Consommation Peugeot 208 1.2 VTi/PureTech 82 ch BVM5

[1199]

Hello,

Aujourd'hui, je me suis rendu à ma station BP habituelle avec ma 3 pattes préférée pour lui faire le plein (à la 3 pattes, pas à la station...)






43 litres pour 761 km, ce qui nous donne une conso réelle de 5.6 l/100, pour une conso annoncée de... 5.6 l/100. Encore une fois, ma conso réelle est pile poil identique à ce que dit l'OdB.

A noter que la réserve s'est allumée à 717 km, ce qui nous fait une réserve théorique de largement plus de 150 km depuis l'allumage du témoin.

A+

A+

[1199]

Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai refait l'appoint d'huile du 3 pattes. J'ai remis 5.5 dl d'huile pour 14700 km, soit 0.37 dl/1000 km.

Parfait.

Bon dimanche.

[asthalis]

Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai refait l'appoint d'huile du 3 pattes. J'ai remis 5.5 dl d'huile pour 14700 km, soit 0.37 dl/1000 km.

Parfait.

Bon dimanche.

Ca va, ça n'a rien à voir avec la voracité de mon ex-VTI 95 (2l/1000 km !) dans ses derniers mois avant la revente de ma 207

[1199]

Ça va, ça n'a rien à voir avec la voracité de mon ex-VTI 95 (2l/1000 km !)

!!! La vache, c'est ton marchand de lubrifiant qui devait t'aimer...

Tu achetais l'huile par fût de 200 litres ?

[1199]

Bonjour,

J'ai refait le plein ce matin, bien avant le fond du réservoir.




J'ai remis 36.32 litres, soit une conso réelle de 5.6 l/100 parfaitement conforme à ce qu'annonce l'odb, encore une fois.

Je trouve cette conso très raisonnable pour une vitesse moyenne de 59 km/h. De plus, une bonne moitié de ces trajets ont été fait avec la clim.

A+

[alost78]

Bonjour,
à ODB moy réelle KMS litres vitesse
9/01 1er plein 6,4 7,24 470 34,04 ????
26/01 second 6,7 6,85 530 36,33 36
24/02 3ème 7,2 7,58 556 42,12 30
19/3 4 ème 6,6 6,86 650 44,57 37
22/4 5ème 6,7 6,81 595 40,52 35
8/5 6ème 6,2 6,56 636 41,69 45
21/5 7ème 6,5 6,81 405 27,59 37
22/6 8ème 7,00 7,38 565 41,71 30
11/7 9ème 6,2 6,21 641 39,82 39










Petit récapitulatif des pleins - en SP 98 en grande surface - depuis l' achat du véhicule.
J' ai parcouru 5059 kms depuis début janvier souvent en région parisienne, la conso moyenne a constamment diminué.
Parfois la conso à l' ODB est la même que la conso réelle et parfois cette dernière est légèrement supérieure.
J' ai du faire un peu plus de 2 x 2 voies lors du dernier plein.
Bonne soirée AL

Désolé à la lecture je vois que les chiffres sont décalés
Je n' arrive pas à faire mieux c'est un copier coller d' un fichier OpenOffice si quelqu' un a une solution

[1199]

Désolé à la lecture je vois que les chiffres sont décalés

C'est pas facile à lire, mais en faisant un effort on arrive à comprendre...

Donc, encore une fois, beau score pour ce petit 3 pattes. Par curiosité, tu mets quoi comme essence ?


j'ai fait mon dernier plein avec de la V-Power de chez Shell, en indice d'octane 100, et bien que je n'ai roulé que 150 km depuis, ma conso est très élevée: 6.3 l/100 au lieu de mes habituels 5.5 à 5.6 l/100 avec ma BP Ultimate 98.

A+

[alost78]

Désolé à la lecture je vois que les chiffres sont décalés

C'est pas facile à lire, mais en faisant un effort on arrive à comprendre...

