[Hugo] Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 Blanc Nacré 5p

[RAIDER]

C'est souvent le cas quand on passe sa journée à la nettoyer, on ne peut pas en profiter car le soleil est déjà couché quand on a fini

Je ne sais pas si ce sont tes caches moyeux qui font cet effet, mais j'ai l'impression que le noir des branches de tes jantes sont beaucoup plus noires. Ou, tout simplement, ça fait trop longtemps que je ne les ai pas fait briller

[Hugo]

C'est ce dont je me suis rendu compte lol
Je me suis pressé de finir pour prendre des photos, car pour avoir passé 8h, je voulais mon shooting photo !


Hmmm je dirais que ce sont tes jantes qui sont pas assez astiquées lol
Car les cabochons sont du même noir que les jantes^^

[ruitos]

Bravo Hugo !!! Elle est vraiment belle ta 208
J’adore le becquet arrière c’est ce qu’il manque sur la mienne !!!

[Hugo]

Merci ^^
Et bien tu sais se qu'il reste à faire

[ruitos]

Ou là je suis plus doué avec une lance à mousse !!!!

[Hugo]

lol le montage est facile, le plus compliqué c'est de percer le hayon, mais ça va, si l'on est méthodique c'est facile

[Cédric45]

J'ai impression de revenir quelques mois en arrière Hugo
Transmet ton savoir jeune Padawan

[Hugo]

je transmet le savoir que l'on m'a transmis, pour que ça puisse profiter aux plus jeunes ^^
c'est pas pour rien que je partage ce que je fait sur les forums ^^

[ruitos]

Oui tu as bien raison c’est fait pour ça les forums pour partager si tu peux aider une seule personne c’est déjà gagné !!

[Cédric45]

Tout a fait d'accord avec vous les gars

[Hugo]

Si je peux rendre service, ça me rend heureux, c'est pas pour rien que j'ai fait un tuto "montage éclairage boite a gant"

[Cédric45]

Pareil pour moi et que j'ai expliqué comment j'avais fait pour changer la couleur de l'éclairage du TVP
Je n'ai pas fait de tuto parce que ça reste du bricolage quand même mais le résultat est là, tout comme pour tes modifs

[Hugo]

et c'est pour ça que je vois plus clair (clair....lumière de tvp....ok je sort), et me permet de mieux savoir comment changer cette eclairage ^^

[Hugo]

Ce dimanche, je me suis attaqué à la vérification des dimensions du shifter de boîte.
Ayant revendu mon short shifter de boîte 5v be4, car c'était pas compatible selon la marque, avec ma boîte 6v mb6.

Sauf que les dimensions sont pareil (à vu d'œil) que le short Shifter que j'avais...
Donc il me reste plus qu'à en racheter un...

Du coup j'ai du tout démonter pour y accéder, j'ai ait profité pour démonter la boîte à air et y regarder comment c'était foutu dessous.



Et j'ai découvert un truc... Vous vous souvenez de mon récupérateur d'huile ?
J'y avais branché la sorti du cache culbu et un deuxième tuyau, qui se branchait à l'admission. Je pensais que c'était un retour d'huile du bas moteur.... Et bien non !
C'est tout simplement une mise à l'air pour équilibrer les pressions / dépression d'admission avant et après papillon.
A mon avis c'est fait comme ça car le vide provoqué par la fermeture du papillon n'est pas exploité puisqu'il y a une pompe à vide entièrement indépendante.

Du coup j'ai refait mon circuit de récupération d'huile, avec simplement les vapeur du caches culbu, allant à l'OCT, et la sortie retourne à l'admission pour assurer la dépression dans le système

[dann70]

Ce dimanche, je me suis attaqué à la vérification des dimensions du shifter de boîte.
Ayant revendu mon short shifter de boîte 5v be4, car c'était pas compatible selon la marque, avec ma boîte 6v mb6.

Sauf que les dimensions sont pareil (à vu d'œil) que le short Shifter que j'avais...
Donc il me reste plus qu'à en racheter un...

Du coup j'ai du tout démonter pour y accéder, j'ai ait profité pour démonter la boîte à air et y regarder comment c'était foutu dessous.



Et j'ai découvert un truc... Vous vous souvenez de mon récupérateur d'huile ?
J'y avais branché la sorti du cache culbu et un deuxième tuyau, qui se branchait à l'admission. Je pensais que c'était un retour d'huile du bas moteur.... Et bien non !
C'est tout simplement une mise à l'air pour équilibrer les pressions / dépression d'admission avant et après papillon.
A mon avis c'est fait comme ça car le vide provoqué par la fermeture du papillon n'est pas exploité puisqu'il y a une pompe à vide entièrement indépendante.

