probleme jeu vertical sur roue avant peugeot 2008

[cassa57]

salut a tous ,

voila j'ais un jeu vertical sur ma peugeot 2008 . quant je prend le haut du pneu et que je tir vers moi et le pousse il y a un jeu .

j'ais remarquer quant je prend une bosse ou un nid de poule ca claque a l'avant et quand je roule on dirais que la voiture flotte sur la route mais bon avec le vent difficile de bien le sentir , la direction est drole mais bon comme je viens de changer de voiture peut etre que j'ais pas l'habitude de la peugeot par rapport a mon ancienne voiture . cela a commencer depuis 2 semaines

ce n'ais pas un roulement car quant je roule avec de la vitesse il y a pas de bruit qui devient plus fort , je dirais plus une rotule mais la quelle ?

pas facile de regarder sous la voiture avec un cric donc j'aurais besoin de vos avis

merci d'avance pour votre aide

PS : les jantes sont bien serrer

A+

[littlesk8]

salut un jeu verticale généralement c'est la rotule intérieur de de triangle (celle qui lie le triangle au porte moyeux)
vérifie aussi ton jeu de biellette d’amortisseur. Et prend l’amortisseur roue pendante et secoue le pour voir s'il n'as pas de jeu au niveau de la fixation de la tete dans le chassis

[cassa57]

Salut littlesk8 . Merci de ta reponse
J'ais tout bouger et aucun jeu . Mais j'ai remarquer une chose . Quant la voiture je ma sort du garage pas de jeu cela vient plus tard . Je roule 8 km et hop de nouveau le jeu dans la jante . Donc pas facile de voir sur place . C'edt dingue ce truc

[littlesk8]

c'est pas possible, quand il y a un jeu dans les trains roulants c'est purement mécanique. Sa ne peut pas etre une soucis fugitif.
Tu est certain de faire un bon diag ?
Tu peux aussi avoir du jeu dans les silent bloc de triangle ou de berceau. Mais tres franchement j'y crois pas trop.
c'est qui qui fera les travaux ?

[cassa57]

Je te comprend aussi . Si il y a une rotule que ce soit a froid ou a chaud ca doit etre pareil . J'ai controler comme ca bon je n'ai pas de pied de biche pour faire bouger la rotule du triangle donc pas facile . Les travaux je vais dans un garage mais je voulais etre sur du probleme . Pas que le garagiste me dit c'est les triangle et c'est pas ca ou autre . Voila pourquoi j'ai poser la question dans le forum . Mais aucun jeu horizontal

Par contre j'ai oublier de controler au niveau de la suspension comme tu me la dit , je vais regarder ca vendredi . Par contre j'ai controler avec juste une roue lever j'ai pas de chandelles pour lever tout l'avant ensemble .

Merci encore de ton aide pour trouver mon probleme

[littlesk8]

ton diag est pas forcément très concluant c'est pour sa que je te demande qui fera les traveaux. Dans tous les cas quand tu vas en garage il ont obligation de résultat. C'est a dire, tu arrives en disant j'ai un jeu dans la rotule inférieur de suspension pas exemple. Ils font le diag le valide, et une fois que tu a signé pour la commande de travaux il y a obligation de résultat. Donc s'il s'avère que le garage a valider en amont oui c'est juste la rotule qu'on vous change pour le jeu de train avant. Et que finalement ils se sont gourer, il y avait autre chose genre silent bloc triangle en plus que la rotule. Ou que c'était pas sa a la base... Enfin bref, c'est pour leur pomme le reste. Car vous avez signé pour une réparation de jeu de train avant avec une seul rotule. Finalement sa ne va pas, ils ont mal fait le diag tant pis pour eux il y obligation de résultat ils se sont engagé

voila si sa tinquiete tant que sa tu peu toujours jouer avec sa mais j'y crois pas trop. Le jeu de train avant sa reste pas compliqué généralement a diagnostiquer, les garages font sa très bien.

bon courage ^^

[cassa57]

Salut , Merci beaucoup de ta reponse littlesk8 . Je verais donc au garage en plus j'ai rendez-vous pour changer mon 3 eme feu stop mais ils attent depuis 2 semaine la pieces incroyable mais bon donc obliger de repousser le rendez-vous qui etait normalement pour jeudi qui est passer
Merci encore
A+

[littlesk8]

se doit etre un feu de chez valeo certainement, en effet en se moment c'est la pénurie chez eux les temps de fabrication sont long... surement les vacances et tout le reste en ce moment...

