Bruit roulement boite de vitesse

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Bruit roulement boite de vitesse

Messagede ma208style » 29 Septembre 2018, 11:38

Bonjour à tous,

j'ai déposé ma 208 gti... euuuuuh pardon ma 208 style 1.6 bluehdi 75 de 2017 au garage Peugeot pour bruit de roulement à l'arrêt au point N. Ce bruit s'arrête lorsque j'appuis sur la pédale d'embrayage. Après examen, le chef d'atelier me dit qu'il doit se renseigner auprès de Peugeot France, mais selon lui il faudrait changer les roulements de boite. Je précise que la voiture a tout juste 30 000km. Le responsable me dit qu'il faut en profiter pendant la période de garantie, nous sommes d'accord sur ce point :eek: !!!. Qu'en pensez- vous, y a t-il déjà eu des problèmes connus du côté de la boite de vitesse ?
Merci
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Re: Bruit roulement boite de vitesse

Messagede asthalis » 30 Septembre 2018, 11:42

Un bruit qui s'arrête quand on embraye, ça me fait furieusement penser à une butée d'embrayage un peu fatiguée. En pratique, seul le bruit est gênant, et bon nombre de garages hésitent à la changer. Une dépose de boîte, c'est pas mal de temps et d'argent...
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Re: Bruit roulement boite de vitesse

Messagede brian » 02 Octobre 2018, 20:10

Bonsoir.

j'ai eu le même problème cet été sur ma 207 VTI 120. c'était bien les roulements de boite HS. les mêmes symptômes que tu décris.
devis 1350€ dont 933e pris en charge par l'assurance via la garantie mécanique. :) :)
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Re: Bruit roulement boite de vitesse

Messagede ma208style » 15 Novembre 2018, 14:53

Le problème semble enfin être réglé ! Après plus de 3 semaines d'immobilisation en atelier, absence de bruit au point N et les vitesses passent de façon beaucoup plus fluide.
Heureusement qu'elle est garantie constructeur. En tout cas le responsable atelier m'a dit que c'était assez rare comme problème sur une 208.
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Re: Bruit roulement boite de vitesse

Messagede asthalis » 15 Novembre 2018, 17:04

A priori, les VTI 120 sont équipés d'une boîte 5 de la famille MA dont le couple max est limité à 160 Nm (la valeur du VTI 120 et aussi celle du 1.4 HDI 70 qui était aussi équipé d'une boîte MA).

Contrairement au HDI 70 qui l'a remplacé, le BlueHDI 75 est équipé d'une boîte de type BE, capable d'encaisser des couples supérieurs, la même famille que celle qui équipait la version BlueHDI100 et les PureTech 110 (avant que ces 2 versions ne passent à la BVM6 tout récemment, sans doute pour une histoire de grammes de CO2 et d'homologation).
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