[guillaume_78] Peugeot 2008 Féline Titane VTi 120 Nacré

[guillaume_78]

Bonjour à tous,
Cela fait maintenant une semaine que j'ai pris possession de mon nouveau joujou : une 2008 1.6 VTI finition Feline Titane an blanc nacré.
C'est un sacré changement, mon véhicule précédent était une 500 Abarth blanc nacré de 135 ch et il commençait à devenir un peu petit avec mes deux fils de 6 et 8 ans.
La 2008 a été commandée mi-avril sur le stock affecté à la concession (j'ai eu de la chance puisque je recherchais cette config à un détail près : il me manque le pack JBL).

Que dire après 300 kilomètres de bouchons parisiens
la 2008 est très confortable, silencieuse (j'ai rarement dépassé les 3000 tours et pas plus de 110 km/h sur une voie rapide), le toit panoramique est très agréable, les accès aux places arrières sont corrects et le coffre ressemble .... à vrai coffre
La finition globale est très bonne, pas de bruit parasite, les plastiques sont bien ajustés et ne font pas cheap !
Le design intérieur est très soigné jusqu'au tapis qui sont également de bonne qualité. Dans les détails bizarres, j'ai trouvé que la moquette n'était pas collée au niveau du tunel central, en effet quand j'appuie dessus il y a un jeu d'environ 1 cm.
Les commandes sont agréables et le bruit du clignotant est assez marrant. Il va falloir que je m'habitue au fonctionnement du limitateur/régulateur enfin surtout que je je retienne celui qui est en haut et celui qui est en bas

Le SMEG est réactif mais sans plus, le GPS est un peu "léger" : les limitations de vitesse sont souvent manquantes et l'info Traffic est à des années lumières du TomTom Live (mais c'est assez normal vu qu'il s'agit de 2 systèmes totalement différents). La lecture des MP3 sur clé USB est un peu déroutante mais on y s'y fait. Le bon point c'est la commande au volant du système, qui une fois prise en main, se révèle plutôt efficace.
La partie téléphone est par contre très moyenne : synchro de dizaine de contacts vides, prise d'appel moyenne et interface pas vraiment pratique (surtout pour raccrocher : il faut appuyer sur l'icone téléphone puis sur l'i'cone rouge). J'espère que Peugeot va mettre à jour cette partie.
J'en arrive au moteur, le 1.6 VTi de 120 ch et 160 Nm de couple...
Autant tout de suite vous dire que ça me change de l'Abarth, je cherche encore le couple à bas régime après une semaine . C'est vraiment la note négative de cette voiture. Je voulais éviter le diesel et je n'avais pas la patience d'attendre l'arrivée des THP donc je savais que j'allais "souffrir" ... et bien je ne suis pas déçu ...enfin si
La consommation est une boucherie, je consomme presque plus qu'avec l'Abarth (10,5 l).
Quelques photos :
Vu de l'avant :

Le tableau de bord :

Avec deux sièges enfants :

Le toit pano :

Le coffre (enfin un vrai )

Moi aussi le logo est de travers ...

Et le fameux décrochage

@+

[Atilan]

Félicitation pour ta nouvelle voiture !
Toujours aussi belle en blanc

[Olivier nord France]

Merci pour ce retour, tes photos sont particulièrement soignées et rendent bien la qualité et le ressenti qui doit en découler. Ce fameux décrochage est définitivement normal et – j'ai l'impression – se remarque plus sur les versions blanches.

Il se trouve que j'ai commandé exactement la même (en Spirit Grey) qui devrait arriver sous peu. Concernant ta franche déception liée au moteur, je m'interroge : le couple, je crois savoir ce que c'est, encore que ça me semble parfois flou, j'ai actuellement une 308 équipée du même moteur et j'en suis très content. De deux choses l'une, soit je suis particulièrement peu exigeant et me contente de peu, soit ce sont les autres qui sont très exigeants et en veulent toujours plus !

C'est rigoureusement le même moteur, développé avec BMW, même puisssance, même couple, etc., et je me disais – naïvement ? – qu'il ne pourrait qu'être encore meilleur sur le 2008 étant donné ses quelque 100 kg de moins sur la balance. Par contre, je te rejoins pour sa consommation, il est quelque peu glouton.

