[TOPIC OFFICIEL] Nouvelle Peugeot 208 II 2019

[LeMiaou]

Caradisiac a sorti une vidéo pour montrer la 208 II, et ils ont eu accès à la ligne de pré-production. Ils nous montrent même la face avant d'une 208 Allure. On remarque sur celle-ci qu'elle garde les griffes qui raclent presque le sol de chaque côté du pare-choc, mais les optiques sont des optiques hallogènes standard. On ne voit pas les différences à l'arrière ni même l'intérieur, mais la vidéo est plutôt bien faite pour le reste. (étonnant pour Caradisiac).




L'article contant la vidéo est ici

[Photos: Caradisiac]

[asthalis]

Merci pour ce lien,c'est vrai que c'est surprenant de la part de Caradisiac, d'habitude ils sont plutôt à la voiture ce que BFM TV est à l'information .

Parmi les petits détails sur la chaîne de montage, on voit que Peugeot n'a toujours pas abandonné la bonne vieille tringle pour tenir un capot ouvert (OK, il est en alu mais c'est pas une raison), alors que sur la Sandero de ma chérie, on trouve 2 beaux vérins pour tenir le tout...

J'avais aperçu l'avant de l'Allure, c'est une bonne chose que Peugeot ait au moins conservé les "crocs", contrairement aux premières finitions de la 508. J'imagine que la Like s'en passera mais on ne risque pas d'en voir beaucoup dans les rues, à mon avis. D'après l'article, le lion veut faire 35%/35% des ventes sur les Active et Allure mais vu l'aspect extérieur "diminué" de la voiture, je pense qu'il veut surtout pousser les acheteurs vers les GT Line. Cette finition est sans doute "sur-représentée" sur le forum pour la génération actuelle mais je serais curieux de connaître la proportion réelle de GT Line vendues sur la 208 "I" depuis 2015.

[bb8]

Dans les petits détails à remarquer aussi: Peugeot passe enfin du démarrage par clé de contact au démarrage par bouton poussoir . De même, je viens de me rendre compte que cette 208 passera également du frein à main mécanique au frein à main électrique par bouton poussoir: dans les vidéos d'intérieur, on le voit allumé en rouge sur la console à gauche gauche des range-gobelets.

[xid69]

Je trouve plutôt que ce sont des points négatifs ça ...
En hiver il est parfois conseillé de ne pas serrer son frein à main pour ne pas qu'il reste bloqué. Là on n'a plus le choix.
Pour le démarrage, un collègue en 308 a du appuyer 3 fois sur son bouton avant qu'elle veuille bien démarrer une fois où j'étais avec lui ... franchement je préfère avoir une bonne vieille clé avec laquelle on sait ce que l'on fait et que l'on actionne soi même le démarreur !

[bb8]

Et je n'avais pas tilté non plus sur la possibilité d'avoir un éclairage d'ambiance coloré sur tout le tableau de bord, ça doit être très sympathique la nuit et ça correspond clairement à un équipement d'une catégorie supérieure.

Oui, à la GT Line . Sur cette vidéo mise en ligne aujourd'hui par un des journalistes de M6 Turbo aux journées "presse - média" du salon de Genève qui ont lieu actuellement, on voit que la GT Line dans laquelle il monte est en mode "démo" et sur plusieurs plans, on voit que le jonc LED qui parcourt la planche de bord et les contre-portes change régulièrement de couleur pour ce mode "démo".
https://www.turbo.fr/video/peugeot-208-decouverte-en-direct-de-geneve-des-differentes-versions-de-la-citadine-de-peugeot-146991

[RAIDER]

Bonne nouvelle avec ce reportage : La E existe en finition Allure. Jusqu'à présent ce n'était dispo que sur les finitions les plus hautes.
Je salue la politique de PEUGEOT qui est allée jusqu'au bout de la démarche en considérant que l'acheteur qui veut une 208 a le choix (complet) de la gamme essence, diesel ou électrique.

Et les extensions se trouve aussi sur E Allure, le seront elles sur le reste de la gamme Allure ?

Concernant la tringle vs vérin : J'avais les vérins sur la 306, c'est un plus mais on ouvre pas le capot tous les jours. Un retour au système de la 205 serait bien car pas besoin d'y mettre les mains une fois le capot tout en haut, il se bloque.

[asthalis]

J'ai bien vu le frein à main électrique... et je ne suis pas fan. Je connais au moins 2 personnes qui n'ont pas pu partir un matin vu que leur frein à main électrique refusait de se desserrer, bref une source de panne supplémentaire.
J'ai eu la réponse à une question que je me posais pour la partie compteur/compte-tours. D'après leurs graduations, il manquait la partie haute de la plage disponible. En pratique, les graduations descendent parallèlement à la montée des aiguilles. Joli effet visuel.
A propos d'aiguilles, je me demande s'il existe un mode d'affichage plus "classique" que celui qu'on a vu partout. Les aiguilles toutes simples, c'est souvent mieux pour la lisibilité. J'essaierai de photographier les différents modes à Genève.

[bb8]

Si les différents modes d'affichages se rapprochent de ce qui se fait et que j'ai pu voir sur un C4 Picasso II dans ma famille, alors oui il y a un mode qui affiche des aiguilles.
J'ai vraiment hâte qu'elle soit en concession et pouvoir me rendre compte de ce que donne cet effet 3D. Et aussi hâte de voir les gammes, leurs détails et tarifs.

Asthalis, tu y vas quel jour à Genève ? On a hâte d'avoir des retours / impressions ainsi que quelques photos.

[asthalis]

Asthalis, tu y vas quel jour à Genève ? On a hâte d'avoir des retours / impressions ainsi que quelques photos.

J'y serai lundi ou mardi prochain, j'ai posé ma semaine Je pense que ma page web sera prête le lendemain mais je peux faire une première sélection pour vous envoyer ça. De toutes façons, je pense que c'est chez Peugeot que je passerai le plus de temps, en espérant que les 208 exposées ne se résument pas à une électrique et quelques GT Line.

J'avoue que cette 208 "II" me fait sérieusement de l'oeil mais il faut être raisonnable, ce n'est pas ma priorité du moment, j'ai un contrat maintenance qui court encore sur 3 ans sur ma voiture et je roule peu (j'atteins péniblement les 32000 km au bout de 3 ans et demi). Je pense que je considérerai les choses beaucoup plus sérieusement quand l'auto en sera à la phase 2 (un peu plus chère, donc, mais avec moins de soucis de fiabilité que les premiers modèles et sûrement quelques améliorations côté interface, donc du bonus à l'arrivée). J'espère seulement que le restylage ne défigurera pas la voiture, comme ça avait été le cas pour la 207 (dont le museau arrondi et agressif était devenu carré et bien fade).

[asthalis]

Dernière minute, une vidéo de l'Argus sur la 208 milieu de gamme

Et une autre pour l'ensemble du stand Peugeot

[LeMiaou]

Hey Asthalis,

Si tu pouvais prendre des photos de sous le capot, ce serait génial ! Histoire de voir un peu s'il y aura beaucoup de plastique ou non.

[asthalis]

Je tâche d'y penser. Il n'y a apparemment pas énormément de modèles sur le stand Peugeot, je sens que ça va être la foire d'empoigne
Quelques photos du salon provenant de l'argus :

[Ciolito]

Ils ont donc triché en présentant un modèle Allure avec des trucs de GT Line. Forcement avec des jantes, un becquet, les feux avants/arrières etc... ça biaise un poil le jugement !

[Yukon42]

A supprimer

[Cédric45]

Ils ont donc triché en présentant un modèle Allure avec des trucs de GT Line. Forcement avec des jantes, un becquet etc... ça biaise un poil le jugement !

Toutes les versions électrique ont les élargisseurs noirs laqués apparemment, quelque que soit la finition

[asthalis]

Ils ont donc triché en présentant un modèle Allure avec des trucs de GT Line. Forcement avec des jantes, un becquet etc... ça biaise un poil le jugement !

Pour le becquet, je ne sais pas, mais pour les phares full LED et les jantes en 17', c'est clairement des options !
Pour voir une "vraie" Allure et s'en faire une idée plus précise, il faudra attendre le modèle en concession.
J'ai déjà noté pas mal de choses à photographier et à vérifier quand je serai au salon, n'hésitez pas à me faire signe si un détail particulier vous intéresse, sachant que je ferai de toutes façons un compte-rendu détaillé sur la bestiole à mon retour. J'irai aussi voir la Clio 5... par principe

[bs208]

Si tu peux essayer de décoller le logo 208 sur le capot voir si y a des trous ou si c'est juste collé

[LeMiaou]

Vu la taille des caractères et leur aspect, je suis pratiquement sûr qu'ils sont collés. Au moins ceux qui n'aiment pourront les enlever, un coup de polish et *POUF*.

[asthalis]

Si tu peux essayer de décoller le logo 208 sur le capot voir si y a des trous ou si c'est juste collé

Heu... ça risque de se voir un peu et je n'ai pas de copains parmi la police suisse

Moi aussi, je pense que c'est collé, les 3 chiffres sont séparés et j'imagine mal Peugeot faire 6 trous dans un capot à cet endroit, ça doit coûter bien moins cher de mettre du double face sur 3 bouts de plastique et on sait que le lion est plutôt radin sur ce genre de détail

[bs208]

Après le logo est sur la partie ajoutée devant le capot donc j'imagine en plastique. Donc les trous sont vite faits pour centrer les logos.
A confirmer par les premiers livrés qui essaieront
Ou la vue éclatée sur service box quand elle sera disponible.

