[XCountry] 208 GT Line 110cv noire

[XCountry]

Bonjour à tous,
Je m'appelle Vincent , j'ai 36 ans et je viens de Clermont-Ferrand,

Après 7 ans de VW en polo 6R sportline (2 ans en tdi 105 et 5 en tsi 105cv), je reviens aux sources (ma première voiture fut une 106 enfant terrible) avec l'achat d'une 208 gt line 1.2 thp 110cv.
Sur la 208 j'ai pris l'option : toit panoramique, park assist, caméra de recul et roue de secours

[Cédric45]

Bienvenue et bonne route à toi

[orangepower]

Bienvenue à cette nouvelle féline et bien entendu à son conducteur
La qualité d'assemblage allemande est souvent vantée, avec cette 208 est-ce que selon toi Peugeot a fait des progrès (en comparaison de tes précédentes voitures) ?

[XCountry]

pour un rapide comparatif, j'ai trouvé que Peugeot avait fait de net progrès en terme de finition avec cette GT line ( ma polo avait la finition Sportline) , qualité et ajustement des matériaux entre eux, le freinage également, ma polo (tsi) avait des disques en 256 alors que la 208 en 266mm , il est bien plus mordant que la polo. Par contre ma polo tdi 105cv avait le freinage de la GTI et donc meilleur freinage que la 208. , le couple de la tsi 105cv est de 175N.m contre les 205N.m, je sens une réelle différence de ce coté là . Niveau confort, je préfère la 208, elle est moins raide. Après le tsi était un 4 cylindres et la 208 le 3 cylindres avec son bruit typique, on doit s'y faire à la longue.
En terme de fiabilité chez VW, heu comment dire....une chaine de distribution changé sur le TSI, un radiateur EGR changé sur la tdi au bout de 30000km. Je sais que chez Peugeot le 1.6l thp a eu des soucis de chaine donc.....On dit que les voitures allemandes c'est la qualité mais ça n'en ai rien....c'est du passé.
Avant d'acheter la 208, j'avais regardé la nouvelle polo, mais déçu par son coté sportive, manque d'agressivité, trop fade à mon gout. Du coup j'ai craqué sur cette finition GT, super réussi.

[Jéjé]

Félicitations Vincent pour ta GT Line. Superbe finition !

[orangepower]

Très intéressant ce retour d'expérience pour quelqu'un comme moi qui n'est connu qu'une Talbot et des Peugeot. Merci pour ces informations.

[RAIDER]

Bonjour et bienvenue.

J'ai eu aussi une POLO 6R TDI 75 confortline avant la 208 (que ma femme avait acheté avant que l'on soit ensemble) et je n'ai jamais aimé le 3 cylindres, ni le freinage qui avait une course de pédale beaucoup trop longue. Tout le contraire de la 208.

Bonne route en 208.

N.B : Tu viens de la recevoir ? Car j'ai vu dans une rue une GT LINE immatriculée FB avec la calandre qui n'avait pas les traits rouge mais alu. C'était peut être une modification de l'acheteur.

[Cédric45]

Non il n'y a plus les traits rouge, Hugo a la même

[RAIDER]

Merci Cédric.

Je cherche toujours sa présentation à Hugo !!!

Je n'ai pas vu passer l'info. Il y a eu un post spécial changements avec les tarifs ?

[Cédric45]

Merci Cédric.

Je cherche toujours sa présentation à Hugo !!!

Je n'ai pas vu passer l'info. Il y a eu un post spécial changements avec les tarifs ?

On attend toujours la présentation de sa belle blanche nacrée
A mon avis c'est encore une économie de bout de chandelle vu que la 208 est proche de la fin de vie

[Hugo]

Oui je vais bientôt la présenter je finis les modifications en cour pour que sa finisse sur quelques chose de bien lol

Et effectivement c'est le tarif 18D applicable au 1er octobre, donc sur gt-line, on a une calandre à facettes chrome comme les allure /féline.
Oui c'est dégueulasse !
Enfin c'est sympa en vrai, ça passe bien, mais c'est dégueulasse dans le sens que l'on perd le ramage de la gt-line.

En même temps vient les boîte 6 sur tout les moteur turbo (diesel et puretech turbo).
Vient aussi les 1.5l bluehdi.
Et comble de l'énervement les fap sur les puretech....

[Cédric45]

Le 1.5 hdi en 130 ?

[Hugo]

Il n'est disponible qu'en 100ch sur la 208 malheureusement....

[Cédric45]

Ouf, l'honneur est sauf

[Hugo]

A voir la gueule du turbo si c'est un à géométrie fixe ou variable, car à geo variable,il y a moyen d'arriver à 150ch directement ^^

[XCountry]

@Raider : Je l'ai reçu le 6 décembre, par contre je suis toujours en WW.. j'attends ma carte grise....je l'ai prise en importation aussi, peut être un peu plus long.

Hier après-midi, j'ai rajouté le repose pied et l'accoudoir centrale qui me manquait par rapport à la polo. Et aussi des housses trouvées sur le bon coin ( avec un enfant qui met ses pieds partout et mange n'importe comment)

En continuant le comparatif, les feux xénons sont plus agréables à la conduite de nuit que la 208 mais bon comme je ne fais pas énormément de route c'est pas un drame.
Pour la consommation d'essence, je ne peux pas faire de comparatif, ce n'est pas avec 1000km de fait que j'ai un réel retour concret. Là je suis à 7.5l/100 sur l'odb en faisant mi autoroute mi ville soit 12km pour aller au taff, sachant que le véhicule est neuf , on va attendre.
Coté boite de vitesse, les passages sont plus souple qu'à l'époque où j'avais la 106 enfant terrible en 2003 ( je sais ça date lol), je me souviens du passage de la marche arrière....

[xid69]

Très bon choix et c'est vrai que la "rigueur Germanique" n'est plus de rigueur
J'avais un collègue en Audi A3 qui a eu un ressort d'amortisseur cassé ... bon la voiture avait quand même 10 ans, mais cela dénote une certaine dégradation tout de même.

Tu dois être impatiant en tout cas !

Elle ne vient pas de Belgique ? Là bas, ils ont un réservoir de 45L au lieu de 50 pour les moteurs à essence

[RAIDER]

Pourquoi les belges auraient un réservoir différent ?

[xid69]

Apparemment, d'après leur brochure (disponible sur Peugeot.be), ils ont un réservoir de 50L pour les diesels et 45L pour les essences (alors qu'en France nous avons le contraire, s'agit-il d'une erreur dans leur brochure ?? Mystère ...)

[Cédric45]

Ça doit être une inversion car avec le réservoir ADblue c'est 45 litres obligatoire

[xid69]

Les Belges qui achètent diesel doivent être déçus ...(je ne pensent pas qu'ils puissent réclamer)
Voici l'extrait de la brochure avec les caractéristiques techniques :