fuite hydraulique

[sanso2b]

Bonjour,

J'ai eu un défaut systeme de freinage : arrêtez le véhicule.
J'ai ouvert le capot et je suis allé acheter du liquide le frein car le bocal hydraulique était vide.

Je suis donc allé chez mon mécano, après avoir vérifié mes étriers, il me dit que c'est la butée d'embrayage qui doit fuire, donc il faut changer le kit complet d'embrayage (mon embrayage ne patine pas mais bon... ).

Je regarde sur oscaro et apparement les butées hydrolyques ne sont que pour les boites 6 vitesses.?
J'aurais voulu être sûr d'avoir une butée d'embrayage hydraulique sur ma voiture avant de commander .

Est-ce possible que si l'embrayage est à butée mécanique, la fuite soit plutôt en amont donc pas besoin de démonter l'embrayage ?
Avez-vous un schema du système hydraulique correspondant à ma voiture ?

Merci pour votre aide

[littlesk8]

salut,
oui normalement ton montage est a buté mécanique, mais récepteur d'embrayage hydraulique, donc si a fuite dans la boite il est plus sur de changer le disque, a verifier.

Voila normalement les schemas de ton montage

https://zupimages.net/up/21/39/62y3.png

https://zupimages.net/up/21/39/dro9.png

Peut importe d'ou vient la fuite, frein ou embrayage, mais si fuite, tu dois avoir une dégradation des performance de l'un de ces 2 système

[Dan14000]

J'ai du mal à comprendre, les circuits hydrauliques, freinage et commande d'embrayage sont normalement indépendants. Donc une fuite sur l'embrayage n'entraîne pas un problème de frein.

[littlesk8]

@dan14000 oui les circuit de frein et d’embrayage sont indépendant, mais comme tu peux le voir sur le schémas les 2 ont le meme reservoir de DOT, donc si la fuite est au niveau de l’embrayage, le bocal se vide et le flotteur étant appairer au voyant de frein, il allume un défaut de frein au tableau de bord.

[Dan14000]

Drôle d'idée, c'est des économies de bout de chandelle. Heureusement que le circuit de frein se divise ensuite en deux parties indépenantes

[sanso2b]

Merci de m'avoir éclairé. Je vous tiens au courant de ce que va me dire mon mécano

[asthalis]

Drôle d'idée, c'est des économies de bout de chandelle. Heureusement que le circuit de frein se divise ensuite en deux parties indépenantes

Dis-toi que sur les Citroën à suspension hydraulique d'il y a quelques temps c'était un circuit unique pour le freinage, la direction et la suspension
Quand ça flanchait quelque part, c'était un peu la roulette