[Link83] Peugeot 208 I.1 Active HDi 68 Noir Perla Nera 5 p.

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Je vais vous présenter ma Peugeot 208 que je possède depuis maintenant 6 ans. Sortie d'usine en 2013, je l'achète d'occasion en 2014. Au passage, super affaire : 11000€ pour seulement 5000km (elle sentait encore le neuf )
Il s'agit donc d'une 208 HDI 1.4L de 68ch (clairement pas la meilleure motorisation ) et assez peu équipée mais qui a quand même le limiteur/régulateur de vitesses (ça m'a changé de ma 106 ).
C'est une voiture qui m'a fidèlement accompagnée dans une bonne partie de la France et de l'Europe (on voyage beaucoup avec ma compagne). Elle a aujourd'hui presque 213 000 km au compteur.

Côté modifications, j'ai remplacé le SMEG par un autoradio 10" sous Android, ce qui m'a permis d'améliorer considérablement les équipements de l'auto : GPS, camera de stationnement avant et arrière, pression des pneus...
Je vous poste ici une photo pour vous montrer ce que ça donne :



Et voilà où j'ai placé les caméras :



Du côté des modifs, j'ai remplacé les ampoules des feux de jour par des modules LED de chez LedPerfs et les ampoule des feux de route et de croisement par des Philips qui éclairent mieux (je n'ai plus la référence en tête).
J'avais envisagé un moment installer un boîtier ou la faire reprogrammer, mais comme ce n'est pas tout à fait légal, j'ai préféré éviter et me contenter de mes 68ch

A part ça, ma 208 est assez standard, si on exclut les pets et les rayures ! Notamment, il y en a une belle qui fait tout le côté droit (et oui les gens qui se garent n'importe-où en ville ça peut parfois mener à ce genre de désagréments !) et que je n'ai jamais fait réparer à cause du prix. Ci-dessous une photo de cette "signature" qui me permet de ne jamais me tromper sur les parkings



Côté modifications envisagées, j'espère pouvoir installer des rétros rabattables électriquement (contrôlés par un arduino nano ?), et installer un compteur avec écran couleur (là j'ai pas pu car je n'ai pas le bon faisceau...).

Récemment, elle a commencé à me faire des petites blagues : problème de turbo, ce serait l'électrovanne (j'attends la pièce), ventilation HS, cet été j'ai dû faire changer le FAP... L'embrayage ne va sûrement pas tarder...
J'ai décidé que j'allais commencer à mettre les mains dans le cambouis, parce que j'aime bien apprendre par moi-même, me documenter, résoudre les problèmes, et aussi parce que ça me permettra d'économiser un peu !

Côté moteur, rien de particulier :


Voilà, c'était ma 208, merci de m'avoir lu !

[Cédric45]

Bienvenue à toi et ta 208
J'ai aussi le même autoradio que toi, je le trouve génial
Vous avez bien roulé tous les 2

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C'est super ces autoradios ! Par contre la fiabilité est pas top, j'ai dû changer mon ancien modèle (PX3) qui avait des soucis d'USB et j'ai dû faire changer la core board de celui-ci (PX6) qui avait rendu l'âme... Mais ça vaut quand même le coup !

Ha et j'ai oublié de parler de mon accoudoir, qui est un truc générique acheté sur Amazon (pas moyen de trouver l'officiel pour un prix raisonnable), mais qui fait quand même le job et qui ne jure pas trop.

[Cédric45]

Moi aussi j'ai pris un accoudoir sur Amazon
Un Armster AR9

[Hugo]

Une 208 hdi qui roule ça fait plaisir !
Vu ton kilométrage il n'est pas judicieux de faire une reprog. Surtout que l'embrayage et la boîte sont fragiles sur ce moteur.
Par contre mettre un échangeur, même d'origine pas des mieux placés te fera gagner en chevaux sur les bonnes sollicitations.

[RAIDER]

Bienvenue,

Nous attendons tes photos

[Link83]

Une 208 hdi qui roule ça fait plaisir !
Vu ton kilométrage il n'est pas judicieux de faire une reprog. Surtout que l'embrayage et la boîte sont fragiles sur ce moteur.
Par contre mettre un échangeur, même d'origine pas des mieux placés te fera gagner en chevaux sur les bonnes sollicitations.

Merci pour les conseils Ce que tu dis m'intéresse, tu aurais plus d'explications à ce sujet ?

Nous attendons tes photos

Ca va venir, j'ai pas eu le temps de m'en occuper ce w.e. et demain ma compagne prend la voiture, mais promis je m'y colle bientôt

[Hugo]

Tout simplement que d'origine tu n'en a pas d'échangeur, donc ton turbo compresse de l'air, qui devient chaud (effet pompe a vélo), donc tu en met moins dans les cylindres. Cela induit une perte de couple et de puissance.

à titre d'exemple j'ai démonter mon échangeur pour le modifier, et j'ai eu une perte de 6ch et 20nm de couple. mine de rien, ça se ressent !

[Link83]

J'ai regardé et effectivement il y a de la place à côté du radiateur pour mettre un intercooler. C'est autorisé ce genre de modifs ou c'est du même tonneau que le boîtier ?

PS: J'ai ajouté des photos sur le premier post

[Hugo]

tu n'augmente pas ta puissance, juste que tu fiabilise la constance de la puissance moteur.
c'est comme mettre un filtre sport ou un admi

[Link83]

Ha donc c'est autorisé, cool ! Merci

[Cédric45]

Ça reste quand même une modification notable des caractéristiques moteur, je ne pense pas que ça reste homologué

[Hugo]

un échangeur ne fait pas gagner de puissance, mais bon quand on a pas d'échagneur, ça en fera gagner quand même lol.
C'est au même titre que mettre des 16" au lieu des 15" d'origine, c'est pas homologué sur le papier, mais souvent un même chassis a des tailles de roues différente juste en étant lié à une finition. Donc tant que ça respecte la taille de roue par rapport au diamètre de jante, c'est bon.

