[ENTRETIEN] Tarifs des révisions (moteurs, kilométrages..)

[Caclem]

Un disque de frein à une côte mini à pas dépasser, il faut les changer arrivé à cette côte ou si ils ne sont usés uniformément
Généralement, il est conseillé de changer les disques au bout de 2 jeux de plaquettes, et toujours remplacer disques et plaquettes en même bien entendu !

[oolon31]

Et les disques ne sont à changer, à ma connaissance, que si des plaquettes usées les ont abîmés (ou des gravillons, etc.). En théorie, ce ne sont pas des pièces d'usure.

Si ce sont des pièces d'usure, avec une épaisseur mini a respecter
Sur les voitures "modernes", j'ai remarqué qu'elles bouffent vachement les disques, mais c'est l'inverse pour les plaquettes qui durent plus longtemps qu'avant. L'un entrainant l'autre évidement...

Sur ma C4, qui pesait bien sa tonne 1/2 (2.0HDi), j'ai changé pour la première fois les plaquettes a 115.000km, et les disques étaient morts aussi, j'avais dépassé l'épaisseur mini même!

[Pic-sou]

les disques ne sont à changer, à ma connaissance, que si des plaquettes usées les ont abîmés (ou des gravillons, etc.). En théorie, ce ne sont pas des pièces d'usure.

Oh la vache, j'suis tombé à la renverse de ma chaise

Documente toi un peu sur la mécanique globale d'une auto, ça fait toujours une culture générale car sur des sujets aussi sérieux que le freinage, ça permet de ne pas écrire des choses fausses que des débutants pourront retrouver via les moteurs de recherche

[Tomlechti]

Moi je ne suis pas tombé de ma chaise mais je n'ai pu m'empêcher de pouffer de rire

Sans vouloir en rajouter, je suis une quiche en mécanique mais je sais quand même que les disques et plaquettes de frein sont des pièces d'usure

[twingaseb]

D'usure mais si tu na pas ds disque avec un problème d'origine tu peux les amener loin de le temps en changent tes plaquettes à temps... Donc vrai sur le terme pièce d'usure à surveiller mais ca ce change pas avec
Tout changement de plaquette non plus...ils peuvent tenir deux jeux de plaquettes tout dépends de la façon de conduire c'est vraiment des pièces d'usure par rapport à la
Conduite

[Rajiv]

Ok, merci pour la remise en place et tant mieux si j'ai pu égailler la journée de certains

Pour préciser ma pensée, exagérée j'en conviens, je voulais dire que les plaquettes sont les éléments d'usure du freinage, et pas les disques... Mais c'était bien trop confu, et il est évident et primordial de changer des disques usés évidemment

Pour en revenir aux questions de Turnedblack, combien pour disques + plaquettes AV ?

[Stephen]

Qu'en pensez-vous ?

Chez Norauto;
Révision des 60 000 Kms (ou 6ans ils disent chez eux)
(Ma 208 aura à la fin du mois 55 000Kms et 4 ans)

- Opérations normales (ctrl niveau 1 et 2 diesel, diag électro moteur, avec vidange (5w30 huile Norauto "H.NOR.5W30 C2 PSA B712290 FORF (444563)"))
- filtre à huile
- filtre habitacle

=> Pour 126 euros

Sinon, avant cette révision, je ferais mon premier contrôle technique aussi ^^

Merci pour vos avis concernant ce devis

[Caclem]

Demande bien une vidange par gravité, la vidange pas aspiration est la spécialité des centres auto...

Quand à la ref de l'huile, jamais je ne mettrai de l'huile "Norauto", as-tu la certitude qu'elle soit compatible avec ton fap ?

[Stephen]

Demande bien une vidange par gravité, la vidange pas aspiration est la spécialité des centres auto...

Quand à la ref de l'huile, jamais je ne mettrai de l'huile "Norauto", as-tu la certitude qu'elle soit compatible avec ton fap ?

Je m'y connais pas encore, c'est ce qu'ils mettent eux, ensuite, et surtout d'après eux, ils font en fonction des préconisations constructeurs ils m'ont dit.

(J'essaie d'éviter d'aller chez Peugeot même car je paie très facilement 100 euros de plus...)

[Caclem]

Demande bien une vidange par gravité, la vidange pas aspiration est la spécialité des centres auto...

Quand à la ref de l'huile, jamais je ne mettrai de l'huile "Norauto", as-tu la certitude qu'elle soit compatible avec ton fap ?

Je m'y connais pas encore, c'est ce qu'ils mettent eux, ensuite, et surtout d'après eux, ils font en fonction des préconisations constructeurs ils m'ont dit.

