208 xy 120 hdi

[al 4 as]

Bonjour, j'ai commandé une 208 xy de 120cv hdi mais surprise apparament le 120 cv est un nouveau moteur, quelqu'un a t il des infos concenant ce moteur ?
merci

[Ovide]

Bonjour,

Nouveau ? Je ne pense pas. C'est une évolution du e-HDI 115, principalement sur le plan de la dépollution.

[al 4 as]

Merci Ovide

[Ovide]

Tu trouveras des infos intéressantes ici :

http://www.feline.cc/dossiers/motorisat ... -blue-hdi/

[al 4 as]

Tu trouveras des infos intéressantes ici :

http://www.feline.cc/dossiers/motorisat ... -blue-hdi/

Merci très instructif,je suis ca plus malin maintenent loll
Bonne journée à toi

[asthalis]

De ce que j'ai pu lire sur les modèles essayés qui en sont déjà équipés, le HDi 120 n'améliore pas significativement les performances du 115, il faut davantage la voir comme une version plus "écologique" (les guillemets sont de rigueur avec l'utilisation imposée de l'adblue !), avec une boîte 6 légèrement allongée pour réduire les consos, au prix de reprises équivalentes ou légèrement moins bonnes.

[al 4 as]

De ce que j'ai pu lire sur les modèles essayés qui en sont déjà équipés, le HDi 120 n'améliore pas significativement les performances du 115, il faut davantage la voir comme une version plus "écologique" (les guillemets sont de rigueur avec l'utilisation imposée de l'adblue !), avec une boîte 6 légèrement allongée pour réduire les consos, au prix de reprises équivalentes ou légèrement moins bonnes.

Merci pour l'info

[Calimero]

J'ai testé le BlueHDi 120, je n'ai pas trouvé de différences flagrantes à la conduite avec le HDi 115 Les modifications sont essentiellement techniques pour grapiller quelques grammes de CO2, mais la base reste la même... Il en est de même pour toutes les récentes évolutions Euro 6 de chez PSA sur la même base moteur (je pense au 1.6 THP 165 qui est un 1.6 THP 155 modifié)
En tous cas le BlueHDi 120 est un bon moteur pour la 208, très souple et confortable avec sa boîte 6 Même moi qui ne suis pas forcément fan des moteurs diesel je le reconnais

[al 4 as]

J'ai testé le BlueHDi 120, je n'ai pas trouvé de différences flagrantes à la conduite avec le HDi 115 Les modifications sont essentiellement techniques pour grapiller quelques grammes de CO2, mais la base reste la même... Il en est de même pour toutes les récentes évolutions Euro 6 de chez PSA sur la même base moteur (je pense au 1.6 THP 165 qui est un 1.6 THP 155 modifié)
En tous cas le BlueHDi 120 est un bon moteur pour la 208, très souple et confortable avec sa boîte 6 Même moi qui ne suis pas forcément fan des moteurs diesel je le reconnais

Merci pour l'info, a vrai dire si je n'avais pas autant de km je roulerais en essence aussi mais bon 35000 par an je n'ai pas trop le choix

[asthalis]

35000 bornes par an, là je ne discute même pas, tu fais partie des "utilisateurs cohérents" du diesel
Avec les intervalles de maintenance Peugeot, ça te fait quand même presque 2 révisions par an à ce rythme, non ?

[marc5974]

Un peu plus de couple que le 115
Démarreur renforcé au lieu de l'excellent alterno démarreur pour le Stop & Start qui faisait vraiment la différence avec la concurrence par son absence de secousse et la mise en stop sous les 20km/h
Entretien supplémentaire tous les 20000 km pour remplir le réservoir du dépollueur supplémentaire se trouvant avant le catalytique

[al 4 as]

35000 bornes par an, là je ne discute même pas, tu fais partie des "utilisateurs cohérents" du diesel
Avec les intervalles de maintenance Peugeot, ça te fait quand même presque 2 révisions par an à ce rythme, non ?

D'après le vendeur, un entretien tout les 30.000 et le remplisage de l'additif tout les 20.000.

[asthalis]

35000 bornes par an, là je ne discute même pas, tu fais partie des "utilisateurs cohérents" du diesel
Avec les intervalles de maintenance Peugeot, ça te fait quand même presque 2 révisions par an à ce rythme, non ?

D'après le vendeur, un entretien tout les 30.000 et le remplisage de l'additif tout les 20.000.

