[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[xid69]

Si la courroie d'accessoire était craquelée, tu n'as pas de crainte pour la courroie de distribution ?
Sur mon ancien véhicule, avant la 207 (une Clio de 91), ils se basaient sur l'état de la courroie d'accessoire pour le remplacement de la courroie de distribution, mais évidement, elle n'était pas "humide".

10 ans pour les airbags sur 306 ? 15 ans sur 207 et donc 20 ans sur 208 ?? Ils ne se donnent plus la peine de les mentionner alors ...

C'était pareil pour moi, j'aimais bien ma 207, elle avait une ligne Heureusement que la 208 lui ressemble

[Jéjé]

Je crois que jamais personne n'a remplacé les airbags de sa voiture . Cela coûterait une fortune (airbags rideaux, dans les sièges, éventuellement genou conducteur, ...).

Concernant ta consommation, je vais suivre cela avec attention . Vu les prix à la pompe, je suis devenu beaucoup plus vigilant de ce côté .

[xid69]

As tu noté à quel kilométrage tu arrivais aux différents repères de la jauge ?

Pour les airbags, il y a ceux qui ont eu un léger accident peut être ? (bien que la voiture est tellement fragile que si les airbags se déclenchent, la voiture est peut être à remplacer ...)

[asthalis]

As tu noté à quel kilométrage tu arrivais aux différents repères de la jauge ?

ce n'est pas dit que ces repères soient les plus fiables, et ce pour 2 raisons :

1 - si on roulait toujours dans les mêmes conditions sur l'équivalent d'un plein complet, on pourrait considérer la conso comme constante et donc estimer à quel kilométrage l'aiguille s'arrête sur ces repères. En pratique, on sait qu'on ne peut jamais rouler dans de telles conditions et donc la conso fluctue en permanence, la moyenne sur un plein n'étant qu'une estimation globale

2 - comme beaucoup l'ont rappelé ici (et je confirme), la jauge de la 208 est loin d'être "linéaire" à mesure que le réservoir se vide : en particulier, le dernier quart (de 3/4 au plein) se vide étonnament vite si on en croit la jauge et ça ralentit nettement ensuite. En gros, tu parviendras à garder l'aiguille sur le "1" 15 ou 20 km tout au plus, après c'est la dégringolade. Tout le contraire de ma 207, où tu pouvais faire 100 km dans de bonnes conditions en ayant l'impression que le réservoir restait plein (après, ça se gâtait jusqu'à la mi-jauge, puis sa ralentissait de nouveau).

Un repère que j'ai toujours gardé après estimation sur tous mes pleins, c'est la quantité consommée quand l'alerte de niveau se déclenche : je la situerais entre 42 et 43 litres, il en reste donc 7 ou 8 dans le réservoir à ce stade, un bon "matelas" pour continuer à rouler même si on se retrouve au milieu de nulle part. Avec les rappels répétés à l'écran si tu continues à rouler sur la réserve, il faut vraiment le faire après pour tomber en panne sèche avec cette voiture !

[Jéjé]

Moi je me pose une question à chaque fois que je regarde ma consommation après quelques centaines de kilomètres avec un plein et en voyant l'autonomie restante affichée : est-on sûr que le réservoir à une contenance de 50 litres pour les PureTech ? Ne serait-ce pas plutôt 45 litres (comme les BlueHDi) ?
Cela coinciderait avec ce que m'annonce l'ODB en autonomie restante ... et pour Peugeot cela retire une référence (réservoir de 50 litres). Si une personne a un PureTech, acheté depuis que les BlueHDi existent, peut me dire qu'il y fait un plein de plus de 45 litres, ce serait super .

As tu noté à quel kilométrage tu arrivais aux différents repères de la jauge ?

Non, car comme le dit Asthalis, il y a beaucoup de facteurs. Mais en général le premier 1/8 part au bout de 70 kilomètres et le premier 1/4 au bout de 180 kilomètres.