À part ça, les plus que tu mets en avant sont mes priorités (confort, silence, finition), les moins le sont... moins (ce sera mon premier GPS, donc je n'aurai pas de point de comparaison possible, comme ça c'est réglé , et je ne téléphone jamais en voiture).

[Septentrion]

Félinecitations !

[guillaume_78]

Il se trouve que j'ai commandé exactement la même (en Spirit Grey) qui devrait arriver sous peu. Concernant ta franche déception liée au moteur, je m'interroge : le couple, je crois savoir ce que c'est, encore que ça me semble parfois flou, j'ai actuellement une 308 équipée du même moteur et j'en suis très content. De deux choses l'une, soit je suis particulièrement peu exigeant et me contente de peu, soit ce sont les autres qui sont très exigeants et en veulent toujours plus !

C'est rigoureusement le même moteur, développé avec BMW, même puisssance, même couple, etc., et je me disais – naïvement ? – qu'il ne pourrait qu'être encore meilleur sur le 2008 étant donné ses quelque 100 kg de moins sur la balance. Par contre, je te rejoins pour sa consommation, il est quelque peu glouton.

Je suppose que l attente doit être longue
Pour le moteur, tu as sans doute raison, je suis un peu trop exigeant et cela s'explique sans doute par mes véhicules précédents qui avaient pas mal de couple dispo a bas régime. Tu me diras ce que tu en penses, je suis très curieux d'avoir ton retour (surtout en seconde entre 1000 et 2000 tours )
Sinon pour le GPS, ce n'est pas non plus la catastrophe mais je m'étonne de voir que Peugeot ne passe pas d'accord avec Tom Tom ou bien développe une solution propriétaire pour améliorer l'info trafic.
Au passage, est ce quelqu'un sait si Peugeot a prévu d'utiliser la clé 3g pour proposer des mises a jour pour le GPS ?

[boxWood]

Pour info :

"(Boursier.com) -- PSA Peugeot Citroën (PSA) a choisi comme fournisseur mondial de contenu de localisation et de navigation, et de services pour son système d'infotainment TomTom. Début 2015, les clients de Peugeot et Citroën pourront profiter d'une expérience de navigation exceptionnelle alimentée par des cartes de qualité supérieure, des services primés de trafic en temps réel, de TomTom HD Trafic, et de logiciels de navigation supérieurs, indique la firme hollandaise dans un communiqué. Aucun détail financier n'a été communiqué."

[dandel4]

j'ai reçu un nouveau jeu de logos pour le hayon. Ils sont placés correctement cette fois.

Pour le mauvais alignement du hayon il n'y a rien à faire. C'est comme çà et non réglable.

En concession il y a 3 autres véhicules qui eux ne présentent pas ce défaut. C'est triste à en pleurer.

au lieu d'augmenter les cadences de production il faudrait essayer d'abord de soigner la finition........

J'attend toujours la portière AR Gauche. C'est difficile d'avoir des pièces chez Peugeot c'est au compte gouttes.

[guillaume_78]

j'ai reçu un nouveau jeu de logos pour le hayon. Ils sont placés correctement cette fois.

Pas de souci pour décoller les précédents ? c'est Peugeot qui te l'a fait ?

Pour le mauvais alignement du hayon il n'y a rien à faire. C'est comme çà et non réglable.

En concession il y a 3 autres véhicules qui eux ne présentent pas ce défaut. C'est triste à en pleurer.

Tu as vu des 2008 sans décrochage au niveau du hayon ? c'est une première. Si tu as l'occasion, prends une photo, ça m'intéresse pour en discuter avec mon concessionnaire

[Olivier nord France]

Je suppose que l attente doit être longue

Oui et non. Et puis je ne suis quand même pas à la rue avec ma 308 encore rutilante, tournant comme une horloge et toujours aussi agréable à conduire. Quelque part, j'ai la vieille angoisse de "descendre en gamme" avec le 2008 qui, même s'il est apparemment de bonne facture, appartient quand même à une gamme inférieure. Je sais déjà que je n'aimerai pas les plastiques noirs brillants au-dessus des compteurs et sur la console centrale, que je regretterai l'accoudoir central conducteur. Mais il faut toujours faire des concessions et en contrepartie, j'aurai des équipements absents sur ma 308 (toit panoramique, radar de recul, GPS, rétroviseurs rabattables, sièges chauffants...)

