[ASSE_FOREVER] Peugeot 208 Allure VTi 120 Blanc Banquise 5p.

[ASSE_FOREVER]

Ayant récupéré lé voiture, j'ouvre une page la concernant ici désormais

Premières sensations forcément positive, car quand tu passe d'un Clio II de 2000 à une voiture aussi agréable que celle-ci, ça te change !!

La pluie de ce week end ne m'a pas permis de prendre beaucoup de photos, j'ai profité d'une petite éclaircie pour prendre une photo extérieure (L'interieur viendra ensuite)

Au niveau performances, j'ai fait 380 kms hier pour regagner mon domicile après ce week end prolongé, et voici quelques stats mdr :

- 377 kms parcourus
- 75 % d'autoroute / 25 % en agglomération
- 6.2 L de moyenne / 100

Régulateur à 130 kms/h sur autoroute, conduite souple (rodage oblige), je n'ai pas dépassé les 4000 trs/min.

Je ne la trouve pas trop bruyante ou désagréable sur autoroute, contrairement à certains avis que j'ai pu voir. Peut-être le fait que je passe d'une voiture pas toute jeune.
Bref, je me régale au volant !

[asthalis]

Pour le bruit, le VTI a souvent un petit pic de résonance vers les 3500 tr/mn mais il redevient plus discret ensuite. Sur le papier, son couple max est atteint à 4250 tr/mn, ce qui veut dire qu'il accepte très bien d'être utilisé à ce régime et même au-delà, tu t'en apercevras quand tu auras passé la période de rodage (la zone rouge est à 6500 tr/mn et le rupteur agit tout en douceur quand on y parvient). En plus, je le trouve plutôt musical pour un 4 cylindres.

Si je me sépare bientôt du mien (un VTI 95 mais il se comporte pratiquement comme le VTI 120 avec quelques chevaux en moins) sur ma 207, c'est en raison de sa gourmandise problématique en huile après bientôt 8 ans de bons et loyaux services. J'espère pour toi que tu ne rencontreras pas ce problème car il semble que cette génération de moteur a un penchant pour le lubrifiant...

Bonne route

[bs208]

Elle n'est pas très éloignée de la mienne : Allure, même moteur, blanc (banquise / nacré).
Tu verras le moteur est très agréable que ça soit en conduite souple ou en poussant un peu plus les rapports.
Bonne route.

[ASSE_FOREVER]

Merci des infos les gars !

Je vais bien respecter le rodage dans un premier temps, même si j'ai fait pas mal d'autoroute hier (pas le choix ...), puis elle va se lâcher petit à petit et je verrais comment elle réagi.
Comme tu dis, le bruit du moteur est musical et très sympathique. Je ne regrette vraiment pas d'avoir basculé sur un essence au vu des premiers échos que j'en ai et de mes sensations !!

[loico]

Je reviens sur ce que dis bs208. C'est un moteur très agréable. Il manque seulement de couple dans les tours les plus bas, et n'est pas un exemple de consommation citadine. Mais je fais régulièrement des Allés-retours de plus de 300Km à une moyenne de 6.1L/100, ce qui est très raisonnable.

[asthalis]

Ca résume effectivement assez bien le VTI : un atmosphérique agréable, forcément moins rempli en couple qu'un turbo à bas régimes, capable de consommer peu sur route et autoroute mais qui peut devenir assez gourmand en ville (une autre raison pour laquelle j'abandonne bientôt ma 207).

En conduite super-détendue sur route (300 km de nuit), j'ai réussi à descendre à près de 5l/100 réels mais dans les pires situations urbaines, il m'est arrivé de consommer... le double

[max3624]

Il y a pas moyen de descendre plus bas niveau consommation avec un 120 vti que 6,2L? C'est la conso que j'ai avec mon thp 155 avec 50/50 ville et autoroute !!

[ASSE_FOREVER]

Il y a pas moyen de descendre plus bas niveau consommation avec un 120 vti que 6,2L? C'est la conso que j'ai avec mon thp 155 avec 50/50 ville et autoroute !!

Asthalis a dit, juste au dessus, qu'il était arrivé à faire du 5 L/100 avec une conduite douce sur un long trajet. Donc c'est possible.
Et puis moi elle est neuve ! Si je fait bien mon rodage et que je refait le même trajet que dimanche aux alentours des 10000 kms, je passerais surement en dessous des 5.5 L/100 aisément !