[asthalis]

A ma connaissance, les 208 essence ont toujours leur réservoir de 50 litres. La réduction à 45 litres des HDI étant seulement due à l'encombrement du réservoir d'Adblue, ce serait quand même fort d'imposer une réduction de capacité à toute la gamme ! En tous cas, sur la documentation officielle, c'est toujours 50 litres.

Dans mon cas, si la conso annoncée est toujours optimiste (apparemment, c'est surtout vrai sur les modèles à essence), l'autonomie estimée a toujours correspondu à ce qui me restait de carburant compte tenu des conditions sur la route. Mon plus gros plein jusqu'ici (48.5 litres) est celui que j'ai fait dès la sortie de la concession. Ils sont censés mettre un minimum de 5 litres à la livraison mais je doute que cette quantité soit vraiment vérifiée...

[stephvis]

Un repère que j'ai toujours gardé après estimation sur tous mes pleins, c'est la quantité consommée quand l'alerte de niveau se déclenche : je la situerais entre 42 et 43 litres, il en reste donc 7 ou 8 dans le réservoir à ce stade, un bon "matelas" pour continuer à rouler même si on se retrouve au milieu de nulle part. Avec les rappels répétés à l'écran si tu continues à rouler sur la réserve, il faut vraiment le faire après pour tomber en panne sèche avec cette voiture !

Tu as encore un dernier "garde-fou" avant de tomber en panne sèche Tu as le voyant de niveau mini carburant qui se met à clignoter....et là, il doit rester une vingtaine de kms maxi

Cela m'est arrivé une fois sur un trajet Dijon- Perpignan; Je voulais absolument arriver chez moi sans repasser à la pompe, le voyant a commencé à s'allumer à environ 60-70 kms de l'arrivée....et à clignoter à 15 kms du but! Je me voyais déjà téléphoner à l'assistance pour une panne d'essence sur autoroute!! J'étais avec mon fils et je n'étais pas très fier de moi je me suis dit que j'avais passé l'âge de ces conneries-là....On y est arrivé quand même

[Hugo]

Justement, sur mon trajet du weekend, je suis parti, et a peine j'ai fait 1km que mon voyant de réserve s'est allumé.
Ayant encore en tête le fonctionnement de mon hdi, je décide de faire les 60km quand même....mais avec une légère appréhension du comportement de la jauge pas encore certain sur le puretech.
au final je suis arrivé sans voyant clignotant, et j'ai remis 48l (en forçant un peu beaucoup sur le pistolet pour remplir au max). Donc au final le puretech est très économique, et l'on peux rouler longtemps même en réserve ^^
La prochaine fois je tente le voyant clignotant

[xid69]

Moi je me pose une question à chaque fois que je regarde ma consommation après quelques centaines de kilomètres avec un plein et en voyant l'autonomie restante affichée : est-on sûr que le réservoir à une contenance de 50 litres pour les PureTech ? Ne serait-ce pas plutôt 45 litres (comme les BlueHDi) ?
Cela coinciderait avec ce que m'annonce l'ODB en autonomie restante ... et pour Peugeot cela retire une référence (réservoir de 50 litres). Si une personne a un PureTech, acheté depuis que les BlueHDi existent, peut me dire qu'il y fait un plein de plus de 45 litres, ce serait super .

As tu noté à quel kilométrage tu arrivais aux différents repères de la jauge ?

Non, car comme le dit Asthalis, il y a beaucoup de facteurs. Mais en général le premier 1/8 part au bout de 70 kilomètres et le premier 1/4 au bout de 180 kilomètres.

