EAT6 : Accélération avec régulateur

[JPL69]

Bonjour,
Ma consigne de régulation est réglée sur 130. Je quitte un péage et demande la régulation. Le régulateur va me faire atteindre cette vitesse rapidement, beaucoup plus vite que si j'avais accéléré raisonnablement. Ce qui me fait penser que dans un souci d'économie de consommation j'ai intérêt à enclencher le régulateur à une vitesse proche de celle à laquelle je roule. Ai-je raison ?

[asthalis]

Je pense que tu es dans le vrai. Ça m'a un peu surpris au début mais l'accélération provoquée par le rappel du régulateur ne doit pas être très éloignée d'un "pied au plancher". Évidemment, en 5 ou 6, ce n'est pas non plus une fusée mais ça peut surprendre tout de même.

[Caclem]

Je te réponds ici aussi du coup

En éco conduite, il est plus économique d'atteindre la vitesse rapidement plutôt que d'accélérer plus longtemps pour atteindre la même vitesse. C'est pour cela d'ailleurs que l'EAT, pour 130km/h par exemple, atteint la vitesse demandé en 5ème et passe la 6 dès qu'elle y est

[JPL69]

Caclem je suis surpris de ta réponse car comme le dit asthalis l'accélération semble comparable à un pied au plancher qui doit quand même, je suppose, consommer plus qu'une accélération moins franche. Sur quoi te bases-tu pour ta réponse, cela m'intéresse, car c'est beaucoup plus agréable ?

[oolon31]

C'est une règle de l'éco-conduite, atteindre rapidement la vitesse voulue

[hf38]

Je n'ai pas eu ce sentiment d'une accélération excessive par le régulateur. Même sans être "godasse de plomb" en mode manuel

[guil22]

J'ai du mal à comprendre le sens de ton propos. Sur toutes les voitures que j'ai eu avec régulateur (et uniquement des boites mécaniques), quand on reprend la consigne de vitesse, c'est "pied au plancher". Donc, au regard de la pêche de la mienne, (la même que toi mais en BVM), ça pousse quand même pied au plancher non ?