Peugeot 208 HYbrid FE

de **Pic-sou** » 21 Octobre 2013, 18:48

enzodunet a écrit:Eh demande leur pourquoi on ne peut pas soulever les essuies glaces !

Oui

de **FoleY57** » 21 Octobre 2013, 18:50

Calimero a écrit:Je note, mais je sens qu'ils vont me répondre qu'il est trop tôt pour en parler

S'ils te répondent ça c'est qu'elle est en développement :oops:

de **Calimero** » 31 Octobre 2013, 11:48

Il y a eu un peu plus qu'un shooting photo finalement :cyp:

Essai exclusif de la Peugeot 208 HYbrid FE !

Une bien belle journée :miam:

qui m'a aussi permis de voir la RCZ R :jumpy:

Et de me lancer sur le circuit avec une 208 GTi :lover:

et surtout une 208 VTi 68 :bave:

Sinon, rien de confirmé officiellement pour les versions "R", vous vous en doutez

On m'a juste dit que le concept 308 R avait eu un très bon accueil du public, et que ça leur permettait d'y réfléchir... :cyp:

Et j'ai oublié de demander pour les essuie-glaces, mais on m'aurait pris pour un dingue :lol:

de **Pic-sou** » 31 Octobre 2013, 12:04

Pouvait pas mettre les Recaro dans la GTi :cyp:

de **Calimero** » 31 Octobre 2013, 12:09

Trop cher

Ils sont plutôt confortables pour des baquets, et maintiennent bien

de **Calimero** » 31 Octobre 2013, 12:12

cagiviste a écrit:Perso je préfére le par choc avant de celle si que de la GTI de base.Si seulement il le mettait sur la futur R!
Manque juste les antibrouillards mais il fait bien plus sportif...

J'ai transmis vos remarques sur le bouclier avant, qui a une allure bien plus sportive, à Sylvain Henry, le designer de la 208 :sol:

Je m'y attendais, mais il m'a confirmé que sur la GTi, ils auraient pu faire plein de choses plus sympa au niveau du style, mais que les contraintes budgétaires ont parlé, donc ils ont uniquement touché à la calandre

de **FoleY57** » 31 Octobre 2013, 12:35

Maintenant d'apprendre qu'il y avait des coups budgétaires immondes sur le projet, ça me fou le cafard... Recaro, calandre agressive, on a loupé tout ça ... :unsure:

J'espère qu'ils comptent se rattraper sévère sur la R ! :cry:

de **didibur** » 01 Novembre 2013, 12:41

Super reportage ! Et magnifiques photos :lover:

Bravo !
Cette voiture met en image tous le savoir faire de PSA, c'est génial.
C'est comme l'hybride-air, c'est dommage que ceci ne soit pas plus médiatisé

VW avec la XL1, qui est absolument inutilisable au quotidien et des prix probablement prohibitifs, ont fait les titres dans les journaux...

de **Calimero** » 01 Novembre 2013, 13:43

Merci Didibur

Pour l'HYbrid Air, la techno a déjà été présentée notamment sur les salons, et elle fait bien parler d'elle (même aux USA à ce qu'il paraît), elle sera bien moins onéreuse qu'une hybridation classique à mon avis, c'est ça qui est intéressant

En pratique, à l'heure actuelle, il n'existe que quelques prototypes (2008 et C3 HYbrid Air) qui devraient être présentées en démonstration dynamique (un peu comme pour 208 HYbrid FE) un peu plus tard à la presse, le temps de continuer leur développement... J'ai déjà demandé à avoir une petite place pour l'essayer

Mais ce n'est pas pour tout de suite, car la commercialisation est prévue pour 2016

de **didibur** » 01 Novembre 2013, 14:32

L'hybride-air est surtout l'alternative écologique à la batterie lithium-ion !
Le lithium de Bolivie dans des batteries chinoises assemblées sur des véhicules à Detroit vendu en Europe, il y mieux comme empreinte Co2 ^o)

L'hybridation (gaz-électricité-éthanol...) permet de diminuer nos consommation d'énergie fossile, ce n'est pas pour détruire nos ressources en métaux précieux.

de **Calimero** » 01 Novembre 2013, 14:52

Tout à fait d'accord, et toutes ces matières chimiques ne sont pas ce qu'il y a de plus propre... Il n'y a pas que le CO2 :oops:

De plus HYbrid Air se base sur des motorisations essence uniquement, rien de plus logique pour les véhicules sur lesquels cette techno sera proposée (généralement des citadines : 208, 2008 ou compactes comme la 308) :ok: