[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[xid69]

Avec les problèmes actuels ça aide, c'est clair !
J'ai eu la chance de faire le plein alors qu'il y avait encore du carburant, plus de 95E5 certes, j'ai du prendre du SP98E5 (heureusement j'ai encore pu échapper au E10 )

[Hugo]

en vrai le e10 ça change rien, j'ai mis jusqu'a 60% e85, ça se roule bien, sauf dans la plage 1500-2000tr ou on arrive en butée de correction, et on sent un leger creux.
en essence classique l'acceleration est lisse. Mais c'est pas 10% e85 qui vont bloquer les corrections, donc tu peut rouler avec, sans risque, surtout que tu roule cool

[xid69]

Pour le E10, il en avait été question ici : viewtopic.php?f=30&t=12391
L'utiliser trop souvent risque de "décoller" des croutes et de tout encrasser, donc, moi j'évite tant que possible !

[Hugo]

Faut pas déconner, l'essence est un puissant dégraissant, ton circuit de carburant c'est propre.
J'ai fais des constatations à l'endoscope dans les cylindres, la oui avec 30-50% e85 sur plusieurs plein la calamine à été évacués progressivement, mais c'est tout.
C'est même pas 10% d'e85, vu que le taux est moindres qui vont changer quelque chose

[xid69]

Mais alors pourquoi les garages Peugeot le proscrivent-t-il ?
Ils l'indiquent sur leur contrat de prêt de véhicule : uniquement SP98 !!

[Hugo]

Sur la documentation et réservoir c'est marqué e10 et e5, donc...on peut mettre de ces deux carburants

[xid69]

Ca parait logique, mais quand les garages Peugeot disent (et écrivent) de ne pas le faire, il doit bien y avoir une raison

[Hugo]

c'est le constructeur, de toute façon il y a aussi de l'éthanol dans le 98/95, un peu moins mais quand même.
C'est un alcool, ça brule bien sans souci, mais ça provoque moins de suie que l'essence.
vu la faible proportion ça change rien, faut rouler avec un bon mélange pour voir une constatation de "nettoyage" des pistons

[xid69]

Oui, comme leur nom l'indique : 5% pour le E5 et 10% pour le E10
J'avais eu le commentaire du vendeur à l'achat du véhicule sur ce point et dans un autre garage Peugeot le commentaire là-dessus de la personne qui réceptionne pour le SAV (quand j'ai fait changer la plaque dégradée) : les deux m'ont dit de ne pas mettre de E10.
Le plus fort, c'est que j'ai posé la question au commercial : et vous avez mis quoi dans le réservoir ? Sa réponse : du E10 !!! Et après il se justifiait en disant qu'on peut en mettre un peu
(cette aventure-là doit figurer dans le premières pages de ce sujet, si quelqu'un a le courage de vérifier )

[Hugo]

Je comprends cette peur, mais combien de personnes utilisent au moins cher, donc du e10.
Les moteurs tienne quand même.
Avec du full e85 oui ça peut poser problème, mais avec un si faible pourcentage c'est vraiment marginal

[xid69]

J'avais quand même compris qu'ils ont eu des soucis imputés à ça chez Peugeot, d'où leur réticence ...

[Hugo]

Tiens, c'est pour toi :
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... l-e85-.php

En revanche, et cela peut paraître paradoxal, mais des études auraient montré que le pouvoir lubrifiant serait meilleur avec un mélange sans plomb / éthanol entre 10 et 50%, donc entre l'E10 et l'E50. Grosso-modo, sur une voiture standard, il vaut mieux tourner à l'E10 qu'à l'E0 (à savoir sans plomb 95/98)

et d'ailleurs sur ma trape essence c'est bien marqué E5/E10

[xid69]

Pour l'article, j'ai droit à "accès interdit"
Peut être encore un gag de mon PC ?

Les sans sans plomb du commerce actuel SP98 et SP95 sont de type E5 donc avec 5% d'éthanol, il n'y a plus aucun carburant à 0% ...
Donc entre E5 et E10, ça fait quand quand même deux fois plus d'éthanol.

[Hugo]

moi ça marche bien, c'est sur le site Fiche auto.fr

oui tout a fait, mais l'ethanol n'est pas mauvais, comme la citation, entre 10 et 50% d'ethanol c'est même plus lubrifiant que l'essence.
J'ai même vu une autre confirmation que l'éthanol n'est pas sec en fait.

au dela de 50% il faut une gestion/boitier car le calcultateur ne peut pas enrichir plus. Donc autant te dire qu'avec 7% max donc environ 3l sur 50l, le calculateur est large en compensation.
Pour des moteurs d'origine non prépa c'est totalement transparent le e10

[xid69]

Ca marche sur le PC du bureau, ça vient donc de chez moi !
Ils parlent principalement du E85.
Le tableau comparatif est intéressant, on voit qu'il y a quand même pas mal d'écart sur certains paramètres entre E5 et E10 !

Effectivement, ils vantent les non défauts de l'éthanol, mais alors pourquoi les garages Peugeot insistent-ils pour les clients n'en mettent pas ??
La question reste entière

[Hugo]

C'est pour ça que je t'en parle

En fait les moteurs n'ont pas été totalement développé à 100% pour des fortes proportion d'éthanol.
C'est dans ces taux élevés qu'il faut que toute l'injection suive en débit (pompe BP, HP, taille injecteurs), et là ça coince.
Mais sur des proportions avec un peu d'éthanol ça fonctionne bien de par l'auto adaptation.

