[Naifos] 208 GT Line ice silver 1,2L 110 EAT6

[naifos]

Bonjour à tous,

Voici les photo de ma GT LINE:



Je précise que je possède la carte handicapée je ne me serai pas permis sinon.







Concernant la boite auto j'ai remarqué un seul défaut, lorsque on relache légèrement le frein il y'a des vibrations comme lorsqu'une bvm va caler. J'ai fait 400km, le confort de la boite est excellent (hormis ces vibrations), niveau conso je suis à 7.4L avec 75% de ville (avec clim). Anciennement sur bva4 1.6 120cv (conso 10.5L), ça n'a rien à voir le moteur répond beaucoup plus vite et monte beaucoup plus facilement. Je suis beaucoup plus vite au dessus de 50km/h ça m'a beaucoup surpris au début (Attention les radars )

[Stoic]

Bonjour,

J'hésite encore entre cette 208 Gt Line 110 EAT6 ou une Clio 4 Initiale Paris 120 EDC (j'avais aussi envisagé une Toyota Yaris hybride Style mais finalement je la trouve fade et j'aime pas le bruit du moteur qui crie dans certaines situations).

Est-ce que d'après vous cette 208 est compatible avec une utilisation en ville dans les bouchons sur des petits trajets (mon cas en semaine).
Notamment par rapport à l'utilisation d'un turbo et aussi du point de vue du confort par rapport apparemment à la présence de vibrations / tremblements qui pourraient s'avérer agaçant à la longue.

Pour la couleur mon choix s'est d'abords orienté vers le Ice Silver mais je me demande s'il n'y aura pas des difficultés pour faire des retouches / réparations au vu de la spécificité de la peinture.

Sinon vous pensez quoi de la Cio 4 Initiale Paris 120 EDC par rapport à la 208 ?

[asthalis]

Au niveau acoustique, le 1.2 PureTech 110 est une perle, on ne l'entend pas la plupart du temps et si on pousse un peu les rapports, le son reste agréable (un "3 pattes" sonne pratiquement comme un 6) et assez réduit. Pour les vibrations au démarrage, je pense que c'est inhérent au principe de "rampage" d'une boîte auto, autrement dit sa capacité à entraîner la voiture en "Drive" dès que le pied se fait un peu plus léger sur le frein. Côté réponse, le couple important du moteur te garantira une réaction immédiate dès les plus bas régimes, avec le silence en prime.

Du côté de la Clio, il me semble que l'EDC est plutôt une boîte manuelle pilotée qu'une véritable automatique (un peu à l'image de la RS) et j'ai lu que la douceur de fonctionnement n'était pas tout à fait comparable à une vraie boîte auto. Peugeot a (enfin) pris la peine de reconcevoir une vraie automatique 6 vitesses qui semble donner satisfaction, ce serait dommage de ne pas en profiter, d'autant qu'elle doit être un complément idéal pour ce moteur

[Stoic]

"Concernant la boite auto j'ai remarqué un seul défaut, lorsque on relache légèrement le frein il y'a des vibrations comme lorsqu'une bvm va caler".
"Pour les vibrations au démarrage, je pense que c'est inhérent au principe de "rampage" d'une boîte auto, autrement dit sa capacité à entraîner la voiture en "Drive" dès que le pied se fait un peu plus léger sur le frein".

En fait je voudrais bien avoir des retours de possesseurs de 208 110 avec EAT6 pour savoir si ces vibrations sont à un niveau d'intensité supportable, notamment dans les bouchons, ou si elles risquent rapidement d'agacer (ma Toyota IQ 100 CVT n'a pas ce genre de problème).

Sinon je réitère mes deux autres interrogations :
- Est-ce qu'un turbo est compatible avec une utilisation urbaine avec bouchons et petits trajets ou faut-il forcement s'attendre à des problèmes à terme ?
- Est-ce la peinture spéciale Ice Silver sera facilement réparable dans le réseau Peugeot ou chez des carrossiers ?

