Consommation Peugeot 208 1.2 PureTech 110 ch

[Benoit-J]

Oubliez les prévisions constructeurs ... elles sont juste là pour nous faire rêver mais la réalité est tout autre.

Bien d'accord avec toi. L'avantage des consommations normalisées fournies par les les constructeurs présente au moins l'avantage de faire des comparaisons entre les véhicules.

[cathy32]

...pas mal pour une eat6... bon ce vrai aussi que son impact est mineur sur autoroute... en ville pour des petits trajets pour me rendre au travail je suis par contre à 8 litres... très loin des prévisions constructeur...

8 litres, en ville, ça n'est pas excessif. As-tu fait des relevés de consommation pour des parcours principalement hors-urbains ?

... je n'ai pas encore fais d'autoroute mais 5,6l je trouve ça très bien... sur les nationales je tourne autour de 5,7l...

[Benoit-J]

5,7 l, c'est correct. Conso réelle ou conso donnée par l'ordinateur de bord ?

[asthalis]

5,7 l, c'est correct. Conso réelle ou conso donnée par l'ordinateur de bord ?

à 5.7l annoncés par l'ODB, je suis en moyenne légèrement au-delà de 6l/100 réels

[Benoit-J]

Bonjour asthalis.
C'est aussi l'écart que je constate avec mon Eat6.

Va falloir que je songe à donner un alias à ma Puretech

[cathy32]

...5,7l ODB donc je pense environ 6l en réel comme Asthalis...

[Benoit-J]

Oui Cathy, mais 6 l c'est raisonnable et quand ta 208 aura atteint un certain kilométrage tu pourrais constater une petite baisse de la consommation.

[cathy32]

...au fait Benoit tu dis qu'après 500 km tu sorts tout tordu et courbaturé de ta 208... elle est donc si inconfortable que cela après une longue distance ?

[Benoit-J]

Non, pas du tout. Relis ce que j'ai écrit : " ....les 2 occupants ne sont pas pas sortis de l'auto pliés et meurtris pars des douleurs dorsales ou lombaires"
Ça veut dire qu'après ce déjà long parcours notre dos n'avait pas du tout souffert
Pour résumer, sur cette 208 il y a un bon compromis entre le confort et la tenue de route. À cet égard, c'est une réussite.
Bonne journée,Cathy

[asthalis]

Pour compléter les données de conso du PureTech 110 et donner une base de comparaison à ceux qui se posent la question, voilà au bout de 19 pleins ce que j'ai obtenu avec Eclipse, illustré par ces 2 graphiques :

- celui de gauche est la courbe d'étalonnage que j'obtiens entre ce que m'annonce le SMEG et ce que j'ai réellement consommé en pratique. La droite moyenne est en pointillés et chaque point correspond à un plein

- celui de droite montre la conso réelle obtenue sur un plein avec la vitesse moyenne correspondante annoncée par le SMEG. la courbe de tendance (polynôme en x²) est en pointillés les points correspondent aux mêmes pleins que pour le 1er graphe

Je rappelle que, dans mon cas, j'ai une BVM5.

[cathy32]

Non, pas du tout. Relis ce que j'ai écrit : " ....les 2 occupants ne sont pas pas sortis de l'auto pliés et meurtris pars des douleurs dorsales ou lombaires"
Ça veut dire qu'après ce déjà long parcours notre dos n'avait pas du tout souffert
Pour résumer, sur cette 208 il y a un bon compromis entre le confort et la tenue de route. À cet égard, c'est une réussite.
Bonne journée,Cathy

...oui mais s'ils ne sont " pas "pas sorti pliés et meurtris" c'est qu'ils sont sortis tout courbaturés non ? ... je plaisante j'avais lu trop vite... bonne journée à toi également...

...intéressant Asthalis ton graphique conso réelle/ vitesse moyenne...

