[OFFICIEL] Nouveau SUV Peugeot 2008 (2019)

[Pic-sou]

Présentation officielle du SUV Peugeot 2008 " Next Gen " 2019 !


Pour tous ceux qui sont prêts à donner un nouveau souffle au plaisir automobile, PEUGEOT dévoile le nouveau SUV 2008.

Epris de liberté et farouche partisan de la vision de la marque PEUGEOT d’un futur excitant, il est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente.

Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style particulièrement puissant et distinctif.

Ultra-technologique, il adopte la toute nouvelle génération de l’immersif PEUGEOT i-Cockpit® 3D, des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de PEUGEOT.

Multi-énergies, il offre la liberté de choisir parmi 3 types de motorisations efficientes : électrique, essence et Diesel offrant toutes des sensations extraordinairement stimulantes.


Côté motorisation:

Sous l’imposant capot du nouveau 2008 prennent place trois moteurs essence 3 cylindres 1.2 turbo, associés à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou automatique à 8 rapports :

* PureTech 100 cv BVM6
* PureTech 130 cv BVM6 ou auto EAT8
* PureTech 155 cv auto EAT8 (Uniquement sur la finition GT)

Deux versions du dernier 4 cylindres 1.5 diesel sont prévues :

* BlueHDi 100 cv BVM6
* BlueHDi 130 cv auto EAT8

Une version électrique complète l'ensemble avec la motorisation de la e-208, à savoir une batterie de 50 kWh alimentant un moteur électrique de 136 ch et offrant une autonomie théorique de 310 km en homologation WLTP !


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Voici quelques clichés ! Pour le reste, vous pouvez les retrouver sur Media.Peugeot





Disponible à la commande dès le mois d’Octobre 2019. Premières livraisons prévues Janvier 2020 !

Source: https://int-media.peugeot.com/fr/nouvea ... 8d3bbb7428

[asthalis]

Pas vilain du tout (hormis peut-être le pare-chocs arrière un peu trop débordant à mon goût), un joli condensé de style des 3008 II et 208 II. Je me demande même s'il n'est pas plus réussi que la 208 II car ses lignes acérées se prêtent mieux à un SUV. De plus, la longueur des portes est plus équilibrée entre l'avant et l'arrière par rapport à la 208 II, sans doute grâce grâce à l'allongement de l'empattement, qui a l'air de profiter davantage aux portes arrière.

Je ne suis pas plus "SUV" que ça mais je pense que le lion n'a pas trop à s'en faire pour ses futures ventes. Reste à voir la politique de prix de la marque et les équipements. C'est un peu le sujet qui fâche sur la 208 II et vu que la base est commune (tableau de bord y compris)...

[bs208]

C'est dommage de ne pas différencier plus 2008/3008/5008 au niveau du style. A voir le ticket d'entrée pour un véhicule bien équipé mais si les prix s'envolent comme la 208 II

Il y aura enfin un toit ouvrant d'après les clichés.

[Calimero]

Je rajoute quelques photos officielles mais aussi de vraies photos de la voiture faites par mes soins



RDV sur Féline pour retrouver toutes les photos de la Peugeot 2008 II

[Calimero]

Les photos studio par bibi :



Désolé pour la qualité de l'intérieur, ils étaient vraiment pas dégourdis à l'éclairage...

[Pic-sou]

Je le trouve également plus réussi que la 208 II, hormis la calandre qui est trop mastodonte à mon goût !!!

La première génération va prendre un sacré coup de vieux, surtout la phase une !

Pour les tarifs, comptez quasi entre 2500 et 3000€ de plus que la 208 II à finition et motorisation équivalente !
En ce qui concerna la finition GT ou électrique, les 40000€ ne seront pas loin !

[asthalis]

Dans les caractéristiques techniques du 2008 II, je vois que le PureTech 130 est dispo avec la BVM6...
On peut savoir pourquoi Peugeot interdit (au moins pour l'instant) cette config avec la 208 II ?

