Voyant rouge et moteur en surchauffe

[cherounette]

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai de nouveau un problème avec ma 208 : le voyant rouge s'est allumé au bout de 5 min de circulation en ville. Heureusement, j'arrivais à mon travail donc j'ai pu arrêter le moteur très vite. Je l'ai redémarrée 3h plus tard et le voyant s'est rallumé tout de suite alors que le moteur était froid : ventilo à fond.
La voiture est actuellement chez peugeot pour diagnostic.
Elle a un peu plus de 100 000 km.
J'ai bien de l'huile et du liquide de refroidissement dans ma voiture et celle ci est entretenue. Savez vous d'où cela peut venir svp ? Est ce que quelqu'un a déjà eu un problème similaire ?

Merci.

Aurélie.

[Gui95]

Bonjour

Sûrement sonde de température HS?

[cherounette]

Bonjour

Sûrement sonde de température HS?

Elle a déjà été changée en 2015 à 53 000 km.

[Pic-sou]

C'est pour tous ces problèmes que tu souhaites la vendre ... ?

[cherounette]

C'est pour tous ces problèmes que tu souhaites la vendre ... ?

Pour 2 raisons : elle commence à être petite pour notre famille et j'ai eu beaucoup trop de frais ces 2 dernières années.

[asthalis]

D'après ta description, ça ressemble bien à un problème de sonde car un moteur ne peut pas se mettre en surchauffe au bout de 5 minutes, quel que soit l'état du trafic. Mais c'est curieux que ta précédente sonde n'ait pas tenu plus longtemps...

Je me demande si je n'ai pas lu quelque part que cette sonde était une petite faiblesse des VTI. J'ai eu le pépin sur ma voiture précédente, une 207 équipée d'un VTI 95. Mon aiguille de température faisait des bonds du mini au maxi en quelques secondes au tableau de bord, je l'ai même filmée pour ne pas qu'on me prenne pour un fou !

[cherounette]

D'après ta description, ça ressemble bien à un problème de sonde car un moteur ne peut pas se mettre en surchauffe au bout de 5 minutes, quel que soit l'état du trafic. Mais c'est curieux que ta précédente sonde n'ait pas tenu plus longtemps...

Je me demande si je n'ai pas lu quelque part que cette sonde était une petite faiblesse des VTI. J'ai eu le pépin sur ma voiture précédente, une 207 équipée d'un VTI 95. Mon aiguille de température faisait des bonds du mini au maxi en quelques secondes au tableau de bord, je l'ai même filmée pour ne pas qu'on me prenne pour un fou !

Et c'était bien un problème de sonde ?

[rastah]

Bonjour,

Oui c'est un problème connu sur VTI 120. Il y a eu un rappel, normalement, avec changement de la sonde et modification du circuit.
Vérifie que le rappel à bien été effectué.

[cherounette]

Bonjour,

Oui c'est un problème connu sur VTI 120. Il y a eu un rappel, normalement, avec changement de la sonde et modification du circuit.
Vérifie que le rappel à bien été effectué.

Bonjour,

Modifications faites suite au rappel en septembre 2015 sur ma 208.

[cherounette]

Bonjour tout le monde,

La raison de mon voyant rouge, jauge d'huile au max et ventilo qui se mettait en route dès que le moteur tournait était l'électrovanne de la pompe à huile HS. Celle-ci faisait cramer un fusible qui mettait en défaut l'électronique. Voila, si ça peut en aider certains.
Coût de la réparation : 650€ tout compris (diag+MO+pièces).

Pensez vous que je puisse demander un geste commercial à Peugeot France ?
Ma voiture à un peu plus de 100 000 km.

Bonne journée.

[France025]

Un petit tableau qui peut t'aider même s'il date un peu : http://service.autoplus.fr/wp-content/u ... 140912.pdf
Une pompe à huile est faite pour durer 250 000 à 300 000 km. Autant dire toute la durée de vie de la voiture. Toutefois, l'électrovanne est un composant électronique lié à la pompe à huile.
Vu l'âge et le kilométrage de ta voiture (100 000) à mon avis tu devrais pouvoir demander une prise en charge par Peugeot a minima de 50 %.

D'autres personnes peuvent confirmer mon avis ?