[cassa57]

Ok merci

[cassa57]

bon de retour , donc vu qu'il fallais un rendez-vous pour controler juste le probleme de bruit et non pas changer de piece ( 1 semaine rendez-vous ) je suis aller voir mon centre de control technique car trop peur que un truc me lache sur la route. resultat c'est les bielettes de barre stab .
c'est jour si c'est de pire en pire le bruit jamais entendu un bruit comme ca .
j'ais demander le prix chez peugeot juste des 2 pieces il y en a pour 130 € ca fait cher sans le montage .
j'ais regarder sur le net et il y en a pour tout les prix mais beaucoup moins cher entre 9 € a 27 € la piece .mais mon probleme c'est des marques que je ne connais pas du tout ( voir liste plus bas ). pouvais vous me siter une marque ?
bon c'est sur je met le prix car pas envie de la changer a 10 000 km mais au prix de chez peugeot non merci
merci encore une fois de votre aide

liste des marques :
STC
TRW
SIDEM
SASIC
LEMFORDER
MAPCO
DELPHI
FEBI BILSTEIN
MOOG

A+

[Pic-sou]

Elles se valent un peu près toutes, donc la moins chère.
Cependant, une préférence pour Lemforder, c'est du costaud.

[littlesk8]

je suis assez d'accord sa se vaut tous, perso j'aurais pris du delphi, febi ou trw... mais je suis marier avec personne ahah

[cassa57]

Merci de vos reponses littlesk8 et pic-sou . Je vais deja aller voir chez norauto demain car sur leur site c'est marquer dispo . Mais sur le site ou il y a toutes les marques j'ai rentrer mon model de 2008 ( plaque immatriculation ) donc il donne tout ce qu'il va sur ma voiture par contre il y a differente mesure en hauteur . Je vais mesurer celle que j'ai pour etre sur et il y a aussi model normal et model metalique .
Je vous tiens au jus
Merci encore de votre aide

[cassa57]

bon de retour avec mon probleme . donc les jours sont passer et je suis aller voir mon centre de control technique mais pas le temp de controler ma voiture et donc j'ais expliquer mon probleme de bruit , lui aussi pense au biellettes de barre stab .

donc je suis aller au centre norauto et il y en avais dispo de la marque OCAP a 19,95 € l'unite donc j'ais pris 2 bien sur

tout content que cetter dispo je me suis depecher de les changer 10 minutes par cote ( pas de rouille pour demonter les anciennes ) une fois fini reste plus cas tester .
resultat le bruit a diminuer mais il y a toujour un bruit .

en dessous de 50 km/h ca claque et au dessus de 50 plus rien meme si je prend le meme trou un truc de dingue . au freinage aucun tremblement , elle roule droite quand je lache le volant meme au freinage .

en plus de cela le truc qui me rend fou c'est que je n'ais pas tout le temp le jeu vertical sur la roue au debut je penser que cetter a chaud que le jeu arriver mais non . pendant 2 jours aucun jeu et au 3 eme jour le jeu revient mais le bruit en dessous de 50 km/h lui il est toujour la

vraiment un truc de fou j'en perd la tete ?

PS : les vieilles biellettes de barre stab aucun jeu et soufflet ok

voila si vous avais d'autres idee a mon probleme en attendent un rendez-vous au garage pour un control

[littlesk8]

salut, ton histoire ressemble fort a des coupelle d'amortisseur mortes.
Pourquoi avec changer les biellette de barre stab si pas de jeu... ?

[cassa57]

Salut littlesk8 , comment controle t'on les coupelles d'amortisseur ?
J'ai changer les biellettes de barre stab car je penser vraiment que cetter ca et vu le prix des 2 pieces .
C'est difficile a changer les coupelles ?
Merci encore de ton aide
A+

PS : j'ai touver ce texte sur un forum d'un probleme comme moi mais il parle jamais du jeu verticale sur la roue
" Peugeot 2008 de Juin 2015, 70.000 km

Claquement amortisseur avant droit sur petites bosses à faible vitesse.

Diagnostique : Amortisseur et coupelles à remplacer "

[littlesk8]

hey,
ton contrôleur technique a pourtant fait un diag non... ?

apres comme tu dis vu les prix c'est pas tellement grave mais bon si elles n'ont aucun jeu il n'y avait aucune raison de les changer, et si le controleur technique dit que c'est sa... Je serait toi je changerais de centre...

Concernant les coupelle, pour les controler il faut déposer l'amortisseur au minimum, et le mieux c'est de carrément virer le ressort (avec un compresseur de ressort) pour sortir la piece pour encore mieux la controler (bien que sans déposer le ressort on a deja une idée assez précise de son état selont le bruit qu'elle fait en tournant la coupelle anti rebond)

Sur tout le sytème de suspension chaque pieces je change par paire bien sure ^^

jèspère avoir été claire si ce n'est pas le cas dis moi. Et si tu veux aller plus loin et demonter je peux aussi t'aider ^^

