[xid69] 208 Allure pure tech 82SS blanc banquise

[xid69]

Je n'avais pas de L, de 6 ou de 0 certes

[RAIDER]

Ca peut expliquer qu'elles aient tenues dans le temps

[xid69]

Mais j'avais un 9 par contre

Bon ils me préparent une plaque pour la semaine prochaine (ils auraient même pu pour vendredi, mais c'est moi qui ne peux pas)
J'espère qu'elle sera plus costaud

[Hugo]

Super ! Tu vois je te l'avais dit qu'ils allaient la changer
Pour le dédommagement ils peuvent te mettre de plaques en plexi ^^

[xid69]

Ca je ne pense pas, ils avaient même une plaque disponible (apparemment ils les font eux même à Sarreguemines) mais je suis arrivé après l'heure où ils font ça ; bon j'y retournerai la semaine prochaine.

[Hugo]

Surtout que la machine pour faire le plaques c'est pas bien gros, donc encore heureux qu'ils en ont une ^^

Si ton L se décroche, hésite pas à foncer quand tu vois un radar lol

[xid69]

J'aurai quand même une chance sur 26 d'être pris

[Hugo]

Moi je dis faut essayer X)

[xid69]

Et il faut que ce soit un radar qui prenne l'avant, si c'est l'arrière, c'est perdu
C'est vrai que demain je vais entrer dans la phase 2 de mon rodage et commencer lentement à monter vers 3500 tr/min, cela me permettra d'atteindre des vitesses déjà un peu plus élevées

[Hugo]

Tu me tiendra au courant si tu a une prune ou pas lol

Super ! Car le 80-90 ça commence à faire lol
Tu va me dépasser dans mon rodage en fait ^^

[xid69]

Oui, peut être, comme je passe plus tôt en kilométrage.
J'ai surtout pour objectif de faire une montée progressive et de ne pas arriver dans la phase "dangereuse" quand il peut y voir des risque de glisser (givre ou gel le matin) ; avec mon programme planifié, je devrais être dans la zone des 6000 tr/min courant septembre et donc je pourrai "calmer le jeu" en octobre quand cela peut commencer à geler les matins

[Hugo]

oui c'est pas faut, après rien ne t’empêche de faire le haut du compteur plus tard, comme dans les sorties "sans gèles"

[xid69]

Oui quand les conditions sont sures, mais pour le rodage, je fais des montées régulières, je préfère donc être sur des périodes estivales. A partir d'octobre ça peut être plus délicat (et surtout fin octobre quand en plus il commence à faire nuit ...)
Après en période estivales, il peut aussi y avoir orage et grêle qui peuvent obliger aussi à se limiter
Mais c'est tout de même plus rare.

[Hugo]

C'est sur que lorsqu'il fait nuit, c'est moins agréable
Après monter en régime ne veut pas dire forcément pied plancher. Je monte tranquillement mais au lieu de passer le rapport supérieur, tu continue.
Je monte en régime mais je n'excède même pas 40% d'accélération.
Donc froid ou pas, nuit ou pas, ça ne change pas grand chose lol

[xid69]

Pour moi si, parce que j'ai tendance à fixer le compte tour pour être sûr de ne pas aller trop loin. Il faut donc qu'il y ait une bonne visibilité et aucun obstacle au loin afin de bien anticiper !

[Hugo]

Pareil pour la limite de tr/min, après en faisant ça sur route normale, droite, c'est pas gênant si il faisait nuit.
Après sous la pluie une petite accélération manière de dire mais voilà

[xid69]

De nuit, il faut faire plus attention où on roule ... c'est juste pour ça

Premières montées à 3500 tr/min hier, j'ai la sensation que c'est long à monter (j'appuie peu sur l'accélérateur aussi) ; niveau bruit, cela donne l'impression d'en faire beaucoup plus que la 207 à ce régime (la 207 en faisant pas mal à partir de 4000 tr/min) et était très silencieux en dessous de 2500. Là on l'entend toujours un peu et au ralenti, on ressent les vibrations du 3 cylindres en ligne (le VTi ne vibrait pour ainsi dire pas au ralenti)
La 207 me donnait l'impression de n'attendre qu'une chose : monter dans les tours. La 208 me donne beaucoup moins cette impression passé 3000 tr/min, peut être le rodage ? Ou le fait que le couple maxi soit dépassé ?