[asthalis]

Les VTI 1.4/1.6 et THP 1.6 ont toujours eu une conso très proche sur route donc il ne faut pas espérer beaucoup moins que ça. En restant réaliste et sans trop tirer sur le moteur, on peut approcher les 6l/100 km sur une route dégagée. La conso de 5l/100 que j'avais obtenue était pour moi un mini absolu car elle avait été réalisée dans des conditions que l'on ne rencontre jamais au quotidien, en anticipant au maximum les rares feux rouges et en passant les vitesses aussi vite que me le permettait un relief quasi inexistant. C'était en quelque sorte un test d'éco-conduite extrême. La 1.4 VTI ayant la boîte la plus courte de la gamme, je ne pense pas que j'aurais pu faire mieux sur cette distance (un peu plus de 300 km).

Après, il faut bien distinguer la conso annoncée par l'ordi et la conso réelle. Sur ma 207, l'ODB était systématiquement optimiste et parfois de beaucoup (pratiquement 1l/100 km sous la réalité au max).

[Lulu06]

Merci des infos les gars !

Je vais bien respecter le rodage dans un premier temps, même si j'ai fait pas mal d'autoroute hier (pas le choix ...), puis elle va se lâcher petit à petit et je verrais comment elle réagi.
Comme tu dis, le bruit du moteur est musical et très sympathique. Je ne regrette vraiment pas d'avoir basculé sur un essence au vu des premiers échos que j'en ai et de mes sensations !!

Cool

Et du coup tu prévois de faire ton rodage comment ?

[ASSE_FOREVER]

Et bien je vais suivre les indications de ce lien (http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Rod ... oiture.php), qui me paraissent cohérentes au vu de leurs explications !
Ils donnent pleins de petits conseils aussi, certains paraissent logique, d'autres un peu moins.

Malgré le fait que j'ai fait pas mal d'autoroute sur mon premier grand trajet, j'ai eu des passage à 80, 90 et 110 kms/h donc j'ai fait varier le régime moteur comme préconisé.
Le rodage est une phase très importante donc je vais veiller à la respecter au maximum afin de pouvoir, plus tard, tirer un maximum de ma voiture et consommer le moins possible !

[Lulu06]

J'en suis à 1250 km avec le même moteur. J'ai suivi à peu près la même chose.
Sauf que " montez jusque 130 km/h sans dépasser les 3000 tr/min" ce n'est pas possible dans notre cas !

[asthalis]

Avec l'étagement de boîte du VTI 120, 130 km/h en 5ème, ça donne un peu plus de 3800 tr/mn, soit nettement plus que la plupart des voitures actuelles de puissance comparable, qui utilisent généralement des moteurs turbo tournant à des régimes moins élevés et utilisant donc des boîtes plus longues. A titre de comparaison, une 208 1.2 PureTech 110 doit naviguer à environ 3000 tr/mn à la même vitesse en 5ème.

A mon avis, vous pouvez grimper à 3500 tr/mn dès le départ (ça fait un petit 120 en 5ème), c'est loin d'être excessif sur un VTI en rodage et votre moteur ne s'en portera que mieux plus tard

[ASSE_FOREVER]

Oui c'est sa : 3750 tr/min à 130 km/h

Sinon, je change de sujet, mais je trouve l'indicateur de changement de rapport assez bien foutu, si le relief est relativement plat bien entendu ; Car quand il te dit de passer la 5ème en côte, et que tu es à 75 km/h presque pied au plancher, faut pas l'écouter bien sur ^^
Je pense qu'en ville il est diablement efficace lorsque la circulation est fluide et qu'il n'y a pas des feux tous les 200 m , non ?

[Lulu06]

Je confirme les 3750 tr/min !

Par contre, je ne suis pas tellement l'indicateur de changement de vitesse ... Donc je ne peux pas trop répondre a ta question ...

[Lulu06]

Oui c'est sa : 3750 tr/min à 130 km/h

Sinon, je change de sujet, mais je trouve l'indicateur de changement de rapport assez bien foutu, si le relief est relativement plat bien entendu ; Car quand il te dit de passer la 5ème en côte, et que tu es à 75 km/h presque pied au plancher, faut pas l'écouter bien sur ^^
Je pense qu'en ville il est diablement efficace lorsque la circulation est fluide et qu'il n'y a pas des feux tous les 200 m , non ?

Finalement pas si bête que ça l'indicateur !
Hier dans une côte à 52 km/h en 3ème, il ne me disait pas de changer de vitesse.
Même vitesse sur du plat, il me dit de passer la 4ème ...