Pour la recharge d'Adblue, je ne sais plus quelle est la fréquence mais pour l'entretien d'un blue HDI, c'est précisé tous les 25000 km dans la doc technique officielle, donc à peu près tous les 8 mois et demi pour ton kilométrage habituel

[al 4 as]

1.6 e-HDi/ 1 560 /115 ch à 3 600 /270nm à 1 750 /190/ 9,7 3,8/ 99/ 2012 - 2015
1.6 BlueHD/i 1 560 120 ch à 3 500 /300(320)nm à 1 750 /190/ 9.7/ 3.6/ 94/ 2015 -

Voila un comparatif des deux moteurs que j'ai trouvé sur le net,
apparament le 120 ch aurais plus de nm ils parlent de 300 ou 320nm
contre 270nm pour le 115ch.
Je ne sais pas si c'est fiable (Wikipédia).sur le site de peugeot, ils ne sont pa à jour pffffff .
je vous tiens au courrant si j'ai des infos supplémentaire,

Bonne journée à tous

[asthalis]

Le HDi 120 apparaît déjà dans la doc officielle au tarif 15B
120ch à 3500 tr/mn - 285 Nm à 1750 tr/mn - Euro 5
190 km/h / 0-100 : 9.5s / 1000m DA : 31.3s / consos : 3.2/3.6/4.4l/100 (94g CO2)

Pour comparaison voilà les données officielles du HDi 115
115 ch à 3600 tr/mn - 270 Nm (285 avec overboost) à 1750 tr/mn - Euro 6
190 km/h / 0-100 : 9.7s / 1000m DA : 31.4s / consos : 3.4/3.8/4.6l/100 (99g CO2)

[al 4 as]

Le HDi 120 apparaît déjà dans la doc officielle au tarif 15B
120ch à 3500 tr/mn - 285 Nm à 1750 tr/mn - Euro 5
190 km/h / 0-100 : 9.5s / 1000m DA : 31.3s / consos : 3.2/3.6/4.4l/100 (94g CO2)

Pour comparaison voilà les données officielles du HDi 115
115 ch à 3600 tr/mn - 270 Nm (285 avec overboost) à 1750 tr/mn - Euro 6
190 km/h / 0-100 : 9.7s / 1000m DA : 31.4s / consos : 3.4/3.8/4.6l/100 (99g CO2)

Merci,c'est quoi l'overboost? désolé je suis un inculte loll

[asthalis]

En général, un constructeur parle d'"overboost" sur un moteur turbocompressé quand il est possible d'obtenir temporairement une pression de suralimentation supérieure à la valeur maxi habituelle pour obtenir une accélération plus importante (typiquement, une situation de dépassement sur nationale). Le surplus de couple n'est disponible que pendant un court laps de temps pour ne pas compromettre la fiabilité du moteur à long terme.

Sur les anciens turbos à géométrie fixe, l'overboost consistait souvent à condamner momentanément la soupape de décharge (qui s'ouvre par sécurité une fois la pression maxi atteinte). Sur les plus récents à géométrie variable, on joue sur le pilotage de position d'éléments mobiles (ailettes solidaires du carter, languettes permettant de faire varier la section d'entrée, etc.).

[Ovide]

Savez vous si la boite du Hdi 120 est la même que sur le 115 ou a t'elle été renforcée pour encaisser le couple permanent supplémentaire? J'avais en tête que cette boîte pouvait encaisser 300 Nm?..Pourquoi cette limitation à 285 Nm dans ce cas?

[Calimero]

Les deux boîtes sont des MCM, je ne sais pas quelles sont les différences (minimes a priori) entre les deux, mais sur la fiche technique, la boîte de la version BlueHDi 120 porte le code "MC6 G", et celle du HDi 115, "MC6 B" Et ce n'est pas parce que la boîte peut encaisser 300 Nm que le moteur est obligé de suivre

[Calimero]

Les dernières fiches techniques officielles sont téléchargeables ici : Fiches Techniques Peugeot 208

Je te déconseille de te fier à Wikipédia qui n'est pas une source fiable

[asthalis]

Les deux boîtes sont des MCM, je ne sais pas quelles sont les différences (minimes a priori) entre les deux, mais sur la fiche technique, la boîte de la version BlueHDi 120 porte le code "MC6 G", et celle du HDi 115, "MC6 B" Et ce n'est pas parce que la boîte peut encaisser 300 Nm que le moteur est obligé de suivre

En général, sur les boîtes PSA, quand la dernière lettre change, c'est pour indiquer que la boîte n'utilise pas les mêmes couples de pignons (dans le but de resserrer ou au contraire d'espacer les rapports, c'est ce qui se passe entre une 1.2 VTI équipée d'une MA5N et une 1.6 VTI équipée d'une MA5S). Mais il me semble que la valeur de couple max n'est pas affectée, elle reste identique pour une même "famille" de boîte comme les MA, les BE ou les MCM.

[al 4 as]

Merci à vous tous pour ces precieux renseignements, je n'ai jamais autant si bien été renseigné.
De vrai Pro
merci

[marc5974]

En tout cas le 115 cv est déjà une merveille, alors j'imagine avec 5 poneys en plus et 300 nm de couples supplémentaires !!!