Féline 208 > News > Evolution moteur diesel 1.6 e-HDi 92 sur Peugeot 208 : réduction des consommations et émissions de CO2

Evolution moteur diesel 1.6 e-HDi 92 sur Peugeot 208 : réduction des consommations et émissions de CO2

Nouveau moteur diesel 1.6 e-HDi 92 sur Peugeot 208 : réduction des consommations et émissions de CO2

La Marque au Lion a annoncé pour la Peugeot 208 l’arrivée d’une nouvelle version de la motorisation 1.6 e-HDi 92 ch, modifiée pour réduire encore plus sa consommation et ses émissions de CO2, dans le but d’atteindre en 2015 l’objectif d’une moyenne de moins de 116 g/km de CO2 sur l’ensemble de la gamme Peugeot…

Les moteurs thermiques PSA sont améliorés de façon permanente, comme les blocs diesel 1,6 HDi et 1,6 e-HDi, produits sur le site de l’usine française de Trémery, en Moselle : association vertueuse du Diesel et de l’électricité avec la technologie HYbrid4, allègement des voitures, nouvelle génération de moteurs 3 cylindres essence, Stop&Start de seconde génération e-HDi…

Pour offrir aux clients des émissions de CO2 et consommations de carburant réduites, les moteurs Diesel 1,6 HDi (qui équipent de nombreux modèles PSA, en versions 92, 112 ou 115 chevaux, HDi ou Stop&Start e-HDi : 208, 308, 508, 3008, 5008…) se dotent de nouvelles technologies :

  • nouvelle pompe à huile à débit variable, qui permet d’ajuster l’effort prélevé sur le moteur au strict nécessaire,
  • nouvelles huiles moteur et boîte de vitesses à faible viscosité afin de réduire les pertes mécaniques par frottements,
  • joints d’étanchéité de vilebrequin de nouvelle génération, permettant de diminuer l’effort de serrage et donc de frottements,
  • poulie de courroie d’alternateur redessinée pour diminuer la tension de la courroie,
  • pompe à vide à bas frottements pour éviter les pertes énergétiques.

Selon les versions, ces évolutions moteur sont complétées d’un kit aérodynamique (becquet, écran sous caisse), de pneumatiques « verts » de type TBRR ou UBRR (Très Basse / Ultra Basse Résistance au Roulement).

En ce qui concerne la Peugeot 208, ces modifications se traduisent sur la version 1.6 e-HDi 92ch BVM5 par des émissions réduites à 90g de CO2/km, soit une consommation mixte de 3.5 l/100km (contre 98 g/km et 3,8 l/100 km auparavant).

, , ,


8 commentaires sur "Evolution moteur diesel 1.6 e-HDi 92 sur Peugeot 208 : réduction des consommations et émissions de CO2"

  1. jo dit :

    Dispo à partir de quand ?

  2. Rudi dit :

    à partir de quand ?

  3. Féline 208 dit :

    Bonjour,
    Nous n’avons pas d’info officielle sur la date de sortie de ces nouvelles évolutions moteurs, mais ça ne devrait pas tarder ;)

  4. Joss dit :

    J’attends impatiemment la commercialisation de la 208 GT , avant que la côte de ma 206 plus devienne trop bas. On parle beaucoup de la GTI cependant !

    • Féline 208 dit :

      Bonjour Joss,
      La 208 « GT » est déjà bien commercialisée en France, en effet le moteur 1.6 THP 155 est proposé sur la finition Féline depuis le mois de juillet 2012 !

  5. hicham peugo dit :

    en algerie le moteur 1.6 e-hdi 92 fumer trop toujours ma 208 tout neuf fumer

Poster un commentaire

* Champs obligatoires

Rejoignez la communauté !

Si vous appréciez Féline, rejoignez-nous en cliquant sur ces boutons pour suivre toute notre actualité sur les réseaux sociaux !

×