[cassa57]

merci de ta reponse . Je vais pas me lancer dans le demontage de l'amortisseur deja pas trop d'outillage. Je vais aller voir demain dans different garage pour avoir plusieurs avis .
Par contre un truc que j'ai remarquer aujourd'hui en roulant en 3 eme par exemple et je ralenti voir limite que la voiture cale au lieu de passer la 2 eme la voiture tremble chose normal et la on entend un claquement donc peut etre un cardan ou roulement moyeu . Meme chose si je lache un coup brusque l'embrayage il ce passe un coup et on entend le bruit aussi cote droit mais en vitesse normale rien .
Dur dur veras demain
Merci encore de ton aide

[littlesk8]

non rien a voir avec le roulement ou cardan, tu mets ton moteur en contrainte, il tremble et le transmet a la caisse et comme ta un jeu (surement les coupelle) sa les fait claquer c'est tout.
Ne cherche pas la petite bette x)

[cassa57]

bon de retour

apres passage au garage la cause du bruit c'est les coupelles amortisseur HS

donc la semaine changement des coupelles qui revient a 208 € ( piece SKF + changement )
toute les rotules on etait controler et rien toutes impec

vivement le changement car ca fait un bruit de dingue

comme toujour je vous tien au jus

merci encore de vos aides

A+

[littlesk8]

eh bah pas donné juste pour 2 pauvres roulements a 5 euros...

[cassa57]

les coupelle SKF sont a 136 € les 2 sur des sites internet

sur mon devis c'est

montage 99 €
coupelles skf 40 € ( 2 )
reglage parallelisme 69 €

total a 208 €

[littlesk8]

je sais pas sur quel site tu vas mais moi jai trouvé sa x)
https://www.auto-doc.fr/skf/7061093 (apres a voir si se sont les bonne m'enfin les prix sont toujours dans ses eaux)

mouais un para sur le papier c'est bien mais a voir ou en est ton train de pneus sinon sa serre a rien ^^

[cassa57]

voici le site que je te parle

https://www.piecesauto24.com/skf/136371 ... 8AQAvD_BwE

sur le site que tu donne c'est 5 € moins cher les pieces donc ca va.

le site que tu donne c'est bien pour la 2008 . comme toujour le plus cher c'est le montage

[littlesk8]

je ne sais pas comment tu as fait ta recherches mais ton lien pointe pour des coupelle de volvo donc du tout compatible.
piecesauto24 et autodoc en realité c'est la meme boite ils ont plusieurs site c'est juste le nom et l'habillage qui change un peu mais c'est la meme chose

oui 90 euros de montage bon c'est pas trop déraisonnable encore... mais le para a voir si c'est vraiment judicieux selon l'état de ton train de pneu

[cassa57]

j'avais rentrer mon numero de plaque et ca ma donner la page avec les coupelles bref pas grave .

le parallelisme c'est eux qui mon dit qu'il fallais faire . bon si tu change une rotule ok je veut bien mais le parallelisme quant tu change une coupelle ou un amortisseur .

mais pneu sont 50 % usures et il sont bien le pneu n'ais pas bouffer plus a l'interieur ou exterieur .

bref on veras samedi prochain pour le rendez-vous pour changer les coupelles

merci encore te ton aide depuis le debut littlesk8

[littlesk8]

sur le papier oui pas besoin de toucher le para apres changement amortisseur car il n'y a aucun réglage de chasse ou de carrossage sur le train avant. Quand tu dépose une pièce et le remet elle est censée retournée en lieu et place exacte d'ou elle vient donc pas de réglage a faire.
Mais dans la réalité les pièces on toujours un minimum de jeu pour pouvoir se monter correctement sans galérer... donc au remontage il y aura toujours un minimum de différence même si petite soit elle.
Même lors d'un changement de pneu théoriquement un para est a faire.
s'il te reste moins de 6mm de gomme sur ton train de pneu je te dirais attend la prochaine paire de chaussures pour faire un para la sa serait une bonne idée ^^ sa te ferais d'une pierre 2 coup en quelque sorte

pas de soucis ^^

[cassa57]

Ok merci de l'explication littlesk8
A+

[cassa57]

et voila fin de l'histoire de ce bruit et jeu vertical , ca fait du bien de rouler dans le calme

donc cetter bien les coupelles amortisseur qui etait en cause . j'ais meme demander de controler les amortisseurs car dans d'autre discution des personnes avais du jeu dans la tige de l'amortisseur et chez moi il y a rien ouffff

merci encore de votre aide a mon probleme

maintenant autre truc je trouve que j'ais une grosse conso niveau gasoil 500 km avant zone rouge , mais je vais faire un sujet sur ce probleme

A+

[cassa57]

bon de retour ,

le bruit revient , cela a duré 1 semaine sans bruit

pour moi je pense quez c'est les amortisseurs , bon les coupelles etait bien usée aussi mais là c'est les amortisseurs car pas possible autrement .

je suis degouter j'y penser a fond que le probleme etait regler