[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[Cédric45]

Oui, là, c'est vraiment super

[xid69]

Il faut que j'en profite, cela ne durera peut être pas

[Hugo]

Elle est toute pimpante, ça fait plaisir ^^

[RAIDER]

Tu as de la chance d'avoir des garages

Même avec le manque de lumière du garage, on voit qu'elle est bien propre.

[xid69]

Elle est toute pimpante, ça fait plaisir ^^

Le seul problème que j'ai, c'est que j'ai l'impression de ne pas savoir polir. J'ai toujours la sensation que cela fait comme des micro micro rayures en regardant de très près sous certains angles...

[xid69]

Tu as de la chance d'avoir des garages

Même avec le manque de lumière du garage, on voit qu'elle est bien propre.

Oui, c'est clair, mais cela ne va peut être pas durer (mon employeur souhaite se "débarrasser" de ses logements à court ou moyen terme ... pour l'instant, j'en profite

[xid69]

Petite news :
pour affronter l'hiver, pas trop méchant chez nous (généralement plusieurs épisodes de neiges, mais pas trop intenses), je me suis acheté les pneu "cross climate" afin de profiter de la promotion chez Michelin. Je les ai plutôt pris en 15", c'est plus efficace pour tenir sur la neige et ... nettement moins cher qu'en 16".
L'autre avantage, c'est que je récupère 3 jantes : celles récupérées de ma 207 et celle de la roue de secours, je n'ai donc qu'une jante acier à acheter

Cela va me permettre en outre d'achever mes vieux Energy Saver de 15" récupérés de ma 207 : je vais monter 2 Cross climate à l'arrière et les 2 energy saver 15" à l'avant entre aout et novembre.
Pour faire moins moche, je vais acheter des enjoliveurs je pense ...

J'ai constaté que les Crossclimate, contrairement aux energy saver, sont directionnels symétriques (les ES sont asymétriques, non directionnel), ils ne pourront donc pas être croisés (à moins de faire changer les pneus de jantes, mais là ...)
Pour le montage sans véhicule, il faut donc faire attention à demander une roue gauche et une droite, j'espère qu'ils sont compétents et ne se tromperont pas (pour l'instant, je n'ai que les pneus, ils ont du commander la jante et le montage sera fait surement la semaine prochaine si la jante arrive avant mon retour au boulot)

[Jéjé]

Elle est toute pimpante, ça fait plaisir ^^

Le seul problème que j'ai, c'est que j'ai l'impression de ne pas savoir polir. J'ai toujours la sensation que cela fait comme des micro micro rayures en regardant de très près sous certains angles...

Tu as une polisheuse ou tu fais cela à la main ?

[Hugo]

Déjà le lavage à la main évite les micro rayures.
Ensuite pour les enlever, il faut polish plus ou moins abrasif, et passer sur toute la caisse par zone de 30-50cm.
Ensuite tu peux lustrer, puis cirer.

Moi je fais à la main avec des tampon mousse spéciale, mais une machine ne serait pas de trop...

[Hugo]

Bon plan pour tes jantes hiver !
Au moins tu sera paré comme ça

[xid69]

Tu as une polisheuse ou tu fais cela à la main ?

Non, je fais tout à la main, mais je ne sais jamais si "j'appuie trop fort" sur le chiffon ...

[xid69]

Bon plan pour tes jantes hiver !
Au moins tu sera paré comme ça

Et ça me permet de "finir" mes energy saver 15".
On avait parlé d'ailleurs aussi des vis : est ce que quelqu'un connaît les dimensions des vis pour la fixation des roues ? Cela ne m'inspire guère de laisser dépasser l'embout (dédié aux jantes alliage) en hiver pour qu'il soit exposé au sel ...(chez nous on voit plus de sel que de neige sur les routes )

[Hugo]

Le chiffon c'est pas top, faut des tampon en mousse spéciale, ça ira mieux. Faut appliquer une légère pression mais pas trop non plus

En fait écrous sont conçu pour, après ça devrait pas poser problème non plus

[xid69]

Le chiffon c'est pas top, faut des tampon en mousse spéciale, ça ira mieux. Faut appliquer une légère pression mais pas trop non plus

En fait écrous sont conçu pour, après ça devrait pas poser problème non plus

Et les tampons, on en trouve en grande surface ?

Dans ton cas, avec des calles, tu as conservé les mêmes écrous ??

[Hugo]

J'en ai jamais vu, mais ça se trouve sur les site internet de détailing. Mais j'en ai pris sur aliexpress, et c'est nettement moins cher, pour un qualité excellente, avec parfois différentes densité de mousse

Nan je suis monté en goujon, avec écrou simples pour fixer les roues ^^

[xid69]

ok, merci pour les infos

[xid69]

J'ai acheté des enjoliveurs pour que cela fasse un peu moins moche que les simples jantes fonte noires ...
Par contre, j'espère que la vis spéciale jante alu, comme elle dépasse ne gène pas la pose des enjoliveurs ??
Je pense faire mes changements de roue vendredi (je vais récupérer ma quatrième roue et mon cric)
Dans la manuel il est décrit "N'utilisez pas un autre cric que celui fourni avec ce véhicule.", y a-t-il des risques d’abîmer le véhicule avec un autre cric (je ne vois pas trop pourquoi), ou ils veulent dire qu'il ne faut pas mettre 2 crics en même temps ??

[Caclem]

Petite news :
pour affronter l'hiver, pas trop méchant chez nous (généralement plusieurs épisodes de neiges, mais pas trop intenses), je me suis acheté les pneu "cross climate" afin de profiter de la promotion chez Michelin. Je les ai plutôt pris en 15", c'est plus efficace pour tenir sur la neige et ... nettement moins cher qu'en 16".
L'autre avantage, c'est que je récupère 3 jantes : celles récupérées de ma 207 et celle de la roue de secours, je n'ai donc qu'une jante acier à acheter

Cela va me permettre en outre d'achever mes vieux Energy Saver de 15" récupérés de ma 207 : je vais monter 2 Cross climate à l'arrière et les 2 energy saver 15" à l'avant entre aout et novembre.
Pour faire moins moche, je vais acheter des enjoliveurs je pense ...

J'ai constaté que les Crossclimate, contrairement aux energy saver, sont directionnels symétriques (les ES sont asymétriques, non directionnel), ils ne pourront donc pas être croisés (à moins de faire changer les pneus de jantes, mais là ...)
Pour le montage sans véhicule, il faut donc faire attention à demander une roue gauche et une droite, j'espère qu'ils sont compétents et ne se tromperont pas (pour l'instant, je n'ai que les pneus, ils ont du commander la jante et le montage sera fait surement la semaine prochaine si la jante arrive avant mon retour au boulot)

Pourquoi ne pas avoir pris 4 pneus hiver directement comme tu as un jeu de pneu été ?

[xid69]

D'abord il y a plus de sel que de neige sur les routes chez nous (je ne vais jamais au sport d'hiver) et ensuite, les gommes de pneu hiver sont molles ce qui fait "accrocher" à la neige, mais après 2 ans cela durcit et perd pas mal de son efficacité. Les Cross Climate "adhèrent" à la neige par leur structure, c'est moins efficace neuf, mais après, ça risque de l'être autant sinon plus, ils sont sensés garder une structure assez constante avec l'usure. Et comme je roule peu, j'ai donc trouvé plus rentable d'investir dans les Crossclimate.
Un autre point concerne la consommation de carburant : les pneus hiver traditionnels accrochent la route et entraînent une consommation de carburant plus grande, mais c'est nettement moins marqué avec les crossclimate.

Et avec ma 207, je roulais en pneu été toute l'année, cela ne pourra qu'être mieux pour les hivers

[bs208]

Oui mais à ce moment là pourquoi ne pas mettre des crossclimate sur les jantes alus d'origine de l'allure et rouler à l'année avec ?

