[Cédric45] 208 gt line hdi 120 5 portes bleu virtuel

[RAIDER]

Sur AB MOTEURS, dans les émissions US de préparation ils n'hésitent pas à le faire et ça ma choque par rapport à ce que j'ai toujours entendu. Mais techniquement, si tu coupes un ressort, est-ce que les contraintes techniques changent ?

[Cédric45]

le bout du ressort est prévu pour reposer sur une surface qui fait tout le périmètre de celui-ci, si on le coupe, il ne reposera plus pareil et pourrait sortir de son logement
corrigé moi si je me trompe

[Pic-sou]

Mais techniquement, si tu coupes un ressorts, est-ce que les contraintes techniques changent ?

Bien sûr, tout rentre en compte sur un ressort ! sa hauteur, son diamètre, le nombre de spires, le diamètre de celles ci ....

[RAIDER]

Merci pour ces précisions techniques

[asthalis]

En général, les dernières spires d'un ressort sont bien spécifiques, de manière à ce que le ressort termine plus "à plat" sur son ancrage. Scier un ressort est une hérésie mécanique à de nombreux titres : d'abord, on dégrade la qualité de cet ancrage qui est pourtant essentiel et avec des suspensions de type MacPherson (à l'avant), si on raccourcit le ressort, la carrossage de chaque roue est également modifié. De plus, raccourcir un ressort ne le rend pas plus raide, donc pour une charge identique, la suspension sera plus tôt sur sa butée avec de possibles réactions pas très prévisibles à la clé (route bosselée). Enfin, s'il est inchangé, l'amortisseur travaillera peut-être sur une course qui ne sera plus dans sa plage optimale.

Bref, abaisser une suspension sans faire n'importe quoi reste une affaire de spécialiste...

[Cédric45]

CQFD

[Cédric45]

Premier allumage de ma petite diode installée dans mon rétro pour prévenir d'une régénération du FAP
ça me rassure, ça veut dire que cela fonctionne

[Tiwy57]

Approximativement, cela dure combien de temps ?

[Cédric45]

entre 5 et 10 min à peu près

[Hugo]

C'est pas long dis donc !
Mais super modif !

[Cédric45]

C'est pas long dis donc !
Mais super modif !

ouais bien content de moi

[Hugo]

Tu as bien raison !

[leliondu44]

vraiment très belle dans cette finition ta 208

[Cédric45]

Merci beaucoup

[bs208]

Et voilà la 208 rabaissée à -40mm

Ah ah j'ai fait pire, j'ai chargé 250 kg de dalles gravillonnées dans une corsa 5, elle avait perdu 8/10 cm à l'arrière. Le haut de la roue disparaissait dane l'aile Je n'avais pas loin à faire et dans cette configuration tu n'avais pas besoin de caméra de recul, le rétro intérieur suffit à voir assez bas

[Cédric45]

250 kg, je n'aurais pas osé !

[bs208]

250 kg, je n'aurais pas osé !

Tu te dis que si tu charges 2 potes rugbymen à l'arrière et leurs valises dans le coffre tu dépasses ce poids
J'aurai pas fait avec la 308

[Cédric45]

Tu te dis que si tu charges 2 potes rugbymen à l'arrière et leurs valises dans le coffre tu dépasses ce poids
J'aurai pas fait avec la 308

C'est pas faux
En même temps, à part ma fille, pas beaucoup de monde monte derrière

[Cédric45]

J'ai commandé 4 élargisseurs de voies 12mm pour la 208 de chez ARTmotoren
J'ai essayé les 16mm qu'il me restait de ma 308 cc mais les roues ressortaient un peu trop à mon goût
En espérant que 4mm feront la différence...

[Hugo]

Attends, avec les 16 sa arrive tout bien au niveau de l'aile sur l'essieu avant ! C'est plus sympa !
Par contre a l'arrière les voies sont plus rentré de 4mm par roues. Mais bon sa ressort pas mal quand même, même a l'arrière.

[Cédric45]

peut être que les trains roulant sont un poil différent
En tout cas, c'était trop pour moi

[Hugo]

Les trains roulants sont identiques, enfin j'espère pour toi ^^
Tu trouves que c'est vraiment trop là ?

[Cédric45]

sous certains angles (genre 3/4 arrière) j'avais l'impression que le pneu sortait vraiment de l'aile

[Cédric45]

j'ai pris ça en 12mm

[Hugo]

sous certains angles (genre 3/4 arrière) j'avais l'impression que le pneu sortait vraiment de l'aile

Normal pour des cales
Bon après avec le pare-chocs a l'arrière rentre sur l'intérieur, donc sa doit plus donner cette impression.

Oui elles ont l'air bien ! Surtout que c'est des goujons long. Moi c'est des écrous avec tige fileté (comme se qui est utilisé en rallye). C'est pas mal, pour mettre la roue c'est plus simple

[Cédric45]

oui mais grâce aux bagues de centrage c'est pas gênant

[asthalis]

avec des cales de 16mm, ça fait quand même 32mm de plus sur chaque voie, ça commence à faire beaucoup, je trouve
Sans compter que plus vous écartez les roues avant du plan dans lequel elles sont censées se trouver, plus vous récupérez des réactions de couple dans le volant (bras de levier augmenté sur le porte-fusée)...

[Cédric45]

je dis pas le contraire mais j'ai jamais eu de soucis avec mes cales et mes voitures sur 150000 kms réalisés
ça doit se sentir sur des élargissements extrêmes genre kit large et roues montées sur cales de 10 cm

[asthalis]

ça doit se sentir sur des élargissements extrêmes genre kit large et roues montées sur cales de 10 cm

Dans ce cas-là, bonjour les contraintes mécaniques dans le train avant et les chocs dans le volant... si la roue a encore la place pour braquer dans le passage de roue !

Il me semble que la loi impose aux constructeurs de ne pas avoir de roues qui dépassent des ailes. D'ailleurs, sur de nombreux modèles récents, les pare-chocs arrière ont des petites "extensions" pas toujours très esthétiques mais dont le rôle semble se limiter à faire respecter cette règle. Jetez un oeil, plein de voitures récentes sont concernées...

[Cédric45]

oui une 208 GTI BPS par exemple