[1199] Peugeot 208 Active 1.2 PureTech 82 5p Rouge Noir.

[1199]

Bonjour,

Je suis donc l'heureux propriétaire de cette voiture depuis décembre 2014, mais elle date de fin 2013, et a été fabriquée à Poissy. Je l'ai acheté dans l'urgence, et n'avais donc pas le temps d'attendre trois mois pour une neuve, et en plus la seule couleur qui me plaisait (le rouge noir) n'est plus disponible en 2015. A l'achat cette auto avait 7400 km. Depuis, j'ai roulé environ 8000 km avec, y compris dans des conditions hivernales dantesques. J'ai donc déjà pu me faire une idée de cette voiture.

Carrosserie:

Bien sûr, la 3 portes est beaucoup plus jolie, mais je voulais une 5 portes car c'est plus pratique avec trois enfants, même si c'est un Partner Teepee Outdor 1.6 VTI qui tient le rôle de voiture familiale. La qualité des ajustements est bonne, tout comme celle de la peinture. Ce rouge noir est vraiment surprenant: De presque noir et fade à l'ombre, elle prend de magnifiques reflets au soleil. J'aime.

Intérieur:

(Très) bien fini, sans grincement ni bruit divers. Les sièges sont excellents (même s'ils manquent un peu de maintient latéral, mais elle n'a pas vocation de sportive). Les différents réglages de sièges et volant permettent de trouver facilement la position de conduite idéale. Ce petit volant est absolument parfait, et lorsqu'on remonte dans une voiture "normale", on a l'impression de conduire un camion...

L'écran tactile est pratique, les diverses commandes sont bien placées et douces à l'utilisation. Il faut faire attention en cas d'eau sur le toit (pluie ou rosée) car si on ouvre la vitre conducteur l'eau coule à l'intérieur, pile-poil sur les commandes de lèves-vitres et réglage rétro. La réception radio est excellente. La ventilation-chauffage-climatisation sont silencieux et très efficace, particulièrement le dégivrage du pare-brise.

Le coffre est suffisamment grand pour les affaires de sport des enfants, et les sièges très facilement rabattables libèrent un grand espace qui permet de charger du gros.


Conduite:

Cette voiture est légère, ça se sent bien en roulant. L'assistance variable de la direction est excellente. La commande de boîte est ferme et précise et l'étagement des rapports permet de profiter pleinement des courbes de couple et de puissance du moteur. Le confort, la tenue de route et le freinage sont parfait, et j'ai été agréablement surpris par le silence à bord, même sur autoroute, c'est vraiment remarquable sur une voiture que n'est pas, à la base, conçue pour être une grande routière. J'ai eu de gros problèmes de tenue de route sur la glace et la neige, mais vite résolu par l'échange des Michelin monté à la livraison par des excellents Pirelli.

Le petit trois cylindres est bluffant ! Il est volontaire, monte bien les tours, est utilisable à bas régime, consomme peu et est silencieux (le son qu'il émet est superbe, ça me rappelle l'époque où je roulais en 6 cylindres en ligne...)

La conduite de nuit ne pose pas de problème, l'éclairage intérieur est doux, et les phares sont bons en croisement et excellents en grand phares.

Vraiment, l'agrément de conduite est très plaisant ! Avant cette 208, j'ai roulé 225000 km avec un Partner 1.4i. Sur le papier, le poids, le couple et la puissance sont presque identique, pourtant à l'utilisation il n'y a strictement rien à voir, la 208 est un réel plaisir à rouler et a une conso qui est inférieur de 2.3 litres/100 par rapport au Partner 1.4.

Bref, je suis complètement séduit par cette voiture, et j'espère que ça continuera avec les années. Je lui ai trouvé un (petit) défaut quand même: Je ne peux pas relever les essuies-glace et les faire tenir à la "verticale", ce qui est embêtant les matins d'hiver quand il faut dégager la neige tombée durant la nuit.

A+

[didibur]

[1199]

Salut compatriote,

Quelques photos de la belle:

A son arrivée chez moi pour l'essais, a ce moment là, elle n'est pas encore à moi (ce n'est pas mes plaques d'immatriculation, mais celles du garage), et elle n'a pas encore les nouveaux pneus hiver.



