Avis sur la 208 1,4 HDi 68 BVM5

[ec42]

Bonjour,

Pour ma part j'ai roulé deux semaines pour les vacances avec une 208 Business pack 1.4 HDI boîte manuelle et j'ai été plutôt surpris par les capacités de ce petit moteur. Il accélère plutôt pas mal sur les trois premiers rapports. il est très agréable à bas régime (pas de trou comme le 1.6). Il est suffisant pour ma part en ville et en périurbain (jusqu'à 110 km/h). Il devient un peu léger à 130 surtout s'il y a des côtes, normal 68ch.
Les remarques négatives concernent le manque de reprise en 4e et 5e et l'écart remarqué avec clim et sans clim.
Je possède actuellement une 208 allure 1.6 e-hdi 92 et voulant changer, je l'ai remplacé par une Business Pack 1.4 HDI 68ch. je l'aurai en octobre.
Pour mes trajets du quotidien, je pense qu'elle sera suffisante.
Que pensez vous de ce moteur? Donnez vos avis s'il vous plait.

Merci.

[Calimero]

Moteur amplement suffisant en ville, mais pour moi un diesel n'est pas fait pour faire de la ville... Et c'est là que ça se complique, parce qu'en dehors des agglomérations il se montre assez poussif (sur les côtes n'en parlons même pas)

C'est censé être un moteur économique, mais vu qu'on est obligé de le cravacher pour le faire avancer, au final on consomme autant voire plus qu'avec un HDi 92 par exemple... Après si tu roules pépère et que tu ne fais pas d'autoroute régulièrement, ça peut faire l'affaire.

A mon avis le meilleur compromis en diesel sur 208 est vraiment le HDi 92

[ec42]

Pour ma part, uniquement du périurbain (traversée d'agglomération à 50 puis 70, zones à 90 et 110). Quelques zones vallonnés.

[oni13]

Simplement pour le plaisir de la conduite, je ne prendrai jamais en dessous de 90ch !
J'ai eu l'occasion de conduire un C3 hdi 70 quand j'avais ma 207 HDI 90, et franchement le plaisir est déjà divisé par 2, même en ville car quand on appuie il ne se passe rien; et si, même si ça peut être rare dans ton cas (mais ça arrive toujours) on a besoin d'accélérer (que ce soit une urgence, ou un petit vieux qui roule à 30 devant :p) et bah on est cuit il faut attendre.
Alors je ne sais pas si le moteur est exactement le même entre la C3 et la 208, mais sensiblement je pense.

Si c'est une question d'économie à l'achat et que tu n'as vraiment rien à faire de la puissance pourquoi pas acheter le HDi 68.
Mais si tu as déjà une 208 allure 1.6 e-hdi 92... je comprend pas
Tu n'es pas perdant en plus entre la revente et le nouvel achat?

[Pic-sou]

Embrayage et boite très fragile sur 1.4 HDI, attention.

[ec42]

Simplement pour le plaisir de la conduite, je ne prendrai jamais en dessous de 90ch !
J'ai eu l'occasion de conduire un C3 hdi 70 quand j'avais ma 207 HDI 90, et franchement le plaisir est déjà divisé par 2, même en ville car quand on appuie il ne se passe rien; et si, même si ça peut être rare dans ton cas (mais ça arrive toujours) on a besoin d'accélérer (que ce soit une urgence, ou un petit vieux qui roule à 30 devant :p) et bah on est cuit il faut attendre.
Alors je ne sais pas si le moteur est exactement le même entre la C3 et la 208, mais sensiblement je pense.

Si c'est une question d'économie à l'achat et que tu n'as vraiment rien à faire de la puissance pourquoi pas acheter le HDi 68.
Mais si tu as déjà une 208 allure 1.6 e-hdi 92... je comprend pas
Tu n'es pas perdant en plus entre la revente et le nouvel achat?

C'est vrai que la puissance m'importe peu. Après c'est pas non plus un veau, il faut se remémorer les Diesels athmo. d'il y a quelques années, les 70ch ne sont pas les mêmes.
Il y a eu d'énormes progrès.
Après, pour ce qui est d'être perdant, on n'est jamais gagnant en achetant une voiture . Je remplace mes véhicules au bout de 2 ans maxi, je ne les garde jamais hors garantie constructeur pour une question de tranquillité... et de coût des réparations.