Problème de courroie craquelée à 53.850Km

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Bonjour à tous,

je reviens de l'entretien avec mon véhicule (une 208 Vti 1.2 essence 82cv de Septembre 2013 et 53.850Km) et on m'apprend que ma courrie est craquelée d'ou un devis de réparation de 580€.

Mon véhicule a été soumins au contrôle du jeu dans le vilebrequin mais la tolérance était acceptable donc ils n'ont pas changé le moteur.

Pensez-vous qu'un jeu plus grand dans le vilebrequin puisse jouer sur l'état de la courroie?

Je vais écrire une lettre au service à la clientèle de PEUGEOT en demandant une intervention (car la courrie est prévue d'être remplacée après 10 ans ou alors 150.000km) mais j'ai peur de leur réponse...

Merci pour vos informations éventuelles..

[Justine]

J'ai eu un souci similaire au mois de mai avec ma 208 1.4 HDI qui avait un kilométrage similaire. Le pignon de vilebrequin s'était déssoudé et avait tout abîmé, j'ai donc dû changer la distribution complète. Comme ce n'est pas quelque chose de normal à ce kilométrage, mon garagiste avait monté un dossier avec des photos et l'avait transmis à Peugeot pour prise en charge, ils ont pris en charge un petit peu plus que la moitié de facture. Ce qui avait énormément joué est le fait que ma 208 est une occasion du lion et a toujours été entretenue chez Peugeot...

J'avais demandé à mon garagiste si ça valait le coup d'envoyer une LRAR à Peugeot pour la prise en charge du reste de la facture, mais il m'a répondu que non... Donc vois avec lui ce qu'il en pense, éventuellement monter un dossier auprès de Peugeot pour la prise en charge, tiens-nous au courant

[asthalis]

Je ne sais plus si le défaut de jeu du vilebrequin de certains PureTech 82 était axial ou radial. Dans le cas d'un jeu axial trop important, on peut imaginer que ça puisse provoquer un léger mésalignement de la courroie de distribution et donc une usure accélérée pouvant conduire à une surface craquelée. Dans le cas d'un jeu radial, je suis moins sûr car le tendeur de la courroie doit être être capable de rattraper le défaut suivant ce plan-là.

En tous cas, même si j'ai toujours trouvé que Peugeot était étrangement confiant dans l'endurance de ses courroies de distribution (pour moi, un changement à 7-8 ans ou 100000 km me paraît incontournable si on ne veut pas prendre le risque de tout casser dans son moteur), une pareille usure à à peine plus de 50000 km est tout à fait anormale, en particulier quand la courroie est complètement carénée et protégée de la poussière comme des cailloux qui pourraient entrer dans le moteur. Je trouve même un peu gonflé de la part de Peugeot de ne pas prendre en charge qu'un peu plus de 50% de l'intervention dans le cas de Justine.

[jacques73]

Tu parles bien de la courroie de distribution, et non de celle qui entraine la pompe à eau et l'alternateur?
Comment se fait-il qu'ils aient vérifié la distribution à ce kilométrage, tu avais un problème?
Comme le dit Justine, Peugeot va surement prendre une bonne partie de la facture en charge si tu as fait ton entretien régulièrement chez Peugeot, si ton garage te dis qu'il ne faut pas y compter, contacte directement Peugeot, il te donneront la marche à suivre; ça a été mon cas pour une 207 il y a 4ans. Les garages Peugeot ne sont pas trop empressés la dessus car ils doivent participer à la prise en charge partiellement . Pour ma part, j'avais eu 70% de prise en charge par Peugeot sur un remplacement de pompe HP , sous forme d'avoir chez mon agent Peugeot.

[asthalis]

Effectivement, jacques73, il serait bon de préciser de quelle courroie on parle car je ne pense pas que la courroie de distribution soit normalement soumise à contrôle à un kilométrage aussi faible

[jacques73]

S'il s'agit de la courroie "accessoires", le devis est beaucoup trop élevé; alors?

[asthalis]

Du coup, ça me paraît un peu beaucoup, effectivement

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Re,

Oui il s'agit bien de la courroie de distribution.

Ils ont vu cela lors de l'entretien annuel de la voiture...Je suppose que c'est un des points de contrôle lors d'un entretien.

J'ai envoyé un recommandé au service clientèle Peugeot et j'attends donc leur réponse.

[videocontact]

Voilà j'ai reçu la réponse du service clientèle et ils vont prendre les pièces de rechanges à leur charge soit +-350€.

Il reste donc +-240€ de mains d'oeuvre à ma charge mais je vais éssayer de renégocier cela car le concessionnaire m'a avoué qu'ils ont eu plusieurs problèmes identiques du à une mauvaise qualité de courroie (d'ailleurs ils ont changés de fournisseur pour celles qu'ils remplacent).

[Rajiv]

A mon humble avis, la prise en charge des pièces est le strict minimum... Tu devrais (re)demander une prise en charge totale (pièces et main d’œuvre, qui n'est pas négligeable) car cette pièce n'est pas sensée s'user si rapidement
Avec ton insistance, au final tu pourrais, je l'espère pour toi, avoir également une bonne partie de la main d'oeuvre de prise en charge.

Si tu fais entretenir ton véhicule dans un/des garage(s) Peugeot, c'est un plus qui rentrera dans la balance. Penses à le signaler, voire à transmettre une copie de tes factures précédentes.

[Rajiv]

Des news ? T'en es où de ta négociation ?

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Hello,
j'ai rendez-vous le 12 Août pour effectuer la réparation. Une demande de prise en charge suplémentaire de la M/O a été introduite par le garrage et j'attends la décision.

[Rajiv]

Ok, j'espère que tu auras enfin une bonne nouvelle