[Asthalis] 208 Allure 1.2 PureTech 110 5p, alias ECLIPSE

[RAIDER]

Félicitations.

Donnes nous toutes ses caractéristiques à ce petit junior

La maman va bien ?

[asthalis]

Merci pour vos chouettes messages... et les cotillons en prime

La maman va bien malgré sa longue journée (les réjouissances ont démarré vers 3h du matin), merci pour elle aussi

Le petit ? Plein d'énergie depuis le début, ponctuel comme son papa et, vous vous en doutez, magnifique

[Pic-sou]

Félicitations aux parents et bienvenue à Junior

[Hugo]

félicitation à vous !
En tout cas, je pense que ce genre de cadeau fera plaisir a ton petit bout de choux, un peu plus tard certes, mais quand même ^^

[Justine]

Félicitations aux heureux parents

[JAMES]

Félicitations à toi Nicolas et à la maman !!!

[RAIDER]

Ce petit s'appelle donc Nicolas Junior

[asthalis]

Perdu
Mais il est comme son papa, il préfère rester discret sur le net
Merci, grand chef, Hugo, Justine et James

[LoVerMaKi]

A y est, Asthalis junior est né
Il a 2 parents déjà bien gagas autour de lui

Félicitatioooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnns avec un peu de retard un bébééééé

[lolomu]

A y est, Asthalis junior est né
Il a 2 parents déjà bien gagas autour de lui

Félicitatioooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnns avec un peu de retard un bébééééé

+1

[asthalis]

Ouaip, un vrai de vrai
Il ne partira pas de la clinique en 208 mais en Sandero
Mais je me rattraperai par la suite

[lolomu]

Ouaip, un vrai de vrai
Il ne partira pas de la clinique en 208 mais en Sandero
Mais je me rattraperai par la suite

C'est bien, il ne faut pas les habituer au luxe trop tôt

[asthalis]

Ouaip, un vrai de vrai
Il ne partira pas de la clinique en 208 mais en Sandero
Mais je me rattraperai par la suite

C'est bien, il ne faut pas les habituer au luxe trop tôt

Tout à fait
Après, ça veut rouler en GTI dès le permis en poche

[lolomu]

Tout à fait

[LoVerMaKi]

Ouaip, un vrai de vrai
Il ne partira pas de la clinique en 208 mais en Sandero
Mais je me rattraperai par la suite

C'est bien, il ne faut pas les habituer au luxe trop tôt

[Julie38]

Asthalis, tu peux me dire à combien de cm sont posées tes baguettes par rapport au bas de la portière ?
Elles doivent être forcément placé à cette endroit précis ?

[asthalis]

Asthalis, tu peux me dire à combien de cm sont posées tes baguettes par rapport au bas de la portière ?
Elles doivent être forcément placé à cette endroit précis ?

Alors je n'ai pas mesuré précisément, c'est le garage qui les a posées avant la livraison et il y a sûrement un gabarit avec pour ne pas se louper. En tous cas, leur position sur Eclipse correspond bien au visuel que j'avais aperçu sur le catalogue des accessoires de la 208. Etant donné le modelé de chaque porte et la forme des baguettes (en particulier celles de devant), je pense qu'il n'y a qu'un seul emplacement qui puisse coller.

Pour te faire une bonne idée de leur emplacement, tu peux cliquer sur ces 2 liens.
vues extérieures : http://asthalis.free.fr/photo_eclipse_ext.html
accessoires : http://asthalis.free.fr/photo_eclipse_acc.html

[Julie38]

Merci pour ces détails.Le problème c'est que je viens de poser des autocollants en bas des portières passagers et si je veux en installer ça va ce jouer à quelques cm.

[asthalis]

Des autocollants ?
Envoie une photo quand tu pourras, on va voir si ca reste compatible...

[KiwiSal4d]

Félicitations pour cet heureux événement !

[Julie38]

J'avais mis une photo sur ma présentation .
J'ai complètement zapper quand j'ai mis en place l'autocollant .

[asthalis]

@ kiwisal4d
Merci à toi

@julie38
Je crains que la baguette arrière tombe en plein sur le sommet de ton autocollant

[Julie38]

merci,et ça pose vraiment problème si je les mets juste au dessus ?

[asthalis]

Je ne sais pas trop...

Pour avoir une idée plus précise de leur position, tu peux partir de cette photo :



Si tu regardes de près le bas de tes portes, tu verras une nervure en relief. Sur la porte avant, cette nervure finit par remonter vers le haut vers la roue avant et disparaît. C'est là où arrive l'extrémité de la baguette avant. Ensuite, les 2 baguettes courent parallèlement à la nervure de bas de porte. Avec ce repère, tu devrais savoir si, avec cette implantation, ton autocollant passe ou pas sous la baguette arrière.

Si tu es tentée par ces baguettes, tu peux toujours demander en garage de tes poser en les faisant remonter un peu plus vers l'arrière. Mais, à mon avis, le bout de la baguette avant doit rester au même endroit car, même si elle n'en a pas l'air, sa section n'est pas constante et prend en compte le modelé de la porte avant à l'endroit où la nervure remonte.

[Anthony]

Félicitations Asthalis et la maman pour cet heureux événement !!!

