vanne egr 1.6 HDI 92cv

de **rafale82** » 29 Août 2017, 13:00

bonjour à tous :coucou:

je me posais la question savoir ci quelqu'un d'entre vous aurait déjà shunter ca vanne egr sur la motorisation 1.6 HDI 92CV,
j'ai actuellement 36000km je n'ai jamais eu de soucis mais comme tout le monde dans le futur j'y passerais ...
je n'ai pas vraiment pu voir le systeme pour le moment cette vanne etant bien placé derrière le moteur c'est peu pratique :oops:

merci a vous

de **Pic-sou** » 29 Août 2017, 13:27

Que fait ce sujet ici ? Je le déplace dans la bonne section, merci de les respecter la prochaine fois.
Présente nous ta 208 dans la rubrique " Ma 208 " s'il te plaît

Shunter la vanne EGR est totalement interdit, cela augmente grandement les rejets de CO2 !

de **Hugo** » 29 Août 2017, 13:31

Déjà, j'ai le même moteur que toi, et presque le même kilométrage que toi (35900).
Je suis reprog, mais j'ai oublié de demander de de la faire désactiver.
Cependant la carto moteur est un peu foireuse, le doseur d'air (etouffoir) ne reste pas fermé pendant 3 lors de l'arrêt moteur, occasionnant de forte secousses l'arrêt.

Va falloir que j'y retourne pour refaire la reprog, et ainsi désactiver l'egr en même temps.
Je n'ai pas été emmerdé par l'egr, mais j'ai relevé un défaut moteur lié à l'egr avec mon elm Bluetooth. Mais je n'avais pas d'erreur au tableau de bord ni de mauvais ressenti a la conduite.

Le seul moyen pour la condamné est de faire reprogrammer le calculo, pour qu'elle reste fermer tout le temps

de **asthalis** » 29 Août 2017, 16:09

Vive la reprog...

de **Hugo** » 29 Août 2017, 20:42

Et oui asthalis tu as raison...
Et encore j'ai pas raconté tout les déboires que j'ai eu avec la reprog....
Entre les voyants de toutes les couleurs quand t'accelere un peu trop fort (résolu en baissant sûrement la pression de turbo) , et la le problème d'etoufoir (normalement n'aurait pas du être touché lors de la repro).
Donc si au bout de la 3eme carto sa merde toujours, c'est que les mecs sont pas capables de faire quelques choses de propre...

Donc la reprog moteur, je dis oui, uniquement si c'est développer pour le bloc en question, et ajuster pour "ton" moteur.
Sinon c'est une reprog en carton....

de **rafale82** » 30 Août 2017, 11:18

Pic-sou a écrit::coucou:

Que fait ce sujet ici ? Je le déplace dans la bonne section, merci de les respecter la prochaine fois.
Présente nous ta 208 dans la rubrique " Ma 208 " s'il te plaît

Shunter la vanne EGR est totalement interdit, cela augmente grandement les rejets de CO2 !

augmente grandement l'encrassement moteur aussi !
avec le retour des vapeurs d'huile qui se mélangent c'est vraiment pas génial
ci on peu aider le turbo à mieux vivre et ne pas boucher cette vanne egr ...

de **rafale82** » 30 Août 2017, 11:24

Hugo a écrit:Déjà, j'ai le même moteur que toi, et presque le même kilométrage que toi (35900).
Je suis reprog, mais j'ai oublié de demander de de la faire désactiver.
Cependant la carto moteur est un peu foireuse, le doseur d'air (etouffoir) ne reste pas fermé pendant 3 lors de l'arrêt moteur, occasionnant de forte secousses l'arrêt.

Va falloir que j'y retourne pour refaire la reprog, et ainsi désactiver l'egr en même temps.
Je n'ai pas été emmerdé par l'egr, mais j'ai relevé un défaut moteur lié à l'egr avec mon elm Bluetooth. Mais je n'avais pas d'erreur au tableau de bord ni de mauvais ressenti a la conduite.

Le seul moyen pour la condamné est de faire reprogrammer le calculo, pour qu'elle reste fermer tout le temps

merci pour ta réponse
la reprog c'est pas vraiment mon truc le moteur fonctionne tres bien à mon gout et tres peu gourmand en carburants
je voulais le shunter en y mettant une plaque pour boucher l'arrivée mais j'imagine quil dois y avoir une sondes qui va me mettre un default

jai une xsara 1.9d depuis un bon moment ou j'ai fais cette pratique et tout va bien

de **Hugo** » 30 Août 2017, 15:06

Oui il est très bien se moteur d'origine. Mais vu qu'il y a pléthore d'électronique, sa sert à rien de mettre une plaque.
En modifiant un paramètre interne au calculateur, on lui dis de rester fermer.
Comme ça, on demonte rien.

de **guil22** » 30 Août 2017, 15:32

encore faut-il que la vanne accepte de se fermer...

de **didibur** » 31 Août 2017, 00:14

Et après on s'étonne que les diesels ont une mauvaise réputation, ça pue et il faut les interdires.
Bravo et merci de la part de tous ceux qui ont l'utilité du diesel et qui entretiennent leur voiture selon les normes.
:no:

de **rafale82** » 31 Août 2017, 18:15

didibur a écrit:Et après on s'étonne que les diesels ont une mauvaise réputation, ça pue et il faut les interdires.
Bravo et merci de la part de tous ceux qui ont l'utilité du diesel et qui entretiennent leur voiture selon les normes.

allé encore un donneur le leçons