[Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

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[Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 18 Juillet 2015, 07:21

Salut à tous :coucou:
Ca y est, je suis enfin au volant de ma 208 depuis hier :yahoo:

Il s'agit donc d'une 1.2 PureTech 110 5 portes blanc banquise en finition Allure avec quelques petites choses en plus :

- roue de secours 16 pouces (option)
- lecteur CD dans boîte à gants (option)
- accoudoir central AV (option)
- caméra de recul (option)
- baguettes latérales de protection (accessoire)
- écrous antivol (accessoire, pas chez Peugeot !)

commande : 21 avril 2015
livraison : 17 juillet 2015 (annoncée initialement le 28 :D )

J'aurai très bientôt (sans doute demain soir) l'occasion de vous montrer quelques photos et de vous faire un compte-rendu détaillé mais, en gros, je suis sur un petit nuage depuis la livraison... L'auto est superbe et ce petit moteur est vraiment épatant de répondant et de silence, je ne regrette vraiment pas mon choix :sol:

A demain pour le détail :coucou:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias Eclipse

Messagede pinz » 18 Juillet 2015, 09:02

Bonjour Asthalis :coucou:

Bien content pour toi au sujet de ta nouvelle voiture . C'est sans doute ce modèle que je choisirai en fin d'année. :)

Bon week end à tous ;)
pinz
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias Eclipse

Messagede Lulu06 » 18 Juillet 2015, 09:05

:clap:
Bon weekend alors :D
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias Eclipse

Messagede 208restylee » 18 Juillet 2015, 09:54

Hello Asthalis!!

Félicitations! Profites bien du weekend!
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias Eclipse

Messagede RAIDER » 18 Juillet 2015, 16:27

Félicitations. Bon plaisir à son volant.
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 19 Juillet 2015, 22:22

Attention, long post :P

Après presque 200 km avalés ce week-end, il est temps de faire un premier bilan plus complet de ma voiture.
La version courte : je suis enchanté :yahoo:
La version longue : la suite de ce post ^_^

D'abord, désolé pour les premières photos pas terribles, je n'avais que mon smartphone sur moi ce week-end, je reviendrai bientôt avec un vrai appareil photo :oops:

ImageImageImageImage

Je commence par l'extérieur : je suis fana de ce blanc banquise que je connaissais déjà sur ma 207 et les touches de chrome de la voiture rendent vraiment bien. Peut-être que les coques de rétros en font un peu trop dans le genre mais je pense que je m'y habituerai avec le temps. A l'inverse, je pensais que les jantes 16' Titane (dans leur version de base non personnalisée) seraient un peu plus brillantes. Elles sont plus mates et grises que la doc de la voiture le montre. Pas vraiment un défaut mais bon à savoir. Côté phares et feux, c'est un peu le festival : les LEDs intégrées et le masque noir des optiques avant sont une réussite esthétique et je rejoins ceux qui disaient que les feux arrière sont encore plus beaux en vrai qu'en photos. Avec la commande d'éclairage d'accompagnement sur la clé, on joue avec juste histoire d'en profiter. Je suis aussi très content des baguettes que j'ai fait poser en accessoirie : indispensables en ville vu le je-m'en-foutisme des gens dans les parkings, elles sont fines mais relativement dépassantes donc esthétique et fonction se rejoignent. Autre détail appréciable par rapport à ma 207 : le spoiler avant ne descend pas aussi bas et on ne risque pas de le frotter à la moindre sortie de parking, comme ça m'est arrivé assez souvent même en prenant mille précautions :oops:

Je passe à l'intérieur : je l'ai écrit à plusieurs reprises dans le forum mais, pour rappel, la finition Allure des "phase 2" propose de série des sièges "confort" et non "sport" comme le prétend la doc de la voiture. J'étais un peu sceptique sur le maintien de ces sièges "confort" mais, finalement, ils me conviennent très bien vu le bon comportement de l'auto (voir plus loin). L'écran tactile est sympa, parfaitement lisible et dégage plutôt moins de chaleur que ce je redoutais dans l'habitacle. Même si le plafonnier de base est minimal, j'apprécie l'éclairage en parallèle pour les pieds des passagers de devant. Le tableau de bord présente très bien et je n'ai pas mis longtemps à m'habiter aux cadrans en hauteur et au petit volant. Seul le réglage du son au volant m'a un peu dérouté au début (à gauche alors que le commodo de réglage était à droite sur ma 207). RAS pour le régulateur/limiteur, je l'avais déjà et il est toujours très ergonomique à l'usage. Je n'ai pas encore testé les prises jack et USB mais le bluetooth (une autre fonction que je découvre) est efficace. Je suis un peu déçu de ne pas avoir eu droit à l'afficheur matriciel (il faut un GPS intégré pour ça et je ne l'ai volontairement pas retenu) mais la lisibilité reste correcte avec sa version digitale. Plus lointains que mes anciens cadrans, les nouveaux me semblent un peu petits en comparaison et j'aimais bien le fond blanc de ceux de ma 207. Mais là aussi, je pense que je m'y habituerai avec le temps. Peugeot n'a pas menti pour le petit gain de place à l'arrière : avec des sièges avant un peu plus fins, je me suis trouvé un peu plus à l'aise derrière le siège conducteur réglé à mes mesures (je mesure 1.80m). En revanche, je regrette que la banquette ne soit plus intégralement rabattable : l'assise rabattable de ma 207 permettait un plancher plus plat. L'intérieur à dominante noire est assez sombre mais la finition me semble très correcte. Le coffre vaut celui de ma 207 (tiens, l'éclairage a changé de côté) mais les crochets pour les sacs m'ont semblé moins efficaces à l'usage. Je n'ai pas oublié l'option "vraie roue de secours", je ne voulais pas entendre parler de galette ou de kit anti-crevaison :mad:

Quid de la conduite ? D'abord, 2 choses frappantes : l'auto est particulièrement silencieuse et un gros travail semble avoir été fait sur le filtrage de la suspension. Sans être molle, elle semble beaucoup mieux amortie et on sent beaucoup moins les chocs sur une route bosselée. Un gros progrès de ce côté par rapport à la 207 qui secouait un peu trop ses passagers (même montée en 15 pouces), en particulier en ville à petite allure. Quant au moteur, il est la plupart du temps quasi inaudible et si on pousse un peu les rapports, on retrouve la sonorité typique et sympathique d'un "3 pattes", ici apparemment bien étouffée par le turbo et les plaques insonorisantes sous le capot. La direction ne m'a pas dépaysé par rapport à celle de ma 207, elle est toujours idéalement calibrée, avec une démultiplication bien pensée, une grande douceur à faible vitesse mais un durcissement bien marqué avec la vitesse et un centrage sans défaut. Tout ça nous donne un volant particulièrement précis, à des années lumière de celui de la Sandero Stepway que j'ai conduite il y a quelques semaines (le défaut majeur de cette voiture selon moi, pourtant pas ridicule du tout par ailleurs). Bref, autant d'ingrédients qui en font vraiment une routière accomplie malgré sa taille de moins de 4 mètres. L'auto laisse une sensation de grande stabilité et la tenue de route semble imperturbable comme j'ai pu le constater sur les routes sinueuses du Pilat. Un vrai régal à l'usage :D

Et l'ensemble moteur-boîte dans tout ça ? Si je commence par la boîte 5, je dirais qu'elle reste dans une honnête moyenne comme la plupart des boîtes 5 chez PSA, avec une commande pas exceptionnelle car pas toujours d'une précision diabolique mais pas désastreuse non plus. Dans les faits, mes impressions n'ont pas trop changé par rapport à celle de mon ex-207 1.4 VTI. De son côté, l'embrayage est très progressif et je n'ai pas eu à me plaindre d'à-coups particuliers, ni sur route ni dans les bouchons. Mais le morceau de choix, c'est le moteur : impressionnant ! Sur le papier, il promettait déjà beaucoup. En pratique, c'est un vrai bonheur : du couple à tous les étages et en particulier à bas régime, ce qui permet d'être assez paresseux du bras droit, tout en ayant toujours le répondant suffisant si on titille la pédale de droite. J'étais plus curieux de voir comment un petit 1200 allait encaisser une boîte à l'étagement aussi long (la 4ème de ma 208 vaut la 5ème de mon ex-207). En pratique, il s'en accomode parfaitement : le couple est tel qu'il pousse très correctement dès 1500 tr/mn, même en 5ème ! En fait, j'ai un peu retrouvé les sensations que j'avais eues sur une 207 1.6 THP, on a l'impression d'avoir toujours une réserve confortable sous le pied, comme si on avait un moteur de cylindrée nettement plus importante sous le capot. A lui seul, ce moteur justifie l'achat de la voiture vu son efficacité. J'aime beaucoup ce "double visage" : conduit tranquillement, il peut compter sur sa grande souplesse pour rendre son pilote particulièrement "zen" au volant. Mais si on le pousse, il sait aussi procurer des accélérations confortables et effacer les côtes comme aucun moteur moteur atmo de puissance équivalente ne sait le faire (je pense en particulier au 1.6 VTI, que j'ai eu l'occasion d'essayer). Bref, ce moteur est pour moi une grande réussite, d'autant qu'il n'a pas l'air très gourmand. l'ODB m'indique pour l'instant 6.2l/100 après presque 300 km effectués à 40 km/h de moyenne et même 5.7l/100 sur les 40 derniers kilomètres pour revenir sur Lyon. Même si je dois confirmer ces chiffres au prochain plein, je pense être de toutes façons bien en dessous de ceux de ma 207 qui comptait pourtant 15 chevaux de moins sous la pédale de droite. A confirmer donc ;)

