Infos 208 GT Line

[Zholi]

Bonjour a tous,

Voilà je vais bientôt m'acheter une 208 et j'aimerai quelques conseils et avis, que se soit les questions que je cite plus bas ou en général

Tout d'abord, je souhaite savoir la différence entre la 208 1.2 PureTech 110ch S&S BVM5 GT Line et la 208 1.2 PureTech 110ch S&S BVM5 GT Line SD

Ensuite savoir si j'ai raison de prendre une essence :
: 4 allé retour de 5km chacun dans la journée (soit 20km)
: 5 fois par jours donc nous sommes a 100km
2 allé retour de 30km soit 120km par semaines
Auquel je rajoute 50km de course (sorties...)
J'arrive a un total de 270km/semaines soit 13 000 km l'année

D'autre part, au niveau puissance, j'aimerai que la voiture est une assez bonne reprise, pour démarrer vite, avoir une bonne accélération et des reprises facile (pour doubler ou s’insérer)

Voilà, voilà j'espère avoir été assez claire dans mes questions et j'attends des réponses sympathiques qui pourront enfin me décider


Cordialement,
Zholi

[Tomlechti]

Pour ton kilométrage, ton choix de l'essence est totalement judicieux

Ensuite, je suis comme toi concernant les "SD" et sa signification (j'ai déjà vu cela sur autoavantages.fr et impossible de trouver à quoi ça correspond)

[asthalis]

A 13000 km/an, tu mettras une éternité à rentabiliser une HDI 120 très chère à finition égale et le PureTech 110 a largement les ressources nécessaires en toutes situations (plus nerveux sur sa 5ème 100% utilisable sur route que le HDI sur sa 6ème ultra-longue). Sur route et autoroute, tu seras étonné des consos du "3 pattes turbo" vu ses performances, qui ne laissent pas imaginer qu'on a seulement un 1200 sous le capot

Côté budget, tu n'auras pas la contrainte du FAP ni celle du réservoir d'Adblue en choisissant l'essence et tu pourras avoir une vraie roue de secours (kit ou galette imposée en HDI).

A part ça, le "SD" ne me parle pas du tout chez Peugeot, ça me parlerait plus chez Mini...

[bs208]

Je viens de regarder leur site ... SD = Stock Disponible
ASD arrivage stock disponible
SVF stock vente flash

[pascal30]

tu as oublié ....
PPL (Payé Pas Livré)
DMG (Dans Mon Garage)
Sinon moi aussi avec 15000 km/an je fait le choix de rouler en essence et de ne pas contribuer aux nuisances sonores surtout urbaines.

[asthalis]

Sinon moi aussi avec 15000 km/an je fait le choix de rouler en essence et de ne pas contribuer aux nuisances sonores surtout urbaines.

Je sens qu'on va bien s'entendre

[movyca1964]

Bonjour,
ne ne saurai pas t'aider pour les différences entre les modèles mais j'ai une thp110 avec eat6 en version gtline et
j'en
suis
super
content

BàT
yves

[asthalis]

j'ai une thp110 avec eat6 en version gtline

Ce n'est pas une "THP 110" mais bien une PureTech 110. Le THP n'a rien à voir, c'est un 4 cylindres alors que le PureTech est un 3

[hf38]

Pour être honnête, PSA a commencé par appeler le Puretech "e-THP". Pas facile de s'y retrouver...

[asthalis]

J'ai un peu le sentiment que PSA n'a pas trop tenu à conserver cette appellation sur une nouvelle génération de moteurs après les déboires sur la distribution des THP 150 et suivants

[movyca1964]

j'ai une thp110 avec eat6 en version gtline

Ce n'est pas une "THP 110" mais bien une PureTech 110. Le THP n'a rien à voir, c'est un 4 cylindres alors que le PureTech est un 3

oups
j'ai écrit trop vite (encore!)... mais d'où me vient cette idée de thp ??
Ah la la !!

[RAIDER]

[code][/code]

J'ai un peu le sentiment que PSA n'a pas trop tenu à conserver cette appellation sur une nouvelle génération de moteurs après les déboires sur la distribution des THP 150 et suivants

Je pense également que c'est tout à fait ça

[judicael]

D'après ce que j'ai lu le puretech 110 est une merveille. Le diesel... Tu ne roule pas assez. En plus tu fais 20 km par jour mais en petit trajet de 5 km, ton diesel n'a pas le temps de chauffer et tu va juste flinguer le fap en 3 mois de temps. Sans hésitation prend l'essence.