[Hugo]

C'est par ce que tu appui peu, moi aussi à 30-40% d'accélération c'est pas rapide.
Vaut mieux monter en régime tranquillement que de taper de la pleine charge, que l'on fera plus tard

C'est marrant mais je n'observe pas de vibrations sur mon 110ch... Quand j'avais le 82 ça ne m'avait pas choqué non plus

Faut le temps que ton rodage se fasse, après ça ira mieux

[asthalis]

De nuit, il faut faire plus attention où on roule ... c'est juste pour ça

Premières montées à 3500 tr/min hier, j'ai la sensation que c'est long à monter (j'appuie peu sur l'accélérateur aussi) ; niveau bruit, cela donne l'impression d'en faire beaucoup plus que la 207 à ce régime (la 207 en faisant pas mal à partir de 4000 tr/min) et était très silencieux en dessous de 2500. Là on l'entend toujours un peu et au ralenti, on ressent les vibrations du 3 cylindres en ligne (le VTi ne vibrait pour ainsi dire pas au ralenti)
La 207 me donnait l'impression de n'attendre qu'une chose : monter dans les tours. La 208 me donne beaucoup moins cette impression passé 3000 tr/min, peut être le rodage ? Ou le fait que le couple maxi soit dépassé ?

2 éléments d'explication à ta sensation de paresse à monter en régime...

D'abord, l'étagement de boîte est bien plus long que sur ton VTI donc une même augmentation de vitesse aboutira à une augmentation en régime moindre, ce qui "gomme" un peu les sensations alors que l'accélération est bien réelle (et supérieure, comme plusieurs de mes anciens relevés l'ont montré entre une 207 VTI 120 et ma 208 Puretech 110 d'aujourd'hui).

Ensuite, comme tu le dis, le sommet de la courbe de couple du "3 pattes turbo" est atteint bien avant celui de ton VTI. En clair, ça "reprend fort" presque immédiatement mais, par contraste, la poussée semble faiblir plus vite à mesure qu'on monte dans les tours. Tout cela reste relatif, bien sûr, car le PureTech turbo a nettement plus de ressources en bas du compte-tours que le VTI atmo.

[xid69]

C'est par ce que tu appui peu, moi aussi à 30-40% d'accélération c'est pas rapide.
Vaut mieux monter en régime tranquillement que de taper de la pleine charge, que l'on fera plus tard

C'est marrant mais je n'observe pas de vibrations sur mon 110ch... Quand j'avais le 82 ça ne m'avait pas choqué non plus

Faut le temps que ton rodage se fasse, après ça ira mieux

J'ai roulé à nouveau aujourd'hui, j'ai trouvé qu'elle se comportait mieux. Si c'est lié au rodage, c'est tant mieux
Pour les vibrations au ralenti, on verra ...

[xid69]

2 éléments d'explication à ta sensation de paresse à monter en régime...

D'abord, l'étagement de boîte est bien plus long que sur ton VTI donc une même augmentation de vitesse aboutira à une augmentation en régime moindre, ce qui "gomme" un peu les sensations alors que l'accélération est bien réelle (et supérieure, comme plusieurs de mes anciens relevés l'ont montré entre une 207 VTI 120 et ma 208 Puretech 110 d'aujourd'hui).

Ensuite, comme tu le dis, le sommet de la courbe de couple du "3 pattes turbo" est atteint bien avant celui de ton VTI. En clair, ça "reprend fort" presque immédiatement mais, par contraste, la poussée semble faiblir plus vite à mesure qu'on monte dans les tours. Tout cela reste relatif, bien sûr, car le PureTech turbo a nettement plus de ressources en bas du compte-tours que le VTI atmo.

Il y a surement aussi un effet non rodé ; je garde en souvenir les accélérations que j'avais sur la 207 sur la fin. Le seul point qui m'avais choqué au débit sur la 207, c'était le démarrage en première avec une mollesse infernale surtout en dessous de 2500 et difficulté à trouver le régime idéal pour le passage 1ère vers seconde en montée. Ce phénomène s'était largement atténué à la fin du rodage avec un réel "épanouissement" du moteur très sensible en dessous de 2500 tr/min.
Sur le pure tech, je trouve que le démarrage en première se passe beaucoup mieux déjà en rodage !
Pour l'étagement de boite es-tu sur qu'il y a tant d'écart ?
Sur le pure tech 110, c'est clair, sur le Pure tech 82, je suis à 2000 tr/min à 54 km/h en quatrième comme sur la 207 et en 5ème à un peu plus de 70 ... si il y a une différence, elle est vraiment très faible.

