[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[Hugo]

ah pourtant je suis réglé pareil et ça va bien j'ai pas d'appel...

oula Etienne qui va vite ^^'
tu dois être très prudent pour l'avoir jamais déclenché.
Après si tu as des pneus éco ça glisse pour un rien, et il me semble que tu n'a pas la même monte de pneu entre l'avant et l'arrière?

[xid69]

Ca se joue surement à pas grand chose ...

Oui, en général, je roule "tranquille", là j'étais à la bourre
Effectivement, j'ai du Continental à l'avant et du Michelin Cross Climate à l'arrière.

[Hugo]

Du coup ça n'arrange pas la chose une monte différente av/ar
Donc tu étais un peu au limite de l'adhérence

[xid69]

Voici les dernières nouvelles :
Nouveaux changements de pneus, pour l'hiver et comme d'habitude déclenchement de l'alerte de sous gonflage (c'est gonflant !!)

Contact d'une personne et prise de rendez-vous pour vendre mon feu avant, pour ce week-end. Croisons les doigts que àa marche, ça fait déjà 2 mois qu'il est en vente

[RAIDER]

Lorsque tu changes tes roues, c'est normal que le témoin s'allume.

L'ABS calcule le nombre de tours de roue, qui est différent avec tes roues hiver.

Tu fais un reset et c'est reparti pour l'hiver.

[Hugo]

fait comme moi, change pas de pneux comme ça pas de problème ahah

[xid69]

Lorsque tu changes tes roues, c'est normal que le témoin s'allume.

L'ABS calcule le nombre de tours de roue, qui est différent avec tes roues hiver.

Tu fais un reset et c'est reparti pour l'hiver.

Ca ne devrait pas normalement puisque je reste en 15" tout le temps ??

[xid69]

fait comme moi, change pas de pneux comme ça pas de problème ahah

J'envisageais de rester en cross climate toute l'année, mais les 2 pneus été que j'ai récupéré sont inusables, je ne vais pas les jeter

[Hugo]

vu ta conduite ça m'étonne pas ahah.
Passe chez tonton Hugo, on va mettre un peu de boost au moulin, et go sur circuit, les pneus seront fini en fin de journée XDDDD

[xid69]

Ha oui, les circuits ça fait mal aux pneus
Mon collègue en Porsche m'en avait parlé !
Pour les circuits, quand il ne pleut pas, l'idéal c'est les slick de toute façon.

[Hugo]

En vrai ça va, mais sur une journée en tartinant bien ça bouffe la moitié.

Les semi slick ça change tout. Les pneus routiers sont dépassés dès qu'il y a un peu trop de rythme

[asthalis]

Lorsque tu changes tes roues, c'est normal que le témoin s'allume.
L'ABS calcule le nombre de tours de roue, qui est différent avec tes roues hiver.

Tu fais un reset et c'est reparti pour l'hiver.

Ca ne devrait pas normalement puisque je reste en 15" tout le temps ??

Je pense que les capteurs d'ABS comparent les vitesses des 4 roues en ligne droite. Donc si les 4 pneus ont des diamètres réduits ou augmentés par rapport à tes pneus de route mais identiques sur les 4 roues, ils ne devraient rien voir. Et je ne pense pas qu'ils soient assez sensibles pour détecter une petite différence de pression. C'est plus un indicateur de crevaison qu'autre chose.

[xid69]

Et pourtant, j'ai droit aux bips à chaque changement de pneu !
C'est assez bizarre ...

