[Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

[xid69]

Retour de révision pour Eclipse, RAS sur la voiture et j'en ai profité pour la passer au contrôle comme me l'avait proposé la concession, à l'occasion de sa 4ème bougie. J'avoue que je suis assez surpris, dans mes souvenirs d'il y a quelques années, la marque ne vendait qu'un "pré-contrôle", histoire de ne pas tomber sur un os le jour du véritable contrôle technique. Il y a longtemps que le lion propose ça ?

Hormis les habituels contrôles, vidange, filtre à huile et autres essuie-glace, Eclipse a aussi eu droit à de nouvelles plaquettes de freins devant comme derrière (j'ai senti une attaque plus franche dès le premier freinage en sortant de la concession) et a troqué ses 3 bougies contre des neuves (je ne peux pas dire que j'ai franchement noté de différence au volant, on verra en faisant plus de route). Ca fait peut-être un peu beaucoup pour une auto de seulement 4 ans et 35000 km mais, forfait maintenance oblige, je n'ai pas eu à ressortir la carte bleue pour tout ça. C'est juste que quand le forfait sera caduque (d'ici 4 ans pour moi), la facture annuelle risque de s'alourdir franchement vu ce que Peugeot impose déjà à des véhicules pas si vieux...

A part ça, après un week-end en Sandero, ça fait du bien de retrouver une voiture autrement plus agréable à conduire

Les bougies, c'est systématiquement 4 ans. C'était déjà pareil sur 207. A une époque, c'était pour protéger le catalyseur qu'il fallait les remplacer. Aujourd'hui ce n'est peut être plus le cas ??
Cela fait également tôt pour les plaquettes, cela confirme que ce sont les trajets urbains avec arrêt redémarrage fréquents qui usent plaquettes et pneus ...
Es tu du genre à foncer sur un feu et piler une fois arrivé dessus ?? (les gend qui font ça doivent changer souvent ...)

[asthalis]

Cela fait également tôt pour les plaquettes, cela confirme que ce sont les trajets urbains avec arrêt redémarrage fréquents qui usent plaquettes et pneus ...
Es tu du genre à foncer sur un feu et piler une fois arrivé dessus ?? (les gend qui font ça doivent changer souvent ...)

Ah non, les traces noires de 15 mètres par terre suivies d'un coup de patin au feu suivant, c'est bon pour les kékés en Golf GTI tunée, moi je préfère l'anticipation et la facture allégée à la pompe
Ca ne veut pas dire que je ne libère jamais les chevaux mais, franchement, en ville, vu la multiplication des ronds-points, des ralentisseurs et des feux rouges, c'est complètement crétin de conduire comme un sauvage, d'autant qu'on ne gagne absolument rien à l'arrivée à part des pneus lisses et des plaquettes qui partent en fumée.
Non, ce qui m'agace le plus, c'est que même si on plantait un radar à 20 km/h, il y aurait encore des "ultras" qui ne voudraient pas dépasser le 10 km/h en bloquant une file entière à eux seuls. Les gens ne s'aperçoivent déjà pas toujours qu'on les traite comme des meurtiers en puissance dès qu'ils roulent 1 km/h trop vite alors, si en plus, il y en a parmi eux qui créent des bouchons pour le plaisir, ça se rapproche pas mal de ma définition du masochisme...

[xid69]

Ah non, les traces noires de 15 mètres par terre suivies d'un coup de patin au feu suivant, c'est bon pour les kékés en Golf GTI tunée, moi je préfère l'anticipation et la facture allégée à la pompe
Ca ne veut pas dire que je ne libère jamais les chevaux mais, franchement, en ville, vu la multiplication des ronds-points, des ralentisseurs et des feux rouges, c'est complètement crétin de conduire comme un sauvage, d'autant qu'on ne gagne absolument rien à l'arrivée à part des pneus lisses et des plaquettes qui partent en fumée.

c'est clair que certains ont vraiment l'air de crétins quand ils le font à l'excès ! Ca fait peut être gagner 2 secondes ...
Là où c'est rageant, c'est les endroits avec plusieurs files, une pour tourner à gauche qui sert à des kékés à dépasser deux voitures dans la file de droite ...

