[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[Hugo]

Bonne nouvelle !
A confirmer dans le temps mais cela me semble bien parti !
Et toujours une conso trop raisonnable lol

[xid69]

Oui, ce petit moteur est au top
Il est peut être un petit moins performant (niveau accélération) que le VTi95 que j'avais avant, bien que la différence soit surtout sur le réglage de la pédale, mais niveau consommation, il n'y a pas photo, il fait du 10% en moins

[RAIDER]

Le garage t'a dit quelque chose sur la MAJ qu'ils ont effectué "réellement" ?

[xid69]

Ils se contentent de mettre à jour. Le contenu de la mise à jour, ils ne le maîtrisent pas ...
Dans le texte qui accompagnait cela parlait de sonde lambda ...

[RAIDER]

C'est ce que je déteste avec leurs MAJ, c'est opaque au possible alors que nous sommes les propriétaires nous devons savoir si qu'ils font à vos véhicules.

Et encore, c'est une campagne "officielle" tu savais donc qu'ils allaient faire qqch. Lorsqu'ils font les MAJ non "dangereuses" pendant les révisions on ne le sait même pas.

[Cédric45]

La dernière mise à jour logiciel du 3008 Bluehdi 120 de ma femme était pour les émissions de Nox

[xid69]

C'est ce que je déteste avec leurs MAJ, c'est opaque au possible alors que nous sommes les propriétaires nous devons savoir si qu'ils font à vos véhicules.

Et encore, c'est une campagne "officielle" tu savais donc qu'ils allaient faire qqch. Lorsqu'ils font les MAJ non "dangereuses" pendant les révisions on ne le sait même pas.

Et le pire de tout, il faut signer !
On ne sait pas ce qu'ils font, ils le rendent "obligatoire" et ils cherchent à se désengager en faisant signer le client
J'ai failli dire au garagiste que je repartais ! Mais bon, je pense que c'était pour lui vis à vis de Peugeot (car il facture à Peugeot 1h de travail ...)

[xid69]

La dernière mise à jour logiciel du 3008 Bluehdi 120 de ma femme était pour les émissions de Nox

Sur les diesels c'est beaucoup plus fréquent. Les diesels émettent plus de NOx et ont vu leur seuil baisser de façon importante.
Maintenant, les réglages changent la consommation d'ad blue (si le véhicule est concerné) !!
Attention à surveiller ce point, certains ont été surpris de voir qu'ils devaient faire des appoints nettement plus souvent ! (dixit le garagiste qui m'a fait la mise à jour)

[Cédric45]

Oui je pense que c'est pour augmenter l'injection d'adblue en effet,
Je pense d'ailleurs qu'à la prochaine revision, j'y aurais droit aussi, vu qu'on a le même moteur

[xid69]

Il faut espérer qu'ils n'iront pas trop loin. Le risque, si on injecte trop d'urée (=ad blue) est de générer de l'ammoniac ! Et ça à respirer, c'est encore plus mauvais que les NOx !

[xid69]

Atteinte des 12 000 km ce week-end. Et comme tous les 2000 km, j'ai fait la vérification des niveaux.
J'ai été étonné de voir que l'huile ne bougeait pas (elle est toujours à 80%), sur la 207, elle baissait plus vite que cela, et je ne fais pas moins de montées dans les tours pourtant (je n'en fais pas du tout à froid ou quand il y a des risques de glisser, mais cette année, ça n'est pas le cas pour ce dernier point !)
Par contre le liquide refroidissement a tendance à baisser un peu plus vite que sur 207. A suivre. Pour l'instant, avec une révision annuelle, cela ne pose pas de problème (alors qu'en 207, il fallait parfois faire un appoint entre deux révisions, comme c'était tous les 2 ans !)

[CHF01]

Normalement le niveau de LDR ne devrait pas bouger. S'il descend c'est qu'il y a un petit quelque chose qui ne va pas bien (fuite de la boite à eau, durite, bouchon...).
Perso j'ai eu une boite à eau défectueuse d'origine. Depuis son changement et environ 15000km, le niveau n'a pas bougé du tout.

[xid69]

Tu en as de la chance si cela ne bouge pas ! Sur 207, cela baissait régulièrement et apparemment chez un peu tout le monde.
Une explication était que le circuit monte en pression parfois et qu'une "soupape" laisse évacuer un peu de liquide pour limiter la montée de cette pression ...

[CHF01]

Si je comprends, seul le bouchon est susceptible de faire soupape. Pour en arriver là, il faut bien taper dans le moteur et un certain temps pour que cela chauffe beaucoup.
Je suis plutôt gentil avec la mécanique sur ce point (juste quelques petites pointes, mais sans rester bien longtemps).
Ceci explique peut être cela.

[xid69]

Oui, peut être ... je fais de temps en temps des montées à 4000-6000 tr/min, mais pas non plus tous les kilomètres ...
J'en fais une dizaine à peu près par 100 km.

[xid69]

Nouveau plein cette semaine (je mettrai les chiffres dans le dossier consommation puretech 82).
Rien de surprenant (vis à vis des changements de pneu et de la remise à jour du calculateur) : la consommation reste dans les mêmes zones.
Niveau accélération aussi, il n'y a rien à redire pour l'instant (ouf )

[Hugo]

Bonne nouvelle ! C'est ce que l'on pouvait espérer dans mieux ^^

[xid69]

Je ne sais pas trop ce que cela a changé, certainement pas grand chose... et tant mieux oui
Dans le texte du garage, il était fait mention de la sonde lambda.

[Hugo]

Oui donc une petite calibration je pense

[xid69]

Oui, peut être.
Autrement, l'indicateur de maintenance est assez bizarre, le véhicule est censé avoir été immatriculé le 19/04 (le l'ai récupéré le 03/05) et il m'indique qu'il reste 3 mois, ce qui emmènerait à début juin. Où alors, c'est arrondi de façon bizarre ??
En tout cas, j'avais entendu que pour la garantie, il ne fallait pas dépasser l'échéance de 1 an, sinon, cela pouvait être une excuse pour ne pas tout prendre en charge en cas de souci. Feraient-ils exprès alors pour qu'on dépasse de quelques jours si on suit leur indicateur ??

[Hugo]

moi il était juste...parfois il peut varier en fonction de comment est utilisé le véhicule.
Si tu veux bonne conscience, tu peux faire au 1 an de la voiture, comme ça pas de problème

[xid69]

Oui, la première année, j'envisageais de respecter scrupuleusement la périodicité (afin d'éviter tout problème )
Par contre les années suivantes, je prendrai plus de marge (sur 207, les révisions étaient à 2 ans, donc là ça n'est pas à 15 jours près)

Ce qui m'a juste surpris c'est qu'il y ait un mois de trop. Je pense que le garage a du le réinitialiser lors de la préparation (donc le fameux 3 mai), il pourrait donc baisser de 1 mois demain (3 mars) ; sinon, il est vraiment décalé ...
Mais déjà cela veut dire que quand il affiche 1 mois, il reste entre 0 et 1 mois ! (alors que il aurait été plus logique que cela soit entre 1 et 2 mois ...)

[Hugo]

je pense que ça a été du a la prépa de ta voiture, moi c'était juste.
Tant qu'a ta prochaine révision tu la fait entre 8000 et 10 000km, sur environ 1 an, tu sera bon

[xid69]

8000 à 10 000 km ?? On a droit à 25 000 km normalement, non ?!
Je suis plutôt entre 13 000 et 15 000 par an dans mon cas.

[Hugo]

Elle est cramé à 25k XD
Tout bon thpiste qui se respecte, fera son changement d'huile à 10k max.
Moi c'est vraiment 10k grand max, mais comme je roule environ 8k par an, donc je fais au 8k.
Elle commençais a de plus en plus foncir l'huile, donc c'est pas mal de faire dans ces eaux là

[xid69]

C'est à cause du turbo ?
Sur 207, je tenais 2 ans (et 25 à 27 000 km !!!), effectivement les 6 derniers mois, l'huile était bien sale ...(sur 207, l'échéance était 2 ans ou 30 000 km)
Sur 208 PT82, après 10 mois et 12 500 km, elle est encore tout à fait correcte

[Hugo]

Peut être, et il chauffe pas mal.

c'est beaucoup trop pour de l'huile.
vaut mieux changer l'huile régulièrement, ce n'est que bénéfique.
faire plus de 20 000km avec la même huile c'est pas très recommandé

[xid69]

Et pourtant, je l'ai fait !
Le moteur tournait encore bien après 130 000 km.
C'est la boite de vitesse qui avait souffert ...

[Hugo]

même un thp avec de l'huile a 20k tournera bien, sauf que quand tu déculasse, tu te rend compte que c'est bien noir tout l'intérieur...

[xid69]

Je n'ai jamais ouvert mon VTi, mais je n'ai jamais ressenti de perte de puissance en tout cas.
Et je n'ai jamais eu aucune bizarrerie sur la consommation ou des messages de type SAD (système anti-pollution défaillant)