Quel bruit à la fermeture des portières ? quelle insonorisation ? quel réel confort ? Je vais immanquablement comparer le 2008 à ma 308 et au relatif luxe auquel elle m'a habitué. Le freinage aussi, par exemple, vraiment très bon sur la 308 et paraît-il un poil moins efficace à cause des peux Mud & Snow sur le 2008.

Pour le moteur, tu as sans doute raison, je suis un peu trop exigeant et cela s'explique sans doute par mes véhicules précédents qui avaient pas mal de couple dispo a bas régime. Tu me diras ce que tu en penses, je suis très curieux d'avoir ton retour (surtout en seconde entre 1000 et 2000 tours )

Je fais principalement de la ville et du mixte, jamais d'autoroute (même les voies rapides, je n'aime pas trop), usage pour lesquels le 1,6 L VTI 120 me va très bien. Ma conduite est plutôt cool même s'il m'arrive à l'occasion d'appuyer un peu sur le champignon.

[Olivier nord France]

Concernant ce fameux décrochage du hayon par rapport aux ailes, j'ai fait parvenir deux photos postées sur un forum voisin où le défaut était bien visible (peinture blanc banquise) au vendeur de ma concession Peugeot, il me répond que ce « symptome » n'existe pas sur leur modèle d'exposition (Allure Gris Artense).

De se demander également – comme moi au départ – si cette spécificité n'est pas due à la couleur blanche.

Le mystère reste entier en ce qui me concerne...

[guillaume_78]

Concernant ce fameux décrochage du hayon par rapport aux ailes, j'ai fait parvenir deux photos postées sur un forum voisin où le défaut était bien visible (peinture blanc banquise) au vendeur de ma concession Peugeot, il me répond que ce « symptome » n'existe pas sur leur modèle d'exposition (Allure Gris Artense).

De se demander également – comme moi au départ – si cette spécificité n'est pas due à la couleur blanche.

Le mystère reste entier en ce qui me concerne...

En fait il y a deux décrochages un en hauteur et un en profondeur, je m'en suis aperçu car j'avais mal fermé le coffre
Vraiment bizarre, je verrai avec mon concessionnaire ce qu'il en dit.

[guillaume_78]

Qui a dit que le plastique noir était salissant ?

(en haut à droite, ce ne serait pas de la poussière ? )

[Jéjé]

Félicitations pour ton 2008 .

Ta consommation me surprend .

[T1T1]

Félicitations!
Par contre la conso :o

[guillaume_78]

Félicitations!
Par contre la conso :o

650km 19km/h de moyenne et .... 9,8 litres de conso moyenne.
Finalement mes trous à l'accélération entre 1000 et 2000 tours sont revenus, je me demande si je n'aurais pas un pb d'injecteur (faut que je passe à ma concession pour faire vérifier)
Pour le reste, c'est vraiment que du bonheur

[Eloan]

ah vi mais la conso c'est à cause de la vitesse moyenne ca
Moi suis à 300km parcourus 48km/h vitesse moyenne et 5.6l/100 aujourd'hui

[crazyfrog]

650km 19km/h de moyenne et .... 9,8 litres de conso moyenne.
Finalement mes trous à l'accélération entre 1000 et 2000 tours sont revenus, je me demande si je n'aurais pas un pb d'injecteur (faut que je passe à ma concession pour faire vérifier)
Pour le reste, c'est vraiment que du bonheur

Merci pour l'info, vu que vais avoir la même, nous pourrons comparer.

[hip]

Je suis tout à fait d'accord avec tes conclusions sur le moteur 120 Cv 1.6 VTi !!!!! et je ne suis pas un fou de voiture ni de vitesse, mais franchement je suis très déçu par cette motorisation (mais pas par le reste !!!)

Bonjour à tous,
Cela fait maintenant une semaine que j'ai pris possession de mon nouveau joujou : une 2008 1.6 VTI finition Feline Titane an blanc nacré.
C'est un sacré changement, mon véhicule précédent était une 500 Abarth blanc nacré de 135 ch et il commençait à devenir un peu petit avec mes deux fils de 6 et 8 ans.
La 2008 a été commandée mi-avril sur le stock affecté à la concession (j'ai eu de la chance puisque je recherchais cette config à un détail près : il me manque le pack JBL).