[asthalis]

Dernière info L'Argus : les pré-réservations sont ouvertes pour la 208 II au salon de Genève, mais seulement pour la finition GT Line et en motorisations :
- PureTech 100 EAT8
- BlueHDI 100
- électrique

Là aussi, on voit clairement quels moteurs et quelles transmissions le lion veut mettre en avant
Les tarifs de la gamme seront apparemment pour juin (ça fait loin ).

[orangepower]

Bon alors sur la 208 actuelle j'adore l’arrière mais l'avant bof.... et sur la nouvelle, c'est le contraire...
Qui à une disqueuse ?

Oubli la disqueuse, ça va te coûter un bras en disques. Loue un atelier de découpe plasma ou à eau sous très haute pression, tu gagneras ton temps et le résultat sera plus joli avec des charnières chromées...

[Ciolito]

Vidéo de Laurent SCHMIDT comparant nouvelle Clio VS Nouvelle 208 au salon de Genève : https://www.youtube.com/watch?v=8ZtGTsgmX2M

[Cédric45]

Tout le monde dit que la 208 ressemble à l'Audi A1 mais j'ai quand même trouvé la ressemblance frappante avec le 4008 qui date de 2012

[Yukon42]

A supprimer

[asthalis]

Plus je parcours les commentaires des vidéos de Youtube concernant les nouvelles 208 et Clio et plus j'ai l'impression que la plupart des gens (et pas seulement en France) sont déçus par l'immobilisme esthétique de la Clio 5 et enthousiastes pour le renouveau extérieur et l'habitacle de la 208 2 "façon 508". Parmi les défauts incontestables de la lionne, son petit coffre restera sans doute son plus gros handicap et, pour les commandes de clim intégrées à l'écran tactile, il faudra voir à l'usage (ou demander leur avis aux possesseurs de 308, 3008 et 5008). Pour le reste c'est question de goût. En ce qui me concerne, c'est tout vu !

J'irai quand même voir la Clio de près mais, pour moi, les jeux sont déjà faits. En photo, je trouve l'intérieur assez quelconque dans son dessin (avec cet énorme volant et son non moins énorme losange qui, décidément, ne passe pas) et je ne tire pas mon chapeau aux ingénieurs qui ont bossé sur le système d'ouverture du coffre, le moins pratique ayant existé sur 5 générations de Clio (poignée d'ouverture au-dessus de la plaque dans le pare-chocs et après il faut attraper l'arête du hayon, comme sur une Twingo de dernière génération qui, elle aussi, a adopté ce système stupide pour s'économiser une vraie poignée sur le hayon). Renault a mis la caméra de recul dans le losange et la poignée d'ouverture dans le pare-chocs, j'aurais fait exactement l'inverse !

[serge06]

Pour ma part, j’aime le look de la nouvelle 208, mais je suis surtout déçu par l’offre moteur et la quasi-obligation de prendre le modèle EAT8.
De plus, la GT Line qui avait un look sportif semble l’avoir un peu perdu.
A voir
Je verrai quel sera mon prochain choix que je dois faire à court terme.

[asthalis]

Si je devais signer demain, mon choix serait une PureTech 130 BVM6 GT Line. Malheureusement, comme tu le disais, cette version n'existe pas au catalogue en boîte manuelle. Si elle ne rejoint pas la gamme d'ici quelques années, je pense que je me laisserai tenter par une PureTech 100 BVM6 avec la même finition (pour l'aspect extérieur et l'équipement). Si le couple est identique à celui de l'actuel PureTech 110, je pense que la différence passera inaperçue au volant (hormis sans doute à très haut régime mais j'utilise rarement le "3 pattes" jusqu'à la zone rouge) et, vu la politique nationale du "tout-répressif", je me concentrerai sur le confort et l'équipement plutôt que sur la puissance pure.

J'espère quand même avoir le temps d'avoir encore un moulin thermique et 6 vitesses sous la main droite avant qu'on soit tous forcés de rouler en électrique automatique !

[asthalis]

Il y a un modèle dont on a peu parlé parmi les nouveautés françaises, c'est la DS3 Crossback. Je l'ai vue à Paris et, quand je compare les photos extérieures et intérieures de ce modèle avec celles d'une 208, je pense que pour DS, il sera clairement impossible de renouer avec les chiffres de ventes de la première génération, qui avait été un best-seller. Je n'aime pas faire ce genre de prévisions, mais je crains le flop...

De plus, DS n'est pas présent à l'édition 2019 du salon de Genève, une décision assez incompréhensible au moment où sont lancées 2 concurrentes nationales directes. Le public ne pourra pas comparer les 3 modèles sur place et aura toutes les raisons d'oublier la DS3... qui n'est pourtant pas encore dans la rue !

[Cédric45]

J'ai déjà croisé 5 DS3 Crossback sur Orléans