Non, ce qui m'agace le plus, c'est que même si on plantait un radar à 20 km/h, il y aurait encore des "ultras" qui ne voudraient pas dépasser le 10 km/h en bloquant une file entière à eux seuls. Les gens ne s'aperçoivent déjà pas toujours qu'on les traite comme des meurtiers en puissance dès qu'ils roulent 1 km/h trop vite alors, si en plus, il y en a parmi eux qui créent des bouchons pour le plaisir, ça se rapproche pas mal de ma définition du masochisme...

Mais font-ils exprès ?
Certains se prennent pour les "maitres" de la route en roulant à des vitesses folles et en dépassant en prenant des risques, d'autres se prennent pour les "maitres" en roulant comme des tortues. Même si je n'aime aucune des deux catégories, je crois que je déteste moins la seconde quand même ! (c'est surtout rageant les jours où l'on est pressé ...)

[RAIDER]

Asthalis, je crois que tu as laissé ta voiture pendant la révision, tu n'as donc pas pu voir l'état de tes plaquettes ?

Que celles de l'avant soient usées passe encore (les conditions d'usage et de conduite sont propres à chacun), mais que celles de l'arrière le soient aussi (bien que leur épaisseur soit plus faible que celle de l'avant) Peut-être qu'ils ne l'auraient pas fait si tu n'avais pas eu ton service entretien compris ?

[asthalis]

Je pense qu'ils ne se sont pas cassé la tête et que, lorsqu'ils ont vu que j'avais un forfait maintenance, ils ont pris le parti de changer aussi les plaquettes arrière. Je ne pense pas qu'elles étaient vraiment usées (toutes mes anciennes autos avaient des tambours à l'arrière et je n'ai jamais eu à changer leurs garnitures). C'est vrai que j'aurais dû regarder à 2 fois leur état mais les jantes 16' de la finition Allure ne le permettent pas vraiment, à l'inverse des 17' des GT Line, très aérées avec leurs 5 branches assez fines.

En tous cas, sans être le jour et la nuit, j'ai clairement senti qu'Eclipse freinait plus fort depuis sa révision. Il m'a même fallu un moment pour retrouver le bon dosage en sortant de la Sandero de ma compagne, qui n'a jamais été une grande freineuse même quand elle n'avait que quelques années. En gros, en Sandero, j'écrase la pédale en attendant la réaction (en fait, c'est une excellente école d'anticipation !) et en 208, je pose le pied sur la pédale et je m'étouffe dans ma ceinture

[xid69]

D'habitude, ils font plutôt le contraire avec les forfaits maintenance : ils cherchent à faire durer les pièces jusqu'à la fin du contrat !
Ou alors ils étaient surs que ça ne pourrait pas aller jusqu'au bout

[asthalis]

Eclipse a récemment soufflé ses 4 bougies et, comme à mon habitude, je suis retourné faire une petite séance photos devant la concession où j'étais allé la chercher un certain mois de juillet 2015. Elle en a profité pour passer son contrôle technique.

[Hugo]

Toujours aussi fraîche ^^
Dis voir tes montants noir brillant sont très micro rayé ?

[asthalis]

Pas vraiment, je pense plutôt à des traces de séchage, je n'ai trop eu le temps de peaufiner.

[RAIDER]

Dans le même état qu'il y a 4 ans

[asthalis]

Pas en y regardant de trop près, hélas

[Hugo]

Ah ouf car on aurait dis des swirl ^^'

[Fox]

Bon anniversaire Eclipse (en peu en retard, oui je sais!)

[xid69]

Toujours aussi belle !
Pas de remarque alors au contrôle ?

[Cédric45]

Ils sont loin mes 34000 kms
Bon anniversaire

[xid69]

Ils sont loin mes 34000 kms
Bon anniversaire

Moi aussi
(mais dans l'autre sens je n'ai pas encore 4000)

[asthalis]

Si vous voulez apprécier encore plus votre 208, faites comme moi, trouvez-vous une raison de vous en priver quelque temps pour mieux la retrouver. Dans mon cas, une dizaine de jours à l'île d'Oléron avec tout le barda dont celui de junior, ce qui impliquait un peu plus de volume et justifiait la Sandero de ma chère et tendre, un peu plus familiale côté coffre et habitacle.