[xid69]

Aux dernières nouvelles, je viens de battre l'un de mes records : distance parcourue sur un plein.
Par contre, je n'ai pas fait une consommation aux 100 en records (4,22 L/100 pour mon record de 4,17L/100 en juillet 2023), mais j'ai je suis allé dans les fonds du réservoir, ça fiche un peu les jetons
J'étais en fait sur un trajet d'une centaine de kilomètre et l'autonomie était un peu limite mais suffisante, donc j'ai passé les stations en route ...
Jusqu'à passer en dessous de 35 km avec les tirets et l'indicateur de niveau bas d'essence qui se met à clignoter.
Là évidemment, j'étais tout près (environ 10 km) de ma station d'essence habituelle mais je tombe sur les travaux sur l'autoroute ... je suis sorti plus tôt et là je m'arrête et regarde sur le GPS la station la plus proche : il m'indiquait 1,8 km. en ville, en heure de pointe, j'ai préféré encore reprendre l'autoroute ... heureusement ça a quand même avancé correctement. A la sortie, je me suis à nouveau retrouvé dans des bouchons avant la station. Chaque feu, je me disais : "j'espère que je pourrais repartir" !
Bon finalement, j'ai pu arriver sans problème, je n'ai même pas ressenti d'à coups sur le véhicule, synonyme de fond de réservoir !
Et là en faisant le plein je n'ai mis que 46,90 L après avoir fait environ 10 km avec bouchon ...
J'avais fait une fois un plein avec 46,05 L sans que le voyant clignote, il doit se déclencher juste après (entre 46 et 46,5)
Maintenant, je me pose la question : le réservoir fait-il vraiment 50L ou pas plutôt 48L utile ? (ça s'allume en fixe à 43L = 5 L résiduel si 48L)

Avez-vous la même chose : allumage après 43L ? Avez-vous osé aller au delà de 48L un jour ??

[Hugo]

hoooo t'es lllllaaaaaaarrrrrrggggeeeee!
j'ai mis 50l, quand j'ai fait 900km avec vraiment 50l de SP98.
j'ai du faire 60km avec le voyant clignotant. Quand j'ai été faire le plein le lendemain, lorsque je suis arrivé a la station à 1km de chez moi, j'avais quelque accoup moteur ahah.

Et cette semaine, j'ai expérimenté la panne sèche en élise...sortie circuit, j'ai fini avec 2% de carburant, et je suis rentré ainsi.
Mais la jauge a 0% étant resté un peu trop longtemps, ça c'est fini par un arrêt net du moulin.

donc en moyenne quand la jauge reserve s'allume, il reste environ 7l.
Au voyant clignotant je table sur 3-4l.
Finalement tant que l'aiguille n'est pas sur le zero complet, tu as de la marge.

Pour avoir démonter la pompe du réservoir, son bocal autour fait qu'elle est toujours immergée, donc pas de risque de déjaugeage sur route ouverte.

[xid69]

Ha oui, merci pour ton retour, donc finalement pas d'inquiétude quand ça clignote, alors
Mais enfin, je ne pense pas que j'aurais pu faire 60 km quand même, l'autonomie était de 30 km quand ça a disparu...
50L, là ça doit vraiment ficher les jetons

Je me rends compte que je n'ai pas indiqué le kilométrage : 1113,4 km. pas mal quand même non ?

[Hugo]

Oui mais c'est pessimiste, avec tes conso plus basses que des cycles d'homologation WLTP, je m'inquiète pas pour toi, tu peux aller jusqu'à Paris sur la réserve ahah

Faut bien calculer son coup et avoir la pompe pas loin ahah

Tu fais des conso de diesel toi, incroyable.
Déjà quand j'ai fait 900km j'étais content mais c'est impossible que j'arrive à faire ton kilométrage avec mon EB2...
Imagine on te met un diesel, tu nous fais du 2000km avec un plein

[xid69]

Moi qui me croyais au bout du bout, c'est dingue la marge qu'ils prennent !
La pompe à côté ... je revenais sur un trajet de 125 km, il n'y a pas de pompe (surtout que je connaisse) tous les km !
Et si c'est en ville, la pompe peut être proche en distance mais éloignée en temps en période de bouchons

Un diesel dernière génération, avec le réservoir plus petit à cause de l'urée ? Pas sûr quand même

[Hugo]

je préfère avoir de la marge que l'inverse. Mais en roulant a l'éthanol je me méfie car avec 20% de conso en plus, la réserve d'autre fois avec de la marge du genre "tkt je verrai ça demain" se transforme en "faut que je trouve une station".

