mais l'intérieur il est tellement austère tu as envie de te tirer une balle.

La 208 à un intérieur plus sympa, quant à l'extérieur en version allure et féline avec le chrome cela fait son petit effet, et ses formes rondouillardes lui donne un look plus fun.

[jjpau64]

J'ai essayé les 2 modèles, la 208 est plus agréable à vivre à l'intérieur.

[djinvasion]

Extérieurement: victoire pour moi à la 208, qui est plus dynamique, qui a une meilleur visibilité arrière. La Polo, je la trouve classique, pas bcp de changement par rapport à d'anciennes versions...
Intérieurement: la 208 est plus sympa, mais la qualité des finitions n'est pas terrible vu les problèmes évoqués sur le forum. La Polo est certes austère à l'intérieur, mais une qualité de finition irréprochable (normal on va dire pour une allemande...).
Niveau motorisation qui est à mon avis un des points les plus importants... : la polo propose les fameux moteurs essence TSI qui consomment moins et qui ont plus de punch que les moteurs essence de la 208... après il y a peut-être plus de risques d'avoir des problèmes sur un TSI qu'un VTI, mais certainement moins que sur un THP....

Niveau prix : la Polo est plus chère que la 208, et les réparations également...

Une bonne alternative à la Polo avec également des moteurs VW : la Seat Ibiza (restylage sympa récemment et bon châssis), et dans une moinde mesure la Fabia.

Enfin je dirais que l'Audi A1 surpasse sa cousine la Polo, mais là les tarifs sont plus élevés, même si la qualité est au rdv et les moteurs un peu plus puissants aussi...

[jipi77]

J'ai également hésité avec la polo mais pas longtemps.
Chez ww en essence pour la polo entre le 1.2 tsi 105 ch et le 1.4 tsi 180 ch y a rien, je trouve ça étrange alors que le 1,4 tsi 150 existe (présent sur l'ibiza sc)
Pour moi le 1,2 pas assez puissant et la gti trop chère.

[yann2n]

J'ai également hésité avec la polo mais pas longtemps.
Chez ww en essence pour la polo entre le 1.2 tsi 105 ch et le 1.4 tsi 180 ch y a rien, je trouve ça étrange alors que le 1,4 tsi 150 existe (présent sur l'ibiza sc)
Pour moi le 1,2 pas assez puissant et la gti trop chère.

Il va y avoir la polo GT avec le TSI 140ch il me semble.

[jipi77]

Trop tard Peugeot a eu mon argent

[Caclem]

Niveau prix : la Polo est plus chère que la 208, et les réparations également..

Pas de beaucoup et puis à la revente

2 modèles équivalents :
- Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 FAP BVM5 Active 17 600 €
- Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 CR FAP Confortline 17990€

[fousfous]

Et après si tu fait la comparaison avec un essence la 208 est beaucoup moins chère.

[Zip]

Par contre j'avais eut un gros coup de coeur pour la boîte DSG7 de chez Volkswagen.

[fousfous]

Par contre j'avais eut un gros coup de coeur pour la boîte DSG7 de chez Volkswagen.

Oui mais à 1600€ l'option ça coute chère.

[Grizz]

débat ma fois fort intéressant

je comprends que les membres qui aiment/possèdent/attendent la 208 (rayer les mentions inutiles ^^) n'ont clairement pas les mêmes gouts en matière de design intérieur que les pro-Polo. C'est pour ça que je ne tombe pas en extase devant l'intérieur de la 208 ... (mais encore une fois faut que j'en essaie une afin de me forger une réelle opinion).

Concernant les couts je n'ai quasi aucune différence avec mon ex 207 HDI 90

[21008]

J'ai eu en ma possession 3 polos dont la troisième toutes options. Eh bien pour avoir essayé la dernière version (car je voulais acheté la polo GT 1.4 TSI 140ch) je préfère la 208 car rapport prix/équipements plus intéressant que la polo.
Je m'explique... dans une polo ( et je les connais par coeur) pour plus de 21000€ (version sportline donc haut de gamme) il n'y a pas, de SERIE, de toit ouvrant, ni de lumiere dans la boite à gant, ni de connexion bluetooth pour le téléphone, ni d'écran GPS couleur tactile. Et le pire il n'y a pas en OPTION de retro extérieurs rabattables electriquement (la honte pour une voiture à ce prix là de les rabattre manuellement), ni d'allumage automatique des phares, ni de système audio spécifique comme JBL pour 208 ou BOSE pour Audi a1.
Donc certes c'est allemand et les finitions intérieurs sont irréprochables mais avec toutes ces petites options citées ci-dessus manquantes et non disponibles à ce prix là, je préfère acheter une 208.
C'est la raison pour laquelle j'ai abandonné vw polo pour une bonne 208 version FELINE qui est bien équipée et plus dans l'air du temps... Cependant je reconnais que la qualité perçue est bien en dessous des allemandes. Mais bon on ne peut pas tout avoir

[Grizz]

je voulais acheté la polo GT 1.4 TSI 140ch) je préfère la 208 car rapport prix/équipements plus intéressant que la polo

et pour cause elle n'existe pas encore au catalogue

sur les équipements que tu compares je suis d'accord au toit ouvrant près qui n'existe pas non plus sur 208
sur le rapport prix/équipement aussi d'ailleurs... faut bien batailler sur le marché de ce segment très concurrentiel, ça peut vraiment aider la 208 a se tailler une bonne part
... mais à plus 21000€ (d'où vient ce prix ?) l'auto tu as une boite DSG7 (rien d'équivalent sur 208 faut le rappeler, compare plutôt une bvm6 sur TSI 105 Sportline ça fait une auto à 19000€ sans option)

[djinvasion]

