Consommation huile/Changement moteur

[Ebony]

Bonjour à tous,

J'ai un 1.2 VTI 82 ch de 5 ans 111.000 km, récemment Peugeot a pris en charge le changement de courroie de distribution (100.000) mais n'a pas voulu prendre en charge le catalyseur + courroie accessoire que j'ai du changer à mes frais (800 euros).
Ici de nouveau problème, le message d'erreur "DEFAUT PRESSION HUILE MOTEUR, arrêter le véhicule" se manifestait depuis 2 semaines, aujourd'hui le voyant moteur s'est allumé. Je vais chez mon garagiste qui m'annonce qu'il n'y a plus d'huile dans le moteur et que ça risquait de casser, il a du rajouter 2.5 litres. Hors mon entretien a été fait il y a 10.000 km. Je fais mon entretien tous les 15 milles.
Direction Peugeot qui m'annonce que ça pourrait être un problème de segments et que si ça se confirme ils doivent changer le moteur! Ils ont pris mon niveau d'huile et je dois y retourner dans 1000 km pour le contrôler. Visiblement ils avaient l'air de connaitre le problème sur les 208 mais n'en disent pas plus.
Avis aux mécanos : Avez-vous déja entendu des problèmes pareil? Est-ce que tous mes problèmes sont liés? Peugeot va t'il prendre en charge le changement moteur? (je fais mes entretiens chez 123 garage).
A savoir que j'avais demandé à l'époque mais je n'étais pas concerné par le rappel concernant le Villebrequin...

Merci de votre aide

[asthalis]

A aucun moment, tu n'as eu de message de niveau d'huile bas, tu es passé directement par la case "anomalie moteur" ?

J'avais ouï dire que le PureTech 82 faisait des moteurs catalogués comme gourmands en huile (je prie pour mon 110 ), je pensais que Peugeot avait vaincu la malédiction qui touchait les anciens 1.4 et 1.6 VTI (celui de ma 207 consommait 1 litre d'huile tous les 2000 km au bout de 7 ans et pas l'ombre d'une fuite au carter, alors qu'il était resté bien sage les 2 premières années) et les THP. Là, avec un manque de 2.5 litres, il y a clairement un problème (je crois que la totalité du circuit représente 3.5 litres).

Insiste auprès de la marque pour la prose en charge mais après 5 ans et plus de 100000 km (il roule pas mal, ton 3 pattes, à ce qu'il semble !), ça risque d'être dur... "123 garages", ça veut dire que ton auto n'était pas entretenue chez Peugeot ? Je ne connais pas cette filière.

[Ebony]

http://garage.123autoservice.be/ non depuis 3 ans je vais chez eux.
Oui j'avais des messages d'erreur " Defaut pression huile moteur" depuis 2 semaines et puis le voyant moteur s'est allumé
Je fais 25milles par an

[asthalis]

2 semaines avec un message d'alerte de pression d'huile ? Tu aimes vivre dangereusement, on dirait

[Pic-sou]

[Ebony]

Je n'ai pas su avoir de RDV avant et puis avec le boulot c'est pas évident... Je me doutais pas qu'il manquait 2.5 litres... C'est quand même fou une consommation pareille. Hors j'avais remis 500 ml 5000 km après mon entretien...

[Caclem]

Je n'ai pas su avoir de RDV avant et puis avec le boulot c'est pas évident... Je me doutais pas qu'il manquait 2.5 litres... C'est quand même fou une consommation pareille. Hors j'avais remis 500 ml 5000 km après mon entretien...

Euh, un message défaut pression d'huile, c'est un voyant rouge qui signifie arrêt immédiat et remorquage vers le garage

[Ebony]

Aucun voyant ne s est allumé... Uniquement des messages sur le tableau de bord. Bref....Ce n est pas ma question de savoir si j aurais du aller plus tôt au garage mais bien de savoir si quelqu'un a une explication.

[Artie]

Bonjour,
Il y a un dossier à télécharger sur le site de l argus
automobile/consommation-anormale-dhuile-la-liste-des-moteurs-a-risque-8672389.html

Le puretech 82 ch est effectivement sujet à des problèmes de surconso d huile.

[Ebony]

Peugeot a vérifié le niveau d'huile à + 1000 km : cela n'a pas bougé. Donc pour eux il faut encore que j'y retourne dans + 1000 km pour s'assurer que tout aille bien. Mais cela ne les inquiète pas. Moi ça m'inquiète vraiment cette histoire surtout que j'avais prévu de la garder encore 3 ans au moins...

[Justine]

Peugeot va t'il prendre en charge le changement moteur? (je fais mes entretiens chez 123 garage).