(J'essaie d'éviter d'aller chez Peugeot même car je paie très facilement 100 euros de plus...)

Ça vaut peut être 100€ de plus, mais tu as au moins la certitude que tu auras l'huile et les pièces qu'il faut, en plus tu es reprog donc l'entretien ne doit pas être négligé

[Matdu54]

apres avoir vu le "travail" de ces centre auto sur la voiture de ma copine plus jamais je n'y mettrais les pied !
en plus tu a une voiture reprogrammé ... il vaut mieux 100€ de plus et pas d’emmerde par la suite

[Stephen]

Ah daccord, merci pour vos avis, bah du coup j'espère qu'ils ne vont pas me prendre plus de 250€ pour une révision avec juste deux filtres..

[Matdu54]

sinon tu la fait toi meme et tu en aura pour un peu pres 100€ avec tous les filtres gasoil huile air habitacle ect

[Turnedblack]

Qu'en pensez-vous ?

Chez Norauto;
Révision des 60 000 Kms (ou 6ans ils disent chez eux)
(Ma 208 aura à la fin du mois 55 000Kms et 4 ans)

- Opérations normales (ctrl niveau 1 et 2 diesel, diag électro moteur, avec vidange (5w30 huile Norauto "H.NOR.5W30 C2 PSA B712290 FORF (444563)"))
- filtre à huile
- filtre habitacle

=> Pour 126 euros

Sinon, avant cette révision, je ferais mon premier contrôle technique aussi ^^

Merci pour vos avis concernant ce devis

Bonjour Stephen,
J'ai fait ma révision des 60.000km il y a environ 6 mois dans un Euromaster, le devis était de 210€ (j'ai payé 20€ de moins car il y avait une offre), comprenant les trois filtres huile/air/gasoil, plus les maintenances/mises à niveau.

Donc ton devis me paraît correct. Pour l'huile, ils m'ont mis du "shell helix ultra Pro AP-L 5W30".

Après pour les centres auto, je ne m'y connais pas vraiment, mais je doute fondamentalement que parce que le garage est de la même marque que le véhicule, le travail sera forcément bien fait. Mon ancien garagiste était plus proche de l'escroquerie que de la compétence professionnelle ; le centre où je vais me donne un peu plus confiance, ne serait-ce parce que ses prix correspondent à ce qui est proposé en moyenne un peu partout et parce qu'il ne change pas les pièces à l'improviste sans devis. Après, garage ou centre auto, difficile de savoir ce qui se passe une fois le véhicule dans l'atelier.

Par contre ça m'intrigue :
- c'est quoi "reprogrammé" une voiture ?
- Et la vidange par gravité plutôt que aspiration ? Je déduis qu'il faut mettre la voiture sur le pont et laisser s'écouler la vieille huile, plutôt que de l'aspirer, mais quelle est la différence ? C'est mieux nettoyé ? Question de résidu ?

[Caclem]

Après pour les centres auto, je ne m'y connais pas vraiment, mais je doute fondamentalement que parce que le garage est de la même marque que le véhicule, le travail sera forcément bien fait. Mon ancien garagiste était plus proche de l'escroquerie que de la compétence professionnelle ; le centre où je vais me donne un peu plus confiance, ne serait-ce parce que ses prix correspondent à ce qui est proposé en moyenne un peu partout et parce qu'il ne change pas les pièces à l'improviste sans devis. Après, garage ou centre auto, difficile de savoir ce qui se passe une fois le véhicule dans l'atelier.

Par contre ça m'intrigue :
- c'est quoi "reprogrammé" une voiture ?
- Et la vidange par gravité plutôt que aspiration ? Je déduis qu'il faut mettre la voiture sur le pont et laisser s'écouler la vieille huile, plutôt que de l'aspirer, mais quelle est la différence ? C'est mieux nettoyé ? Question de résidu ?

C'est simple, problème suite à un entretien bâclé dans le réseau Peugeot ou panne précoce, un coup de fil à Peugeot France suffira pour avoir une prise totale ou partielle, imagine la même chose avec un entretien fait chez Norauto et ci...

La vidange par gravité laisse, de un toutes les cochonneries dans le carter d'huile et de deux ne renouvelle pas toute l'huile car en aspiration, c'est impossible de vidanger complètement le bloc...

[Turnedblack]

Ah oui effectivement, la vidange par aspiration à éviter alors... Faudra que je demande dans mon garage comment ils font.

Quant à l'idée de l'entretien bâclé, certes dans un centre auto ça risque d'être difficile de négocier une réparation, mais chez un concessionnaire de la marque du véhicule, j'ai souvent entendu parler d'un "silence radio" et d'une "mauvaise foi" pour ne pas assumer. Est-ce que ça ne concerne pas tout simplement l'éthique du professionnel plus que son affiliation à une marque ou un centre auto ?