Si je devais choisir un modèle de 208 II, ce serait cette version-là mais je sens que ça va être l'arlésienne...

[Pic-sou]

Avec les photos studio, on voit mieux cette "horreur" de boudin

[asthalis]

Pas très heureux, en effet... Ca n'apporte rien au style, ça allonge inutilement la voiture (10 bons cm sinon plus) et on va se salir chaque fois qu'il faudra aller chercher un truc au fond du coffre
En comparaison, le pare-chocs de la 3008 est bien plus discret, même s'il n'est pas un modèle de finesse (SUV oblige).

Un truc pas très clair : il y a une petite vitre teintée sur le montant arrière ou c'est juste un élément de style teinté en noir ? A vue de nez, je penche pour la 2ème hypothèse.

[Calimero]

C'est vrai qu'il est assez choquant Selon Peugeot, il permet de minimiser les dégâts sur la carrosserie en cas de choc à l'arrière, et permet de compenser le design du hayon qui descend assez bas pour faciliter le chargement des bagages... Au pire, il pourra servir de banc

Sinon assez bonne surprise pour ma part, même si les SUV ne sont pas ma tasse de thé Le design ne plaira pas à tout le monde, c'est assez osé en réalité : un mélange de 3008 plus basse, de SUV japonais pour les lignes cubiques un peu torturées à l'arrière (Toyota/Lexus) et allemand (Audi Q2) pour les lignes de flancs taillées à la serpe... Mais l'intérieur est vraiment réussi, avec semble-t-il (je ne suis pas encore monté dans la 208 II ) des plastiques de meilleure qualité sur les portières, beaucoup d'espace aux jambes à l'arrière (les +15 cm par rapport à l'actuelle se ressentent vraiment) et à la tête, et le i-Cockpit 3D est assez gadget mais apporte un petit côté techno supplémentaire qui devrait plaire au public. Le design intérieur a été soigné et on s'y sent bien, et le vrai point noir à mon sens se trouve surtout dans cette tendance à mettre des plastiques noirs brillants partout, et qui devraient mal vieillir avec le temps et les rayures

On retrouve aussi sur la 2008 II les équipements manquants qu'on pourrait reprocher à la 208 II : clim bi-zone (qui devrait être dispo en option), toit ouvrant panoramique, kit audio Focal, ou encore le 1.2 PureTech 155... À croire que Peugeot veut pousser ses clients les plus exigeants à se diriger vers la 2008 plutôt que la 208 Les tarifs devraient également s'en ressentir, même s'ils n'ont pas encore été dévoilés... RDV à la rentrée pour les découvrir

Sur le montant arrière, c'est bien un panneau de carrosserie peint en noir, et qui peut s'orner de détails contrastés selon les finitions

[bs208]

Et il est prévu une déclinaison Opel Crossland ?

La découpe montante sur le 3/4 arrière, ça fait un peu seat arona

[Jéjé]

Merci pour toutes ces photos .
Je n'ai jamais aimé les SUV et ce 2008 II ne me plaît pas pour le moment, les lignes cubiques particulièrement.
De plus, 4,30 mètres pour un "SUV citadin" est bien trop long !

[asthalis]

À croire que Peugeot veut pousser ses clients les plus exigeants à se diriger vers la 2008 plutôt que la 208

Pour moi, c'est une logique qui risque de coincer pour au moins 3 raisons :
- un amateur de berlines n'est pas forcément fana de SUV (surtout pour cette génération qui assume pleinement son rôle et n'est plus un "break déguisé")
- 25cm de plus en longueur, ce n'est pas rien en ville et dans un garage, on se rapproche du 3008 et c'est plus long qu'une 308
- la 208 II n'est déjà pas donnée vu les équipements manquant, le 2008 sera forcément (encore) plus cher à moteur et finitions équivalents

[asthalis]

Un autre détail m'interpelle : si on prend le PureTech 130, les chiffres annoncés en accélération (en BVM6 comme en EAT8) sont comparables voire un peu moins bons que ceux du 3008 équipé du même moteur et pesant 130 kg de plus. Auraient-il (encore) allongé l'étagement de boîte ?

