[ENTRETIEN] Périodicité des entretiens sur Peugeot 208/2008

[Le Cornouiller]

À quoi correspondent les "opérations systématiques" tous les 25.000 km pour ma 208 1.2 85ch ?
Vidange huikle ?
Autre chose ?

[LoVerMaKi]

À quoi correspondent les "opérations systématiques" tous les 25.000 km pour ma 208 1.2 85ch ?
Vidange huikle ?
Autre chose ?

Au 25K tu as filtre habitacle ça c'est sure puis les basiques : vérif disques / plaquettes / pneus / huile / lave glace / filtre a huile

[pilou34740]

Bonjour à tous,

J'ai acheté ma 208 1.2 82cv chez un mandataire, je lui ai demandé s'il y avait une première vidange au bout de 5000 kms comme sur toutes les voitures que j'ai eu auparavant, il me dit que non ça ne se fait plus et je ne trouve rien sur le carnet d'entretien.
Pouvez-vous me confirmer svp? je n'ai qu'une confiance limitée en leurs connaissances mécaniques.

Merci pour ce forum très instructif

[Pic-sou]

Première vidange lors de la première révision, donc 1 an ou 20000 km. Après rien ne t'empêche d'en faire une.

[pilou34740]

OK merci Pic-sou, j'attendrai 1 an ma femme roule peu.

[Gil Karde]

Pas de cadeau chez Peugeot en cette année 2018.
Révision des 2 ans: 334.57€
Adieu à ce concessionnaire.

[Chomp730]

Bonjour ,

Quelqu'un est-il au courant du changement de périodicité d'entretien de la courroie de distribution sur les Puretech ?

Je met ce topic en lien , y a des témoignages pas trop rassurants....

http://www.forum-auto.com/marques/Peuge ... 105057.htm

[Maverique361]

oui ils ont changer les plans d entretien des courroires de distributions sur les purtechs 110 et 130 changement de la courroie a 100 000 kms ou 6 ans. et les galets a 200 000kms. autant faire les galets en meme temps ca evite de se retrouver avec un galet defectueux a changer des fois 20 000 apres.

[Maverique361]

apres sachant que le purtech 68 et le 82 ch ont la meme courroie que le 110 et le 130 ils doivent etre concerner aussi
je serais curieux de comparer l etat de 2 courroies de distribution ayant 80 000 et 4 ans sur des voitures faisant le meme genre de parcours et la meme conduites 1 vidanger en respectant la preco constructeurs au niveau km avec de la 0w30 et l autre vidanger a 10 000km avec la meme huile.

[Chomp730]

On peut apercevoir la courroie par l'orifice de remplissage d'huile.



Elle ne semble pas craquelée sur ma 208 , la voiture a presque 17000 km et aura sa 3éme révision en juillet 2018.

Alors il faudra provisionner un gros billet pour dans 3 ans , m'étonnerait pas que le changement de courroie dépasse les 600 €

Merci beaucoup pour tes précisions Maverique

[asthalis]

D'un autre côté, plus de 100000 km pour une courroie de distribution, ça me paraît déjà un maximum. Quand je pense que Peugeot annonçait 240000 km ou 10 ans pour en changer du temps des 207, ça me faisait doucement rigoler. En revanche, vu son implantation particulière (courroie humide), celle des PureTech doit être sportive à changer, je ne me risquerais pas à faire ça moi-même

[Maverique361]

y a gros de demontage a faire pour pouvoir changer la courroie et pour piger les arbres a cames c des piges specifiques du au poulie a geometries variables. ma voiture a 30000km et courroie de distribution intacte par contre vidange tous les 10 000 km avec filtres a huile et de 0w30. elle a etait chez peugeot a 20 000 km histoire d avoir le coup de tampon sur le carnet de garantie

[Maverique361]

pour les intervales de remplacement nous voila revenu 30 ans en arriere pour les distributions classiques. pour ce qui ont ou on eu des dv6 les courroies arrivaient a s oxydees cote dents par precautions on les faits a 100000 kms au boulot au dela on a l impression que les pignons et la courroies on tournaient dans l eau. la nouvelle generation de dv 6 a le meme probleme encore

[Chomp730]

Ce qui me gonfle c'est que vu mon kilométrage annuel , ma voiture aura donc sans doute moins de 40000 km pour ses 6 ans.