Donc tu colle un échangeur d'origine de 208 hdi 92 ou 115 ou même 100 /120, ça fera d'origine.

Même pour les élargisseurs de voies, c'est surement interdit, mais tant que c'est de petites cales qui ne font pas dépasser les roues des ailes c'est bon

[Cédric45]

Je parle juste d'un point de vu purement juridique, les assurances cherchent souvent la petite bête

[Hugo]

je parle en connaissance de cause ^^

[Link83]

Je parle juste d'un point de vu purement juridique, les assurances cherchent souvent la petite bête

C'est surtout ce point qui me préoccupe en fait. Si c'est sûr et certain que ça ne change rien pour l'assurance tout en apportant un confort de conduite supplémentaire, ok ; mais si c'est "interdit" au même titre qu'un boîtier ou qu'une reprog... Je voudrais pas avoir de souci en cas d'accident en fait...

[xid69]

Belle titine !
C'est vrai que 68 ch, ça doit faire léger ...
Enfin, tu n'as pas l'addifitf add blue au moins ?
C'est quand même une sacré contrainte ce machin là ...

[Link83]

Belle titine !
C'est vrai que 68 ch, ça doit faire léger ...
Enfin, tu n'as pas l'addifitf add blue au moins ?
C'est quand même une sacré contrainte ce machin là ...

Non, mais à la limite je crois que j'aurais préféré ça au changement de FAP parce que plus de cérine... Et oui, ça fait léger, surtout pour s'engager dans les rond-points un peu chargés

[xid69]

Le FAP est toujours présent sur les véhicules équipés de dénox (ad blue), ils ont donc la joie des deux problèmes (d'où mon choix pour une essence sans FAP )

[Cédric45]

Le FAP est toujours présent sur les véhicules équipés de dénox (ad blue), ils ont donc la joie des deux problèmes (d'où mon choix pour une essence sans FAP )

Il suffit juste d'utiliser son moteur correctement, je n'ai jamais eu de problèmes avec mes FAP car j'utilisais mes Diesels en adéquation avec des bons kilomètres
Bon maintenant je ne donne pas cher des petits moteurs essence fapés qui ne font que des petits trajets en ville

[Hugo]

Je parle juste d'un point de vu purement juridique, les assurances cherchent souvent la petite bête

C'est surtout ce point qui me préoccupe en fait. Si c'est sûr et certain que ça ne change rien pour l'assurance tout en apportant un confort de conduite supplémentaire, ok ; mais si c'est "interdit" au même titre qu'un boîtier ou qu'une reprog... Je voudrais pas avoir de souci en cas d'accident en fait...

Une reprog augmente la puissance, donc tu changes les caractéristiques du véhicule.

Un échangeur ça revient à conduire en pleine été avec des performances d'un moteur qui roule en hiver

Même si tu te plante en gti stage 2, tu es quand même assuré, tu as juste éclaté le matériel et que tu es assuré pour le véhicule d'origine, pas les pièces rajouté

[Link83]

C'est bon à savoir, merci

Et concernant les véhicules avec l'AdBlue, c'est pas le même systèmes que les FAP sans AdBlue non ? Y'a plus de Cérine non ?

[Cédric45]

Le fap est obligatoire avec la norme Euro 6
L'injection d'Adblue (Euro 6 aussi) aide à baisser les Nox à l'échappement
La Cerine est un additif PSA qui permet au FAP de se régénérer à plus basse température que chez les autres marques

[Link83]

Je savais pour l'AdBlue, mais j'avais cru comprendre que ça "remplaçait" en quelque sorte la cérine dans le sens où les véhicules avec AdBlue n'avait pas de réservoir de cérine (et les contraintes qui vont avec).

[Cédric45]

Je dis peut-être des bêtises mais il me semble bien avoir un contrôle de niveau de cerine dans le plan d'entretien

[xid69]

Cela devrait rester effectivement.
Le cerine est là pour compenser le fait que la température des gaz d'échappement est trop faible pour une bonne efficacité du FAP.
Alors que le adblue est une solution à base d'urée qui réagit avec les NOX pour reformer de l'eau, de l'azote.

[Cédric45]

Oui la régénération et la dépollution sont 2 choses différentes, voir même totalement opposés

[RAIDER]

Même si tu te plante en gti stage 2, tu es quand même assuré, tu as juste éclaté le matériel et que tu es assuré pour le véhicule d'origine, pas les pièces rajouté

C'est faux Hugo. Les caractéristiques d'origine étant modifiées par le stage 2 l'assurance résilie le contrat purement et simplement. Aucun remboursement, même pour les pièces d'origine.
L'ajout d'un échangeur même de la marque sera considéré comme une modification substantielle (même sans modification de puissance etc...) car non prévu initialement par le constructeur.
Je comprends ton point de vue, mais d'un point de vue juridique c'est la modification qui compte.
Donc, en cas d'accident matériel aucun remboursement mais avec un crédit on peut encore s'en sortir, mais en cas d'accident corporel ça se chiffrera en centaines de milliers d'euros….
Fin du HS sur la légalité des reprog et autres.

[xid69]

Oui la régénération et la dépollution sont 2 choses différentes, voir même totalement opposés

La régénération n'est quand même pas censée polluer (sinon, ça ne servirait à rien le FAP )

[Cédric45]

des mesures à l'échappement ont été faites pendant une régénération, bah c'est pas joli joli
Un fap ça dépollue... tant que ça se régénère pas