L'intérieur est bien fini, confortable et sans bruit parasite. C'est bien construit.



C'est bien une française... de France. Fabriquée à Poissy.


A+

[flash41]

Félicitations
Longue vie à ta 208
Le descriptif de tes impressions correspond tout à fait au mien .
Dis toi que les sièges de l'active sont plus confortables que les modèles au dessus hormis le maintien latéral comme tu le mentionnais .

[asthalis]

Joli descriptif, tu as l'air content de ton choix ! Et je te rejoins pour le son du 3 cylindres, il évoque beaucoup celui d'un 6 en ligne. Logique, il en représente juste la moitié, la principale différence étant des allumages tous les 240° de vilebrequin et non 120° sur un "6 pattes".

Concernant ta remarque sur les essuie-glace, tu peux mettre un dernier petit coup au commodo peu de temps après avoir coupé le contact, ils se mettront à la verticale et tu pourras les relever à la main

[1199]

Merci pour vos réponses et avis.

En ce qui concerne mon "problème" d'essuie-glace:

Concernant ta remarque sur les essuie-glace, tu peux mettre un dernier petit coup au commodo peu de temps après avoir coupé le contact, ils se mettront à la verticale et tu pourras les relever à la main

C'est justement là qu'est le soucis, une fois les balais en position verticale, il est impossible de les soulever de plus de 5 cm du pare-brise, ils ne tiennent pas en l'air, en fait...

C'est embêtant en cas de neige. Peut-être y a-t-il un truc qui m'a échappé ?!

A+

[Shinryû]

J'ai remarquer la même chose sur ma féline, et j'ai trouvé ça stupide de la part de Peugeot, car même quand on veut passer la brosse ou le karcher pour nettoyer, on ne peut plus relever les balais donc on galère bien.

[1199]

Bonjour,

J'ai monté mes roues d'été il y a trois semaines. Normalement, je devais avoir des jantes tôle, mais suite à un petit litige avec mon concessionnaire, je me suis fait offrir 4 jantes alu avec 4 excellents Bridgestone Ecopia, le tout étant bien entendu neuf.

Les jantes sont franchement vilaines, mais je monterais dessus les pneus neige pour l'hiver prochain, et je passerai en 16 pouces pour l'été d'après.

Bref, voilà le résultat:





Sinon, je suis tourours totalement satisfait de cette 208, c'est vraiment une excellente auto...

A+

[1199]

Bonsoir,

Cette semaine nous avons fait une "petite" sortie en famille. Nous avons décidé de laisser le Partner Tepee Outdoor 1.6 VTI familial à la maison et de faire le trajet avec ma 208, juste pour voir.

Mise en place du rehausseur au milieu pour le garçon de 9 ans, et les filles ont pris place aux deux extrémités de la banquette arrière. Donc il y avait 5 personnes à bord, pour un total de 303 kilos, plus 50 kg de bagages, bouteilles d'eau et sandwich dans le coffre.

Le trajet à été pour 90% de l'autoroute, et 10% de la ville.

Après avoir fait les niveaux, la pression des 5 pneus et le plein d'essence, le compteur du "trajet 1" a été remis à zéro, et... départ pour le "périple".

J'ai été très surpris de la vivacité de l'auto, malgré le poids embarqué, elle s'en est tirée parfaitement bien, un vrai régal ! La température extérieur étant de 36°C, il est clair que la totalité du trajet s'est faite avec la climatisation enclenchée.

De retour à la maison, le compteur affichait 600 km tout rond, la vitesse moyenne était de 77 km/h et, très grosse surprise, la conso moyenne n'était que de 5,5 litres/100 !!

Chargé comme l'était la voiture, je pensais tourner entre 6.5 et 7 litres/100, donc j'ai été très agréablement surpris de ces 5.5 litres. Je précise qu'en bon père de famille responsable, j'ai roulé en respectant les limitations de vitesse, mais je ne me suis pas traîné en cherchant l'économie à tout prix...

Une très grande satisfaction de cette voiture, donc.

A+

[Calimero]

Plutôt sobre ce moulin

[asthalis]

Jolie performance, en effet
Au fait, le pseudo, c'est en rapport avec la cylindrée dudit moteur ?