Et oui! La Polo blue GT 1.4 TSI 140 ch existe déjà, en tous cas sur le site suisse de Volkswagen Elle offre d'ailleurs un bon compromis entre sportivité et économie de carburant... ce dernier point est à mon avis primordial à ce jour, vu le prix de l'essence...
La 208 a certes des arguments à vendre par rapport à la Polo, mais elle pêche surtout par ses moteurs essence trop gourmants et surtout trop élevés en cylindré... C'est fini le temps d'avoir des 1.6 l pour une citadine et surtout qui développe 120 ch et plus de 8 litres au 100 en cycle urbain...
Peugeot devrait se mettre à la page pour contrer le groupe VW et la future Ford Fiesta avec son 1l ecoboost...
Peut-être en 2013 avec les nouveaux moteurs turbocompressés (en espérant qu'ils seront plus fiables que les 1.6 THP...) Mais pendant ce temps, le train passe et les ventes baissent...

[yann2n]

faut suivre l'info de la 208... Deux nouveaux moteurs VTi 3 cylindres... 68 et 82 ch... taillés justement pour la ville avec des consos raisonnables.

[forsaken17]

en tout cas le 82 ch pour la route doit être mieux que le 68 ch après bien sur je pense que l'idéal c'est le 120, mais en ville cela doit consommer bien plus que le 68 ou le 82 ch.

[Conundrum]

J'ai bien hésité entre les deux également... Mais j'ai chois la 208 et je ne le regrette pas.

Pour faire mon choix, je les ai essayées toutes les deux à un jour d’intervalle. La Polo en TDI 90ch m'a paru lourde et sans reprise, vraiment déçu. La 208 e-HDI 92ch m'a à l'inverse surpris par sa patate (bon c'est relatif hein mais j'ai vraiment aimé).
Niveau intérieur, forcément, il reste de vilains plastiques tout moches sur la 208 mais un véritable progrès et surtout bien plus ludique et fun que la polo.

Ajoutez à cela les frais d'entretien et d'assurance moins élevés sur une voiture française...

Bien que j'aime l'extérieur de la Polo, pour moi, la 208 reste le choix logique.

Bien sûr, ça n'engage que moi

[djinvasion]

T'inquiète je connaissais l'existence de ces deux moteurs essence 3 cylindres Mais ils sont destinés à un usage urbain... Car leur utilisation est limitée sur autoroute ou routes d'altitude... contrairement au moteur 1.2 TSI 105 ch du groupe Volkswagen (Polo, Ibiza, Fabia) qui a de la pêche dès les plus bas régimes et qui se débrouille bien sur autoroutes et routes de montagne... expérience faite pendant plus d'un mois avec un seat ibiza 1.2 TSI sur les routes de Crète qui sont connues pour leur déclivité et leurs virages...

Voici quelques chiffres pour illustrer la supériorité de la Polo sur la 208 au niveau des motorisations essence :

Polo 1.2 TSI, Puissance: 105 Ch à 5000 tr/min, Couple: 171 Nm - 1550 tr/min, 0-100 km/h: 9.7 s
vs
Peugeot 208 1.2 VTI, Puissance: 82 Ch à 5750 tr/min, Couple: 118 Nm - 2750 tr/min, 0-100 km/h: 12.2 s
ou
Peugeot 208 1.6 VTI, Puissance: 120 Ch à 6000 tr/min, Couple: 160 Nm - 4250 tr/min, 0-100 km/h: 9.9 s

[yann2n]

Tu compares un atmo de 82ch (en prenant le plus puissant des deux VTi 3 cylindres) à un turbo essence de 105ch quand même... ça me paraît donc plus que logique que le TSI 105ch s'en sorte bien mieux et ait des données bien plus élevés

Pour la comparaison avec le VTi 120 c'est déjà un peu plus raisonnable mais là encore 15ch de différence c'est pas énorme, surtout entre un atmo et un turbo.

[vincent208]

T'inquiète je connaissais l'existence de ces deux moteurs essence 3 cylindres Mais ils sont destinés à un usage urbain... Car leur utilisation est limitée sur autoroute ou routes d'altitude... contrairement au moteur 1.2 TSI 105 ch du groupe Volkswagen (Polo, Ibiza, Fabia) qui a de la pêche dès les plus bas régimes et qui se débrouille bien sur autoroutes et routes de montagne... expérience faite pendant plus d'un mois avec un seat ibiza 1.2 TSI sur les routes de Crète qui sont connues pour leur déclivité et leurs virages...

Voici quelques chiffres pour illustrer la supériorité de la Polo sur la 208 au niveau des motorisations essence :

Polo 1.2 TSI, Puissance: 105 Ch à 5000 tr/min, Couple: 171 Nm - 1550 tr/min, 0-100 km/h: 9.7 s
vs
Peugeot 208 1.2 VTI, Puissance: 82 Ch à 5750 tr/min, Couple: 118 Nm - 2750 tr/min, 0-100 km/h: 12.2 s
ou
Peugeot 208 1.6 VTI, Puissance: 120 Ch à 6000 tr/min, Couple: 160 Nm - 4250 tr/min, 0-100 km/h: 9.9 s

Comparé la puissance des moteurs uniquement sur la base 0-100 km c'est un peu n'importe quoi. Les reprises, c'est important aussi. Avoir une idée du 80-100 par exemple c'est pas mal non plus. Le JTDm 120 d'Alfa par exemple a beaucoup plus de pêche que le HDI115 alors que le dernier fait 9,7 contre 9,9 le 0-100. Par contre, au niveau des reprises, le JTD pulvérise le HDI... Et sur la route,on a davantage besoin de reprise qu'un démarrage au 1/4 de tour...