[Caclem]

Quant à l'idée de l'entretien bâclé, certes dans un centre auto ça risque d'être difficile de négocier une réparation, mais chez un concessionnaire de la marque du véhicule, j'ai souvent entendu parler d'un "silence radio" et d'une "mauvaise foi" pour ne pas assumer. Est-ce que ça ne concerne pas tout simplement l'éthique du professionnel plus que son affiliation à une marque ou un centre auto ?

Chacun son point de vue là-dessus, mais perso, jamais j'irai jamais mettre ma voiture chez eux

[Turnedblack]

Oui j'ai cru comprendre, mais il n'y a pas de souci me concernant avec le choix de chacun d'aller dans un endroit où un autre.
Ma question était sincère, comme je n'y connais pas grand chose sur le fonctionnement des véhicules, j'ai du mal à évaluer une prestation, si elle est adaptée, faite dans les règles de l'art, ou si je me fais complètement avoir. Et donc le débat sur les centres autos vs. les garages affiliés à une marque à tout mon intérêt, autour de la pertinence d'une prestation plus chère.

[oolon31]

Tu le dis toi même, t'y connait rien... J'ai vu et entendu parlé de "vente forcée" plus souvent chez feu vert ou norauto que chez un agent ou un indépendant... D'ailleurs si j'avais a choisir, je préfère largement aller chez le garagiste indé a coté de chez moi que chez norauto Pareil, je préfère aller chez le petit agent Peugeot de mon village que dans une grande concession.
Puis il y a un intérêt a rester dans le réseau: ils sont formés sur les modèles, connaissent les pb de chacun, et surtout peuvent faire les rappels, qui ne sont pas forcéments tous connus du consommateur

[Turnedblack]

Oui effectivement je n'y connais pas grand chose, c'est pour ça que je glane des infos ici où là ! Désolé si mon ton a pu paraître péremptoire, ce n'était pas le but.

Merci en tout cas pour les infos. Le garage peugeot près de chez moi est une grosse concession, je n'ai pas hyper confiance. Il faudra que je regarde ce qu'il y a par chez moi.

[oolon31]

Désolé si mon ton a pu paraître péremptoire, ce n'était pas le but.

Non non je l'ai pas pris comme ça t'inquiète

[Ray-mt]

Revision des 2 ans, 208 Urban Soul 1.2L VTi 82ch
Faite au mois d'octobre pour 210€ (a peux pres 230 normalement il me semble) chez Peugeot à Romorantin Lanthenay.
Revision préconisé donc avec vidange du circuit de freinage.

[oolon31]

Vidanche? garage portugais ?

[Tioneb]

Bonjour !

Je viens de me renseigner pour le tarif de la révision des 2 ans (la voiture a 35000 km) au garage Peugeot Rapide près de chez moi, révision classique + changement liquide de frein + changement filtre habitacle = 300€

ça me parait un peu exorbitant non ?

[Pic-sou]

Je te dirais ça fin de semaine, ma soeur doit laisser la sienne pour les 2 ans aussi
Mais ça me parait aussi un peu élevé, surtout en Normandie où la M.O est assez basse..

[Tioneb]

Ça marche, j'attends de tes nouvelles alors
Car j'ai vu la pub à la télé où ils proposent une offre avec 50€ offerts du coup même si la révision doit théoriquement être réalisée en juin c'est intéressant quand même...

[Matdu54]

il m'avait aussi sortit un devis a + de 300€ pour la revision des 2 ans j'ai juste fait un changement d'huile et du filtre a huile pour environ 100€ le reste je l'ai fait chez moi en 20 minute pour 3X rien

[Pic-sou]

Ça marche, j'attends de tes nouvelles alors

270€ : vidange, filtre huile, air, habitacle et purge liquide de frein.
Fait en IDF chez un agent Peugeot

[Benjamin07]

1,2 VTi 82 BVM5 :
Révision des 20 000 km., ou 1 an :
Benjamin07 (208 Active VTi 82, révision des un an (7 600 km.) le 30.04.2016, concession Peugeot (Sovaca, Valence, 26)) : 167,55 €

[Tioneb]

Ça marche, j'attends de tes nouvelles alors

270€ : vidange, filtre huile, air, habitacle et purge liquide de frein.
Fait en IDF chez un agent Peugeot

Merci pour l'info Pic-Sou, faudra que je pense à leur signaler de ne pas changer le filtre à air en revanche comme je l'ai changé, j'économiserai peut être déjà un peu avec ça en moins, sauf si c'est un forfait...?
Quel moteur a la 208 de ta soeur ?