[1199]

Plutôt sobre ce moulin

Oui, c'est pas mal. Le mois prochain j'ai un long trajet à faire, mais tout seul cette fois. On verra de combien baissera la conso...

Au fait, le pseudo, c'est en rapport avec la cylindrée dudit moteur ?

Effectivement, c'est bien la cylindrée du petit 3 pattes VTI.

A+

[1199]

Bonjour,



Les 2/3 de ce trajet ont été fait sur autoroutes françaises avec le limiteur à 135 km/h, et le tiers restant est un mélange d'autoroutes suisses (limiteur à 125 km/h), de routes et de villes.

Pas mal la conso par rapport à la vitesse moyenne, non ?

A+

[didibur]

Génial !

[asthalis]

Chaque nouveau relevé le confirme : ce 1.2 VTI est tout sauf un moteur gourmand

[1199]

Bonjour,

J'ai passé les 30000 km avec ma 3 pattes, et toujours une totale satisfaction, à un détail près:

J'ai "découvert" que la conso réelle est 4% plus élevée que la conso annoncée par l'ODB. Rien de dramatique, mais pour un passionné de montres et maniaque de la précision comme je le suis, ça contrarie...

Bref, hormis ce tout petit détail, cette voiture est toujours parfaite.

A+

[bs208]

Très beau le rouge noir.
Par rapport à tes pneus hiver qui ne convenaient pas,c'était quelle référence ? Et qu'as tu mis ensuite ?
Merci d'avance pour ta réponse.

[1199]

Par rapport à tes pneus hiver qui ne convenaient pas,c'était quelle référence ? Et qu'as tu mis ensuite ?

C'était des Michelin Alpin A4 qui étaient catastrophiques, particulièrement sur neige tassée et, pire encore, sur glace, et j'ai monté ensuite des Pirelli Snowcontrol série 3 qui ont complètement transformé le comportement de la voiture... J'ai pu prendre la route sereinement le reste de l'hiver.

A+

[bs208]

Merci de ta réponse.
Je suis sur le choix des pneus hiver. J'étais parti sur goodyear ultragrip 9 ou continental ts850.
Je vais regarder les pirelli, j'ai déjà eu des winter 210 sottozero.

[Emmanuel]

C'est la 1ère fois que je vois une 208 avec des jantes Barfleur. Ce sont des jantes de 207 au départ je crois mais compatibles avec la 208. C'est vrai qu'elle ne sont pas top mais pour une monte de pneus d'hiver c'est pas trop gênant.

[asthalis]

Bonjour,

J'ai passé les 30000 km avec ma 3 pattes, et toujours une totale satisfaction, à un détail près:

J'ai "découvert" que la conso réelle est 4% plus élevée que la conso annoncée par l'ODB. Rien de dramatique, mais pour un passionné de montres et maniaque de la précision comme je le suis, ça contrarie...

Bref, hormis ce tout petit détail, cette voiture est toujours parfaite.

A+

l'ODB n'est pas infaillible et, pour ma 2ème Peugeot a en être équipée (la première était une 207), j'ai constaté la même chose, une différence allant de 0.3 à 0.5l/100 avec la réalité, avec un ordi systématiquement optimiste. C'est pour cette raison que je tiens toujours à savoir si les consos mirobolantes annoncées par certains utilisateurs sont les réelles ou celles vantées par l'ODB. 4% d'écart n'est pas un cas d'espèce car en pratique, cela peut même être plus important. Il semble aussi que l'ordi des versions diesels est souvent un peu plus proche de la réalité.

Pour ma part, je considère que ma conso réelle est 0.5l/100 plus élevée que celle annoncée par l'ordi et ça se vérifie souvent à quelques poussières près à la pompe.

[1199]

Bonjour,

Première neige aujourd'hui (8 cm) et promenade très matinale pour se faire plaisir un p'tit coup avant qu'il n'y ait trop de monde sur la route...

Je suis toujours autant satisfait de ma 208, même si je lui ai trouvé un deuxième défaut (après les essuies-glace non relevable): On ne peut mettre la ventilation que sur pare-brise ou de face ou aux pieds, mais on ne peut pas combiner différentes positions (pare-brise et face, par exemple). Dommage.

Sinon, tout roule nickel. Je suis à 3300 km du prochain service, donc j'ai roulé 16700 km depuis la dernière vidange, et je n'ai jamais rajouté d'huile dans le moteur. La jauge est à 1/3 du minimum. Excellent.