finalement le stop and start c'est utile dans ce cas de figure ahah

j'avoue on perd 5l, c'est pas énorme mais on voit la différence quand même. Parfois je me dit que je vais mettre un réservoir additionnel dans le coffre, ainsi j'aurais plus d'autonomie ^^

[xid69]

Chez moi le stop and start ne fonctionne plus (ou alors quand il en a envie...)
Et là ce ne sont pas les températures qui limitent. Il a peut être la sensation que la batterie est usée. Mais cela m'étonnerait que cela soit réel, sur la 207, je n'ai jamais changé en 10 ans

5L, mais si c'est énorme, ça fait plus de 100 km
(c'est une des nombreuses raisons qui me poussait vers l'ancienne 208 en fin de vie plutôt qu'attendre la nouvelle pour mon achat en 2019)

[Hugo]

D'avoir branché le chargeur plusieurs fois, la batterie à finit par atteindre 80%, il s'est remis à fonctionner.
Mais vu que c'est rapidement redescendu, il ne fonctionne plus de nouveau.
En gros ma batterie tourne entre 60 et 70% de charge

C'est pas faux ta raison.
Moi je pouvais pas attendre 1an sans voiture, donc pas trop eu le choix puis bon j'avais plein de pièces à remonter que j'avais gardé. Et niveau prépa il n'y a pas grand chose pour cette deuxième mouture, donc encore plus compliqué à réaliser...

[xid69]

Je me demande bien combien il restait de charge sur la batterie de ma 207 après 10 ans...
Après 8 ans, le garage avait dit que c'était bon, et ensuite je ne sais pas (la révision des 10 ans, je ne l'ai pas faite, ayant vendu la voiture à Peugeot, c'était l'avantage : pas de révision, pas de CT, Peugeot s'en occupait)

L'ancienne est mieux à tous les niveaux (sauf insonorisation peut être) de toutes façons
je n'ai vraiment aucun regrets !
Et si je devais changer maintenant, je me demande si je n'irai pas voir ailleurs (Renault Dacia peut être)
La nouvelle 208 me rebute vraiment ... quand à la C3 elle ne me tente pas du tout avec ses airbags défaillants ...

[Hugo]

La C3/DS3 c'est uniquement des modèles qui ont un peu d'âge, pas forcément les toutes dernières.

D'ailleurs je pense à toi, je regarde pour faire un montage de bac tampon carburant dans le bac de roue de secours.
Tu monte un petit réservoir, tu auras encore plus d'autonomie ahah

[xid69]

J'espère que les 208 ne seront pas concernées

Ha oui, mais d'un autre côté il ne faut pas que ça rajoute trop de poids

[Hugo]

Non concerné

Si tu met un 10-15l, ça rajoute environ 15kg donc plutôt négligeable

[xid69]

Sur mon avant dernier trajet, j'ai eu droit à l'alerte pneu (une fois de plus) mais sans avoir fait de changement sur les roues.
Après vérification, les pneus étaient très légèrement en dessous de leur gonflage normal (0,1 bar environ) et encore ça dépend du manomètre A votre avis, il est aussi précis que ça ce système ou c'est du cinéma ??

[Hugo]

Après avoir fait du circuit j'avais dégonflé les pneus d'environ 0.4b, mais une fois la route repris j'ai eu l'alerte de sous gonflable (logique les pneus chauffe moins).
Je dirais pas que c'est précis mais la tienne à l'air bien sensible

[xid69]

D'habitude, ça sonne quand j'ai changé les pneus, là ça m'a surpris !
C'est la première fois, j'espère que ce n'est pas le début d'une défaillance de l'ESP

[Hugo]

non je pense pas du tout, le tiens est juste très sensible.
au pire ça doit pouvoir se désactiver mon esp est bien en off

[xid69]

Sans "truander", il ne peut être désactivé que ponctuellement, au démarrage (pour permettre de démarrer en hiver, si ça glisse). Il se réactive tout seul dès qu'on a pris de la vitesse.