[Hugo] Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 Blanc Nacré 5p

[Hugo]

C'est étrange, ça, je pensais que c'était justement une mesure de sécurité de désactiver volontairement le régulateur à chaque changement de rapport
Pour le S&S, il y a moyen de voir si sa désactivation (forte chaleurs ou grand froid) est effective en regardant si le voyant orange est allumé ou non sur son bouton de désactivation, à gauche du volant.

Oui moi aussi !
Mais c'est tellement bien foutu que c'est comme si t'avais une boîte séquentielle et que tu passe tes rapports manuellement ! C'est totalement transparent et tout en douceur !

Quand je parle de désactivation automatique, le voyant orange est bien allumé à partir de 0 degrés.

Après quand il est activé, le fait d'avoir débranché le détecteur de bouclage de ceinture, n'active plus le s&s (le voyant du compteur clignote 3 fois)

[kisscoolGT]

Sur la mienne tu peux monter que les rapports ( genre 4 à 5 ) ... si tu rétrogrades c'est mort le régul se coupe. ... en même temps c'est un peu logique ca évite les sur-régime.

[Cédric45]

C'est bien ça
Moi ça coupe à chaque passage de rapport

[vince208féline]

Ont a le meme matos et les memes produits

Tu as rincé aprés avoir dégoudronné ?

L'écope, je suis curieux de savoir se qu'elle peut faire gagné comme cv

Ahhh super! Donc je me suis pas loupé !

J'ai essuyé avec un chiffon pour enlever le produit.
Mais c'est vrai que c'est recommandé de laver après...
Qu'en dit tu ?

Moi aussi j'ai hâte !
Mais déjà là je trouve que c'est plus souple ça reprend mieux à bas régime

Non aucuns soucis avec ces produits, je doit d'ailleur essayé les échantillons reçus mais le temps n'est pas pour ^^

Il est fortement conseillé de rincé au minimum pour enlevé le reste d'antigoudron qui est trés corrosif pour le vernis

Niveau bruit tu as plus de raisonnance non ?

[vince208féline]

Au fait, j'ai fait une nouvelle découverte !

Maintenant qu'elle a 1500km je commence à utiliser le régulateur.
Et quand il est actif, dès que je passe une vitesse, le moteur arrête d'accélérer, et une fois l'action finie, le moteur accélère de nouveau pour retrouver la vitesse de consigne.
Du coup le régulateur ne s'est pas désactivé !

Cela change de ma phase 1 ou toute action sur l'embrayage le désactivait.

Et bien sur le s&s se désactive automatiquement à partir de 0 degrés !

Si je passe une vitesse avec la mienne le regulateur se coupe et ne reprend pas c'est étrange, une nouveauté ou un soucis la est la question ^^

Je désactive toujour le s&s moi

[Hugo]

et bien il y a de tout comme gestion du régulateur....
hier j'ai testé au rétrogradage et le regulo est resté actif!
j'étais en 6eme a 90, et il y avait un faux plat qui arrivait, donc j'ai debrayé et mis la 5ème, la 208 a re-accéléré un petit coup pour atteindre la vitesse de consigne, et fini, je n'ai rien eu a faire d'autre.
bon elle me disais de mettre la 6eme mais vu que sa montait le moteur aurait forcé pour rien, donc on va eviter....vaut mieux mouliner un peu....



Vince, ça va qu'il faisait un froid sec, mais c'est très efficace!

hmmm bon je prend note, je pulvériserais de l'eau et essuyerais la prochaine fois
bon j'ai jamais eu de souci, mais je suis d'accord avec toi, on va eviter de faire de la merde....

pour l'écope je peux pas te dire, je roule très doucement, donc niveau bruit je n'ai rien constaté....

[vince208féline]

Oui il y a peut etre eu des changements avec la boite 6 etc

Oui il vaut mieux etre prudent

Encore en rodage ?

[Hugo]

Comme tout est nouveau dans cette 208, j'espère trouver encore des nouveautés !

Oui Mdrrrr j'ai passé les 1500km X)

[vince208féline]

Je suis curieux de voir ce que ça donne avec la boite 6

[Hugo]

Je suis curieux de voir ce que ça donne avec la boite 6

C'est beaucoup mieux que la boîte 5!
Le guidage est précis, c'est souple, les débattement sont court (avec le short shifter ça sera impeccable !)
Donc j'adore !

[vince208féline]

C'est surtout niveau puissance que je voudrais voir la difference

[Hugo]

sur mon hdi ça marchait, et kisscool avait passé au banc par 25°C et le gain était de 3ch, donc c'est plutôt très bien!

[asthalis]

le régulateur qui reste actif au rétrogradage, c'est très étonnant et je trouve ça carrément dangereux !! Si tu sens que tu vas devoir piler court et que tu veux t'aider un peu du frein moteur en rétrogradant, il se passe quoi dans ce cas ?

Je trouve un peu loufoque de laisser passer des erreurs pareilles et de tout faire à côté pour grignotter du gramme de CO2 (allongement sans fin de l'étagement de boîte, pneus "éco" qui accrochent rien sous la pluie) et passer en mode "no malus" pour faire joli sur la doc...

[xid69]

Tous les constructeurs cherchent à faire joli sur la doc ...
De quelle marque sont les pneu "eco" maintenant que les Michelin Energy saver n'existe plus ?