Du coup j'ai refait mon circuit de récupération d'huile, avec simplement les vapeur du caches culbu, allant à l'OCT, et la sortie retourne à l'admission pour assurer la dépression dans le système

Hugo
Comme quoi un bon démontage avec une bonne réflexion

[Hugo]

Effectivement, je m'étais pris la tête au début alors que c'était pas la peine lol

[RAIDER]

Tu penses que ton OCC est vraiment utile ? Ton tuyau n'a pas l'air d'avoir récupéré beaucoup d'huile ?

[Hugo]

La condensation qu'il y a c'est moi qui est soufflé dans le tuyau pour vérifier si j'avais des fuites, et effectivement j'en avais légèrement une. Un joint à lâché à l'entrée de l'oct
J'ai remis de nouveau joint et maintenant c'est nickel !

Pour l'instant hormis un odeur d'huile cramé en 3000 km c'est tout.
Après le moteur est neuf et vient seulement d'atteindre 3500tr

Donc à voir dans le temps ^^mais après mon admission est super sèche donc ça doit pas faire de mal je pense

[julian92]

Salut Hugo

Sympa tes modifs.

Je peux t'apporter quelques petites précisions une modif que tu souhaites faire.

Pour installer le compteur pas besoin d'attendre d'avoir le même kilométrage que celui que tu as récupéré, tu démontes le compteur et tu intervertis les 2 écrans centraux (le tiens sur nouveau bloc compteur et l'autre sur ton ancien compteur).

Je l'ai fait sur la mienne aucun soucis tu récupères toute tes infos. Plug and Play

[Hugo]

Merci

Alors oui c'est se que j'avais fait sur ma phase 1, mais apparemment sur la gt-line l'écran central ne se démonte pas.
De plus, l'écran de la gti est un en couleur, j'avais ça sur ma phase 1 et c'était plus facile de se repérer avec les couleurs (régulateur, limiteur, activités ou non)

Donc j'ai tout intérêt à attendre encore 3000km, soit 5mois X)

[stephvis]

J'ai regardé les photos de ton compteur et l'écran central (matrice) que tu as se démonte bien!
Sur 208 restylée, seuls ceux qui n'ont pas de GPS intégré n'ont pas cette possibilité car tout est moulé en un bloc avec un affichage digital à "bâton".

Cela dit, tu as raison d'attendre car tu auras la matrice couleur du compteur GTI (meilleure résolution et certaines infos en couleur) et non monochrome comme tu as actuellement.
Comme tu vas changer cette matrice, Il te faudra certainement faire un télécodage car tu risques de perdre certaines fonctions (remise à 0 du compteur journalier, réinitialisation de l'entretien....)

[Hugo]

Merci stephvis pour cette confirmation, j'avais pas tout callé....

Si j'aurais eu l'écran couleur j'aurais fait le changement rapidement, mais tu as raison la résolution est moins bonne, les pixels sont moins fin....
Donc on va attendre un peu ^^


Ah bon ? Mince... C'est systématique?
Je pourrais le vérifier en appuyant sur les boutons et voir comment ça réagit ?
Sinon faut brancher la valise et en 5 min c'est réglé ?

[dann70]

Merci stephvis pour cette confirmation, j'avais pas tout callé....

Si j'aurais eu l'écran couleur j'aurais fait le changement rapidement, mais tu as raison la résolution est moins bonne, les pixels sont moins fin....
Donc on va attendre un peu ^^


Ah bon ? Mince... C'est systématique?
Je pourrais le vérifier en appuyant sur les boutons et voir comment ça réagit ?
Sinon faut brancher la valise et en 5 min c'est réglé ?

j'en cherche un donc si tu le vends pense à moi

[Hugo]

Héhé je suis tombé sur la bonne personne pour l'avoir lol
Mais il y en a sur ebay de ce que j'ai vu

[dann70]

Héhé je suis tombé sur la bonne personne pour l'avoir lol
Mais il y en a sur ebay de ce que j'ai vu

oui mais j'en cherche un avec un faible kilométrage ..
comme le tien hugo

[stephvis]

Ah bon ? Mince... C'est systématique?
Je pourrais le vérifier en appuyant sur les boutons et voir comment ça réagit ?
Sinon faut brancher la valise et en 5 min c'est réglé ?

Je ne sais pas si c'est systématique mais c'est arrivé plusieurs fois....et chaque fois le problème était la remise à 0 du compteur journalier et la réinitialisation de la maintenance; Tu vérifieras en appuyant sur le bouton de droite sous les cadrans; Peut-être que tout marchera.....
Je n'ai pas eu de retour si le passage à la valise réglait le problème....mais je pense que oui

[Cédric45]

Daniel, cherche plutôt un compteur de 2008 GT Line Bluehdi
Rapport à la zone rouge

[dann70]

Daniel, cherche plutôt un compteur de 2008 GT Line Bluehdi
Rapport à la zone rouge

il a l'entourage led rouge ?

[Cédric45]

Celui du 2008 oui, avec la zone rouge à 4500 trs/min

[dann70]

Par contre dur dur à trouver d’occasion