A+

PS: J'ai installé un kit réchauffeur de liquide lave-glace, j'en suis très satisfait. En été, les moustiques se décollent mieux, et le pare-brise givré les matins d'hiver n'est plus qu'un mauvais souvenir.

[asthalis]

Il existe une position pare-brise ET pieds pour la clim mais Peugeot (PSA, en fait, car c'est kif-kif chez Citroën et DS) n'a effectivement jamais permis d'autre combinaison alors que d'autres marques laissent un choix total au conducteur pour les 3 types d'arrivées d'air (pare-brise, aérateurs au tableau de bord et pieds).

[1199]

Il existe une position pare-brise ET pieds pour la clim...

Pour la clim automatique, peut-être, mais sur ma clim manuelle je n'ai même pas cette possibilité. C'est bête car sur mon vieux Partner de 2005, qui n'avait certes pas la clim, je pouvais régler la ventilation comme je voulais car il y avait toutes les combinaisons disponibles...

Tant pis.

[1199]

Bonjour à toutes et tous, et bonne année.

Hier (l'année passée, donc) j'ai fait la vidange sur ma 208. La voiture a 35832 kms. L'opération est vraiment simple et ne nécessite pas d'outillage spécial.

J'ai commencé par lui offrir les meilleurs produits. Filtres à air et à huile en qualité d'origine, filtres d'habitacle à charbon actif, et huile Total 0W-30 répondant aux dernières exigences Peugeot:






Ensuite, j'attaque le travail. Pour commencer, après avoir fait chauffer le moteur, je retire le bouchon de vidange:



Puis le filtre à huile:





Pendant que l'huile s'égoutte, je change les filtres d'habitacle (pas de photo, mais ultra facile et ne nécessite aucun outil), et le filtre à air:





Avant de remettre le bouchon de vidange, je change son joint cuivre:





Puis je remplis le filtre à huile d'huile neuve, vu qu'il est monté vertical avec le "cul" en bas. Ainsi, le moteur reprendra la pression plus vite au redémarrage, et le niveau ne sera pas à refaire après le dit premier démarrage:





Pour finir, remplissage au niveau max avec l'huile neuve, un contrôle général des autres niveaux et pression des (5) pneus, la remise à zéro du compteur de service et compléter le carnet d'entretien de la voiture.

Et voila, c'est reparti pour 20000 kms.

A+

[1199]

Hello,

Ma 208 a passé les 45000 km cet après-midi, et tout est toujours parfait.

Je suis toujours autant satisfait de la consommation:



C'est le petit trajet de la journée. Plutôt bien par rapport à la vitesse moyenne, non ?

A+

[didibur]

Excellent ça ! Décidément ce moteur c'est l'avenir

[asthalis]

Surtout quand on se souvient qu'il remplace un 1.4 75ch devenu franchement gourmand avec le catalyseur et les années

[1199]

Surtout quand on se souvient qu'il remplace un 1.4 75ch devenu franchement gourmand avec le catalyseur et les années

Oui, j'avais ce moteur dans mon Partner de 1995 (avec lequel j'ai fait 225000 km sans le moindre souci). Le poids et la puissance sont relativement proche de ma 208, et pourtant je consommais 8.3 l/100 avec le 1400.

Largement plus de 2.5 l/100 de plus, pour un agrément de conduite très nettement inférieur.

Le petit trois pattes est bluffant de souplesse, on peut rouler sur un filet de gaz "très" bas dans les tours, et si on s'énerve un peu, il a de la pêche et monte les tours avec joie et entrain (le tout dans un bruit magnifique).

Vraiment, j'adore cette voiture.

A+

[asthalis]

Entre un PureTech 110 et un 82, il y a un fossé côté couple mais Peugeot a eu l'intelligence de monter une boîte relativement courte sur la version atmosphérique. Je pense que cet étagement doit compter pour beaucoup dans son agrément d'utilisation

Quant au 1.4 75ch, je l'avais testé sous le capot d'une 207 et il m'avait semblé complètement éteint (le poids élevé et la boîte plus longue que sur mon VTI 95 ne l'aidaient pas beaucoup, il faut dire ).