Quid enfin des équipements "électroniques" ? Je me familiarise petit à petit avec le stop & start, que je pensais plus brutal que ça : on sent bien une petite secousse à la remise en route (plus marquée qu'à la coupure) mais pas de quoi troubler la quiétude du conducteur. J'apprécie aussi les phares automatiques que je découvrais avec cette 208. Je n'ai pas encore eu le loisir de tester le capteur de pluie mais j'ai en revanche bien commencé à "jouer" avec la caméra de recul, un petit caprice que je me suis offert. Pas sûr qu'elle soit indispensable pour tout nouvel acheteur mais j'apprécie de voir les objets au ras du sol et le "bip" du radar est toujours là, bien qu'il n'inclut plus le diagramme coloré détaillé des versions non équipées d'une caméra. Les rétros repliables électriquement sont appréciables et, maintenant que les 4 vitres sont électriques sur une Allure (depuis la phase 2), on peut les remonter toutes ensemble à la clé. J'ai aussi été bluffé par l'efficacité d'un autre équipement que je n'avais jamais essayé, le rétro intérieur électrochrome. De nuit, c'est vraiment épatant pour limiter la fatigue oculaire quand quelqu'un vous suit, j'ai vraiment apprécié cette autre attention pour rendre la conduite plus agréable. En revanche, je n'ai pas du tout été convaincu par le cornering : certes, l'ampoule supplémentaire éclaire un peu mieux l'intérieur du virage mais son intensité est tellement dérisoire qu'elle en devient pratiquement inutile en pratique. Dommage, la 207 faisait mieux car j'avais eu l'occasion de conduire une version Féline qui semblait bien plus efficace sur cet aspect. De son côté, la clim automatique bizone semble très efficace comme j'ai pu le constater en cette période de canicule :sol:

Parmi les autres équipements, je ne suis pas mécontent d'avoir opté pour l'accoudoir central (la version optionnelle, pas l'accessoire montable en après-vente). Pour le moment en tous cas, il ne couine pas, il ne gêne pas le passage des vitesses (même en 4ème) et son compartiment intégré est très pratique pour y glisser des petits objets comme des clés ou des lunettes de soleil. On a déjà parlé du lecteur CD qui mange pas mal de hauteur dans la boîte à gants, ce n'est donc pas une surprise pour moi, pas plus que la disparition des poignées de maintien ou de l'assise de banquette rabattable dans l'habitacle. Parmi les gros progrès ergonomiques par rapport à la 207, les accoudoirs de portes sont bien plus agréables car on peut réellement y poser le bras et s'y accrocher, ce qui n'était pas vraiment possible sur la vague partie creusée qui en tenait lieu sur sa devancière.

Bref, vous l'aurez compris, je suis particulièrement enthousiaste au sujet de cette auto (que j'appelerai Eclipse à partir de maintenant puisque c'est le nom que je lui ai choisi), très heureux d'avoir le sentiment d'avoir fait le bon choix et je ne saurais que recommander aux acheteurs potentiels qui hésitent encore d'essayer ce moteur, il est franchement étonnant :D

To be continued ^_^
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede RAIDER » 20 Juillet 2015, 07:38

Bienvenue à ECLIPSE.