Pour avoir déjà eu une prise en charge d'un problème sur ma voiture par Peugeot, il faut savoir que pour certains problèmes et certaines prises en charge, ils sont très réticents lorsque la voiture n'a pas été entretenue régulièrement dans un réseau Peugeot, et ça peut même parfois être un motif de non prise en charge. Ils sont très regardants également sur le carnet d'entretien, et notamment si la périodicité des révisions est respectée.

[Ebony]

Après 2 contrôles chez Peugeot, la voiture a bouffé un litre d'huile sur 2000 km... Le garage va demander à un expert Peugeot de venir la voir et on verra le reste...
La voiture n'a que 113 000 km. J'avais prévu de la garder encore 3 ans... je suis trop déçue

[asthalis]

Après 2 contrôles chez Peugeot, la voiture a bouffé un litre d'huile sur 2000 km...

A peu près ce que ma 207 1.4 VTI avalait au bout de 7 ans et 85000 km... ce qui m'a conduit à anticiper sa revente d'un an avant la catastrophe

[Ebony]

Pour vous donner des nouvelles : changement du bloc moteur complet par PEUGEOT Je suis trop soulagée et heureuse. Au moins Peugeot assume ses moteurs, je suis persuadée qu'il y avait un défaut qui a été corrigé sur les 1ers modèles... Je l'ai eu en juillet 2012. J'ai juste à ma charge la main d'oeuvre et les fluides donc +- 650 euros. Ca passe. Je suis reparte pour des années.

[asthalis]

Bien content pour toi, il ne doit pas y avoir tellement d'exemples d'échanges standards moteurs pris en charge par la marque.
Il devait vraiment y avoir un souci flagrant et reconnu en interne
Pas de commentaire particulier sur le PV du changement de moteur ?

[jfd60800]

je poste ce message peut-être un peu tardivement

208 achetée neuve 31 janvier 2013 chez concessionnaire, avec contrat d'entretien 4 ans, 100 000 km, voiture suivie par le garage.
premier problème après révision des 60 000 km. je reviens après 3000 km " dites vous êtes sûr que votre petit gars a mis toute l'huile qu'il fallait" on refait le niveau.
le problème empire vers les 80 000 km, j'arrête pas de remettre de l'huile; A 95 000 km je consomme presque autant d'huile que d'essence, plus problème bruit d'échappement
retour au garage on change le pot catalytique sur contrat d'entretien, on vidange et on fait un plein exact de 3,5 l. Retour au garage dans 1000 km. Vers les 800 km , le voyant s'allume quand je freine fort ou dans les vitrages serrés. Il n'y a plus d'huile quand je retourne au garage; Changement moteur sans discussion ( problème bien connu par le garage sur les premières 208) , je fais changer l'embrayage pendant que le moteur est déposé, frais de pièce uniquement , normal c'est une pièce d'usure.
je ne sais si le fait d'avoir un contrat d'entretien et une voiture toujours suivie par le même garage a aidé.
j'ai donc une voiture de 100 000 km et un moteur de 3300Kmbonne journée à tous

[didibur]

C’est bien ça

[Maverique361]

avec ton contrat d entretien les vidanges sont a 25 000 km?

[jfd60800]

le contrat de départ stipulait tous les 20 000, je n'ai plus de contrat, je continuerai à faire l'entretien tous les 20 000km, quoique le garage m'ait dit que 25 000 km était ok;
je ne fais plus que 6000/7000 km par an

[Maverique361]

vidange tous les 10000 grand max 15 000 apreslhuile se degrade de trop ce qui provoque une usure prematuree dumoteur d ou la grosse consomation d huile

[kartapus]

vidange tous les 10000 grand max 15 000 apreslhuile se degrade de trop ce qui provoque une usure prematuree du moteur d ou la grosse consomation d huile

Oui tous les 15000 c'est mieux mais c'était surtout vrai y'a 20 ans. Avec les huiles de synthèse haute performance, tu peux le faire tous les 30000kms grand max (je le faisas tous les 25000kms sur mon ancienne HDI110 et je suis allé à 253 000kms sans problème moteur). Donc je dirais tous les 20 000kms, révision + vidange et cela suffit si huile de très bonne qualité (5w40 de marque min). Ma GTi a eu sa vidange 0W30 à 5000 (car fin de rodage moteur) et je fais la révision des 1an la semaine prochaine avec vidange à 25000. Aucune conso huile à déplorer, moteur ronronne du feu de dieu (et je la tire tous les jours).

[Maverique361]

sauf que y a 20 ans les normes antipollution n etaient pasles meme et que maintenant ils ont enlever certains agents anti usure dans l huile pour passer les normes euro 5 euro 6 et bientot euro 7 voila pourquoi les turbos degagent les crepines de pompes a huiles se bouchent de calamine suie et tous ce qui s en suit.

