Type d'ampoule et kit xénon

de **Eric12** » 06 Mars 2012, 20:31

Nico60 a écrit:Je connais pas mal de monde qui possède des kits xénons en seconde monte, aucun d'entre eux n'a installé de kit lave phase

ils sont tout hors la loi c'est tout.

de **Fabsss** » 13 Mars 2012, 00:17

Personnellement je ne vois pas l importance du xénon dans la voiture mais vous pourrez m'en dire plus peut être?

Tout ce que je sais c'est qu'une ampoule au xénon a remplacer c est très chères compare a une simple ampoule tour ça pour un effet plus joli et une lègère meilleur visibilité a par ça je vois rien d autre. Pour moi ça justifie pas le sur plus du prix, ce n'est que mon avis :0)

de **yann2n** » 13 Mars 2012, 11:47

Une ampoule xénon est peut être plus chère mais la durée de vie est carrément plus grande qu'une ampoule classique.

De plus ça consomme nettement moins en énergie. Ce n'est pas qu'une question d'esthétisme.

de **Gaël** » 13 Mars 2012, 12:42

yann2n a écrit:Une ampoule xénon est peut être plus chère mais la durée de vie est carrément plus grande qu'une ampoule classique.

De plus ça consomme nettement moins en énergie. Ce n'est pas qu'une question d'esthétisme.

de **Fabsss** » 13 Mars 2012, 12:49

Oui c'est bien ce que je pensais merci :0)

Car mon amis en a sur son Audi ça lui a quand même couté plus de 200€ l'ampoule. Faut déjà en changé un sacré nombre d ampoule normal avant d arrivé a ce prix la

et suffit d un peu de mal chance et hop faux contact dans la voiture comme sur la mienne et toutes les ampoules pètes, j'ai vécu ça et je le vis tjs

de **yann2n** » 13 Mars 2012, 13:16

Après c'est une question de poisse

Je ne sais pas si l'allumage d'une ampoule xenon demande autant d'énergie que l'allumage des ampoules normales.

Dans ton cas, si toutes les ampoules pètent et que tu le vis toujours, tu risques d'arriver très vite aux 200 € :oops:

L'autre jour j'étais au garage pour une vidange et un client devant moi a emmené sa 308 car il avait des ampoules de phares qui claquaient souvent. Le mécano lui a dit que c'était récurrent sur les 308 (non équipées de xénon). Apparemment c'est lié à un défaut d'un truc électrique (je ne sais plus le nom qu'il a sorti) qui pompait pas mal d'énergie lors de l'allumage des ampoules

de **Fabsss** » 13 Mars 2012, 15:53

Moi pour faire simple je dois change 4 fois l'an +- les clignotants c'est pas abusé 1,20€

Au minimum 1 fois par An les gros projecteur, les phares quoi

12€

Mais j'ai pas de chance c'est une série spécial sur ma voiture pour relancé l'industrie des ampoules qui grace a moi ne fera pas faillite comme prévu.

J'ai déjà changé mes blocs optique arrière tjs sur garantie biensur, vive ma garantie 5ans. J'ai tjs des problèmes a l'arrière mais beaucoup moins mais a l'avant maintenant ça déviant fatiguent aussi et j'ai un garagiste qui ma dit que ça viendrait peut être du FAP qui surchauffe trop et qui provoque des surtensions, il a déjà eu le même cas mais sur une 308 et ça provenait du FAP donc a vérifier mais ce sera pour le prochain propriétaire car je veut être tranquille avec tout ça

j'ai même gardé toutes les factures de les ampoules

Plein de petite connerie jamais de gros problèmes mais c'est pas agréable du tout, j'espère vraiment être tranquille avec ma 208!!

de **yann2n** » 13 Mars 2012, 16:28

Le risque en prenant une 208 tout de suite c'est qu'elle risque d'avoir des défauts de jeunesse. Vous êtes un peu les "essayeurs grandeur nature de la vie de tous les jours" :lol:

Et c'est grâce à vous que Peugeot va apporter quelques retouches pour effacer les défauts de jeunesse

Bon après c'est clair qu'il peut y avoir des problèmes sur un modèle sorti il y a deux-trois ans en arrière, on n'est jamais à l'abri.

Me concernant j'attends de voir la commercialisation de la XY et sa version définitive avec les motorisations et options possibles

de **yann2n** » 04 Avril 2012, 10:34

Encore une fois, petit retour sur mon essai.

J'ai pu examiner de près les phares de la 208...

L'ampoule dans le réflecteur à côté de la lentille était bien une H7 (feu de croisement sur 207 par exemple)...