[Tomlechti]

Je sais que ce n'est pas forcément l'endroit pour mais sachez que la Française de Mécanique, via sa page Facebook, a annoncé que le 1,2l Puretech a reçu pour la 2è année consécutive, le titre de "Engine of the Year".
Ils annoncent même que la production est à 6900 exemplaires par semaine sur 4 équipes !

[asthalis]

Je sais que ce n'est pas forcément l'endroit pour mais sachez que la Française de Mécanique, via sa page Facebook, a annoncé que le 1,2l Puretech a reçu pour la 2è année consécutive, le titre de "Engine of the Year".
Ils annoncent même que la production est à 6900 exemplaires par semaine sur 4 équipes !

A ma connaissance, c'est la version turbo du 1.2 PureTech (les 110 et 130) qui a obtenu ce titre. Peugeot avait déjà inclus un rappel graphique dans les fiches techniques des modèles de la gamme qui en sont équipés. A tous les coups, ils vont mettre à jour leurs docs bientôt !

Les PureTech 110 et 130 sont un peu devenus les "moteurs essence à tout faire" de la gamme et semblent encaisser la charge sans trop souffrir car un 3008 actuel ou un grand Picasso restent apparemment agréables à conduire en version 130.

Allez, fin du HS, on retourne à nos consos

[asthalis]

Petit plein hier soir en prévision d'un périple ce week-end, à une cinquantaine de bornes de la réserve. Mon précédent plein date d'avant le début de la période de pénurie (100% virtuelle bien que tous les médias aient tout fait pour affoler les foules). Me refusant à faire la queue avec les moutons au plus fort de l'affluence, j'ai simplement limité mes déplacements au minimum ces dernières semaines, ce qui explique mes chiffres plus élevés.

Au bout du compte ça fait 36.43l de SP95 (je voulais du SP98 à la base mais la pompe n'en délivrait plus et aucune pancarte n'était là pour le signaler ) remis dans le réservoir après 482.8 km parcourus soit 7.55l/100 km (1l/100 km au-dessus de ma moyenne sur mes premiers 11380 km) à une vitesse moyenne météorique de 26 km/h (merci les feux rouges et les encombrements urbains). J'ai réalisé cette distance sur les derniers 23 jours avec 95% en ville, dont le dernier tiers avec la clim en route en position AUTO SOFT, ce qui explique aussi cela.

Bref, c'est moins glorieux que mes relevés habituels mais à conditions égales, ça reste un bon litre/100 km de moins que ce que ma 207 aurait obtenu dans les mêmes conditions (je faisais du 7.8l/100 km en moyenne à l'époque, soit moins que ce dernier relevé). Le faible appétit du PureTech se confirme donc

[olirusti]

plein fait aujourd'hui
ODB 5,5 l/100 moyenne 51 km/h
réel 5,93 l/100 pour 738km
c'est super pour un essence

En parlant de clim , avec cette chaleur je trouve la clim bien bruyante surtout à faible vitesse
la pompe est elle tellement bruyante ou ai je un soucis ?
j'ai jamais remarqué ce bruit avant

[cathy32]

plein fait aujourd'hui
ODB 5,5 l/100 moyenne 51 km/h
réel 5,93 l/100 pour 738km
c'est super pour un essence

En parlant de clim , avec cette chaleur je trouve la clim bien bruyante surtout à faible vitesse
la pompe est elle tellement bruyante ou ai je un soucis ?
j'ai jamais remarqué ce bruit avant

...

...même consommation... et même constatation du bruit de la clim ...

[olirusti]

plein fait aujourd'hui
ODB 5,5 l/100 moyenne 51 km/h
réel 5,93 l/100 pour 738km
c'est super pour un essence

En parlant de clim , avec cette chaleur je trouve la clim bien bruyante surtout à faible vitesse
la pompe est elle tellement bruyante ou ai je un soucis ?
j'ai jamais remarqué ce bruit avant

...