Les gens nés en avril sont les meilleurs

Complètement daccord avec bs208, surtout ceux du 5 avril

Du coup il va falloir passer sur une 308 ou un 3008 SUV ?

[Julie38]

Merci pour toute ces infos.Pour l'instant j'ai des baguettes à l'avant qui protège la tranche de la portière mais c'est vrai que les tiennes je pense doivent être plus efficace pour les coups de portières des autres.
Je passerais en concession à l'occasion leur poser la question de l'emplacement.

Et au passage félicitations pour votre bébé.

[asthalis]

Merci Julie38

Les baguettes sur la tranche, c'est effectivement surtout un remède aux petits moments d'inattention de ta part mais ça ne protège rien des coups de portes des autres. Après, je ne me fais pas d'illusion, ce n'est pas une sécurité absolue, ça peut tomber au-dessus ou en-dessous au hasard de la forme de la portière qui finit dans les nôtres mais je trouvais leur dessin pas trop moche sur le profil de la 208 et je préfère une petite protection symbolique plutôt que pas de protection du tout.

[asthalis]

Petit retour aux relevés de performances

Depuis que j'ai eu le loisir de tester la Sandero de ma compagne (une 0.9 TCe Stepway) dans les mêmes conditions que mon ex-207 (Polaris) et ma 208 actuelle (Eclipse), un petit comparatif s'imposait. Les 2 premiers modèles cités partent presque avec les mêmes arguments sur le papier (90ch et 135 Nm pour la Sandero, 95ch et 136 Nm pour la 207), la 3ème boxant évidemment une catégorie au dessus (110ch et 205 Nm).

En reprises depuis 60 km/h en 4ème et 5ème, voilà ce que ça donne sur 2 graphes :



Un premier constat s'impose : j'ai clairement changé de catégorie au volant de ma 208 préférée et pas besoin d'un relevé chronométrique pour s'en apercevoir

Pour les 2 autres autos, on remarque que si leurs capacités de reprises sont très proches en 4ème, la Sandero paye lourdement sa 5ème trop longue par rapport à mon ex-207 (32s au lieu de 25 sur un 60-120 km/h en 5ème, ça commence à faire beaucoup). Et si on compare les 2 extrêmes (ma 208 actuelle et la Sandero), on passe tout simplement du simple au double sur ce chrono (16.5s et 32s), un chiffre qui en dit long sur la différence de sensation en 5ème au moment d'écraser le champignon

[oolon31]

Je serais curieux d'avoir plus d'infos, même si pour moi des analyses sont indigestes pour moi , les courbes sont trop linéaires pour moi par rapport aux variable a prendre en compte (Cx de l'auto, couple et puissance non linéaires, résistance des éléments mécaniques...)

[asthalis]

Je serais curieux d'avoir plus d'infos, même si pour moi des analyses sont indigestes pour moi , les courbes sont trop linéaires pour moi par rapport aux variable a prendre en compte (Cx de l'auto, couple et puissance non linéaires, résistance des éléments mécaniques...)

Ce ne sont pas des courbes théoriques mais bien le bilan de mesures (des vitesses relevées toutes les secondes au GPS pied au plancher et ensuite traitées par mes soins), leur caractère un peu linéaire peut surprendre mais il ne faut pas oublier qu'il ne s'agit pas de courbes d'accélération sur plusieurs rapports successifs mais bien de reprises. C'est vrai que, subjectivement, on a l'impression que le moteur ne reprend pas trop fort à basse vitesse, puis qu'il se retrouve dans une plage plus favorable plus haut en régime. Dans les faits, la reprise est pourtant relativement linéaire. Mais si tu regardes par exemple la courbe de ma 207 en 5ème, sa pente initiale est quasi-identique à celle de la Sandero mais augmente ensuite, signe que le moteur n'est pas dans sa plage la plus favorable en bas du compte-tours.

Du fait des différences d'étagement de boîte, les voitures testées ne partent évidemment pas de 60 km/h au même régime et leur pics de couple ne sont pas non plus au même régime. Il va aussi de soi que le Cx (ou plutôt le SCx, en l'occurence) joue de plus en plus à mesure que la vitesse augmente. Mais en combinant tout ça, on parvient bien à ces résultats. Je me focalise sur les reprises plutôt que les accélérations car ce sont elles qui reflètent une bonne partie de l'agrément de conduite "mécanique" de tous les jours. Et contrairement aux idées reçues, le modèle le plus puissant ne sera pas forcément le meilleur en reprises si son poids lui joue des tours, si son moulin est "creux" ou sa boîte mal étagée.

Pour te donner une petite idée, j'avais testé il y a des années une C5 de première génération équipée du V6 2.9 210ch essence. Eh bien, si je considère ses reprises mesurées, une 208 PureTech 110 est systématiquement devant, parfois de peu, parfois de beaucoup. Alors, certes, la C5 est nettement plus lourde et c'est une atmosphérique mais on est quand même dans un rapport 2 côté puissance et 1.5 côté couple. Elle ne m'avait d'ailleurs pas vraiment impressionnée au volant. Le V6 sonne bien mais je le croyais plus énergique, à l'inverse d'une 207 THP 150 de l'époque qui m'avait soufflé. Mon PureTech 110 d'aujourd'hui reste derrière lui mais partage avec lui cette sensation de couple disponible dès le bas du compte-tours.