Pour mon premier plein j'ai mis 43.43 L alors que le témoin d'essence était allumé depuis peu et qu'il indiquait encore une autonomie de 110 km. Il doit donc bien faire 50L, ce n'est pas avec moins de 2L que la voiture pourrait faire 100 km même si l'ODB est optimiste !
Merci pour tes chiffres

[xid69]

As tu noté à quel kilométrage tu arrivais aux différents repères de la jauge ?

ce n'est pas dit que ces repères soient les plus fiables, et ce pour 2 raisons :

1 - si on roulait toujours dans les mêmes conditions sur l'équivalent d'un plein complet, on pourrait considérer la conso comme constante et donc estimer à quel kilométrage l'aiguille s'arrête sur ces repères. En pratique, on sait qu'on ne peut jamais rouler dans de telles conditions et donc la conso fluctue en permanence, la moyenne sur un plein n'étant qu'une estimation globale

2 - comme beaucoup l'ont rappelé ici (et je confirme), la jauge de la 208 est loin d'être "linéaire" à mesure que le réservoir se vide : en particulier, le dernier quart (de 3/4 au plein) se vide étonnament vite si on en croit la jauge et ça ralentit nettement ensuite. En gros, tu parviendras à garder l'aiguille sur le "1" 15 ou 20 km tout au plus, après c'est la dégringolade. Tout le contraire de ma 207, où tu pouvais faire 100 km dans de bonnes conditions en ayant l'impression que le réservoir restait plein (après, ça se gâtait jusqu'à la mi-jauge, puis sa ralentissait de nouveau).

Un repère que j'ai toujours gardé après estimation sur tous mes pleins, c'est la quantité consommée quand l'alerte de niveau se déclenche : je la situerais entre 42 et 43 litres, il en reste donc 7 ou 8 dans le réservoir à ce stade, un bon "matelas" pour continuer à rouler même si on se retrouve au milieu de nulle part. Avec les rappels répétés à l'écran si tu continues à rouler sur la réserve, il faut vraiment le faire après pour tomber en panne sèche avec cette voiture !

Merci pour tes éléments
Effectivement, dans mon cas, pour le 1/, je suis un cas particulier, je fais pratiquement toujours les mêmes trajets ce qui facilite la comparaison d'un plein à l'autre.

Pour le 2/, je souhaitais connaitre l'évolution en fonction du niveau ; sur ma 207, comme indiqué plus haut, j'étais typiquement (en mode tempéré, donc printemps ou automne) à
7/8 : 100 km (100) en insistant bien au delà du 3è coup (10-15 coups)
3/4 : 185 km (85)
5/8 : 310 km (125)
1/2 : 430 km (120)
3/8 : 560 km (130)
1/4 : 685 km (125)
1/8 : 795 km (110)
Je voulais juste savoir si la "non linéarité" était similaire (plus grosses différence autour des 3/8è) et 1er quart le plus court.
Tu sembles bien confirmer que le premier quart est le plus rapide.
Maintenant y a t-il aussi un léger resserrement sur la fin ?

[xid69]

Un repère que j'ai toujours gardé après estimation sur tous mes pleins, c'est la quantité consommée quand l'alerte de niveau se déclenche : je la situerais entre 42 et 43 litres, il en reste donc 7 ou 8 dans le réservoir à ce stade, un bon "matelas" pour continuer à rouler même si on se retrouve au milieu de nulle part. Avec les rappels répétés à l'écran si tu continues à rouler sur la réserve, il faut vraiment le faire après pour tomber en panne sèche avec cette voiture !

Tu as encore un dernier "garde-fou" avant de tomber en panne sèche Tu as le voyant de niveau mini carburant qui se met à clignoter....et là, il doit rester une vingtaine de kms maxi

Cela m'est arrivé une fois sur un trajet Dijon- Perpignan; Je voulais absolument arriver chez moi sans repasser à la pompe, le voyant a commencé à s'allumer à environ 60-70 kms de l'arrivée....et à clignoter à 15 kms du but! Je me voyais déjà téléphoner à l'assistance pour une panne d'essence sur autoroute!! J'étais avec mon fils et je n'étais pas très fier de moi je me suis dit que j'avais passé l'âge de ces conneries-là....On y est arrivé quand même

Il y a de quoi flipper quand ça arrive
Ca se produit quand la jauge est au bout ?

[xid69]

La prochaine fois je tente le voyant clignotant

Tu aimes le risque
Déjà 48L c'est pas mal
Sur ma 207, je n'ai jamais dépassé 45L ....