Pourtant les feux de croisement sur la 208 ce sont ceux situés derrière la lentille... Comment ça se fait qu'une ampoule H7 soit dans l'emplacement de ce qui devrait être normalement les feux de route, soit des ampoules H1 ?! :unsure:

Si quelqu'un a des infos... Ou bien j'ai loupé un épisode :cyp:

de **viper** » 04 Avril 2012, 11:37

Ta loupe un épisode ... Sur mon 807 de 2004 c est h7 partout ( lentille et plein phare ...)
Quand a la remarque sur les prix des ampoules xénon....
Concession = 200 €
Yaka et autre = 100 €
Site spécialisé xénon, une d2s (donc montage origine ) se négocie 15€ .....
Et on n en claque pas tout les jours .... Et si certain préfère se faire arnaquer par leur concessions, c est comme les pneus, c est un choix :oops:

Quand a la qualité d éclairage, y a pas photos si on reste dans des t° de couleur non :keke:

ça dire 4300 ou 5000 k . (origine)
6000 k et au dessus ça n éclaire pas bien sous la pluie, c est trop bleu ...

de **yann2n** » 04 Avril 2012, 11:44

viper a écrit:Ta loupe un épisode ... Sur mon 807 de 2004 c est h7 partout ( lentille et plein phare ...)
Quand a la remarque sur les prix des ampoules xénon....
Concession = 200 €
Yaka et autre = 100 €
Site spécialisé xénon, une d2s (donc montage origine ) se négocie 15€ .....
Et on n en claque pas tout les jours .... Et si certain préfère se faire arnaquer par leur concessions, c est comme les pneus, c est un choix
Quand a la qualité d éclairage, y a pas photos si on reste dans des t° de couleur non ça dire 4300 ou 5000 k . (origine)
6000 k et au dessus ça n éclaire pas bien sous la pluie, c est trop bleu ...

Merci Viper

Niveau puissance d'éclairage entre une H1 et H7 ça change quelque chose ?

de **yann2n** » 04 Avril 2012, 11:45

yann2n a écrit:Le risque en prenant une 208 tout de suite c'est qu'elle risque d'avoir des défauts de jeunesse. Vous êtes un peu les "essayeurs grandeur nature de la vie de tous les jours"

Et c'est grâce à vous que Peugeot va apporter quelques retouches pour effacer les défauts de jeunesse

Bon après c'est clair qu'il peut y avoir des problèmes sur un modèle sorti il y a deux-trois ans en arrière, on n'est jamais à l'abri.

Me concernant j'attends de voir la commercialisation de la XY et sa version définitive avec les motorisations et options possibles

Tiens en me relisant je me rends compte que j'ai... retourné ma veste :cyp:

de **Calimero** » 04 Avril 2012, 11:49

Tu feras le bêta testeur :cyp:

de **yann2n** » 04 Avril 2012, 11:52

Calimero a écrit:Tu feras le bêta testeur

de **viper** » 04 Avril 2012, 12:43

H1 ou h7 c est du 55w tout les deux. Pas de différence au niveau puissance d éclairage. La parabole est juste un peu plus grande avec un h7 , et encore ... C est subtil.
Par contre la h7 c est généralement plus cher qu une h1 qui est fabriqué depuis des dizaine d année.

de **yann2n** » 06 Avril 2012, 15:51

Venons-en aux ampoules des clignotants, avant et arrière.

A l'avant on dirait des ampoules chrome mais plus petites que les ampoules de la 207. Il s'agirait de quel format ? :unsure:

de **zekalimero** » 09 Avril 2012, 23:34

Petite information supplémentaire pour les installations de kits Xénon, cela ne passe pas au contrôle technique. Les deux éléments supplémentaires doivent être présents pour valider le Xénon, à savoir lave phare et correcteur d'assiette automatique. Par chez moi, les contrôles techniques les refusent systématiquement.
Perso, je l'ai sur ma Clio et sur ma Mercedes, en plus de la durée de vie de l'ampoule, je sais que l'éclairage est vraiment très très performant.
Il faut voir ce que cela donnera en usage car les constructeurs développent tout de même leurs optiques.
J'attends de voir ce qu'apporteront les optiques des versions GTi et XY car les longues portées deviennent carré... donc cela implique un nouveau bloc optique.
Je regrette l'absence des Xénons également, mais pour information, depuis le restylage de la Clio, les Xénons ne sont plus disponibles sur la Clio 3...

Kali. :sol:

de **Gaël** » 10 Avril 2012, 22:04

zekalimero a écrit:Petite information supplémentaire pour les installations de kits Xénon, cela ne passe pas au contrôle technique. Les deux éléments supplémentaires doivent être présents pour valider le Xénon, à savoir lave phare et correcteur d'assiette automatique. Par chez moi, les contrôles techniques les refusent systematiquement.

On l'a dit au début du sujet tout ça déjà ;-)

de **zekalimero** » 10 Avril 2012, 22:17

Gaël a écrit:
zekalimero a écrit:Petite information supplémentaire pour les installations de kits Xénon, cela ne passe pas au contrôle technique. Les deux éléments supplémentaires doivent être présents pour valider le Xénon, à savoir lave phare et correcteur d'assiette automatique. Par chez moi, les contrôles techniques les refuses sistematiquement.

On l'a dit au début du sujet tout ça déjà

C'est marrant, dans ton quote, y a des fautes !!! :lang: