BONJOUR,
Je vous présente ma 2008 gt line puretech, reçue le 16 septembre avec la modification de la plage arrière que j'ai fait avec les information récolté sur le furum furum.
Voici quelque photo fait vite fait.
Voici mes première impression pour cette première semaine.
Le positif
Pour la conduite je la trouve très agréable et confortable .
Pour l'insonorisation elle est très silencieuse a ba régime ,par contre des qu'on tire déçu ,le trois patte se fait entendre et deviens plus bruyant de ma de 207 HDI 92cv que j'avais avant.
En gros je suis un homme heureux pour la plus par du temps avec cette voiture.
Le négatif pour l'instant
A leur actuel le gros négatif pour mois c'est la consommation.
Je rappelle que je roulait avant en diesel de puis 25 ans, et ma voiture d'avant était une 207 prémium HDI 92 cv.
Les seul éssence que j'ai conduit était mes premiere voiture, 2 R5
Ma consommation a leur actuel est de 7.5l en conduite cool.
En diésel, j'étais a 5.3l avec un peux de ville et en majorité du périphérie.
j'en suis a mon premier plein, et j'arrive bien tôt a la moitié du réservoir et je n'est fait que 250 km.
j'étais a 400 km en diesiel pour le même niveau.
Si des personnes sorte d'un diésel comme mois et son passé a l'éssence, je suis preneur de conseil pour réduire ma consommation.
Attention: j'ai tout jour roulé avec la clim auto.
En diesel il n'y a vais aucune différence en consommation.
Désolé pour les faute, je suis nul en français.
[totoche70] 2008 GT Line Puretech 110 BVM 5
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[totoche70] 2008 GT Line Puretech 110 BVM 5
Dernière édition par totoche70 le 27 Septembre 2016, 00:38, édité 10 fois au total.
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totoche70 - Nouveau
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
totoche70 a écrit:grasse a la laide du furum.
J'espère que c'est un gag ?
208 II 1.2 PureTech 100 GT BVM6 gris artense, alias SIRIUS, commandée le 06/12/23, livrée le 11/04/24
options : peinture métal (gris artense), toit vitré panoramique, visiopark 2 (caméra avant)
accessoires : écrous antivol, dashcam AV+AR à venir
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asthalis - Féline Addict
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Re: Ma 2008 gt line puretech 110 BVM 5
asthalis a écrit:totoche70 a écrit:grasse a la laide du furum.
J'espère que c'est un gag ?
désolé
Dernière édition par totoche70 le 27 Septembre 2016, 00:27, édité 1 fois au total.
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totoche70 - Nouveau
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
Pour commencer, à quel régime passes-tu tes vitesses ? C'est sûr qu'une clim auto n'aide pas vraiment la conso si elle tourne en permanence. En as-tu réellement besoin ces jours-ci ? La laisser coupée te permettrait de profiter un peu du stop & start, surtout si tu fais de la ville. Quelle est ta vitesse moyenne sur un plein ?
Sur ma 208 Puretech 110 qui fait pas mal de ville, je tourne à moins de 7 litres (mesurés, pas ce qu'indique l'ODB, toujours optimiste) sans forcer et sur route, il est facile de tomber sous les 6 litres.
Sur ma 208 Puretech 110 qui fait pas mal de ville, je tourne à moins de 7 litres (mesurés, pas ce qu'indique l'ODB, toujours optimiste) sans forcer et sur route, il est facile de tomber sous les 6 litres.
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asthalis - Féline Addict
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
7,5 , c'est énorme pour une conduite "cool".
Perso c'est en moyenne 5,5l et environ 0,5! de plus avec la clim pendant la canicule.
par-contre ta voiture est montée en Michelin , en est-il de même pour tous les nouveaux modèles ?
Perso c'est en moyenne 5,5l et environ 0,5! de plus avec la clim pendant la canicule.
par-contre ta voiture est montée en Michelin , en est-il de même pour tous les nouveaux modèles ?
- marcou
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Re: Ma 2008 gt line puretech 110 BVM 5
je passe mes vitesse entre 2500 et 3000 tour. Pour le diésel s'était en 2000 et 2500 tour.
En diésel j'étais en 4eme a 70 km/h, et en 5eme pour la même vitesse la consommation était un peut plus élevé, sur tout si s'était du faut plat.
Sur la 2008 en 4eme ses l'inverse a 70 km/h elle consomme beau plus, donc je passe en 5eme et la ça devient un veau pour accéléré, sur tout en faut plat.
Je vous rappelle que j'en suis toujours au premier plein, donc peut- être trop tôt pour se plaindre.
En diésel j'étais en 4eme a 70 km/h, et en 5eme pour la même vitesse la consommation était un peut plus élevé, sur tout si s'était du faut plat.
Sur la 2008 en 4eme ses l'inverse a 70 km/h elle consomme beau plus, donc je passe en 5eme et la ça devient un veau pour accéléré, sur tout en faut plat.
Je vous rappelle que j'en suis toujours au premier plein, donc peut- être trop tôt pour se plaindre.
Dernière édition par totoche70 le 30 Septembre 2016, 02:11, édité 2 fois au total.
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totoche70 - Nouveau
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
Ma consommation réelle est de l'ordre de 7,5l/100km. La voiture a maintenant 1200km avec des routes de campagnes et de villages. Mon autre voiture diesel consomme 1l de moins dans les mêmes conditions et consomme 4,5l/100 dès que je prends une grande route. J'attends donc de rouler ainsi avec la 2008 pour pouvoir comparer.