[xid69]

Deuxième plein ce jour. J'étais à peu près au même niveau de l'aiguille que pour mon premier et j'ai mis effectivement 44,1 L (de SP95 E5 comme la fois précédente) après avoir parcouru 925,1 km. Je suis retourné à la même pompe et ai donné 3 coups de pistolet comme la première fois.
Elle fait donc un peu mieux que la 207, même si elle est au début du rodage (je faisais au mois de mai-juin des très bonnes consommations de 4,9 - 5L/100 sur 207, alors qu'en rodage j'étais à 5,6L/100 pour mon premier plein !)
Cela fait en effet 4,8L/100 pour une valeur ODB affichée à 4,5L/100 (peut être un peu plus d'écart que 207, j'avais plutôt 0,2L/100 de différence pour des valeurs proches de 5L/100)

[Cok69]

ça c'est bien une conso auquel je n'arriverai jamais à atteindre avec ma motorisation j'atteint 6.5/6.6 pour faire environ 670km je suis déjà content

925km avec une essence pfiouuuuu qui l'eut cru

[xid69]

C'est vrai que c'est impressionnant, surtout si cela baisse encore après le rodage. Mais il faudra attendre l'année prochaine ...
Mes prochains pleins vont partir plus vite (plus grande consommation) puisque dans les phases de mon rodage je vais monter de plus en plus dans les tours déjà et en plus si les températures montent, la clim va aussi plus fonctionner
Après, la fin du rodage concordera avec le milieu de l'automne où les consommations remontent (avec les températures qui baissent bien chez nous dans le nord est).
Donc c'est surement mon seul plein de ce genre pour cette année

Avec la 207 (VTi95 qui datait de 2009), j'avais réussi à faire 916,8 km sur un plein aussi

[Cok69]

tu dois avoir les conditions adéquates car moi uniquement petit trajet du coup bah je tourne aux alentours de 6.5l si je fais mega attention voir si trop peu de km je tourne a 8.1L voir même plus sans forcer....Mais dès que je fais un peu d'autoroute sans grosse accélération bah là je peux faire du 5.3L (sur le logiciel my peugeot je précise donc ça doit être plus en réalité) mais un jour je ne désespère pas faire 750km voir même 800 (dans mes rêves) avec un plein

Chouette conso en tout cas. Bon après tu as 82ch et moi 194ch donc euh....l'espoir fait vivre

[xid69]

Oui, déjà ta puissance fait rêver ...
Mais c'est clair qu'on ne peut pas tout avoir, il faut choisir puissance ou consommation

Plus sérieusement, je constate aussi que sur le pure tech 82 les courts trajets entrainent des consommations plus élevées. Mais là je n'ai bien sûr que les chiffres de l'ODB pour parler ...
Typiquement, mes trajets principaux font entre 90 et 110 km et c'est là que je fais des 4,2 à 4,5 à l'ODB.
Sur les autres trajets, plus courts et plus variés, je fais plutôt 4,7 à 5L/100 (le plus court doit faire 11 km aller et 11 retour, pour faire mes courses)

Le trajet le plus court que j'ai fait est celui du premier jour pour revenir de la concession, mais là, je suis parti avec 30L/100 (ralenti pour la démo du NAC par le commercial et surement d'autres opérations au ralenti avant en concession), et après j'avais des belles descentes ... et une remontée quand même, j'ai fini à 14,1L/100 pour 2.9 km parcourus.

[Hugo]

La consommation de fou ! Tu m'avais caché que tu avais un moteur électrique petit malin lol

J'étais content de taper moins de 5l au début pour faire presque 800 km, mais là tu met la barre haute !
Chapeau !

[xid69]

Ha tu ne l'as pas vu le jour de notre rencontre le moteur électrique, il est bien discret alors
Tu avais par contre tilté sur la conso ODB à 4,5, elle avait déjà cette valeur à ce moment là
Ce qui m'aide beaucoup, ce sont les trajets favorables : "longs" (le moteur a largement le temps de chauffer), extra urbain et pas trop chargés (sauf la fin les vendredi soirs, l'arrivée sur Nancy, ça peut bouchonner parfois)

[xid69]

J'ai oublié de préciser que j'ai eu ma nouvelle plaque !
Par mesure de sécurité, j'ai passé un coup de fil avant pour savoir si elle était prête, vu le temps d'attente, je commençais à me poser des questions (j'ai été renvoyé deux fois sur le standard)

Elle est toujours dans la même matière mais n'a plus ce défaut, c'est mieux comme ça quand même

[Hugo]

T'a pas ouvert la capot Ahah

Ah bon ? Mince j'ai zapé Mdrrrr

Moi aussi du coup, mais je fais moins gaffe maintenant ^^
Par contre le vendredi soir à Nancy laisse tombé ça bouchonne partout....


Bonne nouvelle pour ta plaque ! Tu va pouvoir rouler l'esprit tranquille ^^