[stephvis]

La prochaine fois je tente le voyant clignotant

Prends un jerrycan dans le coffre quand même....ou alors tourne autour d'une station d'essence

[xid69]

Au fait, en cas d'ouvrant ouvert, je n'ai pas de petite lumière rouge au TDB comme sur la 207. Ils en parlent pourtant encore dans le manuel.
J'ai simplement l'affichage avec l'ouvrant ouvert indiqué quand je suis à plus de 30km/h ...
Ca m'est arrivé un lundi avec la porte avant droit mal fermée ... pas très pratique de ne pas le découvrir avant !
Sur la 207, j'avais la petite lumière rouge et l'indication dès que je commençais à rouler (et même à l'arrêt). Au delà de 30 km/h, ça bipait en plus.

Est-ce un défaut chez moi ou une simplification sur les 208 ?

[Jéjé]

Sur la mienne (RCC, donc sans GPS), j'ai également une icône au niveau du compte-tours, en plus de l'affichage sur l'écran tactile.

Merci pour tes chiffres

À noter que je m'arrête toujours au premier clic lorsque je vais à la station service.

Je suis rassuré de savoir que plusieurs possesseurs de PureTech ont mis davantage que 45 litres ! C'est donc mon ODB qui est pessimiste concernant l'autonomie restante.

[xid69]

Ou le fait de s'arrêter au premier clic, il peut y avoir seulement 47-48L dans le réservoir en s'arrêtant tout de suite.
On peut facilement mettre 2L de plus en dépassant ce premier clic.

[orangepower]

Pour ma part, je peux affirmer que le réservoir de la 208 1.2 Puretech fait au moins 49 l... ayant déjà fait un plein à 49.17 l.

[RAIDER]

Mon maximum est 45,30l (un mois de mars). Je suis un petit joueur fasse à vous lol

Le dernier quart a un aspect visuel qui doit vous influencer également. La zone rouge plus l'angle du bas du compteur sont à mon avis un élément à ne pas négliger sur notre sensation de "lenteur" de descente de l'aiguille. Pour le 1er clan, nous avons tous la même chose : baisse au bout de 20km ?

Une fois le 1er clic apparu, on ne peut plus mettre beaucoup de litres contrairement à d'autres véhicules.

[Hugo]

La prochaine fois je tente le voyant clignotant

Prends un jerrycan dans le coffre quand même....ou alors tourne autour d'une station d'essence

C'est se que j'avais fait avec mon hdi, je tournai dans le coin au cas où ^^
J'avais remis 49,34l pour être précis lol


On verra au moment venu comment ça tombe par rapport à mes trajets, mai c'est encourageant comment ce puretech atmo ou turbo est économique dès que l'on roule, et que l'on est pas dans les bouchons

[xid69]

Sur la mienne (RCC, donc sans GPS), j'ai également une icône au niveau du compte-tours, en plus de l'affichage sur l'écran tactile.

Je pense qu'il devrait y en avoir un aussi alors .. à moins que ce ne soit une simplification de fin de vie ?

[xid69]

Pour ma part, je peux affirmer que le réservoir de la 208 1.2 Puretech fait au moins 49 l... ayant déjà fait un plein à 49.17 l.

et avec combien de coups de pistolet pour y arriver ?

[xid69]

Mon maximum est 45,30l (un mois de mars). Je suis un petit joueur fasse à vous lol

Le dernier quart a un aspect visuel qui doit vous influencer également. La zone rouge plus l'angle du bas du compteur sont à mon avis un élément à ne pas négliger sur notre sensation de "lenteur" de descente de l'aiguille. Pour le 1er clan, nous avons tous la même chose : baisse au bout de 20km ?

Une fois le 1er clic apparu, on ne peut plus mettre beaucoup de litres contrairement à d'autres véhicules.