Ca reste assez loin de la consommation annoncée et à cela s'ajoute la jauge qui plonge très rapidement. J'ai d'ailleurs fait le plein juste avant d'arriver à la réserve, soit 35 litres. Il reste donc encore 15 litres, soit 200km. Maintenant, je sais comment réagi cette jauge...
Ca reste assez loin de la consommation annoncée et à cela s'ajoute la jauge qui plonge très rapidement. J'ai d'ailleurs fait le plein juste avant d'arriver à la réserve, soit 35 litres. Il reste donc encore 15 litres, soit 200km. Maintenant, je sais comment réagi cette jauge...
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guil22 - Félin
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
guil22 a écrit:cela s'ajoute la jauge qui plonge très rapidement. J'ai d'ailleurs fait le plein juste avant d'arriver à la réserve, soit 35 litres. Il reste donc encore 15 litres, soit 200km. Maintenant, je sais comment réagi cette jauge...
Si j'en crois l'expérience sur ma 208 et d'autres membres du forum, tu étais bien plus loin de la réserve que tu croyais... chez moi, elle ne s'allume que lorsque j'ai un peu entamé le premier trait rouge et, à ce stade, je remets à peine 42 à 43 litres dans le réservoir, donc encore loin des 50 litres qui signifieraient la panne sèche. Le quart supérieur de la jauge est très pessimiste car l'aiguille ne reste guère au maxi plus de 10 km. Bref, pas un modèle de précision. Mais la descente freine vite ensuite, tout particulier dans le quart inférieur. Bref, pour se faire surprendre, il faut vraiment le faire exprès
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asthalis - Féline Addict
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
Pic-sou a écrit:Pourquoi tu n'as pas posté ici ?
viewforum.php?f=44
J'ai déplacé ton topic dans la bonne section et j'ai également édité ton titre. Merci aussi d'indiquer la finition et de lire les règles du forum à l'avenir !
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Re: Ma 2008 puretech 110 BVM 5
totoche70 a écrit:Sur la 2008 en 4eme ses l'inverse a 70 km/h elle consomme beau plus, donc je passe en 5eme et la ça devient un veau pour accéléré, sur tout en faut plat.
70 km/h en 5ème en faux plat, même pour un PureTech 110 réputé souple à bas régime, c'est un peu de la torture mécanique ! heureusement que tu n'es pas passé d'un turbo diesel à une essence atmosphérique car tu l'aurais trouvée inexistante dans ces conditions... et ç'aurait été tout à fait normal ! Il faut changer un peu tes réflexes pour l'essence, un PureTech turbo reprend très correctement à partir de 2000 tr/mn, là où un atmo demanderait 1000 tr/mn de plus pour être à l'aise...
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Ma 2008 gt line Puretech 110 BVM 5
Je vais attendre le prochain plein pour voir si je fais mieux.
Je vais attendre le prochain plein pour voir si je fais mieux.
Je désactive souvent le stop and start qui pour mois ne saire à rien, a par user le turbo un peu plus vite avec des arrêts moteurs et redémarrage qui joue sur le graissage de celui- ci.
Je suis pose aussi que le démarreur ça va l'user un peux plus vite, et éventuellement la batterie.
Pour le souci du graissage du turbo avec stop and start, je les vue dans un magazine automobile.
Pour la consommation sa ne changera pas grand-chose pour moi, les feux rouges ne sont pas très longs, et sur le périphérique ça roule toujours bien chez moi.
Pour moi le plus chiant avec cette voiture c'est le tableau de bort. Un vrai ni à poussière. Je suis un peu maniaque.
Je vais attendre le prochain plein pour voir si je fais mieux.
Je désactive souvent le stop and start qui pour mois ne saire à rien, a par user le turbo un peu plus vite avec des arrêts moteurs et redémarrage qui joue sur le graissage de celui- ci.
Je suis pose aussi que le démarreur ça va l'user un peux plus vite, et éventuellement la batterie.
Pour le souci du graissage du turbo avec stop and start, je les vue dans un magazine automobile.
Pour la consommation sa ne changera pas grand-chose pour moi, les feux rouges ne sont pas très longs, et sur le périphérique ça roule toujours bien chez moi.
Pour moi le plus chiant avec cette voiture c'est le tableau de bort. Un vrai ni à poussière. Je suis un peu maniaque.
Dernière édition par totoche70 le 30 Septembre 2016, 02:07, édité 7 fois au total.
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Re: [totoche70] 2008 GT Line Puretech 110 BVM 5
Apparemment je parle dans le vide, j'ai encore édité ton titre, bourré de fautes, même ton pseudo était mal écrit !!!
Je me doute que tu n'a pas lu du tout les règles du forum.. ?
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Pic-sou - Modérateur
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Re: [totoche70] 2008 GT Line Puretech 110 BVM 5
Pic-sou a écrit:Apparemment je parle dans le vide, j'ai encore édité ton titre, bourré de fautes, même ton pseudo était mal écrit !!!
Je me doute que tu n'a pas lu du tout les règles du forum.. ?
Effectivement je me m'étais pas aperçu pour mon pseudo.Merci.
Pour les règles je n'ai pas du tout lire, et pas tout compris, et non tu ne parles pas dans le vide.
Je suis nouveau sur le furum, et je suis encore un peu perdu.
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