Donc, encore une fois, beau score pour ce petit 3 pattes. Par curiosité, tu mets quoi comme essence ?


j'ai fait mon dernier plein avec de la V-Power de chez Shell, en indice d'octane 100, et bien que je n'ai roulé que 150 km depuis, ma conso est très élevée: 6.3 l/100 au lieu de mes habituels 5.5 à 5.6 l/100 avec ma BP Ultimate 98.

A+

J' ai complété en SP98 en grande surface

[1199]

j'ai fait mon dernier plein avec de la V-Power de chez Shell, en indice d'octane 100, et bien que je n'ai roulé que 150 km depuis, ma conso est très élevée: 6.3 l/100 au lieu de mes habituels 5.5 à 5.6 l/100 avec ma BP Ultimate 98.

Fausse alerte concernant la surconsommation excessive du début de ce plein.

Après avoir roulé un peu, j'en suis là:




Je ne sais pas pourquoi la conso était partie aussi haute lors des 150 premiers kilomètres. Je n'ai rien fait de différent par rapport à d'habitude...

A+

[1199]

Re,

Après une petite ballade du dimanche, les choses s'améliorent encore:




Quasiment tous ces trajets ont été fait avec la clim...

J'aime ce PureTech.

[asthalis]

C'est vrai que c'est un modèle de sobriété pour un bloc à essence, surtout si la clim était en marche
Je ne sais pas s'il y a des PureTech 82 avec l'ETG5 sur le forum, je serais curieux de savoir ce qu'elles obtiennent avec cette transmission.

[Rajiv]

C'est une version (malheureusement ?) très confidentielle, car à la réputation moyenne, et disponible uniquement sur Active (et encore, depuis 2014 il me semble)... D'ailleurs, il n'y a pas de sujet spécifique, c'est dire !

[asthalis]

Ca m'étonne quand même de ne pas en avoir croisé sur le forum car on en voit quelques-unes dans la rue, on les reconnaît à leur becquet "éco" noir... et je ne pense pas que ceux qui se font rajouter un becquet en accessoire choisissent cette variante ni cette couleur !

[Rajiv]

Je ne sais pas si les versions 82ch ETG ont bien ce becquet
Pour moi, c’est le becquet des versions "basse consommation" (BC), avec pneu UBRR et calandre semi-fermée (et moche)*.

Je ne me rappelle plus quel(s) moteur(s) avai(en)t cette version BC, mais c'est plus lié à la recherche des grammes de CO² qu'à la boîte BMP/ETG non ?

*EDIT : Sur la phase 2, les versions BC sont les finitions Active Business et Allure Business (sauf PureTech 110) qui ont des émissions de CO² inférieures aux versions "civiles" ( )... avec le becquet noir mais sans l'horrible calandre
En conclusion, ce becquet est également sur les Diesel BC et n'est donc pas synonyme de PureTech 82 ETG5

[asthalis]

Je me suis d'ailleurs souvent demandé pourquoi seules les versions "business", réservées aux entreprises, ont droit à cette config "ultra basse conso". C'est bien beau d'annoncer 79g de CO2 au km pour ces versions très spéciales mais si les clients particuliers n'en bénéficient pas, on n'est pas loin d'une pub mensongère...

[Rajiv]

A vérifier, mais il me semble que tout particulier que nous sommes, il est possible de commander les finitions "Business"

Après, Peugeot fait le choix d'orienter les pros vers ces versions BC car ils ont des taxes particulières qui tiennent compte du moindre gramme de CO² (surtout en Belgique).

[Luc5000]

Bonjour à tous

Je suis toujours satisfait de ma 208 mis à part les a coups vraiment pénible en ville lors d' embouteillages.


Ma conso toujours en pneus hiver







à bientôt

[1199]

Salut Luc,

C'est impressionnant: 5 l/100 avec une vitesse moyenne de 60 km/h et sur une distance de presque 2000 km... et tout ça en pneus neige !