45,3, c'est toujours mieux que le meilleur chiffre sur ma 207
Je trouve qu'il y a déjà pas mal d'écart entre le 1er clic et le 10ème ... tout est relatif !
Sur ma vieille Clio de 91, j'avais une fois réussi à faire déborder

[xid69]

C'est se que j'avais fait avec mon hdi, je tournai dans le coin au cas où ^^
J'avais remis 49,34l pour être précis lol


On verra au moment venu comment ça tombe par rapport à mes trajets, mai c'est encourageant comment ce puretech atmo ou turbo est économique dès que l'on roule, et que l'on est pas dans les bouchons

Sur 207, il y avait un écart énorme entre trajets courts et longs.
Mes meilleurs consommations ont toujours été sur des trajets de 30 km minimum. En dessous, il y a toujours l'impact des premiers kilomètres (voraces) qui se faisait sentir.
Sur 208 PT82, j'ai la sensation que cet écart est encore plus marqué ... (mais évidemment en phase de rodage, ce n'est peut être pas encore très parlant)

[bs208]

Je vois pas le but de remplir au delà du premier, éventuellement 2eme clic
Si ce n'est de risquer de boucher la mise à l'air, déformer le réservoir... Etc.
Surtout si vous êtes à l'économie de carburant à fond, autant remplir le réservoir au minimum, moins de poids = moins de conso

[RAIDER]

Avec la 208, c'est la 1ere fois que j'ai fait déborder un réservoir parce que je vais toujours des comptes ronds (enfin j'essaye car avec la 208 c'est compliqué) et une fois le clic arrivé il ne reste plus beaucoup de place pour continuer le remplissage.

[xid69]

Je vois pas le but de remplir au delà du premier, éventuellement 2eme clic
Si ce n'est de risquer de boucher la mise à l'air, déformer le réservoir... Etc.
Surtout si vous êtes à l'économie de carburant à fond, autant remplir le réservoir au minimum, moins de poids = moins de conso

En ce qui me concerne mon but est de tenir plus longtemps alors l'un dans l'autre, je pense qu'il est préférable de remplir plus
La différence de poids est peu significative (2L pèsent de l'ordre de 1,3 kg !)

[xid69]

Avec la 208, c'est la 1ere fois que j'ai fait déborder un réservoir parce que je vais toujours des comptes ronds (enfin j'essaye car avec la 208 c'est compliqué) et une fois le clic arrivé il ne reste plus beaucoup de place pour continuer le remplissage.

Ha c'est arrivé aussi vite ?
Le clic dépend aussi beaucoup des pompes. Certaines coupent beaucoup plus tôt que d'autre (et même dans une même station ...)

[orangepower]

Pour ma part, je peux affirmer que le réservoir de la 208 1.2 Puretech fait au moins 49 l... ayant déjà fait un plein à 49.17 l.

et avec combien de coups de pistolet pour y arriver ?

Environ 5 ou 6, en retirant le pistolet entre chaque clic, comme d'habitude.
Mais c'est surtout que j'avais jouer à Gaston Lagaffe... J'avais prévu de tester l'autonomie d'Originange en allant un peu au delà de 800 km. J'avais tout calculé : mon parcours (un trajet de 45 km environ), la station de service à proximité... sauf que dans mon empressement je suis parti sans porte-monnaie, sans chéquier et sans CB ! Résultat de mon étourderie, j'ai bien cru que j'allais tomber en panne sèche. Obligé de retourner à mon domicile et de refaire une dizaine de kilomètres pour accéder à la première station service ouverte.
En même temps c'est grâce à cette mésaventure que je peux confirmer que Peugeot ne nous escroque pas... du moins sur la contenance annoncée pour le réservoir de la 208 essence.

[xid69]

Quelle aventure, c'est merveilleux comme on ne prévoit jamais tout
Mais ça doit faire vraiment peur sur le coup

[orangepower]

Je crois que je ne me suis jamais autant maudit qu'à cette occasion.
J'ai roulé en conduite économique pure pour le coup, en écoutant maladivement chaque vibration de chacun des trois cylindres