[bs208]

Un autre détail m'interpelle : si on prend le PureTech 130, les chiffres annoncés en accélération (en BVM6 comme en EAT8) sont comparables voire un peu moins bons que ceux du 3008 équipé du même moteur et pesant 130 kg de plus. Auraient-il (encore) allongé l'étagement de boîte ?

Ou alors encore de nouveaux systèmes antipollution ou nouvelle cartographie pour des problèmes connus qui vont réduire les performances.

[RAIDER]

Bonsoir à tous,

J'ai eu connaissance de la présentation du 2008 II par hasard, je suis donc venu sur ce poste pour obtenir de plus amples informations. Et tout d'abord, merci à Calimero pour les photos studio (tu bosses à l'ADN ou en tant qu'invité représentant le forum ?)

Alors comme vous, il me semble beaucoup plus équilibré que la 208, mais le style extérieur reste assez clivant.

- l'avant : Je n'aime pas les crocs des nouvelles PEUGEOT, mais le fait qu'ils soient séparés sur la 2008, ça passe mieux.
Contrairement au 3008 les traits de calandre sont verticaux en finition GT. C'est dommage car la version E (horizontal) donne un meilleur rendu.

- l'arrière : Il est vraiment trop proche du 3008 II et il faudrait les positionner l'un à côté de l'autre pour pouvoir réellement les comparer.
Le PC "bumper est vraiment énorme, il pourra servir pour pique niquer hayon relevé . Et si le but est d'absorber les chocs, je suis sur que sa déformation au moment de l'impact pliera le hayon, même si le reste est sauvegardé. Et le plastique semble très granuleux et peu qualitatif.

- le côté : les tôles aplatis en triangle, comment dire…. il faudra voir en vrai mais je ne trouve pas le résultat très qualitatif (et comme dis plus haut, imitation Q2). Le logo E ou GT est bien intégré dans le prolongement du retro mais là encore la qualité du plastique semble très décevante et ne met pas assez en valeur. La ligne de fuite des vitres est belles (et oui c'est un angle déjà vu sur l'ARONA)

- l'intérieur : éléments bien intégrés, sièges GT d'inspiration DS qui donne une vraie sensation de haut de gamme, plancher double du coffre (concept déjà connu mais c'est bien qu'il ait été repris), prises usb sur console centrale pour l'arrière (mais absence d'aérateurs), existence de l'option FOCAL et la place à bord sont autant d'atouts pour une bonne vie à bord (même si effectivement les plastiques noirs brillants sont des nids à poussières )

Et 4,30m c'est 6cm de moins que mon ATECA , il faudra donc comparer l'espace de vie avec des concurrents d'un segment supérieur. Et si l'info de PICSOU est bonne (prix 208 + 2.500/3.000€) il sera bien trop cher.

Le premier bilan est donc assez mitigé pour moi? Bien que le produit dispose de qualités certaines, le positionnement s'éloigne de plus en plus de mes critères et lorsqu'il faudra remplacer la 208 si la 308 III est trop chère (si le design et autres me plaisent bien sur), ce sera une 308 II d'occasion ou un départ vers une autre marque.

[Birnbg]

Je le trouve également plus réussi que la 208 II, hormis la calandre qui est trop mastodonte à mon goût !!!

La Calandre me fait penser à celle des DS7 coté forme et taille.

[Groscoeur1]

Le NEW SUV 2008 dans son ensemble est bien; mais sa calandre est monstrueuse et de plus si commande dès sa sortie concession en BELGIQUE = pas livrable avant le mois de JUILLET. La NEW 208 GT LINE avec boîte EAT8 FULL OPTIONS (sauf toit en verre et induction pour SMARTPHONE que je n'ai pas pris) commandée fin Novembre 2019 = livrée début avril 2020