obturation vanne egr 208 1.6 bluehdi 120cv

[dann70]

Bonjour ,
je voudrais savoir si on peut mettre une cale pour obstruer la vanne EGR sur ma 208 bluehdi 120cv .
y aura t'il un défaut au bsi ?
cordialement.

[Hugo]

J'ai encore vu personne le faire.
Mais normalement une simple reprog pour la mettre off sera suffisant.

Car sans reprog, avec juste une plaque tu auras un défaut de type "débit egr insuffisant".

[dann70]

merci pour ta réponse.
effectivement je n’ai pas trouvé de discussion sur cette motorisation

[Hugo]

Même sur 208 hdi, toutes motorisations diesel confondu

[Caclem]

Oublie cette modif avec le nouveau CT, ta voiture ne passera plus
Sans compter le fait qu'en l'onstruant, tu vas remplir ton fap.
Elle te pose des soucis que tu veuilles la bloquer ?

[dann70]

Bonjour,
Non du tout c’est juste que je l’ai toujours fait sur mes autres véhicules avant

[Caclem]

Bonjour,
Non du tout c’est juste que je l’ai toujours fait sur mes autres véhicules avant

Dans ce cas ne touche à rien, ça fonctionne très bien comme ça, et avec le système de depolution, c'est prendre des risques pour rien

[Hugo]

C'est pas l'egr qui va limiter la production de nox, ni même encrasser le fap.
Ça encrasse plus l'admission qu'autre chose !
J'ai passé l'endoscope dans le tuyau d'admission à proximité de l'egr, c'était complètement encrassé d'une patte légèrement granuleuse....

Donc je ne peux qu'inciter à mettre en off cette vanne.

Surtout qu'il a déjà un système de depollution des nox, donc egr ou pas, ça changera rien sur la pollution

[Caclem]

Sauf que si tu vires l'egr, tout les imbrulés vont directement aller dans le fap...
Ce qui est nocif pour l'admission, c'est surtout les vapeurs d'huile renvoyées dans l'admission..

[dann70]

avant j'avais une 407 hdi fap 136cv et bien une fois la vanne EGR obstruer la voiture fonctionnait à merveille ... plus de couple , accélération nette .. j'avais une autre voiture et jamais eu de problème de fap

[Hugo]

En fait c'est qu'une partie des gaz d'échappement qui sont rebrulé pour faire baisser l'émission des nox.

Donc c'est pas ça qui va boucher le fap.

Et effectivement une fois mise hors service et/ou bouchée, le moteur marche mieux (normale elle ne bouffe plus ça merde).

Sur les diesel, le couple vapeur d'huile +gaz de l'egr ça encrasse comme jamais l'admission...

Déjà que rien que les vapeur d'huile encrasse les soupapes sur les essences (en injection direct), alors sur les diesel c'est la fête....

C'est pas pour rien que dès que j'ai reçu ma gt-line (50km au compteur) j'ai posé un récupèrerateur d'huile.

[Caclem]

Après il faut se dire qu'avec les diesels actuels, EGR et FAP sont grandement fiabilisé, donc si soucis il y a, c'est qu'il y a un problème avec l'utilisation... (Ville, trajets courts)

[Hugo]

Je suis d'accord là dessus.
J'ai fait 2ans de ville, puis 3ans de route, je l'ai bien ressenti qu'il marchait mieux en faisant que de la route.
Le diesel ça doit rouler, il n'y a pas de doute

Mais ça n'empêchera pas son encrassement...

[dann70]

Bonjour à tous.
Effectivement il faut rouler avec un diesel.
Pour ma par je fais pas loin de 30000 km/an et principalement de l’autoroute.
J’ai reçu ma plaque d’obturation hier , je pense que je vais quand même la monter mais bien plus tard

Hugo peux tu me dire quel modèle tu as acheté et si possible me montrer ton installation

[Caclem]

Tu pourras faire une croix sur ta garantie et ton futur CT

[dann70]

rien ne m’empêche de l'enlever plus tard .
je veux juste voir si sa me met une erreur au BSI ..chui curieux de nature

[Hugo]

Tu a bien raison d'être curieux
Ça changera rien au ct j'en suis sûr !
Ça passait sans fap avant, alors même avec de normes plus sévère c'est pas une petite egr qui va changer la donne.

Par contre j'ai jamais mis de plaque car comme c'est géré électriquement, il y aura forcément un défaut moteur.
C'est pas comme les 307 ou c'était pneumatique.

Mais je suis curieux de savoir se que ça donne !

[dann70]

sur ma 407 griffe qui est bourré d'électronique plusieurs personnes m'ont dit que j'aurais des soucis de fap et problème au bsi et bien non ...tout fonctionnait à merveille .. aucun voyant
je l'ai fait aussi sur ma 207 hdi et cela depuis 3 ans , actuellement avec 230000 km au compteur elle tourne comme une horloge

[Hugo]

Bon ba je vois que tu as beaucoup mis en pratique !
Si sur 207 c'est passé crème, sa devrait le faire aussi sur ta 208 !

Si j'aurais su plus tôt je l'aurais fait aussi sur la mienne !
Par contre j'avais voulu la démonter pour la nettoyer par prévention, mais j'ai jamais réussi à la sortir.... Elle était sûrement collée..
J'ai pas cherché à insister plus

[dann70]

Oui faut y aller méthodiquement et surtout pas être pressé..
Mais c’est vrai qu’il y a pas de pièces à démonter avant d’arriver à celle ci .

[Hugo]

Faut juste sortir toute la boîte à air, c'est un peu chiant à faire.
Et après faudra voir où mettre la plaque
Tu découpe dans un bout de tôle, ça fera largement l'affaire

[dann70]

non je l'ai acheté sur internet cette plaque

[Hugo]

Bon ba il y a plus qu'à alors

[dann70]

je le ferais tranquillement vers fin janvier ..
là j'ai pas trop le temps
je pense le faire en même temps que l'écope .

[Hugo]

Nickel, j'ai hâte que tu nous montres tout ça !

[dann70]

moi aussi il me tarde de le faire afin de savoir s'il y aura erreur ou pas au BSI

[Hugo]

Allé, on y croit ^^

[dann70]

Bien sûr que j’y crois

[dann70]

j’ai essayé d'obturer la vanne EGR et bien ... dur dur le démontage et pour couronner le tout .. code erreur
redémontage puis remontage ..
tout cela pour rien

[Hugo]

tu as sorti quel bout par curiosité?

mince..bon je m'en doutais fortement, même si ça avait marché sur ta 207....
tu as plus qu'a reprog en demandant de désactiver l'egr :p