Que dire après 300 kilomètres de bouchons parisiens
la 2008 est très confortable, silencieuse (j'ai rarement dépassé les 3000 tours et pas plus de 110 km/h sur une voie rapide), le toit panoramique est très agréable, les accès aux places arrières sont corrects et le coffre ressemble .... à vrai coffre
La finition globale est très bonne, pas de bruit parasite, les plastiques sont bien ajustés et ne font pas cheap !
Le design intérieur est très soigné jusqu'au tapis qui sont également de bonne qualité. Dans les détails bizarres, j'ai trouvé que la moquette n'était pas collée au niveau du tunel central, en effet quand j'appuie dessus il y a un jeu d'environ 1 cm.
Les commandes sont agréables et le bruit du clignotant est assez marrant. Il va falloir que je m'habitue au fonctionnement du limitateur/régulateur enfin surtout que je je retienne celui qui est en haut et celui qui est en bas

Le SMEG est réactif mais sans plus, le GPS est un peu "léger" : les limitations de vitesse sont souvent manquantes et l'info Traffic est à des années lumières du TomTom Live (mais c'est assez normal vu qu'il s'agit de 2 systèmes totalement différents). La lecture des MP3 sur clé USB est un peu déroutante mais on y s'y fait. Le bon point c'est la commande au volant du système, qui une fois prise en main, se révèle plutôt efficace.
La partie téléphone est par contre très moyenne : synchro de dizaine de contacts vides, prise d'appel moyenne et interface pas vraiment pratique (surtout pour raccrocher : il faut appuyer sur l'icone téléphone puis sur l'i'cone rouge). J'espère que Peugeot va mettre à jour cette partie.
J'en arrive au moteur, le 1.6 VTi de 120 ch et 160 Nm de couple...
Autant tout de suite vous dire que ça me change de l'Abarth, je cherche encore le couple à bas régime après une semaine . C'est vraiment la note négative de cette voiture. Je voulais éviter le diesel et je n'avais pas la patience d'attendre l'arrivée des THP donc je savais que j'allais "souffrir" ... et bien je ne suis pas déçu ...enfin si
La consommation est une boucherie, je consomme presque plus qu'avec l'Abarth (10,5 l).
Quelques photos :
Vu de l'avant :

Le tableau de bord :

Avec deux sièges enfants :

Le toit pano :

Le coffre (enfin un vrai )

Moi aussi le logo est de travers ...

Et le fameux décrochage

@+

[yann2n]

Je suis tout à fait d'accord avec tes conclusions sur le moteur 120 Cv 1.6 VTi !!!!! et je ne suis pas un fou de voiture ni de vitesse, mais franchement je suis très déçu par cette motorisation (mais pas par le reste !!!)

Vous êtes bien exigeants alors . J'ai possédé un VTi 95 sur 207 (nettement plus lourde), il s'en tirait pas mal et je doublais sans problème. Suffit de rétrograder d'un rapport en fonction de la situation et ça part bien. C'est un moteur atmo et essence hein

Sur la 208, forcément c'est mieux, 120ch pour une voiture plus légère, je trouve que le VTi 120 s'en tire très bien. J'ai pas mal roulé et ma conso moyenne se trouve entre 6,5 et 7l (actuellement sur les derniers 8900km je suis à 7l pile poil et donc très loin des plus de 10l de certains... Et à une autre période sur 5000km environ j'étais à 6,3l de conso moyenne). Je fais pas mal de ville (toutes les semaines et tous les jours) mais aussi autoroutes et nationales. Il m'arrive aussi de le faire "rugir" histoire de décrasser et de se faire plaisir et je suis à des années lumières de conduire comme un papy... Et pour finir je ne fais pas que du plat (surtout en campagne...).

Pour mon avis perso, c'est un moteur largement suffisant pour la conduite de tous les jours. Pour doubler, faut savoir s'y prendre. Pour la conso ça dépend des conducteurs (et des conditions), mais c'est essence et atmo alors faut s'attendre à ce que ça ne fasse pas du 4l au 100

Conclusion, pour un moteur atmo ce n'est pas à 1500trs/min qu'il faut espérer atteindre la pleine puissance et le couple, c'est connu (mais ça on est censé le savoir avant l'achat )... Autant attendre le futur THP 3 cylindres 130ch avec turbo

Il est cependant regrettable que Peugeot ne propose pas le THP 155 sur le 2008.