[Pic-sou]

Des Crotteclimate toute l'année ? Ce sont les fossés qui vont être contents ^^

[xid69]

Oui mais à ce moment là pourquoi ne pas mettre des crossclimate sur les jantes alus d'origine de l'allure et rouler à l'année avec ?

En 15" et 16", les tarifs sont bien différents, cela me permet d'optimiser mon budget
Et d'avoir le plaisir de rouler en jante alliage 16" en été

[xid69]

Des Crotteclimate toute l'année ? Ce sont les fossés qui vont être contents ^^

Ils ont si mauvaise réputation ?
Pour le tenue sous la pluie, ils ont une bonne note et sont sensés être homologué pour les hivers.
Par temps sec, cela ne devrait pas gêner ??

[Pic-sou]

Un pneumatique 4 saisons ne peut être performant sur tous les types de conditions de roulage. Un pneumatique hiver n'a pas du tout la même gomme qu'un pneu été, sans compter les sculptures. Ce n'est pas en mélangeant une sculpture de pneu hiver avec une moitié de gomme été et une moitié de gomme hiver que l'on arrive à un pneumatique parfait sur toutes surfaces..
Pour moi c'est une belle arnaque, ils ne sont ni performants sous la pluie, ni sous/sur la neige et les distances de freinage ne sont vraiment pas terrible !

Sur 208 le meilleur compromis confort/tenue de route,sécurité/budget reste la taille 16" avec du Rainsport 3 Uniroyal pour la période été et Nokian WR D4 pour l'hiver/neige.
L'Uni est excellent sur les sols humide/gras et fortement mouillé avec une évacuation optimale, excellent sur le sec avec une accroche au top et le Nokian conserve son grip en toute circonstance à très basse température que ce soit sur sol sec, humide ou sur neige solide et fondue.

J'en ai testé des 208 et des pneumatiques, c'est le meilleur choix actuellement pour cette auto.

[xid69]

Ils sont pourtant homologués en indice A sous la pluie il me semble ? (il faudra que je vérifie l'étiquetage)

Après je ne pense pas que cela puisse être pire que mes Energy Saver 15" sur 207 que je gardais toute l'année ?

Là je me suis sentis obligé d'investir car je me voyais mal rester en 16" (largeur 195) et Energy Saver les hivers (ce sont les pneus montés d'origine sur le véhicule)

je vais me débarrasser du pneu de la roue de secours, qui lui est déjà catastrophique sur l'étiquette (pneu Kleber)

[xid69]

C'est fait !
Pour les vis, elles dépassent à peine, cela ne pose donc effectivement aucun problème (je ne vais pas ma casser la tête à en chercher d'autres).
Voici ce que cela donne sans enjoliveur :


Et avec, c'est quand même mieux


J'ai fait la réinitialisation du système de sous gonflage, comme prévu par le manuel. Mais cela m'a affiché un message après 30 km... j'ai réinitialisé une seconde fois. Le soir, j'ai revérifié la pression des pneus quand même et rien ne cloche ... il n'est pas précisé que la réinitialisation doit être réalisée à chaud ??
Le principe est bien de détecter une variation (augmentation) de la vitesse de rotation sur les roues (signe d'une baisse de volume et de pression) ?

[Cédric45]

Très sympa tes enjoliveurs

[RAIDER]

Comme le système de sous-gonflage est lié à l'ABS la détection se fait en roulant et c'est vrai que ça met plus ou moins de temps à réagir sur l'OBD (c'est comme ça chez SEAT en tout cas, ça doit dépendre de la vitesse moyenne, si on fait de la ville ça ne doit pas marcher tout de suite)

[Hugo]

Super tout ça ! Comme ça tu est parré pour le froid !

[asthalis]

Je suis en retard de quelques messages mais pour maintenir le plancher de coffre en l'air et faciliter l'accès à la roue de secours, il y a un moyen très simple, que j'utilisais déjà sur ma 207 : une boucle passée dans le trou du plancher de coffre (celui qui sert à l'attraper) et passée dans l'une des tiges de l'appuie-tête central de la banquette.
De cette manière, plus aucun risque de se le prendre sur la tête !