D'ailleurs j'ai vu que sur ton moteur il n'y a pas de retour d'huile débouchant dans le collecteur.
Donc tu as la meilleure conception en terme de fiabilité, simplicité.
Et aussi pour tourner à l'éthanol, mais bon vu que c'est pas développé pour, je pense que tu resteras à l'essence

[xid69]

Oui, tu as deviné
Et entre E5 et E10, je resterais à l'E5, je préfère faire les pleins le moins souvent possible (le E10augmente un peu la consommation), même s'ils sont un peu plus chers

[Hugo]

J'ai pas testé à titre de comparaison, vu que c'était systématiquement du 98. Deux fois j'ai du mettre un plein complet en e10, j'ai pas vu de différence.
Ça reste de l'essence ça fonctionne pareil.

J'ai d'ailleurs pensé à toi j'ai trouvé une station avec du 95 tout simple, je pensais pas que c'était encore possible d'en voir sans être en campagne perdue

[xid69]

Oui, ça se fait rare, malheureusement
Certains Auchan ont le SP95 à la place du SP98 (donc les 2 SP95 E5 et E10), celui de Laxou, près de chez moi, notamment.
Mes stations préférées sont celles qui ont les 3, au moins ça laisse le choix et des solutions de secours en cas de rupture !

[Hugo]

merci pour l'adresse c'est bon a savoir!
je cherche de l'éthanol en libre service, j'aime bien faire mon plein la nuit tranquille X)
c'est le moins cher mais c'est souvent en pré-payement en caisse...

[xid69]

Tu mets de l'éthanol ??
J'avoue que je ne fais pas trop attention au E85 dans les stations, mais j'ai l'impression qu'il commence à y en avoir partout

[Hugo]

pas tout le temps, mais oui j'en met.
avant reprog j'ai fais des mélanges pour voir la proportion max admissible (avec log moteur).
Ensuite avec la reprog j'ai roulé full98 pour voir son comportement, les valeurs...
Et la je reprend le mélange pour voir si les performances sont impacté, ou non, et jusqu'a quel taux max cela prend.
Mais dans tout les cas je ne pourrai rouler full e85 car les injecteurs seront a +90% du débit, donc ça risque de les flinguer.

[xid69]

Tu testes tout jusqu'au bout, impressionnant !
C'est de là que tu disais que la consommation était peu impactée ?

[Hugo]

Chaque modification est documenté avant (si possible c'est pas toujours le cas), monté par mes soins (ou avec un coup de main du père faut être deux des fois), testé, et validé si oui ou non c'est pertinent.
Par exemple pour chaque modif moteur j'ai fais des relevés de puissance pour voir si le ressenti est cohérent avec la puissance mesuré.
Parfois oui ça à apporté un plus, parfois non.

Changer les injecteurs, alors mettre de l'éthanol ça passait bien même à 60%, sauf que ça consommait de ouf.
Une fois reprog j'ai plus de puissance mais je consomme autant que d'origine si c'est pas moins en en ayant sous le pied.

J'aime me faire mon propre avis, et si après je peux partager ce que j'apprends c'est avec plaisir

Tu vas voir je vais faire un poste sur la conso tu vas rire du records de kilomètres et jusqu'à presque plus soif (mais tkt j'ai pas réussi à te battre)

[xid69]

je suis impatient de voir ça

[xid69]

Dernières nouvelles : titine est au garage en attente d'expertise
Je me suis pris une biche ce matin sur la route, l'avant est tout amoché, mais la voiture roulait encore et ne semblait pas avoir de problème mécanique. La radiateur a du prendre une partie du choc (on voit qu'il est poussé, les conduites déformées. La grille avant a sauté et le plexiglas du feu avant droit est cassé
Bon, enfin, de mon côté je n'ai rien, c'est déjà ça !
L'expert doit aller au garage seulement mercredi, ce qui risque de retarder la réparation ...

[Hugo]

aie ce n'est pas une bonne nouvelle...mais quelques élément neuf et ça sera réparé

[xid69]

Oui, j'espère bientôt ... je les rappelle demain, après passage de l'expert, on verra ...

[xid69]

J'ai récupéré titine aujourd'hui (elle était achevée vers 15h00 ce jour)
Ca fait du bien de la reprendre, avec un capot et un bouclier tout neuf maintenant
Il y en avait quand même pour un peu plus de 4800 eur de réparation (j'ai juste réglé la franchise de 240 eur, heureusement)

Ce week-end pour rentrer sur Nancy, j'ai pu emprunter une voiture sur mon lieu de travail heureusement
C'était une 2008 de 2019 aussi, en finition supérieure à ma 208 (elle a les encadrés compteur bleus, l'affichage couleur entre les compteurs et par défaut une option de couleur sur le NAC : juste le brun, pas le rouge ), c'était une diesel, j'ai fait encore un peu mieux en conso que ma 208 : 4,2 vers Nancy (vent de face) et 3,5 L100 ODB ce matin (vent dans le dos), 9,2L d'appoint pour environ 213 km parcourus, soit 4,3 L/100 calculés et 3,8-3.9 L/100 ODB.

[Hugo]

Bonne nouvelle ! Merci l'assurance pour le coup

Sûrement une version allure ou féline, et tu fais des records de conso peut importe le moteur.
Si tu as une électrique, tu finiras avec plus d'énergie que quand t'es parti lol