[Jeannot du 11]

Avec le THP 130 ou un imaginaire THP 155 , le prix ne serait pas le même que le VTI 120 , un 2008 avec le VTI 120 n' est pas une voiture inabordable .
Comme dit Yann , c' est un atmo et il faut pas avoir peur de rester dans les tours pour certains besoins ( doublage et montagne ) , la plage d' utilisation n' est pas la même que le diésel , je dirai 2500 mini et 4500 maxi ( + si besoin mais faire gaffe aux bleus )
De 0 à 100 Km/h c' est le modèle le plus rapide de la gamme 2008 .

[hip]

Effectivement Yann, je ne suis absolument pas un spécialiste des voitures, n'utilise peut être pas le moteur dans ses fonctions, mais je suis vraiment déçu de la vivacité de ce moteur et surtout de sa consommation, pour ma part je suis plutôt à 9l/100 (.alors que pour l'instant j'ai une vraie conduite de papy, je dépasse rarement les 2500 tours/min).
À ce sujet, mettez vous tous du SP98 ( quels sont les vrais nterets par rapport au 95 ? Plus de km, meilleur pour le moteur ?).

Je suis tout à fait d'accord avec tes conclusions sur le moteur 120 Cv 1.6 VTi !!!!! et je ne suis pas un fou de voiture ni de vitesse, mais franchement je suis très déçu par cette motorisation (mais pas par le reste !!!)

Vous êtes bien exigeants alors . J'ai possédé un VTi 95 sur 207 (nettement plus lourde), il s'en tirait pas mal et je doublais sans problème. Suffit de rétrograder d'un rapport en fonction de la situation et ça part bien. C'est un moteur atmo et essence hein

Sur la 208, forcément c'est mieux, 120ch pour une voiture plus légère, je trouve que le VTi 120 s'en tire très bien. J'ai pas mal roulé et ma conso moyenne se trouve entre 6,5 et 7l (actuellement sur les derniers 8900km je suis à 7l pile poil et donc très loin des plus de 10l de certains... Et à une autre période sur 5000km environ j'étais à 6,3l de conso moyenne). Je fais pas mal de ville (toutes les semaines et tous les jours) mais aussi autoroutes et nationales. Il m'arrive aussi de le faire "rugir" histoire de décrasser et de se faire plaisir et je suis à des années lumières de conduire comme un papy... Et pour finir je ne fais pas que du plat (surtout en campagne...).

Pour mon avis perso, c'est un moteur largement suffisant pour la conduite de tous les jours. Pour doubler, faut savoir s'y prendre. Pour la conso ça dépend des conducteurs (et des conditions), mais c'est essence et atmo alors faut s'attendre à ce que ça ne fasse pas du 4l au 100

Conclusion, pour un moteur atmo ce n'est pas à 1500trs/min qu'il faut espérer atteindre la pleine puissance et le couple, c'est connu (mais ça on est censé le savoir avant l'achat )... Autant attendre le futur THP 3 cylindres 130ch avec turbo

Il est cependant regrettable que Peugeot ne propose pas le THP 155 sur le 2008.

[yann2n]

Effectivement Yann, je ne suis absolument pas un spécialiste des voitures, n'utilise peut être pas le moteur dans ses fonctions, mais je suis vraiment déçu de la vivacité de ce moteur et surtout de sa consommation, pour ma part je suis plutôt à 9l/100 (.alors que pour l'instant j'ai une vraie conduite de papy, je dépasse rarement les 2500 tours/min).
À ce sujet, mettez vous tous du SP98 ( quels sont les vrais nterets par rapport au 95 ? Plus de km, meilleur pour le moteur ?).

Je pense que tu conduis souvent en sous régime, ce qui explique ta surconso... Car oui, le sous régime fait beaucoup consommer mais en plus de ça c'est très mauvais pour le moteur sur le moyen et long terme. Un moteur essence, atmosphérique qui plus est, est fait pour fonctionner dans les tours... Ce n'est pas un moteur diesel.