Merci pour ton compte rendu très complet.

Concernant le choix de la finition ALLURE : le dessin des jantes est beaucoup plus beau que les HELIUM que je détestais. Concernant la calandre, les "traits" sont brillants comme l'entourage ou ils sont blancs ? Pourras-tu nous faire des photos des sièges afin de voir leur dessin et design STP.

Pour le moteur, je suis d'accord avec toi. Il relance bien et l'effet turbo fait très largement oublier les 10ch de moins de l'ancien VTI 120.

Pour la tenue de route, il n'y a qu'une chose à dire : C'est une PEUGEOT et ça c'est une grande qualité irréprochable.

Les baguettes me font penser au profil de la 207 justement, un rappel inconscient à POLARIS lol ;)
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede alost78 » 20 Juillet 2015, 08:10

:applause: pour ce CR très complet et pas aussi technique et exigeant que ceux de la presse spécialisée.

ça donne envie :coucou:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede twingaseb » 20 Juillet 2015, 15:03

super premier CR ( je pense qu'il y en aura d'autres lol )

pas mal les baguettes j'y pense aussi pour le mienne qui sera noir....
combien à tu déboursé pour pièces et pose?
as tu la référence par hasard?

ps : je pensais que sur la finition allure les 4 vitres n'étaient pas impulsionnels??
et j'avais lu qu'il le fallait pour que les moteur gère la remontée des vitres avec la clé
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 20 Juillet 2015, 17:03

Merci pour vos retours, je continue à me régaler au volant ^_^

Pour les baguettes, je n'ai pas la référence sur moi (je la rappellerai dans un prochain post) mais ça m'a coûté 127 euros (2 côtés x 55e pour baguettes AV/AR + 17e de pose). Et c'est vrai qu'hormis pour leur fonction première, j'ai aussi choisi ces baguettes pour conserver un air de famille avec Polaris ;)

Pour les vitres électriques, elles sont bien à impulsion toutes les 4 de série sur une allure phase 2 (la phase 1 n'avait que la vitre conducteur impulsionnelle et 2 manivelles pour les places AR (les 4 vitres impulsionnelles étaient une option).
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede pinz » 20 Juillet 2015, 17:48

Merci beaucoup pour ce compte rendu très intéressant . :clap:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede 208restylee » 20 Juillet 2015, 18:37

:sol: Merci Asthalis!

Un CR complet et accessible :oops: :D

MERCI
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede RAIDER » 20 Juillet 2015, 20:34

J'ai regardé dans le livre de bord mais je n'ai pas trouvé. Peux-tu me dire comment tu procédes pour relever les vitres. Un appui long sur la touche fermeture ?
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 20 Juillet 2015, 23:36

RAIDER a écrit:J'ai regardé dans le livre de bord mais je n'ai pas trouvé. Peux-tu me dire comment tu procédes pour relever les vitres. Un appui long sur la touche fermeture ?

Exactement, c'est tout à fait ça ;)

Je crois que j'ai eu l'info sur le forum car je n'ai pas le souvenir de l'avoir lu dans le manuel non plus. Demain, je testerai la mémorisation de position des rétros extérieurs en marche arrière, je me demande si ce système est réellement fonctionnel sur la 208.

En passant, je rectifie une bêtise que j'ai écrite plus haut : même avec la caméra de recul, on conserve les repères graphiques colorés détaillés du radar de recul seul. Simplement, ils sont plus petits à l'écran pour laisser la place à ce que voit la caméra.
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede RAIDER » 21 Juillet 2015, 07:01

Merci. Je ne suis pas certain que la fonction pour le rétro fonctionne, mais ce serait une bonne surprise si c'était le cas.
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede Dusson » 21 Juillet 2015, 07:32

Elle est chouette !

Un poil déçu par la BVA si je comprends bien.


asthalis a écrit:
Pour les vitres électriques, elles sont bien à impulsion toutes les 4 de série sur une allure phase 2 (la phase 1 n'avait que la vitre conducteur impulsionnelle et 2 manivelles pour les places AR (les 4 vitres impulsionnelles étaient une option).


En voilà une bonne nouvelle, y a plus qu'à espérer qu'ils aient fait pareil pour les 3 portes en ph2 que je change ma commande sur ma féline 3p. :cyp:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 21 Juillet 2015, 12:11

Dusson a écrit:Elle est chouette !