[BiggieMacDeluxe]

bonjour j'ai eu le même message et j'avais plus du tout d'huile, du coup j'en et remis sa a l'air bon sa na pas bouger pendant semaines

par contre encore ce fichus voyant moteur allumé surement ma sonde car je consomme trop !

[Ginie34]

Bonjour bonjour !

Ce soucis est il connu et reconnu par Peugeot ?

Je cherche des infos car mon 2008 s'est mis à consommer beaucoup d'huile sans raison apparente à partir de l'été dernier. C'est un 1.2 VTI Puretech 82cv de 2014 (donc pile dans la période incriminée dans l'enquête sur les moteurs à risque publiée par l'Argus).
Mon garagiste Peugeot m'indique que c'est "normal" car c'est une 3 soupapes, et que je prends l'autoroute chaque jour.
Normal qu'elle consomme plus je veux bien, mais pas au point de descendre un 1/2 réservoir d'huile tous les 10 jrs (~500km) non ?

A l'automne, affichage d'un voyant moteur orange, mais rien de spécial indiquant un défaut d'huile. Je passe tout de même au garage : réservoir d'huile à sec. Ils l'ont rempli, m'indiquant que ça irait mais qu'il faudrait vérifier un peu plus que tous les 3mois.

Il y a 1 mois, voyant moteur orange + faire réparer le véhicule qui s'affiche sur l'autoroute. A la valise, ce sont les pistons de l'arbre à came qui sont endommagés, à changer. J'ai bien peur que le moteur ne me lâche, elle n'a que 66 000 km et pas encore 4ans...
Avant j'avais une Ford Focus, avec un plus gros moteur certes, mais je n'ai jamais rajouté autant et aussi régulièrement d'huile.
Avez-vous eu des soucis similaires avec ce type de moteur ? Pensez-vous que je puisse tenter un recours auprès du constructeur ?

Merci d'avance pour vos conseils !

[dédé]

Bonjour,

J'ai aussi un problème de consommation d'huile, qui semble plus prononcé depuis quelques mois sur ma 208 (1.2 vti 82 ch de 2013, achetée d'occasion en janvier 2018, et qui a actuellement 109500 km). Fin mars, je contrôle le niveau, qui était juste au-dessus du min. Je remets environ 0.5L d'huile (5W30 total quartz, comme préconisé par PSA), ce qui fait que la jauge arrive aux3/4, APPROXIMATIVEMENT (vu la jauge qui est fournie...). Je roule, en contrôlant régulièrement le niveau, qui baisse graduellement, pour arriver juste au-dessus du min en 980 km. J'en déduis une consommation d'huile d'environ 0.5 L/1000 km, ce qui me parait élevé (est ça coïncide avec d'autres évaluations que j'ai pu faire, en supposant que l'espace entre le min et le max de la jauge correspond à environ 1L.
Fin mai je l'amène au garage et je leur parle mon problème. Ils font une vidange et vont réaliser une pesée d'huile 1000 km après. Je récupère donc la voiture avec le niveau d'huile au max, et là avec 600km de parcourus je suis environs aux 2/3-un petit ¾ de la jauge (c'est pas très quantitatif mais la jauge ne permet pas d'être très précis). Cela semble donner une conso proche de 0.5L/1000km, ce qui est trop (le garagiste m'a parlé d'une conso. Max tolérée de l'ordre de 0.3 L/1000km. C'est à vérifier lors de la pesée officielle, mais je sens venir le changement moteur en vue de résoudre le problème... (qui est facturé de l'ordre 6000 €, vu qu'ils changent aussi pas mal de pièces autres que le moteur à cette occasion).
Je précise que:
-Je n'ai pas vu de fumée suspecte (blanche, bleue ou autre);
-Je n'ai pas perçu de baisse de performances du moteur (même si elle tremble un peu lors de certains démarrages en 1ère, mais elle l'a toujours fait);
-Je n'ai pas vraiment senti d'odeur suspecte;
-L'entretien a toujours été fait chez Peugeot, aux intervalles donnés dans le carnet (20000 km/ 1an) au plus tard et parfois en anticipant les révisions;
-Je ne la pousse pas à froid (j'évite de la pousser en général, tout en évitant les sous-régimes);
-J'évite le 95E10 et je privilégie le 98 ou 95E5, au pire;
- Je n'en suis pas arrivé au point où le voyant d'huile s'allume;