...même consommation... et même constatation du bruit de la clim ...

dommage ce bruit, j'ai l'impression d'entendre une pompe hydraulique

[mathieu69]

Hello je reviens aujourd'hui pour dire qu'avec du 95 on consomme moins qu'avec du 95e10.

J'ai fais un plein ce matin : 27.7L
Km parcouru : 433
vitesse moyenne : 69 km/h
60% autoroute à 138kmh regulateur compteur
40% ville et agglomeration grenobloise et lyonnaise

A/C on
bizonne soft : on

Sur odb : conso -> 6.2
Réel : 6.39

En ayant une conduite assez sportive voir très j'aime bien monté dans les tours quand on redemarre des peages ou poussé la voiture a 170

Essence SP95

Il faudrait que j'essaye de trouvé une pompe en 98 pour faire le même test mais c'est de plus en plus rare

[asthalis]

Je n'arrive pas bien à évaluer la surconsommation due à l'usage de la clim et je n'ai pas d'exemple de relevé personnel proche de ta vitesse moyenne mais en interpolant, je devrais tourner à environ 5.5l/100 km réels sans clim à cette vitesse. Je doute que la clim seule suffise à expliquer la différence donc nous n'avons à l'évidence pas la même conduite

[Caboch]

J'ai pu comparer la consommation avec une 308 SW 1.2 110ch pendant ce weekend sur autoroute. Pour vous dire que la 308 est aussi sobre que la 208, on était à 6L/100 sur l'ODB, la même chose qu'avec ma 208. Pourtant on était chargé et elle est plus lourde la voiture, pourquoi?

J'ai remarqué que la boite de la 308 n'est pas du tout au même tr/min que sur la 208. A 132km/h on était à environ 2800Tr/min avec la 308 alors que ma 208 est à 3000Tr/min. A 70km/h, on a plus tendance à rétrograder en 4ème car on est en sous-régime comparé à la 208. J'ai l'impression que Peugeot ont réalisé des réglages sur la 308 pour qu'elle soit une très bonne routière et pour la 208, qu'elle soit beaucoup plus vif.

[asthalis]

Tout ça est parfaitement logique : avec le même moteur, la 308 est équipée de la même boîte mais avec un pont apparemment un peu plus long que la 208. Sur autoroute et à ces vitesses, l'influence du poids est assez marginale, c'est surtout l'aéro qui joue. Or, si les Cx des 208 et 308 sont voisins, la 308 est plus large et présente donc une surface frontale (S) plus importante, qui pénalise son SCx face à la 208, et donc sa traînée. Peugeot a fait le choix d'allonger légèrement la boîte pour que le moteur tourne un peu moins vite à vitesse égale et, à l'arrivée, les 2 modèles ont des consommations comparables dans ces conditions. Mais le prix à payer est la nécessité de rétrograder parfois à bas régime, là où une 208 à la boîte plus courte s'en tire mieux. En ville, il y a gros à parier que la 308 doit consommer plus car les relances sont fréquentes et il faut "arracher" la voiture au feu rouge. Le poids doit se faire davantage sentir dans ces conditions.

En passant par la Servicebox, je devrais pouvoir retrouver le rapport de pont de la 308 équipée du Puretech 110. Ca permettrait des comparaisons intéressantes. En tous cas, sur la 208 et d'après mes calculs, la 5ème développe environ 42.5 km/h pour 1000 tr/mn moteur, soit exactement la longueur de la 6ème d'une GTI, raccourcie par rapport à celle d'une THP 155 et 165.