[asthalis]

Pour le turbo en milieu urbain, je dirais que ce n'est pas l'idéal en théorie car le moteur n'a généralement pas le temps d'être à sa température idéale de fonctionnement et un palier de turbo apprécie davantage de fonctionner à chaud mais d'un autre côté, on ne nous laissera bientôt plus le choix : tous les diesels neufs d'aujourd'hui sont des turbos et les blocs essence prennent le même chemin, downsizing et réduction des émissions oblige, le meilleur exemple étant justement le remplacement dans la gamme 208 d'un 1.6 atmo (le VTI 120) par un 1.2 turbo (le PureTech 110).

Pour la peinture Ice Silver, personnellement, je ne prendrais pas ce risque. Le réseau a déjà eu par le passé des soucis pour reprendre proprement une pièce avec une peinture spéciale (pailletée, etc.). C'est un peu comme le vieillissement de la peinture noir mat (coupe franche des 208 et 308 GTI), je trouve qu'il y a encore trop d'inconnu aujourd'hui pour investir là-dedans si on veut garder longtemps sa voiture. Après, ce n'est évidemment qu'un point de vue personnel, je préfère garder mon blanc banquise qui pardonnera bien plus de choses au quotidien (saleté, retouches, vieillissement).

[Stoic]

Ok donc si je comprends bien le turbo n'est pas très conseillé pour un usage urbain mais tend à être le seul choix possible pour des voitures dites citadines

Pour la peinture Ice Silver c'est aussi ma crainte (à moins que des personnes sur le forum peuvent démontrer le contraire en ayant déjà eu des expériences de réparations positives avec une peinture texturée ?).
Malheureusement c'est la couleur qui m'attire le plus sur la finition Gt Line et comme j'habite en région parisienne il y aura inévitablement des retouches à faire un jour ou l'autre.
Ca rend comment le blanc banquise sur la Gt Line ? Ca fait pas trop voiture d'entreprise ?

Sinon y des gens sur le forum qui ont déjà roulé avec le 110 EAT6 et qui pourraient donner un avis sur la présence de vibrations et les désagréments qu'elles pourraient amener dans un usage urbain ?

[naifos]

"Pour les vibrations au démarrage, je pense que c'est inhérent au principe de "rampage" d'une boîte auto, autrement dit sa capacité à entraîner la voiture en "Drive" dès que le pied se fait un peu plus léger sur le frein".

Je roule depuis deux avec l'ancienne bva de psa sur la C3 bva4 1.6 120 et non les vibrations sont pas du au mode rampage. Je connais aussi les bva clio 3 ça ne tremblait pas autant. Après c'est pas insupportable et tu oublie assez vite, mais venant de la bva4 ça m'a choqué. Pour le ice silver j'ai une retouche a faire car à la livraison j'ai noté une trace de peinture rouge sur le montant intérieur de la porte. Pour le moment le garage ne m'a pas re contacté. Mais la peinture est magnifique je trouve aussi que c'est la meilleur en gt line, avec le blanc nacré mais je pense que il y aura beaucoup de blanche sur le marché de l'occasion je préfère me différencier pour la vendre plus rapidement dans 6 mois.

[Knight2000]

Vraiment jolie cette couleur, belle acquisition !

[Chomp730]

Effectivement chouette couleur

Il y avait un surcoût de 800 € entre l'Allure et la GT Line mais c'est vrai qu'elle a de la gueule !

[naifos]

Bonjour,

Si quelqu'un est intéresse je revend ma 208 qui à actuellement 1900 km et 4 mois (01/07/2015). N'hésitez pas à me contacter par MP.

[asthalis]

Pourquoi une revente aussi rapide ?

[naifos]

Je suis collaborateur je revend mes véhicules tous les six mois. Je compte reprendre la même avec le pack JBL.

[roreaver]

Indispensable le pack JBL en effet

[naifos]

Voici l'annonce : http://www.clicpeugeot.com/DetailAnnonc ... nce=476981

[naifos]

Bonjour,

Sayez elle est vendu. Maintenant place à la nouvelle, devinez quoi c'est une 208 !
Une Féline cette fois toujours en EAT6 (cette boite est géniale, oublié les vibrations du début) en Gris Shark. Livraison fin Avril !!

[Tomlechti]

L'attente va être longue pour toi aussi (bienvenue au club )

[naifos]

Oui c'est sur 2 mois!! mais bon je suis habitué ça sera ma 4ème voiture !!!