As-tu calculé la conso réelle ?

Ce qui est sûr, c'est que ce trois pattes est un modèle d'économie de carburant.

A+

[asthalis]

Impressionnant, c'est bien le mot
A part ça, tu roules en pneus hiver alors qu'on est bientôt en août ?
Tu risques de les user pour rien sur le bitume, ils ne sont pas aussi endurants que des pneus été.

[Luc5000]

Bonjour,

merci pour vos commentaires.

Oui je vais investir bientôt dans un jeu de pneus été .

Pour l'instant j'ai des Uniroyal MS plus 77 gonflés à 2.5bars.

Concernant la consommation de l'odb elle est +- de 0.1 à 0.2 l/100 en - par rapport à la consommation réelle.

Sur mon dernier plein pour un week end vacance dans le boulonnais :

Essence super95 Esso

29.93 litres pour 630km soit 4.75l/100 réel pour une conso estimée à 4.6l/100.

à bientôt

désolé pour la photo de travers sur mon pc elle est horizontale mais lorsque je la télécharge elle pivote

[Rajiv]

Belles consommations Luc !
Ça confirme qu'avec beaucoup de route, on peut se rapprocher de la consommation théorique (NEDC)

Pour ma part, nouveau plein du week-end :

- 40 L pour 615 km en SP95, soit 6.5 L/100km (6.2 à l'ODB)
- vitesse moyenne... 31 km/h seulement (beaucoup d'agglomération, et seulement 1/3 de route environ)

J'ai mis du SP98 cette fois ; avec le même type de parcours, je vérifierai s'il y a une différence notable

[banks40]

Salut à Tous,

De retour avec une petite conso bien sympa !!

J'en suis à 810KM avec mon plein et toujours pas de voyant réserve.

ODB 4.6L/100 , vitesse moy : 65KM/H
Trajet : Aurillac - Dax + Dax - Nerac, en général c'est tout plat et régul à 80/90 KM selon le monde.

Pas gourmant ce 3pates sur du plat régulé

[asthalis]

Joli chiffre

A 65 km/h de moyenne, tu ne dois pas être très loin de l'allure idéale pour consommer peu. En tous cas, ça confirme l'excellente réputation de ce petit moulin à la pompe

810 km sans allumer la réserve sur un moteur à essence, peu de modèles peuvent en dire autant. Peugeot a eu la bonne idée de conserver un réservoir de 50 litres sur la 208 par rapport à la 207 car la tendance du moment est clairement à la baisse chez la concurrence (la Clio est passée de 55 à 45 litres de la III à la IV et une Talisman équipée des 4 roues directrices est aux alentours de 50 litres à peine, merci Renault !).

[Rajiv]

Nouveau plein ce WE à 610 km (voyant tout juste allumé).

- 39.9 L en SP98, soit 6.5 L/100km (6.3 à l'ODB)
- vitesse moyenne 29 km/h seulement (surtout en ville, et seulement 1/4 de route environ)

Elle a carburé en SP98, mais je n'ai pas relevé de baisse de la consommation versus du SP95.

[asthalis]

Même avec une moyenne horaire plutôt "urbaine", le PureTech 82 s'en sort bien

En revanche, ce qui m'étonne un peu, c'est le complément de moins de 40 litres que tu as remis au moment où la réserve venait de s'allumer. Dans mon cas, j'en remets facilement 2 à 3 de plus. Tu es sûr que ton réservoir était vraiment plein après ton ravitaillement ?

Pour tester la différence SP95-SP98, je pense qu'on ne peut se prononcer qu'après plusieurs pleins d'affilée, ne serait-ce que pour diminuer la part de SP98 dans le "mélange". Si je n'ai pas fait l'expérience sur ma 208 (je ne jure que par le 98 depuis que je l'ai), je l'ai fait sur ma précédente 207 VTI 95 et je n'ai jamais constaté de différence significative...