Au retour, quelques kilomètres au volant de ma lionne préférée m'ont refait goûter à un monde de douceur : les chevaux en plus bien sûr mais j'ai aussi retrouvé cette merveilleuse direction dont je ne me lasse pas (au volant de la Sandero, on a l'impression de manier un camion à petite allure malgré le diamètre du volant et la précision devient assez approximative à un rythme autoroutier), J'ai réappris ce que "freinage" voulait dire (une Sandero ne freine pas, elle décélère seulement !) et apprécié le confort de mes sièges et mon accoudoir central.
C'est presque comme repartir avec une voiture neuve

[xid69]

Moi j'ai roulé sur la Clio diesel de mes parents pour quelques parcours ... c'est clairement un plaisir de revenir à ma 208 d'autant que la Clio a plus de 10 ans.

[Cédric45]

Chaque véhicule que j'ai pu conduire, j'étais content de retrouver ma 208 ensuite

[bs208]

On est souvent content de retrouver sa voiture après un passage sur un autre véhicule
J'étais content de retrouver ma 308 après 2500kms en c3 aircross y a quelques semaines.
Y a qu'un passage sur bmw 420i cabriolet qui m'avait bien plu.

[asthalis]

Ce qui est le plus frappant pour moi, indifféremment des performances pures, c'est la différence de sensation des commandes et le retour d'information du châssis. Dommage que beaucoup de gens l'oublient (ou ne le sachent pas) mais, pour moi, Peugeot est vraiment l'un des meilleurs dans ce domaine.

Pour la direction (mon meilleur exemple), je trouve hyper-agréable son rappel en sortie de virage. En ville, je ne le touche pratiquement pas quand je le laisse revenir en ligne, on dirait qu'il lit ma pensée. Si je tente la même chose avec la Sandero, je finis droit dans le trottoir à l'intérieur du virage (direction plutôt lourde avec très peu de rappel à basse vitesse, très désagréable en pratique).

La Sandero a d'autres qualités mais elle n'est vraiment pas gratifiante à conduire. Disons que c'est un bon outil (excellent volume intérieur, pas vilaine extérieurement et sans concurrence pour son prix) mais pour moi, ça s'arrête là.

[Cédric45]

C'est comme les motos "utilitaires" (CB500, ER5, 500GSE, etc...) dans le monde du 2 roues
Des bonnes motos pour aller au boulot mais pas plus

[RAIDER]

Sans jamais avoir essayé la SANDERO, c'est effectivement un "déplaçoir" avec un bon rapport qualité/prix mais il n'y a pas de passion là dedans c'est pour ça que ce n'est pas un véhicule pour moi (sans parler de côté esthétique qui plait ou pas).

[asthalis]

Côté châssis, sans avoir essayé les versions sportives, je trouve que Peugeot a progressé entre la 207 et la 208 "1", bien que la base soit commune. Pour moi, la 207 était inutilement raide dans ses versions de milieu de gamme (en particulier pour les réactions d'anti-roulis qui secouaient pas mal ses passagers), sans doute la conséquence de tarages de suspension excessivement "sportifs", destinés à faire oublier son poids (c'était la plus lourde de la catégorie, un de ses principaux défauts).

Au volant, je trouve ma 208 d'aujourd'hui aussi efficace et nettement plus confortable sur mauvaise route. Au début, j'avais été un peu surpris de son cabrage en forte accélération (un turbo en plus, ça se connaît au niveau du couple) mais ça ne me choque pas plus que ça aujourd'hui. Pour moi, les versions Puretech 110 n'ont pas un châssis résolument sportif mais remarquablement polyvalent. C'est sans doute la meilleure auto que j'ai eue jusqu'à présent pour mes propres besoins, en tous cas la plus proche de l'idée que je me fais d'une voiture polyvalente, agréable à regarder et à conduire.

[xid69]

Ce qui est le plus frappant pour moi, indifféremment des performances pures, c'est la différence de sensation des commandes et le retour d'information du châssis. Dommage que beaucoup de gens l'oublient (ou ne le sachent pas) mais, pour moi, Peugeot est vraiment l'un des meilleurs dans ce domaine.

Pour la direction (mon meilleur exemple), je trouve hyper-agréable son rappel en sortie de virage. En ville, je ne le touche pratiquement pas quand je le laisse revenir en ligne, on dirait qu'il lit ma pensée. Si je tente la même chose avec la Sandero, je finis droit dans le trottoir à l'intérieur du virage (direction plutôt lourde avec très peu de rappel à basse vitesse, très désagréable en pratique).

La Sandero a d'autres qualités mais elle n'est vraiment pas gratifiante à conduire. Disons que c'est un bon outil (excellent volume intérieur, pas vilaine extérieurement et sans concurrence pour son prix) mais pour moi, ça s'arrête là.

Beaucoup ont des directions assistée (Renault notamment), là c'est à assistance variable et la différence est de taille !
Le i cockpit et le petit volant ajoute vraiment au confort : le volant dans certaines position cache les compteurs en partie sur un véhicule "normal", là avec le petit volant, on voit les informations au dessus quelle que soit la position de ce dernier.

[Ciolito]

J'ai profité de ma 208 aussi cette semaine puisque j'ai fait 300 km X 2 pour partir et revenir de vacances sans retoucher à la voiture dans la semaine. J'étais ravis de reprendre la 208 même si cela sonnait la fin des vacances. Malheureusement 1h de ralentissement mais bien assis et avec la clim c'est passé plus vite. Par contre une petite frayeur : dans une portion d'autoroute très calme, j'en profite pour faire une petite pointe à +20km/h pour doubler, j'ai pris une rafale aussi brève que puissante qui m'a poussé à mettre un coup de volant réflexe ce que n'ont pas du tout apprécié mes suspensions... Je ne sais pas bien comment j'ai réussi à garder le contrôle.

[Cédric45]

Petite frayeur qui aurait pu mal finir, heureusement que la 208 est une bonne voiture et que tu as réussi à garder le contrôle

[Ciolito]

Petite frayeur qui aurait pu mal finir, heureusement que la 208 est une bonne voiture et que tu as réussi à garder le contrôle

Moi ça allait mais Madame côté passager a eut besoin de quelques minutes pour se remettre de ses émotions. C'est dans ces moments là que l'on se rappelle que la route est suffisamment dangereuse seul et qu'il est donc inutile de rajouter d'autres usagers pour risquer sa vie

[Hugo]

Et ben.... Faut tout le temps être vigilant, mais heureusement plus de peur que de mal !

[asthalis]

Salut les félins, j'espère que vous allez bien

Ca fait un bon moment que je n'étais pas passé par là, le fiston (qui soufflera bientôt sa 4ème bougie) m'occupant encore pas mal de mon temps. Je n'ai pas changé de génération, je roule toujours en 208 "I" PureTech 110 Allure et je n'ai aucune raison d'en changer avant un bon moment. Pourquoi ? Parce que je n'ai pas besoin de plus gros (un seul enfant), parce que la 208 "II" ne m'apporterait rien en pratique (pas plus grande, plutôt chère, aucun modèle essence plus puissant avec une boîte manuelle) et aussi parce que, confinement et réduction des trajets quotidiens obligent, Eclipse s'approche tout doucement de ses... 46000 bornes au bout d'un peu plus de 5 ans ! Sachant qu'elle a toujours dormi dans un garage, autant dire qu'elle est comme neuve

J'essaierai de me (re)faire plus régulier sur le forum, qui m'a un peu manqué tout ce temps. Je n'ai pas vu passer de covid dans mon entourage, je fais partie de ceux qui portent le masque (il y en a hélas de plus en plus qui n'ont toujours pas réalisé le risque pour eux et surtout pour tous les autres et, sans vouloir généraliser, force est de constater que c'est souvent des jeunes atteints par le syndrome de l'immortalité ).