Un poil déçu par la BVA si je comprends bien.


Heu... non, moi j'ai opté pour la variante BVM5, je n'ai pas essayé l'EAT6 donc je ne peux pas me prononcer sur la question.
En revanche, sur la question du nombre de rapports, la 6ème ne manque pas du tout sur ce moteur. La 5ème est déjà relativement longue et le couple omniprésent compense les chutes de régime entre des rapports assez espacés (c'est l'étagement de la HDI 100 en un peu plus court).
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede Dusson » 21 Juillet 2015, 12:52

asthalis a écrit:
Dusson a écrit:Elle est chouette !

Un poil déçu par la BVA si je comprends bien.


Heu... non, moi j'ai opté pour la variante BVM5, je n'ai pas essayé l'EAT6 donc je ne peux pas me prononcer sur la question.
En revanche, sur la question du nombre de rapports, la 6ème ne manque pas du tout sur ce moteur. La 5ème est déjà relativement longue et le couple omniprésent compense les chutes de régime entre des rapports assez espacés (c'est l'étagement de la HDI 100 en un peu plus court).

Me... qu'est ce que je raconte moi... :oops:

Tellement habitué à ce que les gens prennent le couple EAT6 avec le THP 110 que quand j'ai lu le passage sur la boite je croyais que tu en parlais. :fouet:

C'est clair, il vaut mieux une 5 bien étagée qu'une 5+1 comme sur le HDI 115 qui a des rapports horriblement longs et qui nuisent aux "perfs"....
Le seul avantage de la 6ème pour moi c'est le bruit sur autoroute, sinon rien.
Y a qu'à voir les consos entre le HDI 92 BVM5 et 115 BVM6, ce sont les mêmes !
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 21 Juillet 2015, 21:24

Je réponds à 3 autres demandes en image (désolé, toujours pas de photos "hi-fi", je suis toujours à la recherche de mon vieux numérique :()

sièges de série d'une finition Allure
Image
Voilà à quoi ressemblent les sièges "confort" proposés de série sur une finition Allure en phase 2. Hormis le tissu, ils se distinguent de l'empreinte "sport" principalement par leur renforts latéraux moins marqués. Ne vous laissez pas avoir par la doc technique de l'auto, une 208 Allure phase 2 n'a pas de sièges sport en série, ils sont conditionnés par l'un ou l'autre choix d'un pack de personnalisation intérieure.

motifs de calandre "3D"
Image
Voilà à quoi ressemblent les motifs de calandre d'une Allure phase 2. chaque barette est chromée là où une GT Line propose du rouge à la place.

jante alu "Titane" 16 pouces standard
Image
Si on ne la personnalise pas par une peinture bi-ton ou un gravage laser, voilà à quoi ressemble la version "de base" d'une jante Titane : monochrome, relativement grise et mate.
208 II 1.2 PureTech 100 GT BVM6 gris artense, alias SIRIUS, commandée le 06/12/23
options : peinture métal, toit vitré panoramique, visiopark 2
accessoires : antenne courte, écrous antivol, dashcam
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede RAIDER » 21 Juillet 2015, 22:44

Merci pour les photos. Les sièges ont l'air bien et le dessin bcp plus beau que les inserts de la phase 1.
"Le Panda" : 208 GT LINE, 5p, 110ch
- options : blanc perle nacré, TVP, accoudoir, roue de secours alliage
- accessoires : becquet GTI, 2eme plip, écrous antivol, sur-tapis
(commandée : 15/05/15 - livrée : 11/07/15 - 85.000Km le 03/08/23)
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede Knight2000 » 22 Juillet 2015, 11:53

Excellent récit, on a l'impression d'être avec toi dans la voiture ! Bonne route !
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 22 Juillet 2015, 13:11

Knight2000 a écrit:Excellent récit, on a l'impression d'être avec toi dans la voiture ! Bonne route !