Un gars sur Forum Auto parle d'un devis d'environ 1100 € pour le changement de courroie , des morceaux ont commencé à boucher son circuit d'huile avant 60000 km.

[Superayate]

Hello tout le monde, j'ai une question qui va peut etre paraitre stupide mais la periodicite des entretiens, elle part de la date de 1ere immatriculation du vehicule ou de la date d'achat de celui-ci chez peugeot en occasion? En effet, la mienne est de fin juillet 2017, achetee fin avril 2018 avec extension de garantie et forfait entretien, j'ai donc le message d'entretien qui s'affiche. Cela me file maintenant un petit doute car il me semblait que c'etait part rapport a la date de fin avril que la periodicites se calaient (ce qui a mes yeux serait logique vu l'entretien fait sur le vehicule pour la vente)?
Merci d'avance!

[LoVerMaKi]

Hello, j'ai lu et regardé tout vos liens/commentaires.
du coup je suis allé voir ma courroie via la trappe d'huile, elle est impeccable. Ma titine totalise 54444km pour moins de 2 ans, vidange faite tous les 25000 par peugeot, bougies changées ( 60 euros les 3 ) lors de la révision des 50000 car utilisation " sévère" ^^ ( elle roule beaucoup pour une essence XD ).

Pour info mon garage met de la 5w30 et pas de la 0w30 dans ma 208. elle date de septembre 2016 ( 1ère imat).

Je me demande si le problème de courroie ne viendrais pas d'une utilisation trop "light" de la voiture... je m'explique:
- voiture longtemps à l'arrêt sans rouler
- temps de chauffe pas respecter (j'en vois beaucoup malheureusement toute marque confondu )
etc....


@Superayate, les entretiens se font en général à la date de 1ère immat ou à 25000 ! le 1er des deux qui arrivent à terme!!! Cependant, la voiture calcule elle même la date en fonction de l'utilisation, car la mienne m'a signalé que je devais faire ma révision à 49000 ( car je roule beaucoup). quand je suis arrivé à 50000 le TDB affichait "révision dépassé de 1000km", ma voiture aura 2 ans en septembre

[Walt76]

Bonjour.
Pouvez-vous me confirmer la périodicité d'entretien de la courroie accessoire, de la pompe à eau et de sa courroie? (pour moteur 1.2 VTI 82)
Merci.

[xid69]

Chez moi, mais apparemment, c'est nouveau, ça a été resserré, j'ai :
-6 ans ou 100 000 km pour courroie d'accessoire et courroie de distribution
- 12 ans ou 200 000 km pour le kit de distribution complet

Il me semble qu'il y avait une notion de 10 ans ou 170 000 km pour les modèles plus "anciens" ...

[asthalis]

Je confirme pour les 10 ans et il me semble avoir lu 160000 ou 180000 km... au moment de la présentation du modèle.
Ca me rappelle étrangement les débuts du filtre à particules, dont les constructeurs vantaient le caractère indestructible, à savoir qu'ils étaient censés durer autant que la voiture. On sait aujourd'hui un peu mieux ce qu'il en est

[Walt76]

Attention je ne parle pas de la distribution.
Pour ça j'avais demandé le plan d'entretien auprès du service client en février 2019 et dessus il est indiqué 180000 kms et 10 ans pour le 1.2 VTI 82.
Moi je parle bien de la courroie accessoire, la pompe à eau et la courroie de pompe à eau qui sont spécifiques sur ce moteur.

[gerardkdl]

Bonjour, notre 208 GT Line essence de 2020 a 11000 km je n'ai encore fait aucune révision, qu'est ce que vous me conseillez, nous roulons très peu juste faire les courses une fois par semaine, les vacances se passent en camping-car.

[Hugo]

c'est fortement recommandé de faire un entretient sévérisé sur EB2, donc max 10 000km ou 1an

[xid69]

Tu es vraiment sévère là Hugo ( en passant)
Dans le carnet officiel qu'on m'a remis en 2019, il était inscrit :
- en conditions d'utilisations normales : 25 000 km ou 1 an
- en conditions sévères d'utilisation : 15 000 km ou 1 an

Personnellement, pour une voiture qui roule très peu, si elle est bien rangée dans un garage, je ferais une révision tous les 2 ans, alignée avec le CT ...
En faisant bien sûr des contrôles des niveaux intermédiaires et de la couleur de l'huile.
6 ans ça fait clairement beaucoup

[Hugo]

coucou Etienne ! toujours fidèle au poste ahah

Alors, pour garder la garantie, on ne peut se permettre de dépasser l'intervalle d'entretiens. A l'époque c'était 2ans sur la 207 par exemple, mais depuis 208 I c'est tout les ans.
A chacun de faire comme il veut, mais bon entre les préchauffe catalyseur qui font de la dilution d'huile, et les divers petit trajets (surtout pour faire les course) la dilution est plus importante, donc la courroie humide n'aime pas.
A savoir que le Gen2, est encore avec la courroie V2 donc celle qui tient le moins sur la durée (vers 50-60k elle craquelle).
Donc c'est pas en mode "surprise" la courroie est kaput que faudra se plaindre que c'est un mauvais moteur, sans avoir fait les entretiens.
Oui c'est relou, de faire une vidange pour 2000km à l'année, l'huile n'est pas morte, mais le temps de stockage dans le carter ne la préserve pas longtemps non plus.
Oui ça pourrait tenir 2ans, mais bon d'un point de vue entretient c'est hors plan.

Ne pas négliger les bougies sur EB2, j'en ai vu casser a moins de 20 000km

[xid69]

Hugo

Là si j'ai bien compris, la voiture est de 2020 et n'a jamais été révisée ... c'est donc la première vidange. J'avais compris que c'est la plus importante car le moteur, bien que "pré-rodé" finit son rodage, la faire après 1 an n'est pas du luxe.

@ gerardkdl : la révision complète est à faire au plus vite

Pour la courroie, la mienne n'était pas craquelée après 65 000 km...d'après le carnet de garantie, on peut l'emmener jusqu'à 100 000 km (ou 6 ans)
Mais je fais très peu de courts trajets.

[Hugo]

alors c'est pas pré-rodé, imagine le nombre de moteur qui sortent par jour des chaines...on aurait des usines qui tournes a cramer du carburant juste comme ça pour que Micheline qui va chercher le pain?
Non c'est monté, ça démarre en bout de chaine et ça rejoint le park de stockage.

toi tu es très favorable, tu roule beaucoup sans petit parcours, et le 82ch à moins de problèmes de segment que son homologue turbo.
mais a ne pas trop tarder pour la distri quand même, là dessus ça sert à rien d'attendre 100k

[xid69]

Ce que je voulais dire par "pré rodé" c'est que contrairement à une cinquantaine d'année où il indiquait clairement de roder le moteur, maintenant ils ne l'indiquent plus du fait de la plus grande précision de fabrication, je pense ...

Pour les 100 k, effectivement, si ils arrivent après 6 ans, il faut changer à 6 ans.
Dans mon cas j'hésite beaucoup car la nouvelle courroie me fait peur : des utilisateurs ont des problèmes APRES le changement. Mon garage m'a dit qu'il avait toujours 3 courroies en stock, rien ne me garantie qu'il utilise toujours la plus ancienne et donc qu'il n'en a pas une qui traine depuis 1 an ... et chez ses fournisseurs idem ... alors que la courroie d'origine Peugeot est toujours une courroie "fraiche", il y a peu de temps entre la fabrication et l'utilisation sur le véhicule (en plus du fait que les pièces achetées par Peugeot pour les voitures neuves répondent à des critères plus stricts). Ceci me fait dire que la courroie d'origine ne doit durer que 6 ans, la suivante pourrait n'en durer que 4 finalement !

