[PERF] Reprogrammation moteur

[asthalis]

Pour info, la dernière Fiesta ST en date utilise un 3 cylindres de 1.5l pour 200ch, il paraît qu'il marche pas mal

[Hugo]

Pour info, la dernière Fiesta ST en date utilise un 3 cylindres de 1.5l pour 200ch, il paraît qu'il marche pas mal

effectivement!
vaut mieux peut être un bon 3cyl qu'un 4cyl "malade"....

[kisscoolGT]

Le nombre de cylindres importe peu dans la Conception d’un bon moteur. Genre le V8 Fsi audi est une daube asthmatique alors qu’il en a 8 ... lol

[Cédric45]

Un bon 2JZ ou un RB26 ça c'est des moteurs qui ont un gros potentiel
Ok j'arrête de ramener ma science de kéké

[Hugo]

et si je met la fonction anti-lag sur le 1.2l, je pourrais faire griller des saucisses?

[kisscoolGT]

lol..

toute façon le 1.6L va disparaitre dans les puissances de 150 à 200ch... le nouveau 1.2L turbo/compresseur va le remplacer. Comme chez ford, la ST fait 200ch avec un 3cy... idem sur la prochaine mini S... ect... il n'y a guère que Mazda qui a fait un autre choix technologique avec le SkyActiv X... l'avenir nous dira qui aura raison !

[kisscoolGT]

Autre essai chrono :
- 110Thp stage 1+ 151ch 280nm : 80/180 = 20,8 sec

En comparaison :
- 110thp stock 110ch 205nm : 36,4 sec !! ( v’la la bride de fou !)
- 155thp stock 155ch 265nm : 21,3 sec
- 200Thp stock 200ch 275nm : 15,7sec

[Yukon42]

et bah la claque que doivent prendre les organes mécaniques Cela envois sévère en tout cas

Je vais installer l'admission forcé d'Hugo tu va vite moins faire le malin

[asthalis]

N'oublie pas la trappe en alu, ça fait gagner des chevaux

[kisscoolGT]

et bah la claque que doivent prendre les organes mécaniques Cela envois sévère en tout cas

Je vais installer l'admission forcé d'Hugo tu va vite moins faire le malin

Je l’ai deja ... lol

[Yukon42]

N'oublie pas la trappe en alu, ça fait gagner des chevaux

Je vais en mettre deux alors

et bah la claque que doivent prendre les organes mécaniques Cela envois sévère en tout cas

Je vais installer l'admission forcé d'Hugo tu va vite moins faire le malin

Je l’ai deja ... lol

mais heuuuu, bon je te laisse passer alors. " se range sur la droite en pleurant"

[kisscoolGT]

Alors petite arsouille du jour. Roulage sur l’autoroute, voie d’accélération : une audi A1 s-line dans le retro qui arrive fort, je mets gaz et me rabat apres avoir dépassé une autre caisse... l’A1 me remonte et me dépasse, elle mets qd même pas mal de temps a arriver a me passer ... j’me dis tient ca doit être un tdi140ch ... puis le gars se mets devant moi, je vois que c’est le 1.8L tfsi 185ch ...

avec la circulation on re-roule pepere mais j’vois que le gars est chaud car des qu’il a vu la 208 et dès que c’est libéré devant, il met pieds plancher ... et là surprise !! Je peux vous dire que moi le 1er je suis surpris de la santè de ce 3cy thp remap ! Je m’attendais a ce qu’il me depose a chaque accélération, mais que neni !! Loin de moi prétendre que je faisais jeu égale car ça aurait été impossible de le dépasser ou meme de le pousser mais il ne m’a jamais largué, meme en reprise en cote sévère... toujours derrière a qqs mètres ... franchement je m’y attendais pas .