[Caboch]

Merci à toi asthalis, j'étais sur que tu allais me répondre maintenant c'est plus clair ! En tout cas la 308 est bien fait pour faire de la route, l'insonorisation est vraiment excellente j'adore

[jacques73]

Nouvelles consos
Savoie Avignon par le col de la croix haute, Nyons, Orange, 393 km, 70 de moyenne (circulation plutôt fluide mais quelque dépassements énergiques en 3ème voire seconde), 5,45l/100 calculés.
Alès Savoie par les gorges de l'Ardèche (plusieurs arrêts), Nyons, Gap, Briançon , col du Galibier; 59km/h , 5,9l/100 calculés.
Les résultats sont meilleurs que lors de ma première sortie "routière", j'ai maintenant un peu plus de 6000km au compteur.
Pour ce qui est de la clim, je n'ai jamais eu l'occasion de l'utiliser sur des trajets complets mais je pense qu'il faut compter 0,1 à 0,3l de plus suivant la température extérieure et le nombre de redémarrage après arrêt plus ou moins long au soleil .(J'ai eu plusieurs heures à 30, 32°du côté de Perpignan Carcassonne)

[1199]

Très jolies consommations !

Ce PureTech est vraiment top.

[asthalis]

Tiens, le col du galibier, ça me rappelle mon périple de l'été dernier dans le coin pour rejoindre Briançon, j'avais signé 5.75l/100 km à l'époque dans ces conditions et une vitesse moyenne proche de la tienne. Le PureTech adore la route, même quand elle monte, c'est une évidence

[mathieu69]

Hello

J'ai fais un plein ce matin : 27.72L
Km parcouru : 407
vitesse moyenne : 58 km/h
60% autoroute à 138kmh regulateur compteur
40% ville et agglomeration grenobloise et lyonnaise

A/C on
bizonne soft : on

Sur odb : conso -> 6.3
Réel : 6.81

En ayant une conduite assez sportive voir très j'aime bien monté dans les tours quand on redemarre des peages ou poussé la voiture a 170
voiture chargé (en moyenne 3 personnes dedans + quelques bagages)

Essence SP95

En conclusion vitesse moindre de 10 kmh par rapport a la semaine derniere et une consommation de 0.5L au 100 de plus

[asthalis]

Conduite "assez sportive", ça a l'air de se vérifier dans les chiffres car à vitesse moyenne égale avec du SP98, je tourne plutôt autour des 5.5l/100 km réels.
Quant tu parles de hauts régimes, as-tu déjà monté le PureTech jusqu'à la zone rouge ? Personnellement, je l'ai déjà testé en 3ème (en 4ème, c'était un peu trop risqué pour mon permis vu la vitesse théorique atteinte dans ces conditions ) et il m'avait fait un drôle d'effet : j'ai senti la puissance s'évanouir vers 6200 tr/mn (je pensais que la régulation était plutôt vers 6500) et mettre quelques secondes à revenir malgré la chute de régime qui a suivi et qui m'a fait repasser sous la barre des 6000. Tout le contraire d'une stabilisation discrète et "propre" que j'avais obtenu à 6500 tr/mn sur mon ancien VTI 95.

[mathieu69]

Je viens de le faire en rentrant du taf en 3ème a 6 000 tr/min 155kmh compteur et je continuais pied planché mais la vitesse s'est stabilisé a 162 kmh a 6400tr min mais ça montais pas plus.
Par contre elle fait un sale bruit , je pense qu'elle apprecie pas trop de rester longtemps.. J'y suis resté a peu près une trentaine de seconde.
Je pense qu'en 4 ème a 6000 tr/min on doit être dans les 180kmh.. Faudrais que je test

[oolon31]

Intérêt?

[asthalis]

6000 tr/mn en 4ème correspondrait à plus de 200 km/h avec l'étagement de boîte d'un PureTech 110 mais il ne peut pas atteindre ce régime étant donné la longueur du rapport. C'est encore plus vrai en 5ème puisqu'on serait alors à... 255 km/h au même régime ! En fait, je pense que la vitesse de pointe (190 km/h d'après Peugeot pour la version BVM5) peut être atteinte indifféremment en 4ème (à 5600 tr/mn) ou en 5ème (à 4500 tr/mn).