[xid69]

Ce que je voulais dire par "pré rodé" c'est que contrairement à une cinquantaine d'année où il indiquait clairement de roder le moteur, maintenant ils ne l'indiquent plus du fait de la plus grande précision de fabrication, je pense ...

Pour les 100 k, effectivement, si ils arrivent après 6 ans, il faut changer à 6 ans.
Dans mon cas j'hésite beaucoup car la nouvelle courroie me fait peur : des utilisateurs ont des problèmes APRES le changement. Mon garage m'a dit qu'il avait toujours 3 courroies en stock, rien ne me garantie qu'il utilise toujours la plus ancienne et donc qu'il n'en a pas une qui traine depuis 1 an ... et chez ses fournisseurs idem ... alors que la courroie d'origine Peugeot est toujours une courroie "fraiche", il y a peu de temps entre la fabrication et l'utilisation sur le véhicule (en plus du fait que les pièces achetées par Peugeot pour les voitures neuves répondent à des critères plus stricts). Ceci me fait dire que si la courroie d'origine ne doit durer que 6 ans, la suivante pourrait n'en durer que 4 finalement !

[Hugo]

Ce que je voulais dire par "pré rodé" c'est que contrairement à une cinquantaine d'année où il indiquait clairement de roder le moteur, maintenant ils ne l'indiquent plus du fait de la plus grande précision de fabrication, je pense ...

Pour les 100 k, effectivement, si ils arrivent après 6 ans, il faut changer à 6 ans.
Dans mon cas j'hésite beaucoup car la nouvelle courroie me fait peur : des utilisateurs ont des problèmes APRES le changement. Mon garage m'a dit qu'il avait toujours 3 courroies en stock, rien ne me garantie qu'il utilise toujours la plus ancienne et donc qu'il n'en a pas une qui traine depuis 1 an ... et chez ses fournisseurs idem ... alors que la courroie d'origine Peugeot est toujours une courroie "fraiche", il y a peu de temps entre la fabrication et l'utilisation sur le véhicule (en plus du fait que les pièces achetées par Peugeot pour les voitures neuves répondent à des critères plus stricts). Ceci me fait dire que la courroie d'origine ne doit durer que 6 ans, la suivante pourrait n'en durer que 4 finalement !

c'est toujours marqué chez BMW, Porsche....pourtant des moteurs moderne, ça tourne dans les 1500-2000km.
Donc c'est toujours d'actualité.
Mais pour du moteur tout venant, une conduite classique suffit pour l'utilisateur lambda.

Tu as bien raison ! la dernière evo de courroie tient bien dans le temps (2022), donc normalement tu as du faire ta courroie en 2023?
j'ai lu plusieurs témoignage que après le changement de courroie sa consomme.
mais physiquement il n'y a aucun lien.
Sauf que le changement arrive dans la zone d'une segmentation kapout, donc ce n'était qu'une question de temps.
Et des utilisateurs prennent consciences de ce problème au moment de changer, donc deviennent alerte et constate une consommation. Forcément si l'on ne regardait pas avant...

j'ai vu des cas d'ovalisation de cylindre, donc a surveiller si ça se met a en consommer...

En vrai vu ton usage je ne m'inquiète pas, vidange régulière, distri anticiper et tu pourras te rapprocher des 200k plutôt sereinement.
Prochainement j'ouvrirais un 1.6 THP pour le forger, donc bon au pire si ton moteur fait des siennes on pourra le réparer facilement ahah

[xid69]

Quand tu dis ça consomme, tu parles d'huile ou de carburant ?
En tout cas, je suis les deux

Pourquoi 2023 ? La voiture est de 2019, j'aurais du faire la courroie en 2025 mais je ne l'ai pas faite et j'hésite à la faire en 2026 ou 2027 compte tenu de mon usage.
Un collègue (avec une 208 82 ch de 2015) a changé sa courroie en 2025 (mais seulement avec 60 000 km), sans qu'il y ait eu de problème sur les 10 ans (mais c'était l'ancienne génération de courroie)