[Rajiv]

Même avec une moyenne horaire plutôt "urbaine", le PureTech 82 s'en sort bien

Exact. J'espérais tomber vers 6.0 L/100km (moyenne Spritmonitor avec ce moteur : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/36-Peugeot/1281-208.html?fueltype=2&constyear_s=2012&power_s=80&power_e=85&minkm=500&powerunit=2), mais vu ma très faible vitesse moyenne, c'est finalement plutôt bon

(...) Dans mon cas, j'en remets facilement 2 à 3 de plus. Tu es sûr que ton réservoir était vraiment plein après ton ravitaillement ?

Tu as une technique pour vérifier que ton "plein est vraiment plein" (sans aller jusqu'à déborder) ?
Perso, j'arrondis à l'euro supérieur après le 1er clac (ce qui peut occasionner plusieurs autres clacs, ou non).

Pour tester la différence SP95-SP98, (...) je l'ai fait sur ma précédente 207 VTI 95 et je n'ai jamais constaté de différence significative...

Merci pour ta réponse. Je ne suis pas sûr d'avoir la patience (1 plein tous les 2 mois !) de tester sur le long terme. A l'avenir, je pense privilégier le SP95 (mais pas de E10) pour gagner quelques euros

[asthalis]

Personnellement, mes pleins, c'est toujours "ras la goulotte", en ralentissant la cadence à la fin (le son de l'essence qui coule change, un peu comme quand on remplit une bouteille jusqu'au bouchon), quitte à claquer un bon paquet de fois. Mais chacun sa méthode, le tout est qu'elle soit "répétable" d'une fois à l'autre pour aboutir à des relevés de conso fiables. l'aiguille de la jauge de la 208 semble particulièrement sensible près du maxi, il me suffit de quelques dizaines de km pour qu'elle passe de la position "1" à "plus tout à fait sur 1".

Pour le SP95, je pense que tu ne risques rien sur ton PureTech 82 si ce n'est... de ne bientôt plus en trouver car le SP95 est une espèce en voie de disparition dans les stations, il est de plus en plus remplacé par l'E10 (qu'Eclipse ne verra jamais dans son réservoir ).

A titre d'info, et si j'en crois une extrapolation effectuée d'après mes relevés (je n'ai aucun plein réalisé à 29 km/h de moyenne à ce jour), mon PureTech 110 aurait consommé un peu plus de 7l/100 à cette même vitesse moyenne. Ca me conforte dans l'idée que si les 82 et 110 se valent sur la route en termes d'appétit (le 110 peut exploiter son couple et sa 5ème nettement plus longue), l'écart se creuse en ville entre les 2 versions.

[guil22]

Trouvé dans la notice de la 2008, page 170 : "effectuez le plein du réservoir, mais n'insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements." C'est cela oui...

Perso, quand ça claque une première fois, j'arrête. Asthalis, as-tu une idée de combien tu rajoutes en plus avec ta méthode ?

[asthalis]

Je pourrai te dire ça très bientôt (je refais le plein demain) mais, à mon avis, au-delà du premier clac, je dois bien mettre encore 2 bons litres, soit l'équivalent de 30 km d'autonomie supplémentaire si je m'en tiens à ma moyenne actuelle sur plus de 14000 km (6.7 l/100). Je reposterai ici pour te le confirmer

Au passage, j'ai bien lu comme toi dans ma notice mais je me demande franchement quels sont les "dysfonctionnements" possibles à remplir à fond son réservoir. Je veux bien que sous forte chaleur, l'essence puisse se dilater un brin mais j'ai justement tendance à moins forcer la note en plein été donc je pense que ce risque est 100% virtuel.

[Luc5000]

Bonjour,

une petite photo après 5000km.

Ma consommation a augmentée pour ensuite se stabilisée après 2500km.