À partir de là je me pose plusieurs questions dans l'hypothèse d'un changement de moteur (qui a rapidement été évoqué lors de la discussion avec le garagiste mais il ne l'envisage pas en "première intention"):
- On est d'accord que 0.5L/1000 km (à confirme) c'est énorme, ça ferait 10 L d'huile entre chaque révision (donc globalement plus cher en huile qu'en révision....) et que ça traduit un problème sous-jacent?
- Je suppose que la consommation d'huile dépend de l'utilisation. Quels sont les conditions où l'on consomme le plus d'huile (ex.: ville/autoroute –sachant qu'avec cette boîte manuelle 5 à 130 km/h on est déjà vers 4000 tr/min) ?
- Elle a certes 8 ans et 109500 km, donc en dehors de la garantie, mais n'y a-t-il tout de même pas moyen d'obtenir une prise en charge par Peugeot? L'entretien a toujours été effectué chez eux (du moins à partir du moment où je l'ai achetée, et les révisions du précédent semblent avoir été effectuées dans les temps d'après ce que je vois dans le carnet d'entretien), et un moteur à changer à à peine plus de 100000 km ça me paraît léger comme durée de vie.
- S'il y a moyen d'obtenir une prise en charge, comment faire pour l'avoir?

Merci pour vos réponses.

Dédé

[Nico01]

La demande de prise en charge c'est à ton garagiste de la faire si il accepte, si refus de sa part, contacte le SAV pour qu'ils se bougent le popotin!

[Diamz]

A part les 68 et 82ch, pas de symptômes chez les 110ch ?
Car la semaine dernière, le voyant "ajustez le niveau d'huile moteur" au démarrage. Contrôle visuel par la jauge physique, effectivement le niveau était bien bas, proche du mini. Je contrôle tous les mois et RAS, jamais eu à en remettre entre 2 révisions (la prochaine est prévue le mois prochain). Passage au garage, remplissage de 0,5L (devait rester 0,25L selon le mécano) et on est maintenant bien placé entre les 2 repères de mesures. A 64.000 km, j'espère que ce n'est pas une alerte !

[TBN42]

Bonjour,

J'ai le même problème sur mon Peugeot 2008 1.2 PURETECH 82 STYLE acheté neuf le 20 mars 2015. J'ai remarqué que le moteur consommait beaucoup d'huile depuis qu'il a dépassé les 70 000 km, sans remarquer de fuite.

J'en ai parlé plusieurs fois au garage Peugeot chez qui je fais réviser ma voiture, suite à la dernière révision mi-octobre 2021, mon garagiste me dit que le mieux est de réaliser une pesée pour déterminer la consommation précise. Le 29/11/2021, à 86300 km la pesée indique une consommation de 0.5L d'huile sur les 1100 derniers kilomètres... Par ailleurs un voyant orange fixe "Défaut moteur" indiquant un problème sur le catalyseur s'était allumé 2 jours avant la pesée. Le garage m'indique que ce sont les segments qui sont HS, il faut remplacer le moteur pour un montant de 5700 € !

J'ai toujours suivi le plan d'entretien du constructeur et fait réviser mon véhicule dans un garage Peugeot. J'ai donc monté un dossier pour demander une prise en charge par Peugeot car j'estime qu'il s'agit d'un vice caché. J'attends leur réponse...

[dédé]

Bonjour,

Essaie de faire prendre tes compressions. En ce qui me concerne elles sont plutôt bonnes, et le moteur n'a pas vraiment perdu en performances donc j'embarque quelques bidons d'huile au cas où...
Et à l'occasion je fais regarder plus à fond dès la prochaine révision. Détail intéressant: j'ai mis cet été de la 5w40 au lieu de la 5w30 habituelle (on dit souvent qu'en cas de perte d'étanchéité une huile plus visqueuse aide à moins consommer), et non seulement ça n'a pas amélioré les choses mais il me semble qu'elle consommait légèrement plus. Donc depuis cette époque retour à la 5w30 (la 0w30 préconisée est pas évidente à trouver, surtout que je préfère acheter l'huile en bidons de 5L). D'ailleurs dans mon plan d'entretien, pour ce moteur, les huiles tolérées vont de la 0w30 à la 10w40.
Détail intéressant: dans la notice de la 208 la conso max d'huile admissible n'est pas mentionnées. Par contre j'ai regardé par curiosité celui de la dernière Opel Corsa, qui est maintenant basée sur des moteurs similaires, est il est mentionné que ça peut monter "normalement" jusqu'à 0.6L/1000km (à télécharger sur le site d'Opel, p204-205).

Cordialement,

Dédé

[dédé]

Bonjour,

Quelques nouvelles de la 208 avide d'huile: j'ai fait refaire quelque contrôles par deux garages différents, au sujet de la conso d'huile. Verdict: segmentation HS. Vu les compressions plutôt bonnes, ils pensent aux segments racleurs. Ca ne change pas le fait que le moteur soit destiné à la poubelle, à moyen terme.
Pour moi ce sera probablement la première et DERNIERE Peugeot. Agréable à conduire, mais avec un moteur à remplacer à à peine plus de 100000km (et visiblement je suis pas le seul), j'appelle ça du jetable, pour rester poli.

Bonnes fêtes de fin d'année quand même.