[Hugo]

Super ton retour !
Ça me donne très envie tout ça ^^

[kisscoolGT]

Oui surtout qu’il faut savoir que l’a1 185ch ne se vend qu’en boite s-tronic 7 ... ce qui lui donne en plus l’avantage du passage des rapports avec la boite double embrayage. Pour l’avoir le stronic sur le TTS je peux te dire qu’on fait pas plus rapide !

Apres j’ai regardé : l’a1 185ch fait quasi 80 a 100 kg de plus que notre 208 ... donc environ 10% d’ecart en rapport poids puissance, Ça la ramène à 165 chevaux pour comparaison à notre rapport poids puissance a moi ... donc 155ch vs 165ch au ratio poids equivalent ceci explique cela . En plus il développe 250nm et moi 280nm de couple.

[Hugo]

Effectivement c'est plus rapide !

Sérieux c'est aussi lourd que ça ! Pourtant c'est plus petit...

C'est vraiment serré dis donc ! Mais au moins ça montre le potentiel de ce 3cyl ^^

[kisscoolGT]

Non pas plus petit. Exactement meme longueur et meme un peu plus large.

[Hugo]

mince elle donne l'impression d'être plus petite...^^

[RAIDER]

Autre essai chrono :
- 110Thp stage 1+ 151ch 280nm : 80/180 = 20,8 sec

En comparaison :
- 110thp stock 110ch 205nm : 36,4 sec !! ( v’la la bride de fou !)
- 155thp stock 155ch 265nm : 21,3 sec
- 200Thp stock 200ch 275nm : 15,7sec

Pour le 110, tu crois que c'est que la bride qui donne ce résultat ? En v-max elles donnent quoi les 3 ?

[kisscoolGT]

Oui le 110 est bridé . D’origine avec la carto psa il sort 130ch ( cf la ds3 meme moteur) . Le bloc est aussi bridé en Vmax car il « bloque » a 190 alors qu’en stage 1 tu tapes les 210. Par comparaison un gti prend 230.

[bs208]

Il ne doit pas y avoir que de la bride electronique... Sur la 308, la ligne d'échappement à un diamètre plus important sur le 130 que le 110 par exemple.

[kisscoolGT]

Oui car le 130 est fappé aussi c’est vrai ...

[Cédric45]

Oui car le 130 est fappé aussi c’est vrai ...

Il faudrait demander le diamètre de la ligne à Hugo vu qu'il a le 110 fap
Il a peut être la même ligne que le 130 du coup

[bs208]

Avant la mise en place du fap, la différence de diamètre était présente. Je ne sais pas ce qu'il en est maintenant.
L'information avait été trouvée sur service box.

[Yukon42]

Un coup de meuleuse alors

[kisscoolGT]

Pas faux .... lol

[Hugo]

Oui car le 130 est fappé aussi c’est vrai ...

Il faudrait demander le diamètre de la ligne à Hugo vu qu'il a le 110 fap
Il a peut être la même ligne que le 130 du coup

bonne idée....j'avais mesuré avant l'inter, et j'avais 50mm.
Mais je n'ai pas mesuré au niveau du poinçon avant le silencieux final...

[RAIDER]

Oui, je sais que le 110 et un 130 dégonflé sur la cartographie. La V max est un élément important car l'accélération va forcément se "tasser" quand ta vitesse retenue, 180 pour ton test, s'approche de celle-ci.

Ceux qui ont le puretech avec FAP ont ils senti une différence par rapport à celui qui n'en a pas (v max, accélération, conso.) ?

[kisscoolGT]

La conso je pense pas que ca bouge bcq car entre moteur stock 110 et mon stage 1 150 je consomme 0,1L en plus ... autant dire rien.

[Hugo]

J'avais fait un bref essai du puretech 110 euro 6b (euro 6c avec fap), donc la comparaison....
Niveau conso je pense pas car c'est relativement faible (moins de 5.5l/100)

Après pour les performances on verra bien sur la mienne ce que ça donne....

[kisscoolGT]

Perso j’fais toujours 7L quoiqu’Il arrive ... Ca varie de 6,8 a 7,2 depuis le debut ..