Merci, je suis fana de tout ce qui a 4 roues et un moteur et, n'en déplaise aux partisans de la répression, le plaisir de conduite existe toujours :P

J'accumule les kilomètres depuis la livraison, en tout cas suffisamment pour confirmer la sobriété de ce moteur par rapport à ma précédente 207 moins puissante. J'ai passé la mi-jauge à un peu plus de 300 km et l'ordi m'annonce pour l'instant 6.4l/100 à 40 km/h de moyenne depuis mon premier plein, avec des relevés partiels parfois sous les 6l/100 sur des trajets routiers plus courts. Il ne me reste plus qu'à vérifier l'exactitude de ces prédictions au prochain plein... ce qui ne saurait tarder :sol:

Finalement, la longueur de la boîte ne me gêne pas, je peux monter mes rapports aux mêmes vitesses que précédemment car le moteur est suffisamment présent à bas régime pour permettre des relances efficaces. La contrepartie, c'est qu'avec ce moteur presque inaudible, on n'a pas toujours l'impression d'aller vite. Du coup, le rappel numérique de la vitesse sur l'afficheur central est loin d'être superflu si on veut garder son permis :oops:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede twingaseb » 23 Juillet 2015, 15:06

asthalis a écrit:Merci pour vos retours, je continue à me régaler au volant ^_^

Pour les baguettes, je n'ai pas la référence sur moi (je la rappellerai dans un prochain post) mais ça m'a coûté 127 euros (2 côtés x 55e pour baguettes AV/AR + 17e de pose). Et c'est vrai qu'hormis pour leur fonction première, j'ai aussi choisi ces baguettes pour conserver un air de famille avec Polaris ;)

Pour les vitres électriques, elles sont bien à impulsion toutes les 4 de série sur une allure phase 2 (la phase 1 n'avait que la vitre conducteur impulsionnelle et 2 manivelles pour les places AR (les 4 vitres impulsionnelles étaient une option).



bonjour

je viens de faire un devis pour les baquettes
Après avoir demander confirmation, j'ai comme réponse que dans un jeu à 55€ il y a 4 baguettes.....

il en faut combien pour protéger la voiture?? ^o)

1607226780 JEU BAGUETTE LATERALE  * 1 55,00 €
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 23 Juillet 2015, 17:05

Dans ce cas, je n'ai pas eu la même info... Pour moi, un jeu comprend une seule baguette avant et une seule baguette arrière (je pense que Peugeot ne précise pas les côtés gauche ni droit car elles sont sûrement symétriques toutes les deux vu leur forme rectiligne). Donc, ça expliquerait les 2x55€ de fourniture (2 jeux de 2 baguettes, soit une par porte), auxquels s'ajoute la pose.

Dans le catalogue accessoires, je lis :
16072267 80 - JEU DE BAGUETTES DE PROTECTION LATERALE(DE PORTES AVANT ET ARRIERE) - 55€ TTC

C'est vrai que c'est un peu ambigü mais, entre nous, je serais très surpris que Peugeot vende 4 baguettes à seulement 55€, ça ne leur ressemble pas ^_^

En revanche, on parle bien ici d'une version 5 portes pour ces baguettes car je n'ai rien vu chez Peugeot qui se rapporte à une version 3 portes :unsure:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede 208restylee » 23 Juillet 2015, 18:40

trouvé sur ce site, je jeu de 4 baguettes en promo à 49€ au lieu de 55€

http://www.peugeot-accessoires.com/vehi ... e-821.html
Dernière édition par 208restylee le 23 Juillet 2015, 21:42, édité 1 fois au total.
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede alost78 » 23 Juillet 2015, 21:40

208restylee a écrit:trouvé sur ce site, je jeu de 4 baguettes en promo à 49€ au lieu de 45€

http://www.peugeot-accessoires.com/vehi ... e-821.html



??????? :coucou: 49 au lieu de 55 ;)
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede 208restylee » 23 Juillet 2015, 21:43

:cry: Oups

J'ai édité le poste!
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede twingaseb » 24 Juillet 2015, 00:05

J'ai reçu la doc pour le
Montage et c'est bien les 4
Deux pour
Portes avant deux pour portes arrières
55€
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede asthalis » 24 Juillet 2015, 09:05

Bon, à la lecture de vos messages, il ne me reste plus qu'à aller réclamer 55 euros à Peugeot :mad:
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Re: [Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

Messagede Freditane » 24 Juillet 2015, 11:13

Elle est vraiment belle comme ça ! J'aime beaucoup le design des jantes, même si je comprends que le côté "gris plat" soit à déplorer :/ Par contre les sièges j'avoue que je vois pas de différence avec ceux d'avant, ils ont l'air identique à ceux de ma phase 1 à part la couleur !
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