[Hugo]

Sur le coup j'ai adoré, mais on m'a mis en garde sur les phases de rétrogradage quand on arrive à un rond point par exemple.... Chose que je n'avais pas pensé...

On verra si que ça dit, peut être que si on rétrograde de deux rapports sa se désactive.... Je n'en sais rien... On va voir avec le temps comment ça se comporte cette petite chose là....
Mais en attendant ça me plaît beaucoup, faut prendre le pli !

Les pneu eco c'est pas ouf j'en convient...
Not depuis plusieurs années c'est des energy sever +, ça n'a pas du changer

[xid69]

Mais Energy saver + n'existe plus non plus ...
C'est ceux que j'ai sur ma 207 d'ailleurs. par temps de pluie, ça va ; mais c'est avec un peu de neige qu'ils sont nuls (impossible de monter une côte) ...

Tu l'as peut être écrit Hugo, mais sur GT Line, quels pneu mettent-ils en 17" ?
As tu des pneus hiver aussi en parallèle pour la période actuelle ? En 17" ?

[Hugo]

ah bon...je suis pas a la page....

c'est simple, d'origine c'est du 17" en michelin pilote sport 3.
Et les pneus hiver, remonte quelque page et tu les verra lol
je les avaient sur ma première 208, ils ont 5ans et les pneus sont neuf....C'est des uniroyal MS plus 77 je crois

[Ciolito]

J'ai lu tes expériences avec le régulateur, c'est peut-être lié à la boite 6 effectivement. J'ai tenté sur ma boite 5 et comme les autres en montant ou descendant les rapports ça coupe le régulateur dès que je touche à l'embrayage.

[Hugo]

Je pense surtout que c'est un tout, comme tout à été revu, ils ont intégré cette fonction en plus ^^

[Ciolito]

Je pense surtout que c'est un tout, comme tout à été revu, ils ont intégré cette fonction en plus ^^

Donc potentiellement accessible après une mise à jour du firmware ?

[Hugo]

Techniquement oui, ça supprime juste la désactivation automatique du stop and start.
Enfin c'est peut être plus complexe, car il se met en pause le temps du passage de vitesse, puis se remet en route à la fin de la manip

[kisscoolGT]

Je pense aussi que c'est uniquement une fonction cachée car si je lis bien au dessus ceux en boite 5 , ca coupe à la monter ET à la déscente . Alors que moi ca coupe pas à la monté d'un rapport ... mais carto BRP , donc il est facile de penser que la remap active certaines fonctions... Chez VAG on peut activer bcq de fonctions cachées, voir même des vrais options qu'ils te font payer normalement à la vente de la voiture ( lol ) , alors pourquoi pas chez PSA...

[Hugo]

Je suis entièrement d'accord avec toi !
C'est une fonction que j'aurais pas eu l'idée de toucher sur la mienne, mais vu que je l'ai d'origine, c'est sympa, donc pourquoi tester sur celle qui l'ont pas !

[Hugo]

Ce soir j'ai été faire une petite balade avec ma gt-line, histoire de faire une petite sortie, pour qu'elle se degourdisse un coup les patounes avant le trajet du retour demain.

Et juste devant le garage, elle a rencontré une copine XY purple night!
Avec jantes couleur alu, et sticker de tvp (première fois que j'en vois !)
Dommage qu'elle soit toute micro rayée...
Et c'est un petit mazout 1.6l e-hdi 115 ch

[kisscoolGT]

sur mon hdi ça marchait, et kisscool avait passé au banc par 25°C et le gain était de 3ch, donc c'est plutôt très bien!

oui je confirme .

[xid69]

Je pense surtout que c'est un tout, comme tout à été revu, ils ont intégré cette fonction en plus ^^

Un peu en retard, mais je viens de le découvrir, c'est bien dans les nouveaux manuels de 2018 :
"Avec les moteurs 1.2 PureTech 82 et 110 (euro 6.2) ou 1.5 BlueHDi (euro 6.2) en boîte de vitesses manuelle et Stop & Start, l'appui sur la pédale d'embrayage ne met pas le régulateur en pause : la régulation de vitesse reste active après un changement de rapport."

[asthalis]

Merci pour cette confirmation
Pour moi, ça ne va pas franchement dans le sens de la sécurité, je sens qu'il va y avoir des accidents avec ça et des conducteurs qui crieront à "la voiture folle" après être allé dans le décor ou dans la voiture de devant
Jusqu'à présent, il y avait 3 façons de stopper le régulateur (au bouton, au frein ou au changement de rapport), il n'y en aura désormais plus que 2...

[xid69]

Ce n'est pas pire qu'une boite automatique où il y en a vraiment 2.
Ici si on débraye, la voiture n'avance plus quand même

Mais c'est vrai que cela a de quoi surprendre si on ne s'y attend pas ...

[stephvis]

Ce système existe déjà chez Opel....mais moi non plus je ne suis pas convaincu
Cela me rappelle les 1ère R5 turbo ou dans certains cas, le turbo se "déclenchait" au rétrogradage

[Hugo]

Merci pour la confirmation !

En fait ça n'a rien changé dans ma conduite, car comme j'utilise le frein moteur avant d'entrer dans un village, automatiquement je désactive le régulateur pour être en frein moteur sur le dernier rapport, puis commencer à rétrograder.

Mais par contre si faudra que je rétrograde avant car faut faire vite, oui là faudra faire attention...