Voyant "Service" et entretien

[ThePrettyReckless]

Salut à tous ! Je possède une 208 BPS d'aout 2015 qui a 16500km. Lorsque je l'ai achetée en mai dernier elle avait 15800km. Une révision avait été faite en aout 2016, le véhicule avait 11 000km (la première donc). Et la j'ai donc le voyant "service" qui s'allume et le tdb m'indique qu'il faut faire encore une révision. Je sais que c'est tout les ans, mais j'avoue que pour 5500km ça m'ennuie un peu d'aller au garage, 400€ pour 5500km et qu'on me dise que tout va bien et que rien a été changé..
J'ai donc lu dans le manuel qu'on pouvais remettre à 0 le compteur d'entretiens, rien pour le "service" par contre. Mais dans ce même manuel il est écrit que si "service" apparait, c'est un problème majeur. Mais moi je vois plus ça comme du bluff.

Je demande donc un peu d'aide pour m'aider à y voir plus clair.. merci d'avance

[asthalis]

Je crois que tu as fait le tour de la question... une révision par an (souvent tous les 2 ans chez la concurrence...), c'est vrai que c'est dur à avaler mais, d'un autre côté, si tu ne fais que 5500 km par an, j'ai envie de te demander "as-tu réellement besoin de cette auto en dehors de quelques tours de circuit épisodiques" ? Je crains qu'il n'y ait malheureusement pas de moyen "rapide" de couper l'affichage du voyant "service". Si tu n'as pas pris d'extension, la garantie de ta voiture a dû se terminer en août 2017, si je ne m'abuse. A partir de là, je dirais que c'est un peu toi qui voit. Soit tu vises la maintenance minimale avec le risque de sortir le chéquier en cas de gros pépin, soit tu continues sur le même rythme en étant un peu mieux accueilli à la concession et en ayant moins de mal au moment de la revente. Un modèle aussi affûté avec peu de kilomètres mais sans vraie maintenance derrière, personnellement, ça me refroidirait si je devais la racheter...

[Pic-sou]

Un modèle aussi affûté avec peu de kilomètres mais sans vraie maintenance derrière, personnellement, ça me refroidirait si je devais la racheter...

Exactement !!
Ce genre de modèle ne parcours que très rarement de gros kilométrage entre chaque révision, les futurs acheteurs en sont conscient et apprécient d'ailleurs. Mais par contre ce qu'ils n'apprécient pas du tout, c'est le manque d'entretien ou les irrégularités dans les révisions préco constructeur.
Demain j'achète une BPS, s'il y a des trous dans son entretien car le proprio juge qu'elle n'en avait pas besoin, NEXT ! =>

[ThePrettyReckless]

Oui j'ai besoin de cette auto car c'est mon plaisir de certains week end (pas de circuit) d'ou le faible kilométrage. Elle est garantie jusqu'en mars 2018 chez Espace 3000 à belfort (centre VW/audi chez qui je l'ai achetée). Je suis pas à 400€ pour une révision, j'ai une sportive j'assume, mais bon, tout les ans je trouve ça un peu beaucoup. Mais les révisions ça passe pas en garantie je suppose..

[Pic-sou]

Mais les révisions ça passe pas en garantie je suppose..

Non malheureusement

[ThePrettyReckless]

On sait jamais :p bon j'en ai pour 300€. Avec remplacement du liquide de frein et filtre a polen. Ça va encore. Par contre le mec me dot "les bougies c'est à 30 000, pensez y". Oh tu sais petit gars, le temps qu'elle arrive aux 30 000.. tu sera peut-être en retraite :p

[asthalis]

30000 pour des bougies, ils poussent à la conso, là. Un bon jeu peut se faire 50000 bornes sans souci...
Bientôt, ils nous demanderont de changer la batterie tous les 6 mois.

[Pic-sou]

Pas sur le THP, c'est un très gros consommateur de bougies

[ThePrettyReckless]

Même en général ils poussent à la conso. Comme les autres d'ailleurs. Liquide de frein à 1600, c'est un peu léger quand meme.

[oolon31]

Le liquide de frein absorbe l'humidité, mais mon agent Peugeot ne m'avait dit qu'un remplacement tous les 4 ans est suffisant, 2 ans comme indiqué sur le carnet d'entretien est un peu précoce

[Pic-sou]

Si le véhicule dort dehors en région humide, mieux vaut le faire tous les 2 ans.