Sinon me concernant je mets toujours du SP 98 et quelques fois du SP 95... Ne jamais prendre du SP 95 E10 (mauvais pour le moteur à long terme et provoque une consommation de carburant plus élevée)

[hip]

Effectivement Yann, je ne suis absolument pas un spécialiste des voitures, n'utilise peut être pas le moteur dans ses fonctions, mais je suis vraiment déçu de la vivacité de ce moteur et surtout de sa consommation, pour ma part je suis plutôt à 9l/100 (.alors que pour l'instant j'ai une vraie conduite de papy, je dépasse rarement les 2500 tours/min).
À ce sujet, mettez vous tous du SP98 ( quels sont les vrais nterets par rapport au 95 ? Plus de km, meilleur pour le moteur ?).

Je pense que tu conduis souvent en sous régime, ce qui explique ta surconso... Car oui, le sous régime fait beaucoup consommer mais en plus de ça c'est très mauvais pour le moteur sur le moyen et long terme. Un moteur essence, atmosphérique qui plus est, est fait pour fonctionner dans les tours... Ce n'est pas un moteur diesel.


Sinon me concernant je mets toujours du SP 98 et quelques fois du SP 95... Ne jamais prendre du SP 95 E10 (mauvais pour le moteur à long terme et provoque une consommation de carburant plus élevée)

Ok Yann mais alors je ne sais plus quoi faire, on lit sur ce forum que pendant au moins les 1500 km il ne faut pas trop pousser la voiture (pas au dessus de 2500-3000 tour/min), et je passe mes rapports quand l'ordinateur de bord me le propose (et la pour le coup j'ai vraiment l'impression de rouler comme un papy !)

[yann2n]

Ok Yann mais alors je ne sais plus quoi faire, on lit sur ce forum que pendant au moins les 1500 km il ne faut pas trop pousser la voiture (pas au dessus de 2500-3000 tour/min), et je passe mes rapports quand l'ordinateur de bord me le propose (et la pour le coup j'ai vraiment l'impression de rouler comme un papy !)

L'indicateur de passages des vitesses n'est pas forcément la méthode la plus fiable. Moi je ne la respecte pas pour ma part

Oui en période de rodage, surtout les 700-900ers km il n'est pas conseillé de dépasser les 3000 trs... Mais ensuite faut monter progressivement par tranche, par exemple à partir des 1000ers km tu peux te permettre d'aller jusqu'aux 3500 trs/min mais pas trop longtemps en stabilisé. Après les 1500 ers kilomètres là tu peux te permettre des montées jusqu'aux 4000. Et ainsi de suite.

A froid, ne pas dépasser les 3000 trs (rodage en cours ou terminé). En ville je passe mes rapports à 2500 trs (2ème et 3ème). Je fais en sorte de me mettre le plus rapidement à la vitesse de croisière (50km/h pour la ville) et ensuite je stabilise plutôt que de monter poussivement jusqu'à 50 et de consommer plus.

[hip]

Ok merci de ces conseils, je te dirais ce que je consomme mais j'ai peur que cela augmente ma consommation déja haute !!

[yann2n]

Normalement en période de rodage tu es censé consommer un peu plus qu'une fois le moteur rodé. Si le rodage a été bien fait, tu devrais consommer un peu moins par la suite. Et ton moteur s'en portera que mieux à l'avenir

[barca]

Je ne suis pas d’accord, le VTI 120 est un bon moteur. Comme je l'ai déjà dit sur le forum, je l'avais déjà dans la 207 SWOD.
Il est encore mieux dans la 2008 avec quelques kilos en moins. Il a de la pèche et ne demande qu'a monter dans les tours. En montagne, c'est un régal, surtout avec le petit volant et je n'a jamais dépasse 6.5l de moyenne.

[yann2n]

Je ne suis pas d’accord, le VTI 120 est un bon moteur. Comme je l'ai déjà dit sur le forum, je l'avais déjà dans la 207 SWOD.
Il est encore mieux dans la 2008 avec quelques kilos en moins. Il a de la pèche et ne demande qu'a monter dans les tours. En montagne, c'est un régal, surtout avec le petit volant et je n'a jamais dépasse 6.5l de moyenne.

Je pense qu'il y a beaucoup de gens trop exigeants ou bien qui au début ne savent pas trop "dompter" ce moteur.
De plus pour doubler, il est loin d'être dangereux et part très bien. Quitte à rétrograder d'un rapport, c'est même un plaisir je trouve, rien que de monter dans les tours