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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
décidément tu n'en auras pas fini ahah
Je te dirais de changer bougies et/ou bobines qui peuvent occasionner des ratés.
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
si ratié il y aurai l'ecu l'aurait remonter tout de suite ^^
perso j'ai pas trop cette impression de tremblement ... Regarde l'état de de support moteur des fois que... ?
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
Question bête : ce ne serait pas le disque d'embrayage qui faiblit et qui a besoin d'être chaud pour "accrocher" proprement ? Un ami à moi a eu ce pépin avec sa voiture. C'est peut-être le signe de sa fin proche...
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
salut,
oui tu peux tenter un nettoyage des bobines et bougies, mais sur ce thp capricieux quand les bobine et bougie commence a faillir souvent le mieux est de changer pour du neuf... essaye deja sa avec un peu de bol sa suffira.
Normalement le cylindre 1 est coté boite
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
Elles sont cramées tes bougies.
En 14 000km les miennes étaient pas terrible.
Beaucoups, tout les 10 000km les changent.
Donc je ne serais pas du tout étonné que ça vienne de la.
En 14 000km les miennes étaient pas terrible.
Beaucoups, tout les 10 000km les changent.
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
tu sais la courroie du 1.2l était donnée pour très longue durée...Le THP crame facilement les bougies
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
effectivement il doit y avoir un retour a l'admission pour qu'il y ait une depression pour l'ouverture des clapets.
Bon un pote a laissé son tuyau d'origine avec un filtre au bout mais pas branché a l'admi, et ça semblait marché sans fuite.
Du coup je suis un peu perdu avec ces multiple clapet
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
salut, j'a déja eu le coup aussi (avec un peu moins de dégueulie ahah) j'avais un des 2 tuyaux sur les qui vont a l'oct qui était coudé et donc obstruée. Idem de quoi les vapeur on trouvé une autre sortie. J'ai remis en place correctement fin de soucis ^^
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
après avoir lu un peu cette thèse je comprend mieux le fameux réchauffeur de blowby présent en sorti de tuyau
donc effectivement, c'est ce qui a du se produire.
Comme ma voiture est tout le temps en garage au chaud, je ne m'en inquiète pas
donc effectivement, c'est ce qui a du se produire.
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
ahah tu m'as tué
toi c'est condition sévérisée extrême dans le carnet d'entretient ^^
c'est un coup de pas de bol, si tu avais pas de souci avant
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
c'est un phénomène que je n'avais pas conscience, et qui est bon a savoir !
donc oui tu as fait le testeur...
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
salut,
En terme de durite j'utilise ce genre pour tuyau compresseur.
mais je ne sais pas si elles vont bien pour cette application. C'est assez souple mais ne se coude pas en revanche un peu épais car tressé et doublé. Pour mon oct j'ai une durite trop molle elle se coude facilement donc pas terrible aussi..
Peut etre on pourrait mettre en commun nos passage de durite oct pour pouvoir optimiser au mieux ?
En terme de durite j'utilise ce genre pour tuyau compresseur.
mais je ne sais pas si elles vont bien pour cette application. C'est assez souple mais ne se coude pas en revanche un peu épais car tressé et doublé. Pour mon oct j'ai une durite trop molle elle se coude facilement donc pas terrible aussi..
Peut etre on pourrait mettre en commun nos passage de durite oct pour pouvoir optimiser au mieux ?
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
j'ai hate de voir ton montage ^^. je partagerais le mien aussi évidament.
Pour ma part, apres le récupérateur on fini a l'air libre aussi,(dans l'aile avant gauche) mais des fois j'ai des relent d'odeur d'essence dans l'habitacle c'est pas super agréable...
Entre le min et maxi je crois que c'est 0,8L dans ses eaux la, en tout cas plus proche des 1l que 0,5.
Avec ce grade de 0w40 c'est un peu normale de consommer beaucoup surtout sur des petit trajet ahah j'aurais préférer 5w40 plutot ? a moins d'avoir des température négative de plus de -20°... x)
je croyais que la conso annoncé était de 0,5L/1000km mais je peux me tromper sa m'étonnerais pas du tout quelle soit a 1l comme tu le dis
Oui exacte la boite est lubrifier par barbotage, et elle deja equipé d'un aiment sur son bouchon de vidange ^^. Monté un aiment sur le bouchon de carter d'huile moteur c'est pas une mauvaise idée, il y aussi de l'usure métallique qui se fait dans le moulin. Au pire sa sert a rien et ne dérange personne au mieux tu peux capturer quelque paillette et éviter de les réinjecter dans le circuit de lubrification (surtout turbo aime pas sa...)
Ah une nouvelle méthode ? je suis preneur aussi j'attends de voir sa héhé.
Tout a fait ! Pour faire simple le THP est un VTI auquel on a coller un turbo. Des modifs on été faite mais la base est un vti a 80% a peut pres.
Et oui les on doit cette distribution faiblard au allemands, bmw a mauvaise réputation sur certain bloc, et se qui pèche souvent, je vous le donne en 1000, la chaine casse...
Pour ma part, apres le récupérateur on fini a l'air libre aussi,(dans l'aile avant gauche) mais des fois j'ai des relent d'odeur d'essence dans l'habitacle c'est pas super agréable...
Entre le min et maxi je crois que c'est 0,8L dans ses eaux la, en tout cas plus proche des 1l que 0,5.
Avec ce grade de 0w40 c'est un peu normale de consommer beaucoup surtout sur des petit trajet ahah j'aurais préférer 5w40 plutot ? a moins d'avoir des température négative de plus de -20°... x)
je croyais que la conso annoncé était de 0,5L/1000km mais je peux me tromper sa m'étonnerais pas du tout quelle soit a 1l comme tu le dis
Oui exacte la boite est lubrifier par barbotage, et elle deja equipé d'un aiment sur son bouchon de vidange ^^. Monté un aiment sur le bouchon de carter d'huile moteur c'est pas une mauvaise idée, il y aussi de l'usure métallique qui se fait dans le moulin. Au pire sa sert a rien et ne dérange personne au mieux tu peux capturer quelque paillette et éviter de les réinjecter dans le circuit de lubrification (surtout turbo aime pas sa...)
Ah une nouvelle méthode ? je suis preneur aussi j'attends de voir sa héhé.
Tout a fait ! Pour faire simple le THP est un VTI auquel on a coller un turbo. Des modifs on été faite mais la base est un vti a 80% a peut pres.
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
Sacré montage chelou, au moins tu as de la capacité de filetage.
J'espère que ça sera efficace avec ça !
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Re: [Yukon42] Peugeot 208 XY THP 156 Perla Nera
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