Achat 208 occasion : Point d'attention

[--Aka--]

Salutation,
j'ai rendez vous demain pour l'achat d'une Peugeot 208 1.2 VTI 82 a 80k KM
je me demander s'il y avait des points d'attention a ne pas négligé sur ce véhicule avant de signer l'achat.
Merci pour vos conseil

[littlesk8]

salut, a ma connaissance pas de point faible particulier sur ce modèle.
Une verif classique comme sur n'importe quelle autre auto pour moi donc.

[xid69]

Vérifier que la courroie n'est pas en retard ?
Il y a des rappels sur tous les modèles anciens : les nouveaux sont à 6 ans, les anciens à 10 ans.
Si elle a juste 6 ans ou 7 ans, il faut s'assurer que cela a été fait ou au moins son état vérifié.

[--Aka--]

Elle est de 2012 donc 9ans en fin d'année avec 79000Km.
Elle est passer en contre visite pour un soucis échappement, du coup le proprio a fait changer la ligne. CT Ok ce matin.
Distribution n'a pas était faite, donc a faire cette année, pas de soucis amortisseur au CT mais ils me paraissent faiblard :/ surement a faire dans l'année aussi.
la voiture est propre hormis quelque coup sur la carrosserie (normal pour une voiture de ville)

c'est une voiture pour ma femme, perso elle me plait bien et le prix (7300€) me parait honnête, mais du coup il faut que je prévois un billet de 500€ pour la distri :/

[asthalis]

A 79000 km pour 9 ans, les amortisseurs n'ont pas forcément été très sollicités. Une VTI 82 doit avoir les tarages de suspension les plus souples de la gamme et ses pneus ne sont pas précisément des taille basse (ça doit être du 185/65x15, je suppose ?). Ceci peut expliquer cela.

En tous cas, ne pas faire l'impasse sur la distribution, ce serait dommage que le moteur te claque dans les doigts dans quelques mois par négligence.

Quelle est la finition du modèle ?

[--Aka--]

Finition Allure.
Oui je vais prévoir la distribution, j'en ai parler au proprio et me dit qu'il ne savait pas qu'il fallait la faire de suite.
Le mec semble sérieux, c'est un officier pompier et sa femme infirmière en neuro, donc normalement des gens digne de confiance.
je vais la chercher mardi.

[xid69]

Au départ, ça n'était pas prévu : l'échéance était à 10 ans.
Mais des usagers ayant eu des gros problèmes (la courroie se désagrège), ils ont fait des rappels (peut être pas encore sur tous les véhicules) et les nouveaux sont à une périodicité de 6 ans.

[asthalis]

Je confirme : cette courroie est la cause de gros soucis si on n'y prête pas trop d'attention à la longue, le problème est connu du réseau et a entraîné une réduction de son intervalle de maintenance. Et je vais surveiller ce point tout particulièrement sur la mienne : elle approche seulement les 50000 km mais elle va avoir 6 ans. Donc je compte bien faire changer cette courroie à la prochaine révision.

[--Aka--]

Voila la 208 est arrivé Peugeot me dit que le véhicule n'est pas concerné par la campagne de rappel, il semble que sa concerne principalement les moteur 110 et 130 chevaux, ainsi que les véhicules sortie des chaines a partir de mars 2013. la mienne est de 2012.
l'ancien proprio m'a avertit d'un bruit au niveau de la roue av gauche, on dirai un amortisseur ou biellette de direction, la voiture passera en garage lundi, j'ai négocier 100€ sur le prix du véhicule du coup.
le gars faisait faire ces vidange par le mécano de la caserne de pompier, mais n'a pas remit le compteur d'entretien a 0 ... du coup retard 15000km sur entretien au compteur. dans le doute je fait refaire un entretien constructeur et contrôler ce bruit sur roue av gauche, j'ai demander aussi qu'il regarde l’état de la courroie du coup.
pour la suite je ferai mes entretien moi même et j'ai diagbox pour RAZ et contrôle électronique.

[Hugo]

elle est très belle ! un petit entretien et remise a neuf, elle sera comme neuve !

[xid69]

Très belle titine en effet, félicitations
On pourra toujours regretter qu'ils n'aient pas conservé les chaines comme sur les anciens VTI 95 et 120.

[--Aka--]

Bon verdicts Peugeot : Amortisseur a changer ... 400€ sa fait mal sur une voiture acheter il y a 1 semaine. je me demande comment sa a pu passer au CT du coup :/

[littlesk8]

salut, concernant les amortisseurs, la seul facon de voir qu'ils sont mort c'est s'ils fuient. Sinon impossible de déterminé sans un banc de mesure calibré, en bref personne le sais "vraiment"
le ct mesure juste la différence d'efficacité sur un meme essieux, si les 2 sont rincés de la même façon ils sont uniforme donc sa passe en ct mais en réalité ils sont mort.

Pour les garages 2 façon de faire, la fuite, ou alors le km et age. Sans meme essayer si t'es plus dans les cote ils te disent de changer alors que c'est des fois complètement inutile.

Le mieux je trouve c'est de tester soit meme, le plus simple c'est d'appuyer a chaque coin de la voiture pour enfoncer les amortisseurs une par un. Si la voiture remonte d'un coup sans rebond c'est bon sinon sa remonte puis redescend et remonte... a changer.

Si t'es un peu équiper et bricoleur les amortisseur se change soit meme sans problème, c'est pas bien méchant. Sans compter l’outillage tu t'en sors pour moins de 200 euros pour une paire d'amortisseur avant fait soit meme. Apres c'est toi qui vois ^^

[--Aka--]

Salut, non malheureusement moi mon truc c'est l'informatique ...
les voitures a part changer une roue, un filtre a air, c'est pas beaucoup plus ... donc niveaux équipement c'est valou ...
quand j'aurai la place c'est un truc auquel il faut que je m'y mette ^^
Ont a demander au garage de regarder car même en ligne droite a chaque imperfection de la route, c'est bruyant au niveau de la roue avant gauche. de toute façon j'ai dit au garage de faire pour maintenant ...

[asthalis]

Pour ton bruit à l'avant-gauche, ça peut être 3 choses :
- l'amortisseur lui-même qui couine
- la coupelle d'amortisseur (quelques cas connus)
- la biellette de direction (manque de lubrifiant et/ou détérioration)

Pour la question de la courroie, les versions turbo du PureTech 1.2 (110 et 130, mais la 208 1ère génération n'avait que le 110, monté à la mi-2015 pour le restylage) sont concernées. Je ne suis pas sûr que ce soit le cas pour la version atmo de 82ch. Le couple moteur à transmettre étant bien moindre, j'imagine que les problèmes sont moins nombreux...

[--Aka--]

Merci @asthalis !
Le garage nous remplace les amortisseurs + coupelle, je doit récupérer la voiture ce soir, je vous dirai ce qu'il en ai.

[--Aka--]

208 récupéré, amortisseurs et coupelles remplacés + entretien annuelle
la courroie a était contrôlée et elle est OK
il a juste remplacer en + le tuyau de lave glace qui va a la lunette arrière car cassé.

plus un bruit ^^ elle est repartie comme en 40 !

[littlesk8]

le coup du tube lave glace AR c'est un classique ahah perso j'ai fait un réparation maison ^^